吉利博越pro15內飾

A. 15萬買品質四驅車吉利博越PRO四驅版已為你提供最佳選擇

15萬買什麼車，這是主流汽車消費群體一直在考慮的事情。在當前這個市場條件下，自主品牌SUV成為一個最佳的選擇，在10-15萬價格區間乃至20萬以內，自主品牌的SUV都以最佳的品質和最好的造型給了消費者眾多的選擇，比如哈弗F7、長安CS75 PLUS等等，這些車型都是以品質和綜合高素質見長。但是如果你要在15萬級買到一個稱心如意的四驅SUV好像就比較難了。在當前自主品牌的發展階段里，四驅還不是一個剛需，但是對於一些四驅剛需的消費者而言，該如何去選擇呢？
15萬選擇四驅版車型不好選？現在好選了。3月，吉利博越PRO智能四驅版正式上市，新車共推出1款車型，指導售價為14.88萬元。新車搭載了1.5TD+7DCT的動力總成，並配備博格華納第五代電液式適時四驅系統。無論是四驅還是價格，博越PRO四驅版都還挺香的，這次書戈帶大家體驗一下這款博越PRO智能四驅版的四驅性能到底如何。
外觀大氣，內飾精緻豪華
外觀上，吉利博越PRO智能四驅版的外觀與現款博越PRO保持了一致，其前臉採用了家族化的五邊形盾形格柵並搭配黑色的吉利標志，格柵上沿拐角處與發動機蓋形成了隆起的線條和形狀讓整個車頭看上去更具力量感。此外，新車還採用了更加大尺寸的進氣口、前包圍、貫穿式下進氣口等設計，提升了運動感。
側面上，新車採用了更加突出的前輪眉設計。新車尺寸方面，長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。
博越PRO四驅版的內飾繼承了博越PRO的工整和大氣設計風格，整體以全黑的內飾氛圍和大面積包裹皮質凸顯了很強的豪華感和品質感，其三輻式多功能方向盤配合12.3英寸屏幕和儀表盤，讓其看上去更加時尚年輕。同時，在中控屏上方，新車空調出風口造型採用了不規則形狀，而中控屏和下部按鍵的整體性也很強，加上電子擋桿的融入，博越PRO四驅版的內飾還是非常具有科技感的。此外，新車還配備了42色科技木紋氛圍燈、NAPPA真皮座椅等豪華配置，在整車在檔次感上更上了一層樓。
在智能化配置上，其配置了智能網聯系統GKUI 19系統，其大屏顯示細膩，色彩准確，UI設計更加的簡約和層次分明，上手難度低。在手動輸入賬號或者掃碼登陸後，眾多互聯功能便一一解鎖，同時也可關聯微信、支付寶、網路等賬號。同時其還支持網路、騰訊、高德三種在線地圖，讓車主可自由選擇自己喜好或者適合的地圖，這點值得點贊。此外，這套系統的語音識別率極高，在線導航、音樂以及車輛功能的控制皆可用一句「你好，博越+指令」來實現。
博越PRO四驅版通過滑輪組，單輪脫困成功
四驅系統功能強大，脫困能力強
在四驅結構上，博越PRO搭載的是博格華納的第五代電液式四驅系統，該四驅系統取消了傳統的蓄能器，而配備離心式電動液壓泵，其整體重量降低了35%。此外，該系統配合前後EDL電子差速功能，能夠更加精準地控制每個車輪的扭力，從而有效提升車輛的通過性及穩定性。
作為一款智能的四驅SUV，博越PRO並沒有人工操作的諸如低速4驅等配置，這套四驅系統更多的是電腦控制，這套四驅系統會根據車輛行駛的狀態，由控制單元發出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進行前後動力的分配。正常情況下，系統會把大部分動力分配到前軸，從而節省油耗。達到節能減排的目的。
博越PRO四驅版通過交叉軸，前後單輪脫困成功
而在一般的越野道路情況下，或者出現重度的越野情況，比如前輪開始打滑，系統會增大系統工作油壓，通過活塞壓緊離合器，從而將動力傳遞到後軸，從而重新分配動力使得後輪獲得動力以脫困。在動力分配上，博越PRO四驅版的前後輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給後軸的扭矩可達到1050牛·米，這大大提升了其通過性、脫困性。
在實際越野道路中，博越PRO四驅版也展示出了不錯的越野性能。得益於較高的底盤，面對較大的坑窪路段也不會出現托底的情況。在45度側坡測試和越野陡坡路段中，合理的車身重量分配讓博越PRO整個車身沒有產生車尾下滑的情況，整個過程十分輕松，在陡坡憑借其智能分配動力的四驅系統也過去的較為輕松。在碎石路段，博越PRO四驅版的底盤整體性很強，沒有鬆散的感覺。
1.5T+48V輕混系統+7DCT，動力不用擔心
在動力總成上，博越PRO四驅版搭載的是1.5T+48V輕混得動力組合，其中發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255牛米，由於電機的加入，綜合功率達到140千瓦（190馬力），綜合扭矩達到300牛米，變速箱則匹配的是7DCT雙離合變速箱。
從在場地試駕和越野試駕中來看，得益於48V輕混系統的融入，這套動力總成展示出了兩大特點。一是整體動力輸出十分的平滑和線性，無論是低速越野還是快速變線，其動力輸出都是非常順滑的，這不但得益於輕混系統提供了額外的動力，其雙離合變速箱快速的換擋也提供了很好的駕控感受。第二是這套動力總成的動力足夠，在100公里時速范圍內，只要踩，博越PRO四驅版的動力都是源源不斷的，這樣的表現是足夠日常使用了。
可能很多人擔心四驅配置採用了1.5T三缸動力加48V輕混是否有點過於超前了。在書戈看來，這套動力總成搭配四驅實際上能夠解決大都數人在一般條件下的越野路況了，只要不是純粹的Off Road路況，博越PRO四驅版的越野性能是很足夠了。
劃重點·消費建議
以14.88萬元的指導價來看，博越RPO四驅版的以一個凸出的越野性能在自主10-20萬元價格區間拿住了一個較為特別的賣點，在動力總成上，1.5T+48V輕混搭配7速雙離合變速箱是較為普通的搭配，但是其實力比較強的四驅系統無疑才是最大賣點，如果你購買一般城市SUV需要考慮四驅並且預算在15萬元左右，那麼博越PRO四驅版無疑是最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 我的博越PRO提車作業——外觀和內飾讓我滿意

C. 吉利博越PRO完美提車，在此淺談我的感受

終於把所有手續辦完了！這是我的第二輛車了，我對國產車還是挺看好的，最初想換車的時候，我考慮的是吉利博瑞轎車，我也在汽車之家上瀏覽了一個多月，還是決定買個空間大一點的SUV，?最終決定去看看博越PRO這款車！換車主要是想換一輛空間大的，博越PRO這一點我很滿意，車內空間十分寬敞，空間乘坐舒適性比較好，作為日常家用車，空間足夠了，，坐在後排完全可以蹺二郎腿，後備箱的儲物空間也比較寬敞，空間這方面我和家人都非常滿意！當然買車不光是看空間，深入了解，博越PRO還真是一輛豪車。它的內飾非常豪華，座椅都是皮質的，軟硬適中，坐上去特別柔軟，像是坐在高級沙發上，長時間開車也不會覺得疲勞。不過內飾最大的亮點就是-----12.3英寸全液晶組合儀表、12.3英寸超寬中控屏、HUD航空儀表抬頭顯示系統，非常大氣的設計很高級，讓整個車內空間顯得非常有品位，科技感十足！因為剛提車幾天，還有很多不適應，跑了幾趟高速，感覺還不錯，轉向又快又穩，方向盤也比較好掌控，油門和剎車輕輕一點就有感覺，安全性還是挺高的！總之，博越PRO這車的性價比不錯，各個方面都不錯，外觀也大氣，實用的配置，應有盡有，是很用心的國產SUV！心動的朋友們，可以去4S店體驗體驗[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。相信國產車的質量，會發展的越來越好!

D. 吉利博越PRO有什麼黑科技

一句「你好，博越」開啟了「智能互聯SUV」時代，現如今吉利博越從上市到現在3年了，從來沒有讓我們失望過，目前TA已有75萬輛的優秀成績。

現博越又添新丁——吉利博越PRO，新車繼承了吉利家族式設計，博越PRO在內外造型和細節上變化很明顯，整車質感再次提升，車機互聯系統的升級又一次讓它更出眾。大氣鋒銳的外觀造型更加年輕運動，內飾更具科技感未來感時尚感，動力方面將配備1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT兩種動力組合。
在外觀設計上，博越PRO保留了中國經典設計元素，氣質上相對其他城市SUV車型更加渾厚剛勁，外觀細節上融入更對年輕人的多元與個性化審美需求。全新的宇宙回響前格柵搭配銳翼晶鑽LED大燈，發動機艙蓋上四條剛勁渾厚的刀鋒鑿線，使整個前臉造型更加犀利動感，前格柵上的吉利最新的黑色車標由金色改成銀色的輪廓線，側面流體視覺延伸將車肩線交會延伸至車頭，大尺寸輪眉設計讓四輪更加緊密結合，經典的懸浮式車頂和獵豹腰線組合，晶鑽棱面的星虹之翼後尾燈和全新LED轉向燈立體感十足，採用雙排雙出的排氣布局。
內飾的檔次和細節都大幅度提升
 
博越PRO的內飾不僅在用料和造型上，整體的設計美感都提升明顯。
內飾中控台以駕駛者為中心，兩塊超大的高清中控屏與12.3寸全液晶組合儀表，配合航天科技電子擋桿和科技木紋氛圍燈，多功能方向盤採用平底式設計，黑色的吉利車標鑲嵌其中，位於主副駕中間的中央控制區採用吉利獨特的寬體式設計元素，中央扶手採用源自中國書法的寫意筆觸，中控屏周邊融合了雲紋，中控按鍵採用高質感鋼琴按鍵，全景星空天窗為後排乘客營造一個通透的視覺環境。
新車將成為首款搭載全新吉客智能生態系統GKUI19版本的車型，此外還將搭載由吉利汽車推出的X WATCH Limited Edition，集車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能於一體的X WATCH，相當於將汽車戴在手腕上，打造全新的人機交互方式。
動力方面搭載1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種組合，均滿足新國六排放標准。其中，1.8TD發動機為全新一代產品，經過重新調校最大功率135kW，峰值扭矩為300N·m，與之相匹配的7DCT變速箱，傳動效率高達97%，經濟性提升高達20%，官方綜合油耗降低0.3L，達到7.5L。1.5TD發動機則是由沃爾沃與吉利汽車聯合開發，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。與之相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
希望對你有所幫助，祝你生活愉快，望採納

E. 博越PRO的內飾升級和空間合理化設計！

在物質生活水平不斷提高的今天，也隨著汽車工業科技發展的進步，人們對於汽車在平時生活中的行駛安全問題上，汽車在人們心中再也不僅僅是作為代步的工具，而是演變成-件高科技產品，同時賦予了汽車更多駕駛樂趣和安全配置的屬性，需要有著更高的行駛安全性、足夠的動力需求、豪華感和舒適性。汽車安全性技術不斷的發展，更為提高我們平時行車中的安全性和行駛環境下的適應性，隨著汽車已經完全步入我們的生活，當今科技技術正在推動汽車在智能化和人性化上翻開新的一頁，越來越多的自動化、智能化、多功能化成為了汽車發展的新趨勢。
首先，坐進車內升級版的博越pro與老款博越最為明顯的變化在於中控按鍵材質和位置上的調整。老款博越的中控按鍵位置在中間，也比較高端吧，也帶有簡單的感覺，在我們實際用車過程中，當需要操作按鍵時會有-種低頭找按鍵的感覺，而且老款的按鍵簡易些，這樣有可能會帶來車輛行駛過程中的安全問題，而升級款的博越pro對中控按鍵的布局做出了更加合理化的全新設計。升級版的將按鍵設計為鋼琴式風格，按鍵尺寸有所增大，視覺上更加醒目，車輛行駛過程中操作按鍵的便捷程度大大提升，方便了駕駛員的可操控性。還對中央扶手箱重新規化設計了，採用對開門的設計方式，增加了扶手箱的使用空間。另外一個亮點就是採用了電子擋把，相比老款的機械擋把，在科技感上更為豪華。
像這個大傢伙放哪裡都是很顯眼，就是喜歡這個高大的身軀很有安全感
整個車身呈現出的一種帥氣舒適的氣質，車身線條感又特別的好看
方方正正的設計在空間上表現出的也很合理化
近幾年的國產品牌發展的也是越來越好了
博越Pro上升級了很多款式的內飾與配置是整車的最大亮點
懸浮式的車頂看起來更加的運動
前臉設計的寬體很有安全感又不失單調
像一張大嘴一樣的進氣格柵看起來很霸氣
閃亮的大燈
電動折疊後視鏡看起來設計比較心怡
尾燈貫穿車身
一鍵升窗的功能
最新款式的黑色吉利車標很有辨識度
液晶儀表盤看起來更加的高端大氣
中控大屏幕
鋼琴式的按鍵開起來也會是比較高端大氣
中控擋位設計
有著電子手剎的功能
全景天窗的加入讓這個內飾看起來更加的寬敞舒適了
這么清晰的照片完全可以看到這個後排空間很大，腿部空間也是活動自如的
後排的座椅寬大舒適

F. 提車15天終於上好牌子，博越PRO智領版

吉利將這個前臉的設計稱之為星空回想，很有意思。

本人90後一枚，從去年年初就一直渴望擁有一台SUV，帶著心愛的人一起自駕旅行是我的夢想。在汽車之家網站上各種看，各種比較。我的目標是一定要國產車，我的第一輛車國產小奇瑞，最後3個車型進入最終選擇CRV.現代途勝.昂科威。在去各個4S店看車試駕時候，身邊閃過一輛吉利博越PRO試駕車。媳婦說這車怎麼這么好看！非要拉著我去吉利4S看看，我當時想無所謂反正就是看看不會買國產！進入展廳一輛吉利博越映入眼簾，高顏值的外觀吸引了我，接著我被媳婦拉著去試駕。出色的乘坐舒適性和操控能力也開始吸引我，各種問銷售各種問題。當場交了點金不知道哪裡來的魄力！主要是媳婦非常滿意！接下來就是漫長的2個月等車，終於在12月1日喜提大博越.?????????????車到現在跑了700多公里，簡單明了說說用車感受！！外觀是博越PRO的一大亮點，優雅的中國風.流線型的側身線條.當下流行的後懸浮車頂，高顏值的愛車開在大街上總是有不錯的回頭率。在一個就是高大上的豐富配置，無鑰匙進入.一鍵啟動.全景天窗.電動加熱座椅.360度全景影像.8個安全氣囊......還有一大堆得配置說也說不完，我覺得這些配置都挺實用也很好用，聽說秒殺30萬內SUV。國產車配置就是高啊！我所擔心的國產車小毛病在博越身上沒有發現，整車質量品控都還不錯，唯一讓我擔心的就是油耗，可能跟我的開車習慣有關，一直實際油耗都在11個左右。空間方面還可以兩口之家完全夠用。總之舒適的乘坐感受還有外觀是我最贊賞的，顛覆了我對國產車的觀念??。

這樣看帥

今天作業結束。

G. 吉利博越pro用車感受，整體使用很滿意

智能聯網車機，裡面功能非常齊全。

H. 大家覺得博越PRO內飾咋樣

感覺還好吧，每個人對車的要求不一樣而已，相比之下我更在意外觀。

I. 內飾更精緻，吉利博越Pro版烏魯木齊到店實拍

吉利博越曾被譽為「最美國產車」的稱號，的確，博越憑借著俊美的外觀和內飾，再加上優越的行駛品質，一致獲得非常不錯的口碑。

座椅和空間感受：座椅包裹度和柔軟度都非常不錯，能提供駕駛者和乘坐者非常不錯的支撐，空間表現優秀，後排三個成年人壓力不大。

動力方面：博越PRO增加1.8T184馬力加7速雙離合變速箱的動力組合，最大輸出功率135kW，最大扭矩300N.m。

試駕感受：試駕路段包括高速和城市擁堵路面，提速快，沒有出現低扭不足，行駛平順，沒有出現低俗換擋頓挫。隔音好，在依然使用雪地胎的情況下還能保持相對安靜的行駛品質，加上富有支撐的底盤，整體來說屬於舒適級別。

音響效果非常一般，沒有感受到低音，剎車前半段偏軟，後半段正常。

總結：吉利博越PRO是一款非常適合家用的SUV車型，有著很不錯的舒適感，操控雖然說不上很優秀，但是滿足基本駕駛還是一點問題沒有的，而且空間上和配置上都有優勢，現在大概有6000元左右的優惠政策（普通版現車優惠1.3萬）性價比不錯。

最新本地汽車新聞，請關註：烏市車管家

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J. 落地15萬買了輛吉利「博越PRO」，車主：不後悔，支持國產！

導語：落地15萬買了輛吉利「博越PRO」，車主：不後悔，支持國產！
車型：吉利博越PRO售價為8.88~15.68萬元之間，其中車主購買吉利博越 2020款 1.5TD 自動智慧PRO裸車花去13.18萬元，落地價為15萬元。
當時為什麼花15萬選擇這輛吉利博越PRO？車主：我是2019年11月提的車，博越的話也算得上是國產SUV裡面的一個佼佼者，上市也有這么多年下來積累的口碑也確實挺不錯的，當時買車的時候也是看中了它的口碑，本身的話也就是媳婦懷孕了家裡原本的兩廂車怕是空間不夠用所以才想著說換一個大一些的suv ，因為預算的問題吧看的也都是國產的，同價位當中像是榮威RX5，還有哈弗H6和博越一類的確實是挺不錯的車型，但是哈弗H6的話又是擔心油耗太高，用起來成本高。綜合下來還是博越最適合我們日常家用，不管是說在市區通勤還是在農村小路上面通過性也都很好。
外觀方面
這款博越的整體造型還是挺時尚的，氣勢難擋，車頭多邊形的進氣孔和大燈做互相襯托，可愛的後視鏡能領略後方視角，輪轂設計好前衛，多格拼湊的個性看著很帶勁，後尾低調卻又不失紳士。
內飾方面
內飾這方面應該就是它的精華了，也是我最為喜歡的一個方面，整體的設計感真的不是一般的國產車可以比擬的，尤其是這一個中控台的造型極具科幻感，超級多的軟性材料和銀色裝飾都讓整個內飾可以媲美一些二 十多萬的車型，而且這個按鍵布局也還是0K的，用起來方便順手比較容易盲操作，而且車內的異味這，點它也能夠處理得很好，本身就是媳婦懷孕了對於這點的還是比較在意的，從買車到現在幾乎沒這么管過他就沒有啥味兒！
動力方面
買1.8T就是奔著300N/M的扭矩和184P馬力去的。但是博越1. 8T實際表現有點失望，平時開也就感覺夠用，和同事榮威RX5 1.5T比起來差距不大，中後段加速可能會好些吧。網上實測9.06秒百公里，大家可以參考，不是性能取向。運動模式感覺可以，但油耗也是真高了。可能我對動力要輸高些，大部分用戶應該不會覺得動力不夠。
操控方面
越野車的在操控上當然不佔優勢，博越PRO的地盤很是非常的扎實的，開起來很好上手，方向電子助力比較輕盈。較高的車身走一下爛路也很自信 ，底盤的支撐很到位，不會覺得鬆散。剎車效果也不錯，配備ABS和制動力分配，有時候路上打滑剎車覺得車子也會比較平穩不感覺會失控。
總結
1.8T的動力日常代步足夠，之前有個朋友開我車覺得我的車沒有力氣，然後我將車子調成了運動模式，他再開起來，說還挺有勁的，完全沒有SUV車身重起步沒力氣的焦慮了，一般情況調成經濟模式，車確實省油多了。吉利博越pro的外觀內飾現在做得很精緻，功能方面紅外線感應很靈敏，家裡人都說後排空間挺大，後備箱可以放很多東西，全景天窗也很大，挺符合我心中的要求，選吉利不後悔，支持國產！
那麼對於這輛吉利博越PRO，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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