長城炮皮卡商用版內飾圖片

Ⅰ 長城炮商用大皮卡的用車感受——分享它的亮點之處！

皮卡在國內屬於比較特殊的一種車型，基本上都是一些工程用車是皮卡，而且國內的皮卡大多比較粗獷，實用性大於觀賞性，但是今天要說的這款皮卡，可就不一樣了，他就是長城最近新出的「炮」皮卡，不僅使用，而且其較高的顏值，即便是商用也完全沒有關系，來一起看看。不僅僅越野，皮卡還能商用，長城「炮」皮卡有何亮點？
在國內皮卡屬於一種特殊車型
右側
超大尾箱
左後側45℃
右前側45℃
側面看起來則完全沒有皮卡的那種粗獷感，看起來非常的精緻，也沒有特別突出的線條，整體比較圓潤，但是我個人感覺，輪胎的尺寸或許有些小了一些，但是還是掩蓋不住整體的秀氣感和精緻感，真皮包裹的門把手，都給側面加了不少分。
真皮座椅
六檔手動
座椅六項調節
多功能方向盤
電動後視鏡控制區
尾部方面則比較簡單了，這沒有啥好說的，主要是尾部的承載方面，超大貨箱長，也是比較中規中矩的承載空間了，一般來說都是足夠用的。總體來說，商用版的炮，在外觀設計上更趨近於商用車，另外兩款的越野和乘用則有另外的亮點，這里就不過多介紹了。
車門儲物空間
四門玻璃控制區
自動落鎖功能
儀表盤
多媒體大屏
再來說說車內，和大家所認知的一般皮卡不同，進入這台車內，你甚至認為這就是一台常見的SUV內飾，因為絲毫看不出任何粗獷的設計，黑色的設計非常沉穩，四幅式多功能方向盤也比較秀氣，上面的集成按鍵也比較多，小巧的檔把，尺寸不俗的中控液晶屏，再加上布局合理的按鍵，把他當成一台SUV的內飾完全沒有問題。
中控台
遮陽板
尾箱和駕駛艙巧妙鏈接
防滾架
一鍵啟動
動力方面，這次炮皮卡共有三種動力總成，一種是2.0T國六柴油動力，一種是2.0T國六汽油動力，燃油車型都是4X4四驅驅動形式，最大馬力分別是230馬力，190馬力，與之匹配的是6MT和8AT變速箱。不管是日常使用還是越野，這樣的動力無疑是足夠的，況且還都是符合國六標準的。不知道大家有沒有注意到這些現象，在一些限購比較緊張的一線城市，道路上甚至能看到一些新皮卡車，這在以前是不能想像的，但話無論怎樣說，未來的銷量才是大實話，也是拭目以待！

Ⅱ 長城炮是超巨實力的商用大皮卡，擁有霸氣的車身外觀！

長城炮是長城汽車最新推出的皮卡車型，分為乘用版、商用版以及越野版三個版本。我的是長城炮商用版，價格區間為9.78萬-12.88萬元。動力方面搭載2.0T汽油發動機以及2.0T柴油發動機，傳動系統匹配6速手動或采埃孚8速自動變速箱。
長城炮是長城汽車最新推出的皮卡車型
分為乘用版、商用版以及越野版三個版本
有後側45℃
正後方
霸氣側露的前臉
長城炮商用版在外觀上採用與乘用版不同的設計，風格更加簡潔干練。新車前臉為點陣式設計，同時兩側頭燈組內部帶有透鏡，下方採用更大面積的梯形格柵，營造出非常野性的氣質。
副駕駛座
右後視鏡
尾燈
多媒體大屏
右側車門
從側面來看，商用版與乘用版相差不大，但長城炮商用版配備了粗大的黑色防滾架。新車還根據使用需求推出兩種軸距車型，標准軸距版車型長寬高和軸距分別為5362/1883/1882毫米和3230毫米，貨箱長寬高為1520/1520/538毫米；而長軸距版車型的長寬高和軸距分別為5602/1883/1882毫米和3470毫米，貨箱長寬高為1760/1520/538毫米。
大面積真皮包裹
中控台
真皮座椅
感應器車門
新車尾燈採用了立式設計風格，其內部設計很硬派，後貨廂配備坡道梯卡槽，便於商用裝卸貨品。而新車輪胎考慮到經濟性，採用了耐磨並且經濟的朝陽輪胎，規格為245/70 R17。
車內氛圍燈
加油口
中控台操作區
多功能方向盤
適時四驅系統
加裝行車記錄儀
新車的內飾設計與乘用皮卡有較大的區別，線條更為平直。中控大屏的設計與銀色的鍍鉻裝飾連接，四輻式方向盤加入了多功能按鍵，方便操作的同時也提升了視覺效果。另外，新車中控台嵌入9英寸顯示屏並集成最新的智能網聯系統，支持高精度語音識別、娛樂控制、遠程式控制制等～舒適配置上，新車搭載了真皮座椅、皮質門護板，6向主駕手調座椅、4向副駕手調座椅、自動空調、天窗等。安全配置上，新車還提供了雙氣囊、ABS+EBD、車身穩定系統、前後盤式剎車、胎壓監測等。

Ⅲ 最拉風的皮卡，長城炮商用版也能讓我一見鍾情！談談感受

第一眼看到炮的車頭，確實很難將它與商用兩個字聯系起來，長城或許是刻意將以往皮卡車那種商用車屬性進行了弱化，在乘用化與精緻化的營造上更加用力，前格柵的輪廓以及內部放射性網狀的設計，很容易讓我聯想到WEYP8,甚至比乘用版還要更好看，有些讓人驚艷，另外，格柵中間懸掛了全新的LOGO，也意味著長城對炮的重視。

動力方面，長城炮商用版提供汽油2.0T和柴油2.0T兩款發動機可選，均能滿足國六排放標准。傳動方面，汽油2.0T發動機匹配6MT/8AT變速箱，柴油2.0T發動機匹配6MT變速箱，部分車型還搭有四驅系統。底盤方面，長城炮商用版的後懸架為板簧懸架，不同於乘用版的後多連桿懸架，提升了車輛的裝載能力。所以炮的出現我覺得無疑是一款最拉風的皮卡，因為它真的超乎我的想像！

Ⅳ 長城炮商用版，一起來細品它的獨到之處

長城炮商用版在造型上大體與乘用版相似，但在細節方面的設計有些許不同。除中網較明顯外，整體也更簡單平和。中網取消了粗壯的鍍鉻裝飾框，取而代之的是運動感很強的網狀造型，看上去年輕了許多。長城炮大燈組造型相比魁梧的身材來說顯得很OK，透鏡搭配鹵素燈泡的組合保證了燈光在霧天的穿透力。
透鏡搭配鹵素燈泡的組合保證了燈光在霧天的穿透力
除中網較明顯外，整體也更簡單平和
擁有皮卡超大尾箱
長城炮大燈組造型相比魁梧的身材來說顯得很OK
貨箱龍門架的結構發生了改變
長城炮側面造型上與乘用版不同的是葉子板處的鍍鉻小套件取消了，並且貨箱龍門架的結構發生 了改變。長城炮的後視鏡採用與車身同色的設計，並在右側加入了盲區影像的功能，雖然定位商用，但配置還是很OK的。
發動機艙
車門儲物空間
雙杯架
適時四驅系統
一鍵啟動
長城炮的龍門架的加入能夠在車輛側翻的情況下充當防滾架，並且加裝高位燈、防護網等零件都離不開它。作為皮卡必備的貨箱寶當然不會缺席，不過商用版取消了乘用尊享版、上所配備的液壓阻尼， 但不影響使用。117英寸的鋁合金輪轂樣式很硬派，搭配了四條來自朝陽國產的公路輪胎，規格為245/70R17。
四門玻璃電動控制區
多功能方向盤
副駕駛位
中控台
前排空間
長城炮的商用版內飾布局和設計方面相比乘用版，除了副駕駛一側的裝飾版有所區別外，其他都保持了高度一致。皮質方向盤的握感不算充實，雖然人機工學方面做得挺好，但只支持兩向調節，兩側為多功能按鍵。
多媒體大屏
真皮包裹座椅
腳下制動控制區
胎壓監測數據
儀表盤
座椅雖然看上去沒有雙色座椅豪華，但乘坐時的舒適性卻沒打折扣，填充物軟硬恰到好處，能給乘客足夠的支撐。後排的表現與前排相比的不足之處就是靠背有些過於直立，但25°的傾斜角度在皮卡的陣營中也算優秀了。

Ⅳ 長城炮商用，讓皮卡流行起來！霸氣側漏的顏值擔當

致力於「讓皮卡流行起來」的長城品牌和長城炮沒有空喊口號，而是付諸實踐、步步為營。繼長城炮乘用版車型上市、越野版車型亮相後，三箭齊發陣勢中最後一塊拼圖——長城炮越野版在公布預售價後，現已正式上市。
致力於「讓皮卡流行起來」的長城品牌和長城炮沒有空喊口號，而是付諸實踐、步步為營
外觀辨識醒目，軸距及實用性增強
繼長城炮乘用版車型上市、越野版車型亮相後，三箭齊發陣勢中最後一塊拼圖
寬大的尾箱
霸氣側漏的顏值擔當
新車搭載滿足國六b排放標准汽/柴兩款動力、8AT/6MT兩種變速器，有長/標貨箱兩種尺寸、精英/領航兩種配置，並配有3種貨箱蓋，共推出9款車型，標箱車型官方指導價區間為9.78-12.78萬元
雙杯架
大面積真皮包裹
軟硬適中的座椅
內飾乘用取向，智聯升級
車門把手
長城炮商用版整體外觀依舊大氣狂野且富有力量感，車頭星雲式中網富有強烈的辨識度，鷹眼式大燈銳利有型。新車提供6種外觀顏色，給商用車型賦予時尚氣息。
儀表盤
車內倒車影像自帶廣角，成像細膩清晰，對於皮卡長車身大盲區有一個很好的監測作用。 新車亮點： 1.商用取向，高承載能力； 2.乘用化內飾，細節精緻； 3.豐富車型選擇，長/標箱可選。
多媒體大屏
車內拉手
中控台置物
適時四驅系統
商用版車型軸距為3470mm，相較乘用版車型（3230mm）軸距增加，提供更為出色的二排乘坐空間。17英寸輪圈搭配四輪盤剎，前輪為通風盤，制動卡鉗雙缸45mm，剎車盤直徑為323mm，制動效果更好，百公里剎停製動距離為42米。商用版車型內飾呈現出傳統皮卡車型少有的精緻面，內飾做工細節處於主流SUV水準。主駕前3.5英寸液晶虛擬屏及9英寸中控大屏，搭配安卓3.0智能娛樂系統，升級互聯體驗。
胎壓監測數據
手動六檔
中控集成控制區
副駕駛位控制區
後視鏡電動調節
通過這款長城炮商用皮卡，我們不難看出它的確一改皮卡在國內的地位——簡單的工具車，而是切實告訴大眾，皮卡也可家用可商用，並且還能兼顧高顏值和硬配置。綜合看來，這款皮卡的質價比還是挺高的，所以有小夥伴最近有入手皮卡的意向，不妨了解下這款可萌可猛的商用大皮卡吧。

Ⅵ 長城炮商用和傳統皮卡有著不小區別，駕駛感也不一樣

今天我們來一起分享一款皮卡，2019款長城炮，作為一款中型皮卡，目前的官方指導價為9.78萬到15.98萬元，全系均搭載2.0T發動機，共有兩款車型可選。今天我們來著重說一下其中的商用版 2.0T柴油 手動兩驅精英型 長箱GW4C20B車型，該款車型官方指導價為11.88萬元。
前臉
右前側45℃
尾箱
右側
右後測45℃
外觀上，該款長城炮整體沿用長城家族的最新家族化設計風格，前臉採用了大尺寸的進氣格柵，格柵中部採用「P」字母變形後的標致。該款車型的長寬高分別為5602/1883/1884mm，軸距為3470mm，而後方貨箱的長寬高分別為1760*1520*538mm，車身和貨箱的空間都比較不錯，設計比較人性化。
中控台
手動六檔
多媒體大屏
後排空間
整車銜接合理化
內飾上，這款長城炮整體也是以簡潔實用為主，內飾主要採用了仿皮材質覆蓋，作為一款皮卡來說，內飾方面的整體水平是比較高的。功能配置上搭載了後方駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、車內空氣調節/花粉過濾等比較實用的功能。
防滾架
寬大的尾箱
後視鏡控制區
動力方面，這款長城炮搭載了2.0T渦輪增壓發動機和6擋MT變速箱，最大功率為140千瓦，最大扭矩為400牛米，符合國六排放標准。
大面積真皮
適時四驅系統
真皮包裹車門
整體來看，這款長城炮和傳統皮卡來說是有著不小的區別的，隨著對於皮卡限行的解禁，相信這款長城炮未來可以有不錯的市場發展。

Ⅶ 長城炮商用皮卡到底有幾個版本的跟風駿皮卡會有什麼區別嗎

長城炮商用皮卡分為柴油版和汽油版，後續還會有純電動版本，舒適性會比風駿皮卡要舒適。我對那個純電版本的很感興趣，說續航里程可達500公里，並可以實現2小時高速充電。這還是我第一次知道皮卡原來也有純電版本的呢，感覺很驚奇。等它正式上市了，我一定要買輛回來開開。

Ⅷ 長城全尺寸皮卡「X炮」內飾曝光 突出豪華感

長城全尺寸皮卡「X炮」

Ⅸ 長城炮商用版，有你不知道的黑科技！方便快捷

消費需求升級，也驅動皮卡向「五化新生態」（乘用化、智能化、網連化、定製化、清潔化）方向邁進。國內對皮卡政策的放寬，連帶對於皮卡消費認知的轉變，促使皮卡向家用方向轉變。在互聯網經濟背景下，皮卡價值被重新定義。長城炮商用版可以成為實業打拚者創富時代的得力助手，產品本身也開創了多用途乘用車的新品類。
長城傳奇，始於皮卡
承載力是商用的重中之重
長城炮商用版可以成為實業打拚者創富時代的得力助手，產品本身也開創了多用途乘用車的新品類。
消費需求升級，也驅動皮卡向「五化新生態」（乘用化、智能化、網連化、定製化、清潔化）方向邁進
國內對皮卡政策的放寬，連帶對於皮卡消費認知的轉變，促使皮卡向家用方向轉變
汽油版車型在6速手動變速箱基礎上，提供搭載采埃孚8AT變速箱的車型，變速箱最大承受扭矩為500N·m，液力變矩器最大增扭系數為1.8，變速箱的速比跨度為7.81。采埃孚變速箱協同下，兼顧了汽油發動機低扭的輸出響應與高速區間的燃油經濟性。
一鍵啟動
多功能方向盤
四門玻璃控制區
多媒體大屏
副駕駛位
四驅版車型搭載博格華納雙速TOD智能四驅系統，可搭配伊頓電子差速鎖，同時最小離地間隙達227mm，接近角/離去角為29°/25°，滿足輕度越野脫困需求。
後視鏡控制區
高品質音響
自動落鎖功能
制動區
車門儲物空間
要想載重能力好，首先根基要牢靠。長城跑商用版基於全新開發梯形車架，截面積更大更穩定，匹配3+2鋼板彈簧，左右後減震器交叉反向排布，車型載重質量為600公斤。貨箱加裝防滾架，車身意外翻滾時保護駕艙安全。出於耐久性的考量，車型標配噴塗貨箱寶，採用鐵質噴粉，增強耐磨性，保護箱體內側，減少維護成本。
安全加碼做到周到防護
儀表盤
透鏡大燈
車門把手
尾燈
被動安全方面，長城炮商用版車型為高強度籠型車身，帶有碰撞解鎖及斷油功能，規避事故情況下的二次動力傷害。主動安全方面，商用版車型配備右前盲區監測，採用直接式智能胎壓監測系統。在車身穩定系統基礎上，配備HBA剎車輔助、HHC上坡起步輔助、HDC下坡輔助等功能。

Ⅹ 長城炮商用皮卡的造型與乘用皮卡有什麼不同

1、框架不同

①商用皮卡採用波浪狀網格形格柵，前臉以啞光黑為主，後懸架採用了鋼板彈簧；

②乘用皮卡採用橫幅鍍鉻格柵，前臉以鍍鉻銀色為主，後懸架採用多連桿懸架。

2、側踏板不同

①商用皮卡的側踏板則更加實用化，更窄，且其與車身同寬；

②乘用皮卡的側踏板設計更加精緻，並加印了LOGO造型。

3、細節不同

①商用皮卡的輪轂朴實取消輪眉設計，採用獨立設計的保險杠，內飾簡潔以黑色色系為主；

②乘用皮卡的輪轂時尚帶有輪眉設計，保險杠採用一體式，內飾豪華以棕色色系為主。