雅閣各代內飾

⑴ 第八代雅閣的內飾

全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。帶40G硬碟的音響導航系統，不但免除讀取導航光碟的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動調節帶加熱座椅、獨立控制的雙區恆溫自動空調等裝備，均給駕乘者提供了高級享受。
第八代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全。同時，高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺，帶來更多的安全感。新雅閣的座椅可以自由調整，而且調節的幅度也變大了，原來的手動調節也變成電動調節了。座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊，這些以前只有少數豪華車能具備。平穩駕駛時，座椅能讓你感覺寬厚舒適;而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也減低了長期長途駕駛的疲勞。這樣的設計，都讓第八代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘者更隨心所欲的享受。
第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發性有機物）含量，充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。
歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

⑵ 第十代雅閣的內飾有顏色可選嗎，本人不是很喜歡棕色內飾

現在雅閣十代排產車型只有260的精英、豪華、尊貴、旗艦，全都是黑色內飾
哪來的棕色，到想選棕色，他也得有啊

⑶ 廣本十代雅閣比起九代，內飾有沒有什麼變化沒有

我記得九代雅閣是上下雙屏顯示，十代雅閣是懸浮式設計的中控。內飾增加了木紋的裝飾條還有氛圍燈，座椅舒服。

⑷ 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方面的設計是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

⑸ 第十代雅閣居然有三種內飾，我都不知道選擇什麼哪個

你好，十代雅閣這款車外觀顏色建議選擇白色的，白色外觀更漂亮時尚，屬於安全顏色，比較耐臟。

⑹ 雅閣內飾怎麼樣

優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

⑺ 2.4九代雅閣內飾有幾種顏色

顏色你自己說了算唄，個人看法不夠官方你可以採納哦
琥珀金，今年流行土豪金導致廠家出了這個顏色，但是很深，屬於深色系，高調奢華，但是不出眾
奧夫特黑，這是雅閣傳統銷量最好的顏色，也符合冒充大老闆的資質。
珍珠白，這是一個比較有氣質的顏色，符合年輕心態，要是配合黑內飾，用3.0的那款車再加上運動輪轂，回頭率一定高的很
絲緞銀，雖然是俗色，但是對於雅閣來說算是稀有顏色了，不出我的意料明年這個顏色就能成為各家經銷商的心病，賣不出去啊
太空銀，不過就是原來的暴風銀換了一個名字，色系略有變異，屬於沉穩大器，注意大器沒有錯，就是中庸型。
探戈紅，這是3年前歌詩圖上市之傑作，這個顏色絕對是非常個性，浪漫探知有詩意，女性用展現魅力，男人用展現激情！

⑻ 本田雅閣幾代最值得買

“值得買”三個字放在汽車行業，那肯定要跟汽車的“三大部件”有密切聯系，其次是外型、內飾。今天和大家聊聊本田雅閣幾代最值得買？然後就是老一代的雅閣再好，恐怕我們也只能以二手車渠道來得到他們了。

雅閣自從1999年實現國產化後，便以第六代的身份馳騁中國B級車市場。2003年迎來的第七代雅閣，則憑借2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機、5AT變速器、雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛等越級配置創造了連續19個月的B級銷量神話。七

代雅閣考慮到年限太長，不推薦。

而且這車非常省心，跑了5年仍然徘徊在7.5個油附近，沒有任何質量問題，除了必要的保養唯一需要操心的就是加油。

還有一點是，當時的雅閣NVH比現在要好得多，現在的本田雅閣是真“本田”！！！

至於配置方面，在今天看來仍然可圈可點，松下CD、先鋒音響、電裝水箱、戴卡輪轂、日清剎車等眾多精品配件，外加真皮電動座椅和電動後遮陽席等是當時有錢的小老闆們最愛的私家車之一。

再後來的雅閣，就怎麼看怎麼不順眼了，除了性價比更低之外，廠家似乎將注意力全部放在了尺寸加長上，簡配日益嚴重，真心不復當年雅閣模樣......

⑼ 第十代雅閣空間和內飾感受怎麼樣三口之家用是不是合適

第十代雅閣也是本田最具有運動風格的車型，雅閣造型特點給車主的視覺沖擊非常大，現在汽車市場，比較流行的款式就是運動的外表，炫酷的造型。

對於家用來說，雅閣是足夠的，但是我認為並不是完美的，畢竟家用車對車輛乘坐舒適性要求比較高，同級別車型中雅閣並不是最優秀的，像君越，索納塔，凱美瑞會更好一些！如果感興趣，歡迎關注「汽車概況」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 八代雅閣內飾黑是什麼黑色

五彩斑斕的黑。