大眾cc頂配內飾
㈠ 新款一汽-大眾CC內飾曝光，誰還說和邁騰一樣
近日，我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計，加入了更多的時尚設計元素，讓整車質感得到了全面提升。
動力方面，參考CC目前的配置，新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機，並提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外，新車有望推出GTE（插電混動）版本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 大眾CC的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
優點：最滿意當然是無框門以及流線型的設計，轎跑的高顏值。動力夠用，空間除了低點以外也能接受。一個無框門就已經爆表了。
缺點：這個真的沒有。
外觀：外觀第一眼給人的感覺就很大氣，車體的大燈與流線型的車身搭配很協調，最喜歡的是車窗的無邊框設計，使其更時尚帥氣，回頭率很高。
內飾：內飾一般般吧
舒適：感覺胎噪有點大，是鄧祿普的輪胎，不知道是不是換成米胖子後會好些，以後再試，既然是無框門就別想太安靜了
優點：和廣大車友一樣，當然是它那時尚豪華的外觀了，真心太美了，前臉雖略帶商務氣息，但是我喜歡這樣的，這就夠了。
缺點：懸掛有點偏硬 跑長途的話 如果路途顛簸 腰疼
外觀：滿分，顏值爆表，特別是無框門
內飾：真皮座椅，可以咯，對得起這價格吧！
空間：一般車里只做我一個，不過想想是轎跑，所以給3星吧！
配置：還可以，我感覺性價比挺高，畢竟是大眾CC頂配
動力：同級別少有的加速感受。只要肯給油，推背感源源不斷。
操控：因為是至尊版，有DCC可調懸架系統。跑山路用用運動模式還是挺有樂趣的。
油耗：10個左右，可以接受
舒適：cc本身就不是為滿載准備的車型前排還可以，忽略不計後排
優點：最喜歡的是底盤 底盤非常緊湊 雖然比較硬 但是開起來很舒服 還有那給力的後備箱！
缺點：1.胎噪 2.2檔-3檔間的頓挫感 3.時有時無的異響
外觀：外觀好看
內飾：中庸的大眾內飾，不是太喜歡，看著不運動，轎跑應該弄個運動內飾，不過習慣就好，
空間：空間一般乘坐空間：空間還可以接受畢竟一個人開 後排有點憋屈
配置：2.0豪華要是配單拿影響就完美了
動力：以前開的1.6L的馬三，當然會覺得好了??
操控：操控這方面，畢竟不是專業的，只能主觀的說一下了。大眾車一貫的給駕駛員的操控反饋感就是比較穩重的，會給人一種信心，很多人可能會覺得油門或方向偏重，不過我覺得挺喜歡這種調教方式。相比較我另一輛車1.4T高爾夫7，高7開起來比較靈活，CC開起來就比較穩了，無論是高速行駛還是低速過彎，感覺從底盤開始往上，整台車都傳遞給駕駛員一條信息：「我很穩」。原地打轉向會感覺方向盤很重，可能與235的寬胎有一定關系。轉彎半徑算是正常，畢竟2700多的軸距在那裡。
舒適：一般，座椅和懸架都比較硬但是可以接受，不是特別硬，懸架感受還可以，小的減速帶過去，懸架還是很有韌性的
㈢ 進口大眾CC頂配多少錢
大眾CC頂配版，官方報價是34.28萬。見下圖
CC是大眾旗下一款標準的轎跑車，將轎車的靈活穩定性與跑車的超強靈敏度完美結合。它採用4門無框設計，舒適而又動感；內飾具有明顯運動風格，延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感激情的特徵。此外，大眾CC還配備了許多高科技配置，為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗。
㈣ 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC
提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較
好累，收工！
普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]
㈤ 2021款大眾CC亮相！內飾終於大變樣，比想像中更好看
顏值即正義的時代已然到來，我們早已過了那種對車的長相完全不在乎，只是因為拿到的配置單有自己喜歡的功能就會下單的時代。現在的汽車主流消費群體，不僅對配置單上的內容挑剔注意，更是必須親眼見到實車的長相才會決定是否購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 大眾cc內飾絕對怎麼樣！
談不上精緻.談不上認真.只能說做到同級別中等水準.要說內飾看看昂科威
㈦ 大眾CC的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：外形炫酷，內飾豪華。
缺點：目前沒有缺點，沒有缺點，沒有缺點，重要的事情說三遍。
外觀：情懷，喜歡的人會喜歡，不喜歡的人只會看看。
內飾：內飾非常不錯，材質方面相當的好。
空間：前排很寬敞，後排就不行了，坐個小孩還可以，我一般後面放東西，很少坐人，因為我覺得一輛跑車嗎，後面怎麼坐也不好坐
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強勁。
操控：操控各方面都很好，就像小車一樣開。並且長時間開車不容易疲勞駕駛。
油耗：還可以吧，目前1000公里大概是10的油耗，95%都是在市內短途擁堵的地方開，很滿足了，和我的其他幾台車沒太大區別。
操控：操控精準，指哪打哪吧，底盤較穩，開起來比較有安全感
油耗：很經濟環保，科技就是流弊
舒適：舒適性的話一般般，代步車也沒有太高的要求，開久了可能會有點累
優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。
缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。
外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。
內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的
空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：加速的確沒得說，跟同級別或者好一點的車子比也不會輸哦。
操控：很靈活，方向好打，准確
油耗：一開始提車總是愛猛踩都去到14點幾的耗油量，不過後來比較注意基本高速在6.8到7.2左右，經常擁堵的話可以去到9到10之間算是可以接受。
舒適：駕駛風格激進，在加速和劈彎支撐都非常好。
㈧ 大眾CC的內飾差嗎它的外觀怎麼樣
優點：外觀、動力、配置
缺點：提速慢了，不如我09款2.0邁騰！點火開關太小，起步動車是手剎不會自動關閉！油耗偏高。方向右偏，後背箱感應很難正常使用！
外觀：外觀我給滿分了，就是因為外觀好看買的，同級別的德系車，沒有無框車門
內飾：那是比較中庸沒什麼亮點，唯一的「亮點」就是他那nb的中控，那叫一個糙，咱好歹也是轎跑就不能換個好點的。
空間：空間夠用。沒有邁騰那麼奢侈的空間，但是比之前的新速騰還是要寬敞些。
配置：這個怎麼說呢，從決定買CC那天起就沒有在意過性價比。
動力：2.0的動力無可挑剔，已經知足，畢竟這是在中國
操控：因為是至尊版，有DCC可調懸架系統。跑山路用用運動模式還是挺有樂趣的。
油耗：新車11個左右，首保後再觀察
舒適：運動座椅，何來舒適可言。
優點：這車真的不錯，我開了五年，沒做過保養，出過幾次大事故，頂翻了三輛大貨車，搞廢4台賓士，六、七輛沃爾沃S80，比亞迪見一輛廢一輛，太多了具體數據也沒有統計，目前只是車頭有點劃痕，前天去打了個蠟，劃痕也消失了，感覺跟全新的沒什麼區別，談油耗，提車時四兒子送了半箱油，到現在已經十多萬公里了，沒加過油，打開油箱蓋拿打火機一看，還有大半箱，唯一的缺點就是給油一定要緩，稍微深一點就感覺腰疼，推背感太暴力了。
缺點：導航。。。。像素不好
外觀：買這車不就看中外觀嗎親
配置：這個個人覺得一般吧，畢竟喜歡這個車的，都不會在意那麼多，喜歡就是喜歡了，相對同價位的車型，性價比適中吧！配置方面確實可以，不過大多平時都用不上
動力：200匹馬力跟280牛米、數據不怎麼能刺激眼球。雖然動力總成比較老舊，但是家用足夠了。代步車嘛，也不跟別人比快比加速、安全第一！1700轉之前比較疲軟。1700轉以後，渦輪介入，稍微給點油，提速蠻不錯。國道省道上超車、乾脆利落。高速上100KM後的動力儲備還是比較充足的。當然，這也得益於DSG。
操控：指哪打哪操控性還是可以的
油耗：2.0T排量本來預期在7-8個油左右結果現在平均下來在6.7個左右還是很不錯了，已跑過高速！
舒適：輪胎噪音太大 原車固特異 出了名的硬胎噪大
㈨ 大眾CC的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：不得不說的是它的外觀，當初也是沖著外觀購買的，流水線型車身，充滿轎跑氣息，運動風味十足，無邊框車窗更是讓人眼前一亮，動力方面也還不錯，加速挺快，操控性很不錯
缺點：油耗是有點高了，特別是跑市區。然後內飾的配置較少
外觀：外觀時尚動感，充滿轎跑氣息，側身和尾部都很耐看，前臉看起來很運動型了，無邊框車窗算是一大亮點吧
內飾：內飾中規中矩，用料到是很實在，看起來也很高檔，但缺乏豪華的感覺，可以接受，畢竟一款30萬左右的車你能讓他豪華到那兒去呢？
空間：前後排空間都很夠用，就算一個大胖子開車也不會感覺到很擠，後排空間也很足夠，後備箱滿足日常需求了吧
配置：安全方面不用多說，德系車的一大亮點，皮糙肉厚，開起來不會感覺到飄，動力可以，加速沒有肉的感覺，其它配置也算對得起這個價格吧，
缺點：偶爾急加速還是會感覺到頓挫，激烈駕駛時候車身比較大循跡性有待提高。
外觀：外觀從頭到尾仔細看了一遍，這個造型實在是帥，完全是我的菜。360°無死角的帥氣漂亮啊
內飾：內飾水平也挺高。用料不錯，不過沒有一些雷車來的犀利
空間：空間還可以，平時自己開，一個後排坐三人有點擠。後備箱家用完全沒問題，我車上釣具和露營的東西都沒從車里拿下來過。
配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：強勁有力，超車有信心。追加：變速箱在低速時偶爾會有頓挫。不過可以接受。高速120巡航時候的轉速我觀察穩定在2000轉不到
操控：還不錯，指向精準。但是懸架調校還不是很習慣。追加：上次在高速上試了下運動模式，趕緊像開另外一輛車子，懸架也非常扎實。趕緊還是非常有可玩性的。
油耗：這個大車10個油其實算很好了。但是和官方說的是偏高很多。追加：目前已經開了1100公里，百公里油耗已經降到了9.4L。
舒適：非常舒適，舒適配置非常多，舒適配置非常多。按摩座椅、自適應巡航都是非常有用的長途配置。