寶石藍es200內飾顏色好看

A. 雷克薩斯es200什麼顏色好看

雷克薩斯es200什麼顏色好看主要還是看您自己個人的審美眼光了，個人認為像白色，銀色等雷克薩斯es200車型在保值性方面相對更有優勢。

B. 雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看

你好，對於這款車型來說，一般建議您選擇深顏色的車子就可以了，如果選擇內飾的話，一般還是以深顏色為主，一般像黑色或者棕色都是可以的。

C. 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色，我要圖片

可以看汽車之家論壇，提車作業，這樣的圖片多的是，尤其現在es200剛上市，車托還特別多。內飾現在有黑，米，灰，黃水晶棕4種，配烏木，竹子，桃木三鍾木頭。

D. 藍色車配什麼顏色的內飾好看

那要看你個人的喜好了，自己喜歡什麼顏色就買什麼顏色的，一般也只有幾種，黑的，米的 如果是我，就會藍車配黑內，有色彩差嘛，也耐臟。 我的是白車，也是黑內，不過不好看

E. 雷克薩es200內飾什麼顏色漂亮

米色 個人覺得

F. es200白色外觀內飾黑色和黃棕哪個好看

琥珀色，寶石藍，紅，石墨黑。不建議白色，我的白300H越看越傻，反倒是提車時候看到的黑色，紅色，和街上跑的黑色覺得好看。

G. 藍色配什麼顏色內飾好看

那要看你個人的喜好了，自己喜歡什麼顏色就買什麼顏色的，一般也只有幾種，黑的，米的
如果是我，就會藍車配黑內，有色彩差嘛，也耐臟。
我的是白車，也是黑內，不過不好看

H. 雷克薩斯ES200凌波綠，提車作業，感受這優雅之美！

偶然在路上看見一款雷克薩斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整個車身流線型很漂亮（我朋友不止一次說這個車，真tm帥氣，哈哈）於是打電話到4s店咨詢了一下。成都中升4s店的小姐姐態度很好，並且詳細給我介紹了車型。剛好有現車，而且是我喜歡的凌波綠。[嘻嘻]不到兩天就把車定了，又隔了兩天才開回來。【個人感覺】動力：提車到現在差不多兩個禮拜，網上大家都再說這款車動力很弱。很肉。個人感覺其實還ok，不算太肉，只是起步的時候稍微有點吃力，速度起來之後。超車什麼的根本不是問題，而且開在路上感覺很平穩，檔次感很強。有運動模式和一般模式三種，其實我覺得三種模式變化不是很大。而且0-60起步時流暢性還超過渦輪增壓60時速，駕駛時由於不習慣油門深度，被人加塞幾次第二天就熟悉了，對於動力要求過高的朋友，我還是建議你謹慎購買??????內飾：內飾做工相對比較精緻，幾乎都是全皮的，而且相對於其他品牌的新車，味道很小，基本上沒有異味。中控是我喜歡的寬頻，感覺很大氣，給人的感覺一點不輸BBA，甚至在同等價位中，性價比最高。車內隔音效果也很好，打開音樂，基本上車內都是音樂的聲音，幾乎沒有外界的噪音，中控的各項按鈕，操作起來也比較簡單，易懂。不像別的車那麼復雜。車內的影音效果也很棒，特別是放英文歌曲的時候，那感覺就像在聽演唱會。夜晚車主靠近，會自動開啟車外迎賓燈頗有檔次感。空間：我身高180，坐在駕駛位，頭頂不會觸碰到車頂，而且還有一定的空間夠你頭部活動，副駕駛離後排座椅的空間感也很足，不會感到擁擠，畢竟是接近5米的車身。由於剛開始還不適應車距，所以停車有點尷尬，每次都讓別人看一下，但是過個三四天，熟悉以後，倒車入庫，側方位停車，還是輕輕鬆鬆沒有任何問題。而且倒車雷達也很靈敏，不光是前後，還有左右。後排座椅中間的扶手可以放下來，有個蓋子可以通往後備箱，這個功能可以放一些稍微長一點的管子什麼的東西。另外，在副駕駛坐，儲物盒裡面有個小按鈕，只要一按下，後背箱就打不開了。防止別人開你的車，或則幫你停車。打開後背箱拿你的東西，只有把這個按鈕按一下。就可以打開了。這個設計還是很人性化。後備箱的空間也挺大的，可以放好多東西，前排中央扶手，蓋子可以左右打開，方便了副駕駛的乘客。不足之處：前後排，後排中央扶手儲物盒沒有隔斷啊東西放裡面還東倒西歪到處亂飛，備胎空間相當浪費全泡沫塑料幾個工具分散鑲嵌在泡沫塑料里，這里完全可以再設計出點隱藏空間。總體來說，這款車不僅外邊很精美，符合我的審美觀，整個車身的線條感也很強。不管是內飾，空間。都是性價比超高的。而且日系車後期得保養也讓人省心。但是對於動力要求比較高的朋友，還是那句話，謹慎購買。但是我覺得開高速，和平常在城市裡面，動力還是沒有問題的。畢竟幾十萬的車，再弱也不會弱到哪裡去。

中控操作簡單，易懂

I. 2020送給自己的禮物，1600公里作業，雷克薩斯ES200顯得比較大氣

坐標浙江溫州，90後，2019年10月訂車2020年4月提車耗時近7個月全款拿下，es200卓越水銀灰雲母色黃水晶粽內飾。這個車漆顏色真的很好看，給大家種草一下，本人比較喜歡深色系顯得比較大氣，所以就沒有考慮過白色，其次就是白色車路上真的太多了，黑色鈦銀寶石藍灰色還有凌波玉我都考慮過，為了個性不追隨主流所以選了比較稀少的灰色，至於為什麼不選凌波玉！太騷了！怕自己駕馭不了，而且怕這個顏色不耐看膩了！ 文筆有限瞎寫點各位看官請見諒。
車燈鎮樓
選車購車經歷： 打拚幾年做點小生意有了稍許存款，從2018年年初就開始有買車的打算，那一年手上的錢只是想買輛十幾萬的車開開，十幾價位的車也看過不少，從思域看到雅閣凱美瑞，想買合資品牌畢竟這個價位選擇面也少，德系車在這個價位上除了大眾其他品牌也感覺是望塵莫及。然後經過家人的勸說年紀也不小再過幾年也要考慮結婚，為何不一步到位買輛稍微好點大點的車，現在買個這個價位的車過幾年結婚了還是要換車的，後來想想也是，准備在存一年錢，明年再上一個檔次。2019年這就是我真正意義上的購車經歷了，剛開始完全沒有想過要買雷克薩斯es，因為在我的印象里雷克薩斯是沉穩古板的代名詞，老頭子開開的，我這樣子充滿激情活力的90後腳踩A錐椰子開雷克薩斯完全不像是我的風格，主打考慮BBA品牌A4 3系 賓士C 期間還看了小眾品牌阿爾法羅密歐。說下阿爾法羅密歐吧，這輛車試駕後真不錯動力強勁沒話說，同級別的34C在他面前也要少許低頭，倒三角形設計前衛的前臉也是挺喜歡，車牌掛側面，開上街回頭率也很高，啟動鍵在方向盤上真的是非常法拉利。不過考慮再三還是覺得小眾車型太冷門，後期維修不靠譜，低保值率直接PASS。接著看了新款A4這一代A4設計的更加年輕運動，但又感覺比上一代A4顯得更加小氣，雖然車長數據比上一代更有優勢，但是整體的視覺感受做的很像A3，不像3系做的越來越像5系，C級做的更像E級，所以PASS。再就是新3系，我屬於外貌協會，新3系的設計真的太好看了，奈何新3系剛上市沒有優惠而且還要加價落地的錢再加點都可以上5系了。C260我也去看了，1.5T+48V輕混讓我頓時無感，還是上一代C200更加良心，而且身邊有一位好朋友也開著C級，不想跟朋友同款所以PASS，接下來就是56E，E級太貴買不起，5系也有點超預算，新款A6是我非常喜歡鍾意的選擇，優惠也還可以，硬著頭皮買輛最低配A6還是不錯的。再後來抱著隨便看看的心態去看了雷克薩斯es，那個外觀真的是一眼相中，如果不是因為看到es可能就選擇A6了。紡錘式的進氣格姍大燈設計犀利整車的設計線條運動年輕，內飾也很漂亮區別於德系車的東方美學簡約，這讓我打破了我對雷克薩斯死板印象。選車周期也蠻長一直拖到2019年下旬，之後也經常逛論壇了解es，越看越喜歡，中毒也越來越深，慢慢的就非它不可了。接下來就是試乘試駕這方面，因為我上一輛上班代步車是1.4排量的紅色雪鐵龍C2（接下來就叫他小紅吧），動力也不咋地，所以es試駕時對動力沒有感覺特別明顯，只能說中規中矩，更在意的是行駛感受隔音方面以及雷克薩斯帶給我非常平順的換擋，感受不到換擋帶給我的頓挫感，總體的試駕感受我還是很滿意的，命中註定就他了。在論壇逛久了發現很多人都在反應es動力弱，慢慢的自己也感受到同級別對比es200的動力完全沒有任何優勢可言，我個人也是個急性子開車挺沖開快車，沒事就是7200干他，就當買es磨下自己的性格吧哈哈，只能這么安慰自己了，誰讓我真的喜歡雷克薩斯非他不選呢，也挺執著的，雖然內心確實也再選車方面糾結了很久。還是買它！買它！買它！接下來就是簽合同訂車的環節，裸車29萬就買了延保，全款無任何加裝算是平價提車吧！價格方面我還是挺滿意的，畢竟好多人都加價了。唯獨美中不足的一點等了差不多7個月才提車，等車的日子有多艱難各位車友應該都懂，不過當時訂車我覺得也是被銷售套路了說平價提就是要等那麼久而且還是全款跟我叫苦沒錢賺，怪自己太年輕應該還是可以再談談的。 用車感受： 至今車子行駛了1500公里，不過大多數都不是我在開，車子買來基本都是給女朋友代步，我工作廠里偶爾拉拉貨，每天上下班來回70+公里，3年隨隨便便破10萬里程，工作環境每天身上臟兮兮油膩膩的，所以開新車也感覺蠻心疼，有點跑題了。說說優點吧，外形內飾設計好看。非常省油，現在開下來平均油耗才7.7升每百公里，加95的油算下來每公里才4毛多！軸距短是個B級車，但是車內後排空間真的堪比5系，空間大舒服。es卓越版雖然是最低配的入門版但是配置真的好高非常良心，在汽車之家裡也對比過同級別，車道偏離預警 車道保持輔助 主動剎車 全時速自適應巡航 全車無鑰匙進入 無鑰匙啟動 換擋撥片 座椅加熱 LED自適應遠近光燈調節 後視鏡自動折疊 後視鏡加熱 自動防眩目 後排出風口 溫度分區控制 雙層隔音玻璃等等這些配置都有，這些配置很多也是其他同級別低配甚至中配車型都沒有的，需要選裝才有。具體是哪些車子我就不講了，怕被噴。 總體來講駕駛質感不錯，隔音方面個人感覺碾壓C級和新3系，也並不會比5系差，至於奧迪A4沒開過不發表評論。但是走不平坦路面小石子多的路面，胎噪就會比較明顯。接下來說說缺點吧，這里我最想吐槽的就是車機互聯，這多媒體系統簡直就是垃圾中的垃圾，和德系車一比用老古董形容它一點都不為過，像是十年前的產物，而且連carplay都沒有，只有一個網路carlife這東西好垃圾要手機插數據線連接，手機還不能鎖屏用半個小時手就會非常燙，用了一次就不想再用第二次，太反人類。車子本身的車機也沒有自帶的導航！還有30多萬的車居然沒有全景天窗，好像連行政版也沒有全景天窗吧，看看其他品牌全景天窗很多都是標配。底盤很低出去停車根本不敢上台階。接下來就是大家最愛講的動力，說實話這個動力真的對不起這個價位，感覺還跑不過我1.4排量的小紅！但是話說回來只要捨得給油門也還好，好多人都說es200高速超個車都吃力，滿載上坡還要下車推，這就有點扯了雖然是個玩笑話，油門踩到3000轉超不了就4000轉，4000轉不行就5000轉，5000轉不行就7000轉。你要想不拉高轉速又想加速快那是不可能的。 至於為什麼不上200豪華或者300h，我自己認為是沒必要，豪華多的那些配置感覺沒什麼用。300h也就多了那麼點動力，混動貴出來的錢不知道要開多少公里才可以把省下的油費開回來（個人看法）主要這次買車全部靠自己能力而且資金也有限，如果真的要想上也不是缺這幾萬，找父母要點也無所謂，但還是不想麻煩家人。 總結下吧： 車是好車，起碼等了7個月不後悔，真香定理！家人女朋友都覺得很好，車子開起來有檔次不失格調，也不會給人開雷克薩斯太老成的的感覺，這一代換代的es個人認為還是很成功的，吸引了好多年輕人都購買力，誰讓我是外貌協會呢，買車就看品牌和外觀，自己喜歡最重要，什麼發動機變速箱車身結構前驅還是後驅，我不是專業人士真的感受不出來差別，高端大氣上檔次 省心耐用 4個輪子能跑就行啦！ 雜七雜八也說了好多接下來上圖吧！分享些淘寶買的小東西以及腳墊後尾箱墊！
提車日首拍
運氣不錯！米其林的輪胎！
給大家推薦這個超級好用的全包圍腳墊又耐臟又好清洗，之前用過絲圈的雖然很耐臟但是藏污納垢嚴重，很難清洗泥沙沉積在絲圈底部很難弄出來，抖也抖不幹凈。
後尾箱全包圍墊
後尾箱門檻
剎車油門踏板
掛在遮陽板上的紙巾盒挺好用，不會影響車空間，放在儀表台上的紙巾盒顯得很擁擠。
邁巴赫頭枕買了2個，開車時靠著很舒服
外門把手防刮，透明的拍的不太明顯
內門把手防刮
油箱蓋
後排防踢，這個戴起來，不影響美觀，也挺好看的，皮質
跑外面安裝的電動尾門很好用，東西品牌和4s精品的電動尾門同一個牌子一摸一樣，4s的銷售介紹的，4s的電尾貨源也都是在這家提供，價格和4s一比也很美麗。
迎賓燈很有儀式感，看起來質感也不錯！開門顯得高級了！
聯想的隱藏式行車記錄儀，很好用晚上拍起來也很清楚，調錄像也很方便有專門的app，不需要用U盤拷進電腦那麼繁瑣
另外還裝了鎖車後視鏡自動折疊，淘寶買的模塊120大洋，裝電位門的時候叫師傅順便幫我安裝了，這個功能個人認為非常有用挺值！

J. 雷克薩斯ES顏色排行，雷克薩斯ES200暢銷顏色是哪個

雷克薩斯 ES系列提供超音速石英白、寶石藍、超音速鈦銀、白金灰、凌波玉、熔光晶、至臻黑、酒紅雲母、水銀灰雲母共9種外觀顏色。其中石英白、鈦銀和寶石藍是最受歡迎的，畢竟顏色和外觀主要看個人喜好，沒有說哪種顏色就是最好的，通常來說，石英白會比較多人購買，因此在保值率上稍微高一些。
雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯

拋開這些表面的東西，帶大家了解一下雷克薩斯ES都有哪些優缺點。ES系列分三款車型：ES200、ES260和ES300h，其中前兩款為汽油版車型，最後一款是油電混動車型，動力表現依次遞增。

雷克薩斯ES200、260、300h主要區別就是它們的動力系統，ES200搭載的是6AR-FSE的2.0L發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，與舊款保持不變。而ES260和ES300h依舊採用2.5L發動機，260是F Sport版本。300h是頂配的行政版，ES300h搭配電動機的混合動力系統，作為全球熱效率最高（41%）內燃機，來自A25B-FKS的2.5L阿特金森循環發動機，同樣位於車輛前橋的是永磁同步電動機，而傳動系統方面，ES300繼續匹配E-CVT電子無級變速箱。

內飾上，高低配都採用軟質材料，不會有梯度般落差。除此之外，前排主副駕駛氣囊、前後排側氣囊、側氣簾，以及膝部氣囊。安全方面， 主動剎車 、車道偏離預警、車道保持系統、ESC車身穩定控制系統，全部都是全系標配。
主動剎車 主動剎車
真皮方向盤握感很厚實，並且帶電動調節和 換擋 撥片， 無鑰匙進入 /啟動、前排座椅加熱、自動大燈、感應式 雨刷 ，橫向看來即便是全系最低配車型，配置也不算很低。
換擋 換擋 無鑰匙進入 無鑰匙進入 雨刷 雨刷

低配的ES200，百公里加速13秒，正是因為這樣成為大家經常吐槽的對象。中低速採用混合噴射，高速時才是直噴，需要拉高轉速提升速度，但發動機噪音難免增大。對於車主來說談不上多快，但就是有人喜歡ES這種剛剛好的性格，才讓更多人選擇它。

雖然馬兒動力不好，但它也不愛吃草，採用代號6AR-FSE的2.0L發動機搭配6AT的變速箱，表現可靠成熟，車主平均油耗在8個油左右，對於拖動這樣一台1.6噸龐然大物算是很省油了。

作為中大型進口轎車，代表著這輛車的品質，也意味著價格非常高昂。不過它的 起步 價27.9萬比較吸引人，要想在國內30萬以內買到大型轎車是很難的。
起步 起步

很多人買雷克薩斯並不是最求它的動力有多猛，更多的是選擇一份安逸和舒適，比較適合那些對有一定年紀的成熟車主，又或者是那些對動力沒有太大要求的女性朋友。不管怎樣雷克薩斯ES的匠心品質是值得肯定的，加上省油、故障率低、保值率高、維修保養費用低等特點，足以令車主省心省力。