瑪莎拉帝mc12內飾
A. 世界最貴的瑪沙拉蒂是多少錢
瑪沙拉蒂MC12，完稅後在3000萬左右（人民幣）。全球限量，中國保有量只有1輛。
瑪莎拉蒂MC12是一款中置引擎超級跑車，亮相於2004年的日內瓦車展。MC12車身由碳纖維製造，承載式底盤採用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結構製造，搭載自然吸氣6升12缸發動機，可在7500rpm時爆發出465kW的動力，最高車速超過330km/h，0-100km/h加速時間僅3.8秒。最初預計僅手工打造25台MC12，但在投放市場前已全部售空，瑪莎拉蒂於是決定在2005年生產第二批的25台MC12。
瑪莎拉蒂MC12是一款瑪莎拉蒂（Maserati）正在開發的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪莎拉蒂光榮的賽車傳統而生。作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升V12發動機，極速達330km/h，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。前後重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。
部分參數：
變速箱：Cambiocorsa
引擎:：V12
輸出功率：630馬力/ 8000轉每分
最大扭據: 710 牛米/6000轉每分
重量/功率比：1.83kg/ps
剎車：Brembo碳鋼（無防鎖死系統）
輪轂尺寸：前輪12x18英寸，後輪13x18英寸
輪胎尺寸：前輪650/325/18，後輪705/325/18
0到100加速時間：3.8秒
零到200公里加速成績：9.5秒
內飾：雙座賽車版
車體防止防滾杠：有
凈重：1150 千克
B. Ferrari Enzo和瑪莎拉蒂MC12兩者哪個更快我要數據
Ferrari Enzo 最高時速350公里時
基本信息
引擎:5998cc，V12，65度氣缸夾角，48氣門，DOHC，可變氣門正時，可變進氣口
法拉利Enzo
馬力：660匹/8000轉 扭距：657牛·米/5500轉 極速:350公里，0-100公里加速3.65秒 傳動：6速順序變速，ASR 懸掛：前後雙叉骨，卷式彈簧，架空減震器 剎車：通風碳纖陶瓷剎車盤，ABS
車身信息
前輪:245/35ZR19 後輪:345/35ZR19 質保：3年/無限英里 輪距(前後)(mm)1660/1650 整備質量(kg)1365
發動機信息
發動機型式V型12缸，65度夾角，每缸4氣門 氣缸數12缸 排量(mL)6.0 壓縮比11.2:1 最大扭矩(N.m)657牛/米/5500
瑪莎拉蒂,MC12 最高時速326公里時
底盤: 碳纖維單體橫造技術 變速箱: Cambiocorsa 引擎: V12 排量: 6.000 cc. 輸出功率: 755馬力/ 8000轉每分 最大扭據: 710 牛米/6000轉每分 重量/功率比: 1,52 剎車: Brembo炭鋼 (無防鎖死系統) 輪轂尺寸:前輪12x18英寸，後輪13x 18英寸 輪胎尺寸:前輪650/325/18，後輪705/325/18 零到200公里加速成績: 6.4秒 極限速度: 326千米每小時 內飾: 雙座賽車版 車體防止防滾杠:有 凈重: 1150 千克
國內應該都沒有吧。。看上去就不好上牌。。如果不是玩賽車的。。誰家跑車會用到最高速啊。。300+的時速其實都很好了。。誰快一點沒什麼差的。。
C. 瑪莎拉蒂MC12為什麼叫MC12
Maserati Versione Corse的簡稱
參加的是GT24小時賽
瑪莎拉蒂MC12是一款瑪莎拉蒂正在開發的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪氏光榮的賽車傳統而生。 作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升V12發動機，330公里/小時，0到100加速時間僅為3.8秒。前後重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。
MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質耐高溫芳香族聚醯胺,可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能 5.14米長、2.1米寬、1.2米高，MC12魁梧的身軀絕對能給你帶來視覺上的極大沖擊。經過風洞測試和精密的計算，所有的空氣動力學裝置為MC12提供了合適的下壓力，優化車內的空氣流動，同時提高了空氣動力效率。 發動機罩上的曲線經過6排巨大的柵欄延伸至車頭，那裡是經典的三叉戟標志。同時MC12的雙氙氣頭燈作為一個組件，是可以拆卸的。車側的通氣孔通道從前輪延伸至後輪，也有助於提升空氣動力效率。
MC12得益於法拉利·瑪莎拉蒂最先進的技術和豐富的賽車經驗。其引以為豪的自然吸氣12缸發動以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。 為了能夠配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可以直接使用方向盤後面的撥先進的懸掛系統和配備Pirelli輪胎巨大的19寸車輪更使MC12如虎添翼。 MC12的制動系統也是由大名鼎鼎的Brembo開發的，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗。同時配備ABS。 MC12明顯的賽車配置是其非常易於拆卸的硬質頂棚，很容易的就使MC12從雙門跑車變成一輛敞篷車。 而內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，線條講究的中控台。所有表盤圍繞著速度表整齊的展現在駕駛者眼前。中間的橢圓形鍾表和藍色啟動按鈕，還有布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，更凸現MC12的高雅氣質。座椅也是由真皮包裹的碳纖維結構座椅。 喬治亞羅的靈感加上法拉利·瑪莎拉蒂自己的概念車設計總監弗蘭克·史蒂文森的努力，還有整個法拉利·瑪莎拉蒂集團將自己最尖端的技術和豐富的經驗都傾注到這款MC12里。一切的努力都沒有白費，MC12已經准備在這個夏天之後上市，相信到時候保時捷Carrera GT又多了一個強勁的競爭對手。
限量發售12台 瑪莎拉蒂MC12 Versione Corse
馬莎拉蒂已經於西班牙馬德里的車展上面向人們展示過這款MC12 Versione Corse。在博羅尼亞車展上，我們再度看見了這款新車。如果你真的已經對這款車沒了什麼印象，那也不奇怪。新款的Corse基於MC12開發並且上升到另一個高度，同時馬莎拉蒂對於這些車子也是按照車主的要求打造的。就好像法拉力的FXX系列一樣，Corsa也會是一款快速的，稀有的以及昂貴的車輛。
如果你願意支付127萬5千美元的話，不但可以獲得來自Enzo的車身，還能夠使用功率從標準的MC12上的 600馬力提升到755馬力的引擎。如此低廉的價格以及高性能都讓車子能夠和另一款布加迪的威龍相媲美。但是很明顯的，後者是一款更加適合於在馬路上面開測車輛，同時也更加的豪華，當然也非常快速。由於採用了4渦輪驅動，威龍的最大功率甚至可以達到令人吃驚的1001馬力，而車身重量也要比MC12 Corse重上一些。我們可以看出來，MC12 Corsa 更加接近於一款Saleen S7 TT，Saleen基本上則可以和Maser相匹配。
MC12 Versione Corse
概念
• MC12 Versione Corse存在的意義就是為了滿足某些對於車輛相當挑剔的馬莎拉蒂的用戶，給予他們一個能夠在最高級的環境，從而測試他們的駕駛能力。
• MC12 Versione Corse將會限量製造，僅有12台
• MC12 Versione Corse將禁止在公共道路上面行駛，或者用於任何比賽
• MC12 Versione Corse 可以在私人跑道上面使用或者在瑪莎拉蒂的展示場合使用。
產品
MC12 Versione Corse有著兩種版本，最低級的版本為MC12 GT1，主要的區別在於
• 755 馬力或者600馬力
• 重量功率比(千克/馬力) 為1,52和1,83
• 電子驅動變速箱和連續手動變速箱
• 雙座和單座
MC12 Versione Corse將禁止在公共道路上面行駛，或者用於任何比賽。一些特殊的技術也將不可以運用在其他車輛的設計上，因為該車的安全性以及排放都無法符合一些法規標准。
亮點:
• 售價和出廠價相同1百萬美元加稅
• 全球有售
• 送貨時間: 從2006年12月起
MC12 Versione Corse的官方顏色為"勝利藍"，但是你可以根據自己的喜好從以下的選擇項目中挑出最愛：
• 可以手動調節標準的減震器
• 數據保留系統
• 可以由"R&D Factory Team"為車主提供每年一次的技術升級
• 車主可以自行要求車身顏色以及外觀
技術資料
底盤: 碳纖維單體橫造技術
變速箱: Cambiocorsa
引擎: V12
排量: 6.000 cc.
輸出功率: 755馬力/ 8000轉每分
最大扭據: 710 牛米/6000轉每分
重量/功率比: 1,52
剎車: Brembo炭鋼 (無防鎖死系統)
輪轂尺寸:前輪12x18英寸，後輪13x 18英寸
輪胎尺寸:前輪650/325/18，後輪705/325/18
零到200公里加速成績: 6.4秒
極限速度: 326千米每小時
內飾: 雙座賽車版
車體防止防滾杠:有
凈重: 1150 千克
D. 瑪莎拉蒂MC12的車型
瑪莎拉蒂MC12是一款瑪莎拉蒂（Maserati）正在開發的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪莎拉蒂光榮的賽車傳統而生。作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升V12發動機，極速達330km/h，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。前後重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。
MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（Nomex，一種輕質耐高溫芳香族聚醯胺，可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能。
5.14米長、2.1米寬、1.2米高，MC12魁梧的身軀絕對能給你帶來視覺上的極大沖擊。經過風洞測試和精密的計算，所有的空氣動力學裝置為MC12提供了合適的下壓力，優化車內的空氣流動，同時提高了空氣動力效率。發動機罩上的曲線經過6排巨大的柵欄延伸至車頭，那裡是經典的三叉戟標志。同時MC12的雙氙氣頭燈作為一個組件，是可以拆卸的。車側的通氣孔通道從前輪延伸至後輪，也有助於提升空氣動力效率。
MC12得益於法拉利-瑪莎拉蒂最先進的技術和豐富的賽車經驗。其引以為豪的自然吸氣12缸發動以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。為了能夠配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可以直接使用方向盤後面的撥先進的懸掛系統和配備Pirelli輪胎巨大的19寸車輪更使MC12如虎添翼。MC12的制動系統也是由大名鼎鼎的Brembo開發的，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗。同時配備ABS。MC12明顯的賽車配置是其非常易於拆卸的硬質頂棚，很容易的就使MC12從雙門跑車變成一輛敞篷車。
而內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，線條講究的中控台。所有表盤圍繞著速度表整齊的展現在駕駛者眼前。中間的橢圓形鍾表和藍色啟動按鈕，還有布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，更凸現MC12的高雅氣質。座椅也是由真皮包裹的碳纖維結構座椅。喬治亞羅的靈感加上法拉利-瑪莎拉蒂自己的概念車設計總監弗蘭克·史蒂文森的努力，還有整個法拉利-瑪莎拉蒂集團將自己最尖端的技術和豐富的經驗都傾注到這款MC12里。一切的努力都沒有白費，MC12已經准備在這個夏天之後上市，相信到時候保時捷Carrera GT又多了一個強勁的競爭對手。
E. 法拉利FXX 蘭博基尼reventon 瑪莎拉蒂MC12 誰是速度之王
法拉利FXX FXX採用了強大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉速達到800 hp的功率。它的齒輪箱來源於F1賽車的設計方案，換檔時間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當今技術成就的絕對巔峰。 Fxx的氣體運動學外觀設計尤其具有創新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達到的提高40%。此外，可調整FXX的活動阻流板設置以適應特定賽道。 法拉利與普利斯通公司合作，為這款車型設計了專用的19"光滑車胎。Brembo為FXX的特大號合成陶瓷碟剎器設計了特殊的剎車冷卻與踏板系統。 第一批FXX車將在今年底交付。目前，正在Fiorano對其進行最初測試。每輛FXX及其相關項目總售價為150萬歐元（不含稅），這並不表明只要有錢就可以買到FXX，只有真正的法拉利車迷才有機會擁有它，用戶購買申請將接受一個內部特別委員會的評估。 最高時速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 產量（輛） 29（廠家指定客戶） 車身全長(mm) 4831 車身全寬(mm) 2035 車身全高(mm) 1147 軸距(mm) 2649 法拉利FXX是一款帶有實驗性質的原型車，也是迄今為止法拉利生產的最先進的GT車型，堪稱法拉利跑車技術的集大成者。 FXX限產29輛，售價150萬歐元，但是如果你只是擁有足夠的錢，可能還買不到這款限量車型，只有法拉利的頂級客戶才有資格坐上尊貴的駕駛座椅，比如說邁克爾·舒馬赫。法拉利車廠人員將向他們單獨詢問是否有購買FXX的意向。 蘭博基尼Reventon 蘭博基尼Reventon限量版 蘭博基尼Reventon限量版 售價：1,400,000美元 這輛超級跑車全球僅有20輛，其中10輛將供應美國市場。名字源自於1943年殺死鬥牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級跑車採用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身採用了灰色的塗裝和F22戰斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良，V12發動機，最大功率提升至650馬力。 目前，本款車在中國大陸和港澳地區無供應 瑪莎拉蒂MC12 瑪莎拉蒂MC12是一款瑪莎拉蒂正在開發的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪氏光榮的賽車傳統而生。 作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升V12發動機，330公里/小時，0到100加速時間僅為3.8秒。前後重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。 MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質耐高溫芳香族聚醯胺,可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能 5.14米長、2.1米寬、1.2米高，MC12魁梧的身軀絕對能給你帶來視覺上的極大沖擊。經過風洞測試和精密的計算，所有的空氣動力學裝置為MC12提供了合適的下壓力，優化車內的空氣流動，同時提高了空氣動力效率。 發動機罩上的曲線經過6排巨大的柵欄延伸至車頭，那裡是經典的三叉戟標志。同時MC12的雙氙氣頭燈作為一個組件，是可以拆卸的。車側的通氣孔通道從前輪延伸至後輪，也有助於提升空氣動力效率。 MC12得益於法拉利·瑪莎拉蒂最先進的技術和豐富的賽車經驗。其引以為豪的自然吸氣12缸發動以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。 為了能夠配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可以直接使用方向盤後面的撥先進的懸掛系統和配備Pirelli輪胎巨大的19寸車輪更使MC12如虎添翼。 MC12的制動系統也是由大名鼎鼎的Brembo開發的，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗。同時配備ABS。 MC12明顯的賽車配置是其非常易於拆卸的硬質頂棚，很容易的就使MC12從雙門跑車變成一輛敞篷車。 而內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，線條講究的中控台。所有表盤圍繞著速度表整齊的展現在駕駛者眼前。中間的橢圓形鍾表和藍色啟動按鈕，還有布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，更凸現MC12的高雅氣質。座椅也是由真皮包裹的碳纖維結構座椅。 喬治亞羅的靈感加上法拉利·瑪莎拉蒂自己的概念車設計總監弗蘭克·史蒂文森的努力，還有整個法拉利·瑪莎拉蒂集團將自己最尖端的技術和豐富的經驗都傾注到這款MC12里。一切的努力都沒有白費，MC12已經准備在這個夏天之後上市，相信到時候保時捷Carrera GT又多了一個強勁的競爭對手。 限量發售12台 瑪莎拉蒂MC12 Versione Corse 馬莎拉蒂已經於西班牙馬德里的車展上面向人們展示過這款MC12 Versione Corse。在博羅尼亞車展上，我們再度看見了這款新車。如果你真的已經對這款車沒了什麼印象，那也不奇怪。新款的Corse基於MC12開發並且上升到另一個高度，同時馬莎拉蒂對於這些車子也是按照車主的要求打造的。就好像法拉力的FXX系列一樣，Corsa也會是一款快速的，稀有的以及昂貴的車輛。 如果你願意支付127萬5千美元的話，不但可以獲得來自Enzo的車身，還能夠使用功率從標準的MC12上的 600馬力提升到755馬力的引擎。如此低廉的價格以及高性能都讓車子能夠和另一款布加迪的威龍相媲美。但是很明顯的，後者是一款更加適合於在馬路上面開測車輛，同時也更加的豪華，當然也非常快速。由於採用了4渦輪驅動，威龍的最大功率甚至可以達到令人吃驚的1001馬力，而車身重量也要比MC12 Corse重上一些。我們可以看出來，MC12 Corsa 更加接近於一款Saleen S7 TT，Saleen基本上則可以和Maser相匹配。 MC12 Versione Corse 概念 �6�1 MC12 Versione Corse存在的意義就是為了滿足某些對於車輛相當挑剔的馬莎拉蒂的用戶，給予他們一個能夠在最高級的環境，從而測試他們的駕駛能力。 �6�1 MC12 Versione Corse將會限量製造，僅有12台 �6�1 MC12 Versione Corse將禁止在公共道路上面行駛，或者用於任何比賽 �6�1 MC12 Versione Corse 可以在私人跑道上面使用或者在瑪莎拉蒂的展示場合使用。 產品 MC12 Versione Corse有著兩種版本，最低級的版本為MC12 GT1，主要的區別在於 �6�1 755 馬力或者600馬力 �6�1 重量功率比(千克/馬力) 為1,52和1,83 �6�1 電子驅動變速箱和連續手動變速箱 �6�1 雙座和單座 MC12 Versione Corse將禁止在公共道路上面行駛，或者用於任何比賽。一些特殊的技術也將不可以運用在其他車輛的設計上，因為該車的安全性以及排放都無法符合一些法規標准。 亮點: �6�1 售價和出廠價相同1百萬美元加稅 �6�1 全球有售 �6�1 送貨時間: 從2006年12月起 MC12 Versione Corse的官方顏色為"勝利藍"，但是你可以根據自己的喜好從以下的選擇項目中挑出最愛： �6�1 可以手動調節標準的減震器 �6�1 數據保留系統 �6�1 可以由"R&D Factory Team"為車主提供每年一次的技術升級 �6�1 車主可以自行要求車身顏色以及外觀 技術資料 底盤: 碳纖維單體橫造技術 變速箱: Cambiocorsa 引擎: V12 排量: 6.000 cc. 輸出功率: 755馬力/ 8000轉每分 最大扭據: 710 牛米/6000轉每分 重量/功率比: 1,52 剎車: Brembo炭鋼 (無防鎖死系統) 輪轂尺寸:前輪12x18英寸，後輪13x 18英寸 輪胎尺寸:前輪650/325/18，後輪705/325/18 零到200公里加速成績: 6.4秒 極限速度: 326千米每小時 內飾: 雙座賽車版 車體防止防滾杠:有 凈重: 1.150 千克
F. 瑪莎拉蒂MC20黃色特別版車型將於廣州車展亮相
近日，我們從相關渠道獲悉，全新瑪莎拉蒂MC20黃色特別版車型將於廣州車展亮相。
在動力方面，該車將搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機，並採用中置布局方式，最大輸出功率為463kW，峰值扭矩為730N·m。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 瑪莎拉蒂MC12和蘭博基尼Reventon哪個更好些
MC12得益於法拉利·瑪莎拉蒂最先進的技術和豐富的賽車經驗。其引以為豪的自然吸氣12缸發動以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。 為了能夠配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可以直接使用方向盤後面的撥先進的懸掛系統和配備Pirelli輪胎巨大的19寸車輪更使MC12如虎添翼。 MC12的制動系統也是由大名鼎鼎的Brembo開發的，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗。同時配備ABS。 MC12明顯的賽車配置是其非常易於拆卸的硬質頂棚，很容易的就使MC12從雙門跑車變成一輛敞篷車。 而內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，線條講究的中控台。所有表盤圍繞著速度表整齊的展現在駕駛者眼前。中間的橢圓形鍾表和藍色啟動按鈕，還有布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，更凸現MC12的高雅氣質。座椅也是由真皮包裹的碳纖維結構座椅。 喬治亞羅的靈感加上法拉利·瑪莎拉蒂自己的概念車設計總監弗蘭克·史蒂文森的努力，還有整個法拉利·瑪莎拉蒂集團將自己最尖端的技術和豐富的經驗都傾注到這款MC12里。一切的努力都沒有白費，MC12已經准備在這個夏天之後上市，相信到時候保時捷Carrera GT又多了一個強勁的競爭對手。蘭博基尼Reventon限量版
售價：1,400,000美元
這輛超級跑車全球僅有20輛，其中10輛將供應美國市場。名字源自於1943年殺死鬥牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級跑車採用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身採用了灰色的塗裝和F22戰斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良，V12發動機，最大功率提升至650馬力。
H. 瑪莎拉蒂MC12性能怎麼樣
瑪莎拉蒂MC12是一隻罕見的猛獸。2005年全球只製造了25輛,而美國有7輛，其中之一是你在上面看到的這輛藍白色的瑪莎拉蒂MC12。和它的兄弟法拉利Enzo一樣,MC12不僅共享法拉利的6.0升V12引擎,還有那高昂的售價。目前eBay上有人開價120萬美元,捆綁出售瑪莎拉蒂MC12和一輛只行駛了521英里的蘭博基尼。如果你想感受330km/h以上的極速,那還等什麼,趕快去預約吧。
瑪莎拉蒂MC12是一款瑪莎拉蒂正在開發的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪氏光榮的賽車傳統而生。 作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升V12發動機，330公里/小時，0到100加速時間僅為3.8秒。前後重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。
MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質耐高溫芳香族聚醯胺,可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能 5.14米長、2.1米寬、1.2米高，MC12魁梧的身軀絕對能給你帶來視覺上的極大沖擊。經過風洞測試和精密的計算，所有的空氣動力學裝置為MC12提供了合適的下壓力，優化車內的空氣流動，同時提高了空氣動力效率。 發動機罩上的曲線經過6排巨大的柵欄延伸至車頭，那裡是經典的三叉戟標志。同時MC12的雙氙氣頭燈作為一個組件，是可以拆卸的。車側的通氣孔通道從前輪延伸至後輪，也有助於提升空氣動力效率。
MC12得益於法拉利·瑪莎拉蒂最先進的技術和豐富的賽車經驗。其引以為豪的自然吸氣12缸發動以65度角呈V字排列，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。 為了能夠配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可以直接使用方向盤後面的撥先進的懸掛系統和配備Pirelli輪胎巨大的19寸車輪更使MC12如虎添翼。 MC12的制動系統也是由大名鼎鼎的Brembo開發的，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗。同時配備ABS。 MC12明顯的賽車配置是其非常易於拆卸的硬質頂棚，很容易的就使MC12從雙門跑車變成一輛敞篷車。 而內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，線條講究的中控台。所有表盤圍繞著速度表整齊的展現在駕駛者眼前。中間的橢圓形鍾表和藍色啟動按鈕，還有布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，更凸現MC12的高雅氣質。座椅也是由真皮包裹的碳纖維結構座椅。 喬治亞羅的靈感加上法拉利·瑪莎拉蒂自己的概念車設計總監弗蘭克·史蒂文森的努力，還有整個法拉利·瑪莎拉蒂集團將自己最尖端的技術和豐富的經驗都傾注到這款MC12里。
I. 瑪莎拉蒂MC12跑車多少錢
瑪莎拉蒂MC12價值1400萬 千萬豪車有神秘買主 http://www.sina.com.cn 2005年04月24日 10:14 北京娛樂信報
瑪莎拉蒂MC12 信報特派記者 劉志堅／攝 昨天，在車展剛剛進入第二天，邁巴赫、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等價格在千萬元左右的展車居然都找到了下家。其中，價格在1400多萬元的瑪莎拉蒂MC12被來自香港的神秘買主買下，並提供給廠家繼續參加車展，而惟一的要求就是不能再讓任何人坐進他的愛車，這位細心的車主這幾天一直在展場附近注視著自己的座駕。據廠商透露，瑪莎拉蒂總統、瑪莎拉蒂GP、法拉利F430、法拉利612在此次車展上都收到了大量的訂單。瑪莎拉蒂MC12是一款限量版的超級公路跑車，並根據它開發出一種賽車版。這是一款雙座長後身車型，長軸距
J. 搭載3.0L V6引擎，瑪莎拉蒂全新超跑MC20即將國內亮相
事實上，MC20的競爭對手顯然不再是諸如邁凱倫P1、保時捷918這樣的HyperCar了，而是蘭博基尼Huracán、邁凱倫GT、阿斯頓·馬丁Vantage、賓士-AMGGT這類車型。它雖然有著不輸MC12的實力，但或許也很難稱得上媲美MC12這樣的「海王」。不過對於消費者來說，更低的售價也會成為不少人追求的目標。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。