2018輝昂商務版內飾

① 大眾輝昂內飾怎麼樣 大眾途昂內飾都有哪幾種顏色

您好，這個大眾輝昂的話車子質量挺好的，內飾也是不錯的一般是黑色的內飾

② 新輝昂旗艦車型內飾是什麼顏色的

新款輝昂推出了3款車型供消費者選擇，官方指導價為34.00-44.60萬元。長5074mm、寬1893mm、高1489mm，軸距3009mm。內飾方使用了棕色+米色的內飾搭配，大面積黑色鋼琴烤漆的飾板。

③ 2018款那個輝昂，上次過大坑被頂的有點嚇人後

你好，根據你的描述確實有點這個樣子。

④ 大眾旗艦輝昂，內飾豪華動力充沛，尷尬定位叫好不叫座

在選擇中大型轎車時，消費者通常都會進入一種心理思考，究竟是選擇入門版的豪華品牌還是高配版的非豪華品牌呢？個人覺得既然在同價位選擇這樣一台接待商務車，考究的一定是配置、舒適、氣場這幾個方面。作為大眾轎車的頂級旗艦車型，輝昂就是一個非常不錯的選擇。

輝昂除了2.0T渦輪增壓版本還有3.0TV6機械增壓版本，最大功率299匹馬力，峰值扭矩440牛米，並且有四驅加持，機械素質絲毫不比56E差。可惜的是輝昂的定位實在比較尷尬，沒有豪華車的品牌效應、34-63.9萬不上不下的指導價導致輝昂落到叫好不叫座的悲慘局面。那麼眼光獨特個性鮮明的你會不會選擇它？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 輝昂2.0旗艦版用車感受，豪華座艙名副其實！

來上海滬飄十多年，現在自己和兩個朋友合夥開了一下小公司，主要做室內設計，老婆是上海本地人，也算是熬出了頭。我開的第一輛車是老帕薩特，跟了我七八年，算是「黃金搭檔」了。
近幾年公司經營的越來越好，琢磨著也不能再開老帕了，就在去年打算買一輛新車，平時接送客戶，也偶爾家用，當作送給自己這些年努力的禮物。 當初決定買輝昂的時候，也猶豫了一段時間，合夥人一致推薦我買一輛賓士或者奧迪，尤其是奧迪。畢竟BBA還是能夠有一些檔次，現在大多數人也認同BBA三巨頭的豪華車地位。
期初是沒有下定決心的，也猶豫過要不就聽別人的吧，大家都認為對的話，一般不會出錯！ 但開著自己的老帕，這么多年下來，很順手，皮實耐操。前四五年沒出過毛病，最後兩三年陸陸續續有些無關緊要的小問題，在4s店保養的時候就給我修了。當然也開過其他車子，但覺得還是大眾開得順手，用現在流行的話說，也算是一個大眾粉絲了。
回想一下，最終下定決心入手輝昂，主要原因還是為了談生意方便一些。生意上的來往不用太高調，但一定要大氣有內涵，尤其是客戶朋友坐在裡面得舒適。作為一輛C級車，輝昂的空間沒有問題，內飾用料、隔音以及乘坐的舒適性就要經得住考驗。
車頭進氣格柵和LED燈成為一體，車頭很寬。
側面的腰線讓輝昂看起來不那麼過於沉悶。
不怕捷豹和路虎，不過這個標下帶字母，已經不止輝昂一個車了。
就我而言，一直都有些大眾情懷，對大眾車挺信賴，通俗地講就是開習慣了。 輝昂是大眾裡面唯一一款C級車，當時就吸引了我。外觀方面，好多人說這個車是個帕薩特，我並不這么覺得，只要你仔細一看，就會發現沒有這么大的帕薩特。 非要說像哪個車的話，和輝騰更像一些吧。不過現在大眾的車子，尾部的標下面都開始帶字母了。其實，懂這個車的人還是了解的，輝昂定位是低調的商務座艙，外觀穩重，內飾高檔。
輝昂的外觀，整體偏商務風，大氣、沉穩，前臉的進氣格柵粗壯有力，其中一格柵和前大燈的金屬條連為一體，讓車頭看著更寬更平。車長達五米多，軸距超過了三米，車子的內部空間很充足。外觀不算有多驚艷，需要細細的品味，車型設可以再加入一些年輕化元素，有張力，富有激情的那種，車身線條比較有力量感。外觀車身設計方面，有些類似於我們現在的室內設計理念——簡約，大方。
轉向燈目前還不是奧迪的流水轉向燈。
18寸的輪轂，看過V6的19寸輪轂，那個更高級。
尾門有電動開啟關閉及感應開啟功能。
輝昂的內飾，可以用「精緻」來形容，設計和搭配恰到好處，用料很好，符合這個水準，有檔次。對比其它合資品牌也拿得出手，中上水準。 乘坐方面，這個要大大誇獎一下輝昂的隔音效果了，正常門都關好的情況下是聽不到外面有什麼動靜的，而且坑窪路面不顛，這個方面是要點個贊，我每次一上車就想睡覺。 後排乘客得到了極大的照顧，後排空調旋鈕，座椅的後背調節和腿部支撐，對身體起到很好的放鬆作用，集合了通風、按摩、加熱功能。夏天接客戶，通風功能獲得了客戶五星好評，配上後排中央扶手後邊的冰箱，很給力。
頭枕的包裹很強，前後高低均可調節。
座椅菱形打孔設計。
老闆鍵，後排乘坐的人可以根據自己的需求調節前排座椅。
功能強大的後排中央扶手。
後排小冰箱，溫度有兩檔。
後排帶遮陽簾，隱私保護到位。
效果很棒的丹拿音響。
輝昂定位是商務轎車，它的動力表現也屬優秀。高速上超車的時候推背感很強，發動機噪音比較低，偶爾提提速，發動機傳來的轟鳴聲也能令人腎上腺素爆發，油門反饋積極。 操控順手，應該是大車裡面是很輕靈的了，方向盤靈敏沉穩，指哪打哪，剎車靈敏，回饋適中。減震一般，懸掛偏軟。沒有感受到有些網友說的變速箱頓挫感，換擋積極。
2.0T的發動機，動力表現和奧迪數據幾乎一樣，不知道是不是同一款發動機。縱置放置，可以說是豪華車的象徵了。
座椅功能豐富，可以好好體驗。
油耗方面，相對於一輛中大車來說，百公里9個油多不算太高，也不能算太低，畢竟和日系比起來還是挺高的。不過車那麼大，將近兩噸的車重。長期來看，主要市區油耗高點，開高速的話，會有意外之喜。
一次行駛在高架上，讓副駕駛的朋友幫忙拍的，危險操作請勿模仿 歸途已是傍晚 到家黑夜降臨 感謝輝昂相伴 PHIDEON

⑥ 大眾輝昂2.0T商務版多少錢 2018款輝昂報價

大眾輝昂，這款車目前基本上是沒有優惠的。就是指導價銷售。可能會有一些裝飾品的贈送。

⑦ 【車主點評:輝昂商務版，四千公里點評】

#選車理由 老百姓家庭，既不要講排面，也不想跟別人去比較，買豪華品牌，我覺得有點高調了，買台普通點的品牌車就行了，預算30萬，原本想在帕薩特和邁騰之間選一個，結果發現輝昂也沒有超標多少，並且低配的車型配置也很豐富。#最滿意 外形，空間，舒適性，動力，操控等方面都很滿意。#最不滿意 內飾設計方面感覺跟不上這個價格。#空間 真心覺得車子的空間超級大，後排巨寬敞，孩子們可以蹲在地板上玩彈珠。#外觀 前臉非常簡潔，沒有很多復雜的東西，車身線條舒展大氣，車尾飽滿、端莊，珠光銀也是很漂亮，全led大燈，後備箱帶電尾還有感應式開啟，配置很好。#內飾 內飾設計方面算是中等吧，沒有很去強調什麼設計感，呈現的是簡潔大氣的布局。材質一般，整體上來說感覺匹配不上這個車子的價格。#動力 從起步開始就覺得動力非常充沛，平常都是在市區開，紅綠燈經常率先出線，高速也跑過兩次，跑到120非常輕松。#操控 方向盤是平底的，手感非常好，轉向清晰，回正的時候指示感也挺強，高速上車身很穩，跑到120完全不發飄。#舒適性 前排座椅非常貼合，後排坐墊很寬，厚度也夠，乘坐感比較好。隔音基本上還是很理想的，高速市內都沒有很擾民的噪音。#油耗 油耗將近十個，可能跟我的用車環境有關吧，主要是市區開的多，這個油耗我還是比較認可的。

⑧ 【車主點評:大眾輝昂商務版就是我的理想型】

#選車理由 剛開始想買邁騰，但是看過輝昂以後無論是外觀內飾還是配置都吊打邁騰，而且輝昂和A6L同平台，技術水平高，而且我比較中意輝昂的外觀，就選擇了它。
#最滿意 最滿意的就是輝昂豐富的配置，功能齊全，而且高功率2.0T發動機動力強悍，輕點油門就往前竄，最滿意的是油耗還很低。
#最不滿意 最不滿意的就是後排座椅靠背太直了，長時間乘坐會很累，如果角度再大一點就好了。
#空間 空間巨大，前後排蹺二郎腿都沒問題，後備箱容積440升，雖然數據不出眾，但是放幾個行李箱還是沒壓力的。
#外觀 輝昂標準的大眾臉，寬大扁平的前臉十分大氣，側身腰線流暢，車屁股飽滿，非常完美，車燈犀利亮度高，黑色車漆比較穩重。
#內飾 輝昂內飾顏值領先同級車，黑色內飾低調豪華，大面積軟材料包裹非常上檔次，手機互聯便捷實用。
#動力 輝昂搭載高功率2.0T渦輪增壓發動機，輸出動力強悍，推背感明顯，超車無壓力，而且離合器平順，沒有頓挫感。
#操控 方向盤不輕但是很有操控感，開起來很平穩，急轉彎無車身傾斜感，懸架支撐也不錯，剎車靈敏穩當。
#舒適性 空調響應快，隔音效果不錯，雖然是單層玻璃，但是外界噪音基本隔絕，前排座椅舒適度還不錯，後排因為靠背太直導致長時間乘坐疲憊。
#油耗 作為豪華車的輝昂油耗著實令我吃驚，百公里9.6個油的表現我十分滿意，同級車型中沒有比它更省油的了。

⑨ 大眾輝昂18款商務用的什麼音響

18款大眾輝昂和18款XTS相比，個人認為還是18款大眾輝昂好一些，車子的做工還有保值性方面18款大眾輝昂更有優勢。

⑩ 被戲稱為「中國特供」的大眾輝昂，到底戳中了中國人的哪些點

「不怕寶馬不怕路虎，就怕大眾帶字母」，一句江湖上流傳的玩笑話卻道出了在大眾的產品陣營中有那麼一種屁股上帶字母的神秘車型。其實大眾帶字母的調侃由來已經很久了，早在大眾老闆下令造一輛能抗衡賓士寶馬的D級車的時候，故事就已經開始。

總的來說，輝昂是一輛非常適合中年男士選擇的一個車型，外觀大氣有品位、內飾豪華有質感、配置豐富很厚道、空間寬敞乘坐舒適、動力充沛油耗可觀，整體表現非常不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。