路虎極光後排內飾全景圖

❶ 12年路虎極光室內燈怎麼樣設置

燈那裡有個鍵調到中間那格，希望我的回答可以幫助到你！

❷ 路虎極光長途乘坐後排感受

駕駛者後面感覺還是很舒適的

❸ 坐在路虎覽勝極光車內會感覺空間大么

極光的內飾空間 還可以 和一般的B級車差不多 不過 稍微小點 車的軸距2.66米 ，和新款的速騰差不多 你身高不是很高的話 還是很不錯的 這車買的是外形 不過既然是路虎 又是攬勝型號的 性能也不會很對不起你錢的 我也蠻喜歡這車的 不過網上大部分人都認為60來萬的錢 買個2.0 的有點太坑了 不過喜歡就是喜歡 買車到這份上 圖的就是自己的愛好 下手吧 最近還有優惠 蠻好的

❹ 全新攬勝極光實拍，內飾科技感爆棚，網友：還看什麼奧迪Q5！

全新的極光看上去具有未來感，風格上傳承了星脈的風格，上揚的車燈和運動包圍是點睛之筆。車燈里的燈帶層次豐富，立體感非常強，轉向燈還帶有流動功能，能夠跟上時代的腳步。

動力方面，使用的路虎現在最新的PT204系列的2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力249匹，最大扭矩365牛米，搭配48V的輕混系統，使用9AT變速箱，車身重量可看好了，達到了1.955噸，一輛不到4.4米的小車，近2噸重，比奧迪Q5以及寶馬X3都要重不少，官方零百加速時間8秒，實測時間為8.31秒，倒是一個十分不錯的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 加長的極光還是不是極光搶先探店試駕攬勝極光L，後排真香

近日，攬勝極光L正式上市，售價38.98-47.58萬元。毫無疑問，攬勝極光L最大的變化就是軸距加長了160毫米，力圖彌補後排空間的不足。今天（7月21日），我們第一時間來到市場終端，為大家探店了解一下攬勝極光L整體產品力究竟有怎樣的提升。

首先，攬勝極光L全系都搭載了48V輕混系統，在車輛啟動的時候，發動機的動靜是比較小的，但依然有。此前試駕的沃爾沃XC60的48輕混可以做到發動機啟動像純電動車般悄無聲息，相信路虎應該也可以繼續優化。

攬勝極光L的油門踏板調校非常靈敏，初段幾乎沒有虛位。並且，因為發動機從1300轉起輸出最大扭矩，所以剛上手會覺得輕點油門車就會竄，但好在油門的線性程度是不錯的，很快就能適應。變速箱升檔比較積極，日常行駛轉速會保持在1500轉左右，此時充沛的扭矩會讓你感覺動力方面很有底氣。變速箱換擋動作也非常輕柔，一整天的試駕過程中沒有一次頓挫出現，可以說變速箱「毫無存在感」。

聊完動力，再聊下底盤和NVH。攬勝極光L的底盤調教明顯偏向運動風格，路面細碎震動會傳遞到車內，但由於底盤強度比較高，並不會顯得散。緊綳的懸掛在平整路面就很舒服了，懸掛支撐力很足，側傾控製得很好，但整體偏硬，韌性方面還有提升空間。攬勝極光L的整體NVH控製得非常不錯，路噪和風噪都被控制在較低范圍，只有急加速的時候會有發動機雜訊傳入座艙，總體來說處於同級上游水準。

經過了一天試駕，《車壹圈》認為攬勝極光L顛覆了圈哥試駕體驗前對它的認知，加長的極光還是極光，而且還更實用了。160毫米的軸距加長給外觀帶來的影響微乎其微，而內部空間和舒適度的提升卻是實實在在的。新款發動機充沛的低扭對行駛質感的提升也非常明顯，同時，整車的NVH水平也略高於BBA同級車型。可以說攬勝極光L是具備了一台暢銷車該有的要素的，讓我們一起期待它的市場表現吧。

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❻ 2020款路虎極光，內飾科技感十足，外觀不比寶馬X3差！

動力方面，全新攬勝極光搭載了新款的2.0L發動機+48V輕混系統，動力的響應更快且順暢，9AT變速箱最高擋也能在90km/h以上就能使用。

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❼ 【車主點評:帥氣逼人，路虎極光初體驗】

#選車理由 其實當初有看過奧迪Q5L，首先我個人覺得新款的極光會比奧迪Q5L更加精緻顏值更好看，另外平時大多數時間都是和女朋友出去，家裡父母還有輛車，所以不會太在意空間#最滿意 最滿意的有兩點，第1點就是路虎品牌開出去確實比較高調，非常適合男孩子開，第2點呢，就是外觀設計很好看。#最不滿意 最不滿意的就是它的那個中控車機系統雖然很好看，但是實際的體驗比較一般。#空間 空間方面的確不如Q5L也比很多同級別的車都要小，但是對於我這種對空間要求不大的人足夠用了，而且極光的後排空間也不算小，兩個人乘坐還是挺充裕的#外觀 顏值是我選極光的很大一部分原因，帥真的很帥很運動，十分適合年輕人#內飾 內飾簡易起來也帶有科技感，雖然內飾科技感比不上奧迪，但是我覺得極光的的內飾是那種舒適感帶有科技感的那種，而且設計十分人性化#動力 這車很穩，動力也很給力，輕輕踩油有很強的動力，打開空調起步的情況加速就會慢一點點。#操控 指向精準，剎車時無頓挫現象，在高速上剎車很穩，總體感覺較好。#舒適性 舒適性的表現還不錯吧，雖然沒有奧迪q5要那麼寬大舒服，但是平時開的話還挺好的，換擋很平順，沒有頓挫感，而且座椅的包裹性很好。#油耗 油耗剛買不久，據說新車的油耗都偏高，所以現在10L的油耗，我還是勉強可以接受的

❽ 路虎極光後排能放平嗎

不能。。。4/6放倒應該是

❾ 12年極光路虎和13年極光路虎的內飾區別

朋友您好，2013款路虎攬勝極光變化表產品名稱不變改變2013款路虎攬勝極光動力總成不變自適應動態控制功能改為選裝耀動版的空氣擾流板變為選裝增加了後視攝像頭市場指導價格不變導航系統升級前進氣格柵增加「land rover」路虎徽標輪轂上的攬勝標志將也變成「land rover」路虎標志車型款式不變3門/5門耀動版3門/5門耀致版增加車內頂棚選裝新款19寸鋁合金輪轂新增車身顏色-安特里綠三門版的車型前排座椅調整速度將加快（雙速電機）

❿ 靜態體驗路虎衛士，外觀內飾都氣派，但後排空間真不大

路虎到底行不行了？這真是一個不好回答的問題，從極光和發現運動版等入門級車型銷量和影響力來看，路虎品牌的地位每況愈下，一日不如一日，只能靠大幅降價來維持熱度。但是從攬勝、發現等超豪華領域車型來看，路虎似乎並未受到半點影響和波及，依舊是潛在受眾的購車首選之一。在硬派越野領域，新車衛士指導價77.8-95.8萬，路虎依舊有底氣。距離衛士上市已經有些日子了，今天我們就來看看實車表現到底如何，對得起這高昂的售價嗎？

靜態體驗下來，還是有那麼幾句話想說，對路虎衛士實車的第一印象就是，這款車的確是有貴的道理，有豪車范，有氣場，再加上情懷加持，以及硬實力過硬，預算充裕的網友們可以考慮入手。不過在入手之前，也要接受它相對弱項的一些地方，比如空間表現不如預期，而且中控內飾設計風格和其他路虎的車型還是有很明顯不同的，這一點主觀因素佔比太高，有人覺得簡陋，但有人覺得恰到好處，還是要根據個人具體情況判斷。看過那麼多路虎，你覺得衛士這款車光看外觀，靜態體驗怎麼樣？

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