科魯澤redline手動擋內飾

❶ 科魯澤redline320T雙離合爽快版國vi怎麼樣，買過的老司機提供下用車感受

這車非常的省油，對於經常出差喜歡跑高速的人簡直是最大的福利！它的外觀的確很有運動感和時尚感，空間大小整體感覺還是不錯的！後備箱的體積很大，縱向深度很深！動力方面起步會稍微肉一點，駕駛感舒適，打開空調動力也沒有太大的影響，轉彎和坡路行駛起來也很沉穩，轉向也很精準，整個車身底盤調教的很好！

❷ 雪佛蘭科魯澤的RS和Redline兩版本真是讓人傻傻分不清

雪佛蘭是美國的一個汽車品牌。發展也比較早，是一個比較值得信賴的品牌。它的服務和設計也是比較棒的，這也是很多人選擇購買它的主要原因。畢竟性價比是大多數購車人最在乎的一個地方。

❸ 科魯澤手動擋有天窗沒有

有的，手動擋也有帶天窗的，天窗只是一個配置，其實使用價值並不大
望採納

❹ 科魯澤手動擋怎麼樣，現在四兒子店能買到嗎

科魯澤手動擋車型個人認為優點是車子外形設計相對時尚，性價比在合資品牌的緊湊型轎車裡面不錯，缺點是車子保值性方面一般，正常四兒子那裡應該有新車的。

❺ 雪佛蘭科魯澤的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：外觀吧！就覺得外觀年輕時尚，是新車型

缺點：車里的味道有點大，夏天太陽一曬尤其嚴重

外觀：覺得RS比Redline版更好看一些，前臉的菱格中網和後屁股小尾翼的設計都很獨特，車身線條流暢，跑起來就是gai上最靚的崽

內飾：內飾材質多為塑料，味道比較大

空間：乘坐空間不錯，我1米8，170斤坐在車里沒壓力，後排空間也可以，地板中間凸起也不是很高

配置：配置豐富

動力：考慮到動力問題特意選了1.3T，市區夠用了，就是上下班代步用的

操控：剎車反應靈敏，方向盤手感不錯，指哪打哪，底盤穩健

油耗：全市區空調8個油左右

配置：因為購車資金有限，再三考慮還是買了歡快版，裸車7萬5，配置滿足日常使用油耗也不是很高。

動力：因為預算有限，所以就選擇了1.0T排量的車型，起初會有一些動力上的顧慮，可是在試駕後真的會改變小排量動力不足的刻板印象啊！起步比1.5動力的發動機都來的快，超車也很輕松，一腳地板油下去還是能感受到推背感的，平常多數情況下使用地點還是在市區，上下班代步，對於我來說已經完全夠用了。

操控：之前沒車時多數情況下都是開朋友和公司的車，好像現在大部分都是自動擋的車子了，當你開習慣後，就不想再開手動擋的了，科魯澤的油門響應很靈敏，剎車表現也不錯，當你輕點剎車的時候就有速度裡面降下來的感覺。方向盤在低速時操作起來很輕盈，高速行駛更顯得穩重！

油耗：1.0T的排量還是國六的排放，個人認為油耗不會太高，因為才提車油耗不是特別准確，現在大概是7個多，畢竟夏天開車空調不能少，如果不開空調的話開6個多油還是很正常的！

舒適：雖不是真皮座椅，但坐起來軟硬適中，車子的音響效果還是很棒的，7個喇叭聽帶節奏感的音樂特別有feel，空調製冷相當快，大夏天上車開冷氣大概30秒之內就涼爽了！但是車子的隔音效果不太理想，速度超過80就有明顯的噪音了。

❻ 雪佛蘭科魯澤8.99萬元的起售價格，外觀和內飾太吸引人了

國內目前的汽車市場還是迎來了幾十年來第一次逆市場，這也主要是因為各地區較嚴格的限行和限購，一個車指標很難獲得，讓很多想買車的人買不到車，而這時候買一輛車也就不是一個草率的事情了，很多人對於駕車的喜愛程度也讓選車變得困難起來，有的人注重外觀，有的人喜歡舒適的內飾，有的人追求強勁的動力，而現在車型之多也讓人眼花繚亂，合資車、進口車、國產車都有不同程度的優勢，而在十萬這個級別，是家用汽車最具性價比的一個價位。

今天燒餅要介紹的這款車型就是其中一款非常有性價比的車型，雪佛蘭—科魯茲，有著非常帥氣高顏值的外觀，內飾更是家族式的十佳內飾，整體表現也是很符合多數人的審美和心理價位的，下面燒餅就給大家介紹一下這科魯澤輛車的情況。

雪佛蘭科魯澤外觀—時尚感突出，有很高的回頭率

動力方面，科魯澤搭載了兩款發動機，1.0排量渦輪增壓發動機最大馬力125Ps，最大功率92kW，最大扭矩170N.m，搭配6擋手動和6擋雙離合變速箱，1.3排量的渦輪增壓發動機最大馬力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，搭配6擋手自一體變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。動力方面，雖然是渦輪增壓，但是由於排量的緣故，整體動力爆發不太強，但也很夠用了，平順性方面做得也很不錯，用來代步完全很好的。而且低排量帶來的低油耗也很讓人滿意。

總結

總的來說，科魯澤是一輛偏向高顏值外觀的車型，而大多數人追求的也正是這樣，中規中矩的內飾加上平順省油的動力總成，這對於不追喜歡的可以在評論區討論一下！喜歡我的可以關注點贊收藏一波！謝謝大家了！大家有喜歡的車型也可以私信告訴我！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 科魯澤RS版和Redline尚紅版有什麼區別

主要區別，首先是外觀上，RS版本的前格柵是蜂窩狀的，搭配高亮的鍍鉻飾條，而且格柵上還有RS紅色標識；Redline版本的前格柵是多層結構的，取消了鍍鉻飾條，不過霧燈區域有紅色飾條。
其次是配置上，RS版本配備有SPORT運動模式，外後視鏡電動折疊、副駕駛座椅4向手動調節、前排座椅電加熱、側盲區報警等等，Redline版本沒有，具體車型稍微有些差別。

❽ 這是最便宜的Redline套件車型 雪佛蘭科沃茲

雪佛蘭的轎車車系大多數人都比較混亂，編輯為大家捋一捋，首先，同為緊湊型轎車，但細分的話也會有差別，定位最低的是科沃茲，其次是科魯澤，最高為科魯茲，但是科魯茲已經停產，現在由科魯澤代替，高一個級別的中型車為邁銳寶XL，最後還有一台特立獨行的車型，沃蘭多，定位雖然是一台緊湊型車，但是比較接近於一台低底盤的7座SUV。科沃茲於近期進行了年度改款，一起來看一看。
首先，以雪佛蘭的調性，外觀依舊會有幾種選擇，科沃茲分別有普通版與Redline版，兩種版本以價格來進行區分，Redline配有全套的黑化套件，並且還有紅色條紋的點綴，車標也進行了黑化處理，下圖的普通版本則看起來比較傳統，視覺上就是一台居家車型，沖擊力不如Redline來得直接。
側面來看，亮黑色的輪轂，後視鏡搭配槍灰色的車身確實有一些性能的感覺，車頭下方帶有倒流用的橡膠板，同時仔細觀察輪轂的話，那一抹紅色其實有一些畫蛇添足，影響了整體感，2020款科沃茲長寬高分別為4474/1730/1471mm，軸距為2600mm，因為定位是入門級的緊湊型轎車，所以尺寸上並不亮眼，更大尺寸還是交給科魯澤。
尾部帶有一條鴨尾造型，下方的車標與車身標識都是黑色元素，後包圍造型比較傳統，並且是隱藏式排氣。
內飾方面，在2019年進行了換代升級之後有了質的提升，此次僅為年度改款，所以沒有什麼變化，中控台一眼就能看出是通用家族下的車型，整個中控台為展翼狀向兩側延伸，上方是突出的中控顯示屏，下方的空調控制區域也簡單易懂，只不過以雪佛蘭的調性，中控飾板材質是跟隨配置決定，低配車型可不是棕色材質，而是換為黑色暗紋的塑料飾板。
座椅採用了一體式的座椅，高配車型為棕黑雙色，後排座椅同樣是一體式，頭枕不可調節，中部也未配備頭枕，空間方面表現不錯，178cm的體驗者坐進車內腿部有一拳四指的空間，頭部也有三指的空間，不會掃頭發。
動力方面，2020款科沃茲新增了兩款手動擋車型可選，兩款手動擋車型搭載1.3L發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩130牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱；其餘車型搭載1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 【車主點評:Redline 320T 雙離合 爽快版】

#最滿意 外形拉風，空間不錯動力也不錯！
#最不滿意 內飾設計比較單調，座椅比較硬！
#選車理由 買車的時候家裡人極力推薦鋒范，但是我比較喜歡個性張揚，畢竟鋒范已經是很多年前的款了！所以挑來挑去最後看中科魯澤！
#空間 作為家用車來說，科魯澤的空間絕對是夠用的，在同級別中也屬於中上的！後備箱的空間要比同級別大一些！很能裝！
#外觀 科魯澤外觀線條看起來特別時尚，而且整體上看起來也力量感十足！而且車型也是比較好改裝的！
#內飾 內飾用料一般般吧！這級別這價格的合資車也沒什麼可以挑剔的！倒是後排有空調出風口比較驚喜，因為看朋友的老科魯澤後排都沒有出風口的！
#動力 雖然是三缸1.0t發動機，但是最大馬力有125，最大功率92kw,所以動力表現還是屬於不肉的，雖然啟動有點抖，但是還是可以接受的，中段加速提速也是挺快的！這級別沒得挑剔！
#操控 科魯澤屬於那種開起來比較順手的，轉向靈敏，剎車靈活，而且換擋也比較平順！
#舒適性 左右比較硬，長時間駕駛腰部會有點酸
#油耗 新車市區開空調7.5升，等出磨合期應該會更低！

❿ 雪佛蘭科魯澤的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：車子很滿意，首先，它的性價比非常的高款緊湊型的車型，雪佛蘭科魯澤，國家的排放過，性價比是一款非常高的車，才上市沒有多久，憑借著靚麗的外觀，超高的性價比，不錯的動力，還有他家族的肌肉感，科魯澤脫額而出，成為我們家庭的成員之一車 子性價比非常的高科魯澤搭配Redline 黑紅搭配設計，在茫茫的車海之中，吸引了不少人的目光，當然，我也不例外，我最滿意的就是它的外觀還有性價好，這也是我選擇它的原因之一，畢竟年輕大實車，考慮的首選都是外觀，然後這款車的性價比也非常的高，人生的第一輛車選擇它沒有錯

缺點：車子使用了一段時間，感覺一切都還可以，沒有任么特別不滿意的，畢竟自己那麼滿意買的車，使用下來也不會差到哪裡去，只是雪佛蘭的新車味道都比較大，我也不知道為啥，但這些都不是特別重要的，後期的話，可以多買一些竹炭包，多開開窗，透透氣，可能後期會更好一些畢竟是一款性價比超級高的車，所以他的很多的配置設計都非常的合理緊湊，雖然這款車的內飾談不上豪華，但真的簡約簡單，我很喜歡。

外觀：我買的科魯澤是白色的車漆，再搭配紅黑線條的勾勒，整個車子的炫酷氣氛被渲染的霸氣十足，並且前方中控台他的設計也非常的年輕話，怎麼來說呢？這款車的外觀還有那事，我都非常的喜歡雪佛蘭的車比較趨向，於年輕人，這也是眾所周知的，只是沒有想到這輛車那麼符合我的心意，我非常的喜歡。

內飾：我買的這個配置座椅，不是皮的，但是我覺得這里只要買一套座位套，其實也不是特別的影響，美觀車子的內飾屬於簡單簡約大氣的那種。雖然這款車的內飾談不上豪華，但是個人覺得這個價格能買到這個配置。這種類似真的非常的劃算了，畢竟這款車的定位走的就是一款性價比的車是吧？

空間：車子的空間也非常的大，畢竟是十款三廂車，他的空間是不會小小到哪裡的，尤其是他的後備箱打開以後可以放四五個行李箱，一點問題沒有，像我的個子在一米七五左右，坐在後排也不會感覺到特別的擁擠，隨意的動動腳還是可以的，外出的時候，小侄女還在後排可以隨意的走動，可見它的空間不錯，前排設計的儲物空間也滿合理的，能裝東西的地方很多，並且，科魯澤中間地板也不會特別的高，乘坐很舒服，這一點我還是比較滿意的。

操控：車子的懸掛也非常的不錯，方向也比較精準，沒有虛偽，指哪打哪，車子的剎車也非常的靈敏，不會很覺得很軟，科魯澤的單位調控也比較便捷，車內的按鍵操控這些都比較簡單，容易上手。

油耗：提車，到現在目前的油耗就是在5.9左右，因為車子是新車還在磨合期，所以我對這個油耗的表現也是非常的滿意的，你想啊，一般的新車油耗都略有偏高，但是我的科魯澤新車也只要5.9的油耗像我們這種工薪階層買車還是要考慮油耗的啊，這款車的油耗真的非常的不錯，這樣的油耗我們完全可能養得起，這也是這款車的一個亮點，並且這款車的質保也是八年160,000公里的原廠質保有了這個質保能讓我們更安心的使用。

舒適：車子的舒適性非常的不錯，在同級別的車里科魯澤的配備了後排空調出風口。這個功能在同級別的車里是非常少有的。其次，車子還帶了一個小的天窗方向盤，也是多功能的，在行車過程中調節切換功能都會比較方便。