17款捷達改裝內飾

❶ 大眾17款新捷達內飾頂棚掉下來了怎麼辦

直接換個頂棚方便，或者到內飾翻新的地方從新粘一下，不過工費應該也不便宜，建議直接換新

❷ 17款捷達倒車燈怎樣改裝

可以的倒車燈一般在尾燈裡面的直接購買直接在原先的位置然後更換就可以了直接在原先的位置，然後更換就可以了。

❸ 請教各位大神17款捷達加裝發動機護板和隔音

您好，可以加的，這樣可以更好的保護發動機底盤以及提高車內乘坐駕駛的舒適性

❹ 改成新款捷達內飾多少錢

換前後保險杠，大燈，尾燈，前蓋，加其他的零部件大約是4000到6000之間， 有 副廠和正廠之分， 所以價格有所偏差。

❺ 17款大眾捷達金色的怎麼改裝外觀好看

個人覺得沒必要改裝捷達，捷達本來就不是玩外觀的車，如果你當時不喜歡這外觀就不買這車了。並且捷達的流線感不強，怎麼改也就那樣了，所以，開捷達的心態就是方便、代步、皮實。

❻ 捷達，科沃茲，福睿斯，作為各家的入門車型，你怎麼選

這三款車目前在緊湊型轎車市場上都挺熱門，每月銷量排行榜都維持在15名以內，福睿斯最好成績是第4，捷達最好成績是第2，科沃茲稍差一點最好成績是第8。其實這三款車要較量個高低來是挺困難的，畢竟每款車都有大量的擁護者，說哪一款車最好另外兩款都會跳起來，所以我們就簡單的分析下三款車的各個差別吧。（捂臉）

首先說說車企背景，德國大眾不用說了，在國內最根深蒂固，影響也最深，民間流傳著「南桑塔納，北捷達」的大眾傳言，可想而知那時的人多麼待見大眾車。通用和福特是後期才進去中國的，影響力稍差，但都是美國三大百年車企之一，實力強大旗下車型眾多，從小型車到大皮卡再到平民跑車，另外福特還有款超級跑車--福特GT，聽說法拉利都不放在眼裡（流口水）。

細節上，捷達前引擎蓋沒有隔音棉，福睿斯和科沃茲引擎蓋都帶有隔音棉且科沃茲覆蓋面更大，福睿斯杯架帶有限位器，捷達和科沃茲沒有限位器，但科沃茲帶有日行燈等等，更多細節需要題主自己去體會。

最後這三款車型如果偏向於配置就選擇科沃茲，其他兩款車這個價位性價比沒有科沃茲高，但不是說捷達福睿斯不好，不要忘了這兩款車還有更高配置的車型可以選擇，配置上也更加的豐富。

❼ 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

❽ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 捷達改裝

最關鍵的是現在的車和以前的車沒法比較，以前的車價拿到現在來可以買2台。我也有一個夥伴，開到180很費勁，我開以前的捷達很快就能跑到180。（我說的是平道上面，沒有上下坡的路）。還是那句話，一分錢一分貨！