馬自達cx5的內飾怎麼樣

❶ 長安馬自達cx5怎麼樣 馬自達cx5的優缺點

外形漂亮，創馳藍天技術動力好、油耗低，運動與舒適相結合，具有不錯的駕駛與操控感，變速器很給力；但是，空間略小一點，新款的內飾樣式有了明顯改進，但細節做工還可再提高一點。

❷ 馬自達cx5真實口碑是怎樣的

優點

1、顏值。CX-5的外觀延續了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部採用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。

2、燃油經濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對於緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。

3、駕駛感受。CX5的變速箱不僅平順，而且響應迅速，當你踩下油門，加速指令會很快被執行，變速箱會迅速完成降擋操作。

4、操控性。CX5的轉向靈敏，底盤靈巧支撐性出色，這也為CX5帶來了出色的操控性，轉彎變向時候的信心很足。

缺點

1、這款車可以取得10.1秒的零百加速時間，動力不算強勁，在急加速的時候可能會感覺到動力有些匱乏，

2、CX5的剎車成績超過了43米，對於一款售價20萬左右的車型來說，是不合格的表現。

3、CX5的隔音表現不算優秀，特別是在速度上來以後，風噪胎噪以及發動機噪音，都會比較明顯，在同級別中只能排到中下水平。

4、CX5雖然軸距有2.7米，但是乘坐空間不算寬裕，特別是後排腿部空間較為局促，相比CR-V等車型差距明顯。

❸ 如何評價馬自達新CX5值得買嗎

達新CX-5，魂動外觀設計，顏值比較高。創馳藍天技術，高壓縮比，非常省油。變速器反應速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實執行駕駛人意圖。 秉承馬自達一貫的特色，轉向靈活，操控性能堪比轎車。在外觀上，馬自達這幾年銷量的振作，很大一部分原因是因為它這個「魂動」的外觀設計。相比於同級車型，它有著流線式的外型以及漂亮的「魂動紅」車身配色，這使得它的運動氣息頗為濃烈，時刻詮釋馬自達這個品牌深入骨髓的信念。內飾方面很多人說這個內飾設計非常素。首先，馬自達作為一個主打運動的品牌，這樣的內飾無疑是在服務於駕駛者，不單單只是堅持傳統指針式儀表那麼簡單，還有懸浮式的中控屏設計，使得駕駛員在操縱中控系統的時候視線不會離開路面太久，更別說功能分區明確好用了。另外，相對於同級產品，CX-5在內飾上的用料還算是不錯的，起碼摸起來的質感是非常不錯的。動力方面，馬自達CX-5全系有2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機可以選擇，匹配的都是6AT的變速箱。開過它的人都說好，盡管它在發動機的動力表現上不會特別地好，但是得益於異常優秀的變速箱匹配，盡管只是2.0L的機器也好，CX-5實際開起來的感覺也是非常爽快的，動力也是非常跟腳和聽話，雖說實際加速成績不會特別地好，但是實際得到的樂趣絕對不會少，更別說它的這套動力系統還能省油。然而，CX-5的價值不單單只是在這套動力系統之上，還有它的底盤，馬自達的底盤在同級車型里絕對是非常優秀的存在，過彎的支撐性和車身的循跡性非常之好還不單止，極限也是相當之高，反正開上馬自達的車你就會有一種情不自禁要開快的感覺，非常討好駕駛者。

❹ 馬自達的CX5 這車怎麼樣啊跟途觀比哪個好點，聽講長安的內飾比較粗糙真的么

途觀
比較好點...長安內飾確實比較粗糙
還有就是奇瑞的內飾也是
價格擺在那裡內飾粗糙就比較正常了

❺ 馬自達CX5怎麼樣

2014.4.8更新：長安馬自達在3月底為CX-5新增了一款2.0L兩驅都市型，這款車售價19.38萬元。
國產的CX-5共有7款車型、2種動力配置、2種變速器以及2種驅動模式（前驅或四驅）。搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天技術，油耗低至6.6L，高配車型還將搭載智能怠速停止系統和智能制動能量回收系統。

❻ 馬自達cx-5怎麼樣

車是不錯，馬自達這次為了拼市場確實下了血本了，CX5頂配的性價比尤其高，同價位很難找到動力、操控、配置都這么均衡的SUV了。
動力沒的說，創馳藍天技術真不是蓋的，去試駕過幾回，動力非常好，油門給一下就有反應，2.5的給一點油說話間的功夫就到80了，提速非常不錯。方向也很清晰，懸掛稍微硬一點，而且後排空間還不錯哦。油耗是最滿意的點了，馬自達自己的啟停技術，四驅的油耗跟轎車差不多。
不太好的就是音響有點劣質，中控屏幕的解析度也不行，不過這些貌似不是大問題。還有就是創馳藍天技術一用，發動機噪音還有怠速震動明顯大了很多，這點可能有些人就不喜歡了。對了，後排竟然沒出風口，不過鑒於這個價位加上前面的優點，也可以諒解了

❼ 馬自達cx5怎麼樣

國產的CX-5共有7款車型、2種動力配置、2種變速器以及2種驅動模式（前驅或四驅）。搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天技術，油耗低至6.6L，高配車型還將搭載智能怠速停止系統和智能制動能量回收系統。

❽ 長安馬自達cx5三大件質量怎麼樣

指導價：16.98-25.28萬。優點良好的操控性首先要歸功於Mazda CX-5發動機線性的動力輸出。經過「創馳藍天」技術的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中後段發力順暢的特徵非常明顯。前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，均通過增加橫向穩定桿得到了一定的加強，在多彎路段駕駛Mazda CX-5可以感受到車輛的穩定性比肩轎車，轉向時車頭的反應也更直接，車身緊湊感很強，在同級別SUV中如Mazda CX-5這樣將舒適性與操控性做到如此均衡的車型的確不多見。不論是精準的轉向還是韌性十足的懸架設定，都明確告訴駕駛者，Mazda CX-5提供的駕駛樂趣是不打折扣的。缺點可能這樣一款長安馬自達CX-5最大的缺點就是在做工上了，內飾的做工，內飾用料還算不錯，但是在接縫的地方略顯得不平整，縫隙大。隔音：低速駕駛時候的噪音還不是很明顯，但是高速行駛的時候胎噪的聲音尤為顯著了。或許這樣的方式可以通過換一些高檔輪胎來做到酌情的減輕。後排座椅放倒後不平整，需要用重物壓制平衡才行。