212拖掛

① 國產越野車

東風悍馬最強 你可以是網上查一下
東風悍馬
鐵甲威龍—東風悍馬
由東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲 E-Q2050(標准型)和東風·悍馬 E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。
發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊。
內置的液壓盤式制動器。它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。
中央充放氣系統。從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。
四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。
輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。
E-Q2050標准型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度 60％，最大行駛側坡40％，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。
E-Q2050標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。
為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。
東風·悍馬EQ2058規格：
尺寸(mm) 長X寬X高4970X2134X1960
軸距3300
輪距前/後1820/1820
最小離地間隙406
整備質量(kg)3250
發動機：型式V8，增壓柴油機
排量(mL)6489
最大功率(kw/r/min)145/3000
最大扭矩(Nm/r/min)583/1600
懸架前/後雙橫臂獨立懸架
制動器前/後通風盤力
轉向器變速比動力轉向
變速器自動4速
分動器兩檔全時四輪驅動
輪胎37X12.5R16.5；
性能最高車速(km/h)134
最爬坡度(%)60
最大行駛側坡(%)40
越壕寬(mm)850
涉水深度(mm)760
垂直越障高度(mm)440
這是一個令廣大軍事愛好者、汽車愛好者心醉的名詞。這種美軍制式的軍用吉普車伴隨美國大兵出現在全世界的戰場上，因其優秀的越野性能、酷斃的外形而使所有車迷折服。
在北京國際軍事後勤裝備技術展覽會上，同時有三款不同的「悍馬」家族車輛同台展示，這確實是一個令人興奮不已的場面。三輛車中，一輛是美國原裝的軍用悍馬，另外兩輛一輛是東風集團的「東風鐵甲」，另一輛是沈飛集團推出的「獵鷹」SFQ2040。根據沈飛汽車二廠劉毅部長的介紹，兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統均為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。問其原因，劉部長稱「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
國產悍馬相對美國原裝車而言，性能上究竟有何優劣呢？根據介紹，國產「獵鷹」由於採用了「悍馬」的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別；但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國「悍馬」，總體來說兩車性能指標基本一樣。目前國產悍馬軍主要面對軍用市場，有些型號部隊已有訂貨。當問及國產「悍馬」是否會像美國「悍馬」那樣派生出防空導彈發射車、戰斗突擊車等型號時，廠商方面表示：只要美國「悍馬」能做到的，國產的以後都會做到。目前國產「悍馬」的優勢在於價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國「悍馬」采購價在150萬元人民幣以上，而諸如「獵鷹」這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對於廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音：國產的「悍馬」以後都將面對國內民用市場，也就是說，普通百姓也能買輛「悍馬」過過車癮了

② 有個沈陽小伙用212拖掛房車

如果做法不涉及交通違章就可以

③ 加拿大Safari Condo可升降車頂，超輕空氣動力學露營拖掛房車

加拿大房車製造商SafariCondo一直致力於空氣動學露營車的研究，今天我們一起來了解一下這款重量僅為847kg的升降頂露營車AltoR1723。這款車主要解決適應更多的牽引車來拖拽，升降頂可以達到212cm的車身高度，以更加方便停車入庫。內部依然保證了實用的空間組合利用，給我們帶來了一款輕巧高效底能耗的露營拖掛房車。

對桌沙發可以提供一個成人的睡眠位。加上車尾部的U型沙發，整車可以提供6-8人的座位。而除了豐富的車內設施，車外也提供了淋浴頭，以供戶外運動裝備或寵物清洗。小巧輕便且實用，這款露營拖掛房車把空間利用及輕質化車身做到了一個新的高度，裡面的許多設計理念都有我個人非常喜歡的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 我終於看見了中國「漢馬」

東風鐵甲
[編輯本段]
東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲E-Q2050(標准型)和東風·悍馬E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。
發動機
[編輯本段]
發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊。
內置的液壓盤式制動器。
[編輯本段]
它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。
中央充放氣系統。
[編輯本段]
從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。
四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。
[編輯本段]
這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。
輪邊減速器。
[編輯本段]
它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。 E-Q2050標准型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度60％，最大行駛側坡40％，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。 E-Q2050標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。
其他
[編輯本段]
為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。
顛峰對決：東風鐵甲VS北奔勇士
[編輯本段]
北吉勇士和東風鐵甲分屬於我國二代軍車中0.5噸級和1.5噸級多用途輕型車輛，做為本次北京車展上最硬派的兩輛越野車，它們引起了越野愛好者的極大興趣，而即將進入民用市場的消息也讓不少人對它們充滿了期待和疑問：它們誰的性能更強？誰的適用面更廣？誰最適合拿來「撒野」呢？下面，讓我們比比看！勇士和鐵甲從車身尺寸以及噸位來看，沒有可比性，從目前二者裝配軍隊的用途來看，鐵甲也要比作為指揮用車的勇士更廣泛一些。但作為軍車，它們具有共同的特點，即強悍的越野性能及堅久耐用的品質標准，這就是越野愛好者青睞它們的根本原因。眼下我們拋開因為定位不同帶來的價格差異，單純從車輛本身出發來看看二者在外觀、動力、結構、越野等方面看看誰能更勝一籌。東風鐵甲的外部線條簡潔硬朗、造型威猛豪放，除了中網與悍馬不同外，其他部位都差別不大。它的寬度及離地間隙在輕型越野車中是不多見的，高離地間隙是為了越野，而2.2米的車身寬度也為變速箱、分動箱等大部件的放置提供了充裕的空間從而提高了離地間隙。北吉勇士中網的造型似乎有義大利IVECO的MLV越野車的影子，左上為IVECO的MLV。勇士的造型與鐵甲相比要柔順一些，但也不失威武。它的前臉經歷了三次大修改：最早繼承了北京212，俄式風格明顯，第二個版本則有點像陸虎，融入了歐式設計元素，第三次推出的，也就是現行版本，則讓人大跌眼鏡，評價好壞參半，不過非常有性格，它模仿狼眼上揚、怒視前方的表情，與前保險杠融為一體的狼牙造型，看上去還真有點像狼，但是，該中網的造型似乎有義大利IVECO的MLV越野車的影子。 正面來看，一個橡「蛤蟆」，一個像「狼」，放在一起就是「動物兇猛」。從側面看，東風鐵甲就是一小卡車，勇士則還是乘用車。其實，東風鐵甲或悍馬與美軍在二次大戰時使用的中吉普區別不大。從上圖可以看出，東風鐵甲的接近角、離去角都大於勇士，特別是接近角，東風鐵甲可達到驚人的72度，勇士僅42度，足足大了30度。從後面看，更能直觀反映東風鐵甲與北吉勇士的寬度和高度。其實，東風鐵甲與短軸勇士高度相仿，鐵甲高達406毫米的離地間隙，導致其雖有寬大的車身，但內部乘坐空間，特別是頭部的，並不寬裕。總體來看，東風鐵甲與北吉勇士的外型設計完全是兩個不同風格的設計，東風鐵甲其實就是小型化的卡車底盤加箱式車殼，它完全走的是美軍悍馬的路線，而北吉勇士則接近民用越野車的外型和尺寸。縱觀全球，能按照美軍風格來設計使用類似軍用車輛的國家真是寥寥無幾，這絕對是實力的體現。但是，悍馬這種尺寸的車輛使用起來也有局限性的，不利於在山區、擁擠的城市及水網密集的地區使用。這一點，筆者有體會，在廣州某村村口的路邊，停放著一輛悍馬H2，剛開始以為是車主顯富，將車停在路邊，後來才知道，是這輛車太大，根本就進不了村，車主另有一輛豐田LC70，真正去玩越野，還是拿LC70去。通過對比，我們可以看出，北吉勇士的體積與中等尺寸民用越野車相仿，長軸型與短軸型北吉勇士的軸距、長度分別與長豐獵豹和JEEP2500差不多，只是寬和高一些。而東風鐵甲就是一輛具有全尺寸越野車高度的卡車，高度與短軸型北吉勇士相仿，寬則比北吉勇士多了355mm，長度與全尺寸的華翔富奇FQ6510B相仿，比長軸型北吉勇士長了350mm，比短軸型北吉勇士長了550mm，看上去讓人覺得就像是一隻趴在地上的「蛤蟆」。

⑤ 求中小學生交通安全謎語，或多或好！坐等，急。

1 「此兒必記漢事」(交通運輸詞語)道班
2 「合縱連橫」之說(交通運輸詞語)各行其道
3 「哼，咱們走著瞧！」(交通運輸詞語)人行橫道
4 「全體肅立」(交通運輸詞語)招呼站
5 「霜葉紅於二月花」(交通運輸詞語)杜絕停車標志
6 「一般滋味不須誇」(交通運輸詞語)平安大道
7 「再見」(交通運輸詞語)人行便道
8 Z(交通運輸詞語)彎道
9 安定一統魏蜀吳(交通運輸詞語)寧停三分
10 安能摧眉折腰事權貴(交通運輸詞語)直行標志
11 暗拋金錢卜遠人(交通運輸詞語)長途運費
12 遨首意行窮絕頂(交通運輸詞語)旅遊高峰
13 八千里路雲和月(交通運輸詞語)飛行高度
14 八一路(交通運輸詞語)空中索道
15 八一宣言(交通運輸詞語)空中索道
16 把道義扛起(交通運輸詞語)路肩
17 把酒問青天(交通運輸詞語)春運，空中索道
18 白內障(交通運輸詞語)道口堵塞
19 白繞了幾個圈子(交通運輸詞語)連續彎道
20 白雲無盡時(交通運輸詞語)時刻表
21 百步九折縈岩巒(交通運輸詞語)連續彎道
22 百城萬店無假貨(交通運輸詞語)東西通行
23 半路讓座(交通運輸詞語)中途站
24 本位(交通運輸詞語)立體交叉
25 邊走邊講(交通運輸詞語)人行道
26 便是木床低宅，也要攜手相依(交通運輸詞語)摩托
27 不卑不亢(交通運輸詞語)平交道
28 不費口舌(交通運輸詞語)省道
29 不可中立(交通運輸詞語)上下站
30 不能長捉無根子(交通運輸詞語)禮貌行車
31 不想轉入此中來(交通運輸詞語)春運高峰
32 不要發怒要發憤(交通運輸詞語)熄火，加油
33 不走彎路，提高速度(交通運輸詞語)直快
34 步入首都喜若狂(交通運輸詞語)進京特快
35 曹沖稱象(交通運輸詞語)排水量 葉鴻鳴
36 產品件件過得硬(交通運輸詞語)東西通行
37 長話短說(交通運輸詞語)省道
38 長鋏歸來乎，出無車(交通運輸詞語)乘客要求
39 長空雁唳(交通運輸詞語)人行道
40 朝為田舍郎，暮登天子堂(交通運輸詞語)先下後上
41 朝為田舍郎，暮登天子堂(交通運輸詞語)提速
42 撤了正處長，留查兩副手，只因都犯錯。(交通運輸詞語)一停二看三通過
43 陳霸先(交通運輸詞語)搶道
44 池水清徹魚可數(交通運輸詞語)一張到底
45 出門即是東西路(交通運輸詞語)人行橫道
46 出師未捷身先死(交通運輸詞語)一起事故
47 出示黃牌(交通運輸詞語)警告標志
48 楚人曰：是吾劍之所從墜(交通運輸詞語)運行時刻表
49 處處出風頭(交通運輸詞語)時刻表
50 處處有路通長安(交通運輸詞語)京廣線
51 船在青山頂上行(交通運輸詞語)航運高峰
52 創業艱難百戰多(交通運輸詞語)打的起步費
53 春風吹又生(交通運輸詞語)超載，始發
54 春風得意馬蹄疾(交通運輸詞語)中轉，特快
55 春風又綠江南岸(交通運輸詞語)載重，始發
56 春來走馬游四方(交通運輸詞語)綠燈行
57 春夏秋冬等閑度(交通運輸詞語)空載
58 此曲只應天上有(交通運輸詞語)彎道超高
59 此天亡我，非戰之過也(交通運輸詞語)運輸
60 從此脫貧富起來(交通運輸詞語)始發站
61 從奴隸到將軍(交通運輸詞語)提速
62 叢(交通運輸詞語)立交橋
63 打起黃鶯兒(交通運輸詞語)禁鳴
64 大(交通運輸詞語)人行橫道
65 大巴山(交通運輸詞語)高峰車
66 大海揚波作和聲(交通運輸詞語)水上調度
67 大話(交通運輸詞語)人行橫道
68 大江歌罷掉頭東(交通運輸詞語)水上調度
69 大路(交通運輸詞語)人行橫道
70 大漠孤煙直(交通運輸詞語)長沙線
71 大難不死，必有後福(交通運輸詞語)晚點運行
72 旦(交通運輸詞語)一列直達車
73 但說無妨(交通運輸詞語)讓道
74 彈指一揮間(交通運輸詞語)時速
75 檔次是低了，只要外銷，這些貨都算可以的(交通運輸詞語)下一出口，東西通行
76 道爾頓(交通運輸詞語)路障
77 道是無情卻有情(交通運輸詞語)路緣
78 登上阿里山(交通運輸詞語)站台
79 等候發言(交通運輸詞語)不搶道
80 低開高走(交通運輸詞語)先下後上
81 堤邊添上絲絲柳(交通運輸詞語)新長線
82 地上本無路(交通運輸詞語)人行便道
83 東方表(交通運輸詞語)道
84 東風一陣黃昏雨(交通運輸詞語)春運，晚點
85 東西路南北走(交通運輸詞語)人行橫道
86 冬眠蛇(交通運輸詞語)硬卧
87 獨白(交通運輸詞語)單行道
88 杜門謝客(交通運輸詞語)交通堵塞
89 多個朋友多條路(交通運輸詞語)交通要道
90 多裝快跑(交通運輸詞語)載重，時速
91 躲(交通運輸詞語)機組人員
92 而今邁步從頭越(交通運輸詞語)始發時間
93 而今走上富裕路(交通運輸詞語)始發時刻
94 耳光(交通運輸詞語)招手打的
95 發言按次序(交通運輸詞語)不準搶道
96 繁榮祖國、要靠人才(交通運輸詞語)豪華巴士
97 反甲臨陣(交通運輸詞語)郵車
98 反向行駛(交通運輸詞語)錯車道
99 放下包袱一身輕(交通運輸詞語)行李，解體，特快
100 飛蛾撲火(交通運輸詞語)闖紅燈
101 飛流直下三千尺(交通運輸詞語)長拖掛
102 飛流直下三千尺(交通運輸詞語)水位落差大
103 飛旋(交通運輸詞語)特別快車
104 翡翠衾寒誰與共(交通運輸詞語)單人卧鋪
105 風風火火闖九州(交通運輸詞語)中轉，特快
106 風雨同舟(交通運輸詞語)汽船
107 楓(交通運輸詞語)誤機
108 峰迴路轉(交通運輸詞語)山地自行車
109 逢人只說三分話(交通運輸詞語)安全通道
110 拂曉見面留五指痕(交通運輸詞語)夜間打的
111 父在言，子莫言(交通運輸詞語)嚴禁搶道
112 干戈不肯休(交通運輸詞語)長拖斗
113 敢將十指誇針巧(交通運輸詞語)專用線
114 敢問路在何方(交通運輸詞語)行人走便道
115 高空雁陣過彩虹(交通運輸詞語)人行天橋
116 高速切削(交通運輸詞語)快車
117 高枕石頭眠(交通運輸詞語)硬卧
118 個個相連(交通運輸詞語)集裝箱
119 個人獨走·脫靴格(交通運輸詞語)自行車
120 個人發言(交通運輸詞語)單行道
121 各位來賓請舉杯(交通運輸詞語)主要幹道
122 給老人讓座(交通運輸詞語)小站
123 更上一層樓(交通運輸詞語)高站台
124 工作方法(交通運輸詞語)幹道
125 公安用車(交通運輸詞語)乘警
126 公說公有理，婆說婆有理(交通運輸詞語)各行其道
127 共看明月應垂淚(交通運輸詞語)觀光號
128 古來材大難為用(交通運輸詞語)行人靠邊
129 古稀之年千里行(交通運輸詞語)重車
130 冠軍亞軍喜若狂(交通運輸詞語)一次特快
131 廣(交通運輸詞語)內有車庫
132 廣(交通運輸詞語)存車庫
133 廣西(交通運輸詞語)普客
134 歸去來辭(交通運輸詞語)人行道
135 過此處者皆留言(交通運輸詞語)行人通道
136 過年人人樂(交通運輸詞語)普快
137 過往馬路要注意(交通運輸詞語)交通警車
138 海內存知己(交通運輸詞語)水上交通
139 何處是歸程(交通運輸詞語)索道
140 何處是歸程(交通運輸詞語)方向盤
141 黑發早逝白發哭(交通運輸詞語)先行號
142 轟鳴聲(交通運輸詞語)雙車道
143 虹勢尚凌虛(交通運輸詞語)高架橋
144 忽然一陣無情棒(交通運輸詞語)打的，對開
145 忽聞岸上踏歌聲(交通運輸詞語)開航，行李
146 華表(交通運輸詞語)國道
147 槐蔭與爾作紅媒(交通運輸詞語)綠色許可證
148 緩兵之計(交通運輸詞語)拖斗
149 換了領導變了腔(交通運輸詞語)調頭，改道
150 黃河遠上白雲間(交通運輸詞語)水運高峰
151 黃河遠上白雲間(交通運輸詞語)車輛空駛
152 回互其辭(交通運輸詞語)彎道
153 回望險途盡鏟平(交通運輸詞語)安全道
154 會(交通運輸詞語)人行便道
155 會當凌絕頂(交通運輸詞語)高峰站
156 會當凌絕頂，一覽眾山小(交通運輸詞語)旅遊高峰
157 會上發言(交通運輸詞語)人行道
158 會挽雕弓如滿月(交通運輸詞語)運力緊張
159 貨物全運走(交通運輸詞語)東西通行
160 雞鳴、犬吠、馬嘶、猿啼(交通運輸詞語)各行其道
161 極樂東風里(交通運輸詞語)特別快車
162 急中生智(交通運輸詞語)設計時速
163 加快軍隊建設步伐(交通運輸詞語)提速列車
164 家家扶得醉人歸(交通運輸詞語)散席，通過量
165 家家扶得醉人歸(交通運輸詞語)通過量
166 家裡盤著兩條龍是長江與黃河(交通運輸詞語)水水中轉
167 賈島醉來非假倒，劉伶飲盡不留零(交通運輸詞語)通過量
168 剪綵(交通運輸詞語)分隔帶
169 見錢露原形(交通運輸詞語)文明裝卸
170 將一路圈兒圈到底(交通運輸詞語)環行道，全程
171 降孫皓天下歸一統(交通運輸詞語)寧停三分
172 今年歡笑復明年(交通運輸詞語)普快，載重
173 今年征戰復明年(交通運輸詞語)載重拖斗
174 今歲不戰，明年不征(交通運輸詞語)拖斗
175 襟三江而帶五湖(交通運輸詞語)水上交通
176 緊跟好漢黑旋風(交通運輸詞語)隨身行李
177 經濟之窗(交通運輸詞語)渡口
178 九九(交通運輸詞語)會車，雙軌
179 酒性不烈敢逞強·卷簾格(交通運輸詞語)能見度低
180 救死扶傷·掉首格(交通運輸詞語)人行道
181 君向瀟湘我向秦(交通運輸詞語)各行其道
182 開放政策永不變(交通運輸詞語)一張到底
183 開庫清點搞調查(交通運輸詞語)車廂
184 開槍射靶(交通運輸詞語)打的
185 跨年度(交通運輸詞語)超載
186 快答(交通運輸詞語)應急出口
187 啦啦隊無座票(交通運輸詞語)加油站
188 蠟炬成灰淚始干(交通運輸詞語)終點
189 蠟炬成灰淚始干(交通運輸詞語)終點至通化
190 老道(交通運輸詞語)時刻表
191 樂事還同萬眾心(交通運輸詞語)普快
192 梁山好漢排座(交通運輸詞語)固定泊位
193 梁山英雄排座次(交通運輸詞語)泊位
194 兩岸猿聲啼不住(交通運輸詞語)全程對號
195 兩人不和便分手，不忘兒女撫養權(交通運輸詞語)隔離帶
196 六(交通運輸詞語)交錯而行
197 魯智深應聲「在」(交通運輸詞語)正點到達
198 呂布立執畫戟上馬，奪頭功而回(交通運輸詞語)陪駕
199 馬上郎君·鞦韆格(交通運輸詞語)公車
200 馬上相逢無紙筆(交通運輸詞語)安全道口
201 馬上走(交通運輸詞語)蛇行
202 馬謖何以失街亭(交通運輸詞語)營運高峰
203 蠻不講理(交通運輸詞語)人行橫道
204 滿院桃花映燭光(交通運輸詞語)闖紅燈
205 滿座重聞皆掩泣(交通運輸詞語)客流量大
206 沒有俏臉好身段，離鄉也難賺大錢(交通運輸詞語)正點出發
207 梅山金花白鹿(交通運輸詞語)混合列車
208 美酒送上雪山去(交通運輸詞語)春運高峰
209 美女富豪法拉利(交通運輸詞語)正點發車
210 門前冷落車馬稀(交通運輸詞語)交通不暢
211 謎作暗合請說明(交通運輸詞語)撞了白撞
212 密西西比河(交通運輸詞語)客流量大
213 免檢產品(交通運輸詞語)東西通行
214 面積三尺見方(交通運輸詞語)咪表
215 明年命好，去病發財(交通運輸詞語)超載運行，隱患無窮
216 末頁(交通運輸詞語)到底一張
217 莫教枝上啼(交通運輸詞語)禁鳴
218 謀劃定在須臾間(交通運輸詞語)設計時速
219 南轅北轍(交通運輸詞語)雙向二車道
220 年復一年(交通運輸詞語)載重
221 年年大發(交通運輸詞語)載重車
222 年年一樣畫葫蘆(交通運輸詞語)載重，中轉
223 毆打開始，走光來賓(交通運輸詞語)一架空客
224 盼望祖國永富強·卷簾格(交通運輸詞語)豪華中巴
225 噴泉(交通運輸詞語)上行線，下行線
226 朋友都是生產車間主任(交通運輸詞語)交通管制
227 疲勞駕車休息少(交通運輸詞語)停短開長
228 飄落黃花滿地金(交通運輸詞語)夜間打的
229 頻年不解兵(交通運輸詞語)打的，超載
230 頻年不解兵(交通運輸詞語)連載拖斗
231 破了大案高興回(交通運輸詞語)安檢
232 七一(交通運輸詞語)直達車
233 七一(交通運輸詞語)直通車
234 七嘴八舌不停口(交通運輸詞語)各行其道
235 齊步走(交通運輸詞語)聯運
236 千呼萬喚始出來(交通運輸詞語)起步費，叫的
237 千里江陵一日還(交通運輸詞語)行李，當天往返
238 千里江陵一日還(交通運輸詞語)航速
239 千里江陵一日還(交通運輸詞語)遠航，特快
240 牽衣頓足攔道哭(交通運輸詞語)鳴號減速
241 喬木上參天(交通運輸詞語)高架橋 唐盛才
242 且放白鹿青崖間·卷簾格(交通運輸詞語)乘務，行李
243 親朋無一字(交通運輸詞語)交通堵塞
244 輕舟已過萬重山(交通運輸詞語)水運高峰
245 輕舟已過萬重山(交通運輸詞語)航運高峰
246 清風兩袖朝天去(交通運輸詞語)空載，上行
247 清風兩袖朝天去(交通運輸詞語)空載，回空
248 清風兩袖朝天去(交通運輸詞語)空載、上行
249 情懷如水知多少(交通運輸詞語)探親流
250 請留步(交通運輸詞語)招呼站
251 曲不離口(交通運輸詞語)連續彎道
252 曲解之辭莫輕信(交通運輸詞語)彎道小心
253 曲練(交通運輸詞語)轉變示意
254 取其頭而去不還者，關雲長也(交通運輸詞語)聯運
255 去路漫長，打車還鄉(交通運輸詞語)道遠的往裡走
256 圈套(交通運輸詞語)內環線，外環線
257 全程沒有空位坐(交通運輸詞語)一路站
258 全年(交通運輸詞語)滿載
259 全是合格品(交通運輸詞語)東西通行
260 讓歌聲飛過重洋(交通運輸詞語)水上調度
261 讓人把話說完(交通運輸詞語)不搶道
262 讓他三尺又何妨(交通運輸詞語)一米能見度
263 繞口令(交通運輸詞語)彎道
264 人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開(交通運輸詞語)春運高峰，晚點到達
265 人口控制(交通運輸詞語)封道
266 人人愛勞動(交通運輸詞語)通勤
267 人人皆喜悅(交通運輸詞語)普快
268 人生難得一相逢(交通運輸詞語)扣件
269 人生七十古來稀(交通運輸詞語)囚車
270 人有人言獸有獸語(交通運輸詞語)各行其道
271 日暮登程夜雨急(交通運輸詞語)晚發、晚點、特快
272 日暮漢宮傳蠟燭(交通運輸詞語)晚點
273 日夜宣傳清賄款(交通運輸詞語)時刻表，退票
274 入場無空座(交通運輸詞語)進站
275 入道成神醫(交通運輸詞語)安全
~~~~~~~~~~~~~省略重復的內容
332 雙臂朝天，扶著長線，奔走城中，與人方便。 —— 謎底 電車
333 雙辮朝天，上面搭線，從不燒油，行駛方便。 —— 謎底 電車
334 四眼像銅鈴，四腳圓滾滾，腰間有嘴巴，專吃過路人。 —— 謎底 公共汽車
335 充氣橡皮腿，喝油也喝水，送人又載貨，奔跑快如飛。 —— 謎底 汽車
336 小鐵馬，跑得猛，執行任務一陣風，別看頭上一隻眼，遇見小溝能騰空。 —— 謎底 摩托車
337 長空蜻蜓飛，轟隆響如雷，空中它架橋，連接歐亞非。 —— 謎底 飛機
338 一隻大雁兩翅膀，銀光閃閃愛飛翔，展翅能飛千萬里，起飛就把歌兒唱。 —— 謎底 飛機
339 不是神仙能上天，騰雲駕霧只等閑，高山峻嶺閃身後，百里行程一瞬間。 —— 謎底 飛機
340 肚子大，尾巴小，垂直起飛多輕巧，背上生個大翅膀，起落不必用跑道。 —— 謎底 直升飛機
341 不用磚瓦起高樓，鐵殼地板尖尖頭，載人運貨容量大，江河湖海任遨遊。 —— 謎底 輪船
342 樓房寬又長，煙囪屋頂裝，有時過江湖，有時進海洋。 —— 謎底 輪船
343 水面一座樓，沒腿四處走，四海傳友誼，它是好幫手。 —— 謎底 輪船
344 陸上行，水裡開，它的速度實在快，不是飛機和火箭，卻能騰空飛起來。 —— 謎底 氣墊船
345 航行大海快如飛，不靠螺槳浪里推，輪船世家新弟兄，專借空氣顯神威。 —— 謎底 氣墊船
346 這只船兒真奇怪，肚上長出翅膀來，開得穩、劃得快，急了它就飛起來。 —— 謎底 水翼船
347 腳踏兩根鐵棍，頭生一隻眼睛，一路叫一路奔，轟隆轟隆往前沖。 —— 謎底 火車
348 身子長長似條龍，從頭到尾節節通，一日千里不歇腳，運輸線上日夜忙。 —— 謎底 火車
349 鐵腳鐵身鐵腦殼，軌上飛行快如梭，能牽巨龍千萬噸，城鄉交流貢獻多。 —— 謎底 火車頭