日產老尼桑內飾改裝

㈠ 東風日產軒逸內飾門板能更換嗎

可以換的

㈡ 東風日產09款軒逸豪華版改裝

改原廠的話，很貴的， 改原廠GPS的錢可以和直接買科技版差不多了，因為地圖載體是DVD，很可能還要你搭配DVD，倒車影像套裝……

如果你是科技版自己加裝就很簡單， 比如捷途那些，只是拆一下中控就可以了，如果是改原廠，拆車拆得你心痛，原廠的GPS科技辦是後尾箱放6CD的位置，還要布線，GPS接受天線……

建議如果原車沒有還是買個便攜吧，特別WINCE的，可以裝D版，一機N圖，我用的心得，D版更好，因為地圖更新快，接收倒沒什麼差別，就是顯示屏幕差了點…

而且4S很多貓膩，是不是原廠不跟你說，外面很多外形和軒逸原廠GPS差不多的產品。

鑒別方法就是，日產原廠的GPS（天籟，軒逸等除了逍客，逍客沒有配原廠GPS，好多都是4s自己加裝）都是 四維圖新的地圖，地圖載體是DVD的，裝後尾箱的。如果是SD卡或者道道通的絕對不是原廠

㈢ 尼桑天籟原廠都能升級什麼 能把低配改到高配么

導航 真皮座椅 天窗 能改到高配置 就是外面的修配廠質量保證不了 不過導航還是能改的 真皮座椅也能 天窗就不必了 怕是漏水 很是麻煩

㈣ 日產途樂怎麼樣

要知道，途樂的歷史非常悠久。當年老途樂Y60時代，它的對手可是豐田著名的陸地巡洋艦LC80早期型。粗壯的大梁、粗壯的車橋車軸、源自中巴車的變速箱……無一不是「設計過量」的體現。就為了一個目的：在野外能連續高強度工作而不趴窩。

老途樂Y60因此在專業越野玩家圈子裡擁有非常高的口碑！俗稱「日產老坦克」。後來的小改款Y61更是在Y60基礎上做了大量的細節補強和加固，原本就堅固的令人發指的底盤再次加強。Y61可是聯合國戰地視察用車！可靠性可想而知！

現在的途樂已經發展到了Y62時代，前後獨立懸掛的採用，讓途樂的定位，從「野地大型工具車」往高端越野轉型，車體的堅固和粗壯風格依然保持。如今它的對手是豐田全新一代的陸地巡洋艦LC200.

㈤ 尼桑有一款很老的車，好象是叫風神吧，但不是VIP款的，大約是05年左右的，誰知道大約什麼價位，謝謝啦。

參照當時 軒逸 2006款12.48～16.78萬
天籟 2005款 26.48～36.18萬
天籟 05款 230JM-S 26.48萬 這個當時可優惠8000-12000
天籟 05款 230JM 29.58萬 這個當時可優惠8000-12000
天籟 05款 350JM-VIP 36.18萬 這個當時可優惠18000
只有2.3L 3.5L排量的

還有更詳細 的
天籟車系
原價（萬元） 現價（萬元） 降幅（萬元）
230JK 24.98 23.98 ↘1.00
230JK（天窗） 25.68 24.58 ↘1.10
230JM 29.28 29.08 ↘0.20
230JM（天窗） 29.98 28.98 ↘1.00
350JM-VIP 34.98 33.18 ↘1.80

㈥ 這款尼桑改裝的房車，有什麼獨特之處嗎

MPV改裝的房車通常因為尺寸受限的客觀原因，空間感不是很強，今天介紹這一款由尼桑NV350改造的房車。

摺合人民幣售價為40多萬，價格也符合這個配置的定位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 汽車改裝 日產尼桑

你的問題好多啊哈。。呵呵。先說渦輪增壓是可以加裝的，價格在3000～5000之間。加完之後動力在60公里/小時後增加較好。對油耗影響不大。改成柴油當然是省油很多的，但改裝費用不少於30000元啊，只是國產機頭（同時不能年檢的，嘎啦）。進口機頭十多萬吧。。。。不敢開就建議加入越野車俱樂部，有補貼的

㈧ 尼桑逍客 保養和內飾翻新要多少錢大概

方向盤桃木翻新的話兩三百，如果是全車做桃木的話要五六百，儀表台如果沒有爆裂的話，直接噴塑翻新，200左右，如果要從新蒙皮在噴塑的話就要五六百，頂棚做的話換絨布四五百的樣子。座椅換皮翻新，價格就不一，要看什麼材質的皮，幾百幾千的都有。只是噴塑翻新的話，全座椅二百就可以，不過要看你座椅皮的損壞程度。一般全車做的話還有優惠的。

㈨ 無限試駕2有沒有尼桑的改裝店，如果有的話請發個圖

上圖了，樓主給分吧，嘻嘻...

㈩ 尼桑GTR改裝

在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）

大陸的話，私人進口吧，沒有正規渠道。
建議進口美規，是左舵易於上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高於日版的180KM/H。（GPS速度鎖只有在特定地點才會解鎖，例如上賽車場）

至於具體價格，私人進口好像是120W。
日版的基本版售價770W日元，約80W人民幣。
LS給的是Prenuim版，只在日本有售，和基礎版的差別僅僅是內飾的豪華程度，與性能無關；除此外還有Black Edition，更豪華而已。

至於性能提升的版本，除了改裝版，就有官方出的Vspec，售價貴了一倍，性能提升很多，縱然馬力只上升了5匹。

GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。

至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：
如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官網：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html