寶馬5系火山紅內飾提車

A. 一直在飛一直在找，喜提愛車寶馬5系，分享我的提車過程！

坐標北京其實前兩年就有換車的沖動，但是生活在北京確實有一定壓力，自己又崇尚自由，更不想背上還貸的壓力，於是換車一拖再拖。作為最先老去的90後，還有一兩年就三十而立了，還是把購車計劃上了日程。我可能跟大多數寶馬車主的購車經歷不同，因為我喜歡開車去每一個遠方，認為只有自駕才是最好的風景，在購車前期只考慮了路虎發現5和沃爾沃XC90。一個是硬派越野車，媳婦兒又喜歡路虎，雖說總體評價小毛病多。另一個是簡約北歐風，低調卻又不失典雅。兩輛車都去4s店試駕過，不管是內飾做工，配色，動力各方面，我都更喜歡沃爾沃，2.0T的高功率發動機在城市代步方面動力確實要比3.0自吸的路虎要充盈。但是，路虎的品牌附加值還是擊敗了沃爾沃12月初拉上媳婦兒去路虎4s店，灰色現車，媳婦兒喜歡，交定金簽合同。回家一琢磨，這個首付和還貸壓力確實不小，首付三十多，月供一萬多。心裡犯嘀咕，確實不想壓縮婚後的生活質量，萬幸的是當天由於時間太晚，交定金沒有打到公賬上，這才有了餘地，好說歹說退了定金。接下來的選車變得格外簡單了，奧迪雖說換代年輕不少，但原來公務車的影子總是覺得有，不喜歡pass。北京賓士聽說emmm...不了解車的人其實看起來C和E差不多，商務感較濃，再過兩年再考慮吧。沒有任何糾結選擇藍天白雲。都說動力可以不用但不能沒有，市區內試駕了寶馬530，當天又開了朋友新提的X3，可能是四驅的原因，給我的感覺動力沒有X3來的從容，動力感受還不如X3，一不做二不休，索性就525M運動了。

非常中意我這兩個鑰匙鏈的搭配

B. 2020款寶馬5系尊享豪華提車800公里用車感受，都是真心實話

先說說買車的想法吧，其實十月份一開始買車是看的3系全新325，那時候想著要個325耀夜頂配，加抬顯，加遠程啟動預計在3839左右。後面家裡人一起准備去4S訂車時候又看了一遍，我媽說這車（新三）小了，沒有這個車大氣（五系）。PS我媽是對車一點不懂的人她根本不知道兩車的價格後面幾個親戚都在說快40了加幾萬就是一個5的。買3幹嘛，我對525本身就看不上，壓根沒有325香，一些功能擺在哪裡瞬間對525食之無味，後面就往530開始看了。抬顯，無鑰匙進入，哈曼這是我最想要的幾個，所以對525很無感，如果說525跟325耀夜我也是更偏向於3系，（個人想法）。其實一開始是看上運動的，特別是前臉跟騷紅的內飾，奈何4S沒有配額沒有車，要訂得年後才有，所以最後面選擇了530尊享豪華的，現在除了輪轂有點看著憋屈，其他的都可以。十一月份訂的車，全款落地價格差一點52萬，里頭包含，香氛還有5000的終身機油。在11號去4S辦手續12號辦臨牌提車。

鑰匙認證？

這里祝各位車友新年快樂了，另外找一下廈門周邊的車友群，有很多東西需要向大家學習。

C. 530M火山紅內飾配什麼顏色腳墊好看

火山紅內飾搭配米色的腳墊，襯托著紅色的溫暖，米色的安靜。

當然也可以搭配藍灰色的腳墊，或者是灰色的也可以。

D. 喜提愛車寶馬5系，談談我的提車心路歷程！

以下圖文內容較多，慎讀[嘻嘻]這次買車選擇的過程比較曲折，從7月份開始看凱迪拉克ct6，到奧迪a6l，奧迪q5l，賓士glcl，再到寶馬寶馬x3，寶馬5系，後邊還糾結過沃爾沃xc90、途銳領航版，乃至保時捷macan，一直到11月份才最終定下來寶馬530Li，漫漫等待，兩個月後終於提車。凱迪拉低ct6優惠很誘人、外觀顏值很耐打，底盤很扎實，乞丐版落地只要30左右，說實話是個性價比很高的車子，奈何它這次大降價把自己牌子檔次拉低了，再考慮到車子太大，後期貶值率高的因素，還是放棄了；

E. 增「火山紅」內飾/更顯激情 2021款寶馬3系要來了！

近日，有媒體報道稱2021款3系將會在9月正式上市。作為年度改款車型，新車除了將會在配置上進行提升之外，還將提供Sensatec皮革火山紅內飾，搭配寶馬3系純粹的運動基因，又將會擦出怎樣的「視覺火花」呢？
據我們了解，2021款寶馬3系總體輪廓設計基本不變，但在顏色、配飾及配置功能等細節上出現了幾大調整。
調整一：325Li M運動套裝車型將會標配最新的18英寸848M輪圈，相比於現款輪圈的造型更有運動氣質。不過曜夜版車型則需要花費1800元選裝該新輪圈。
調整二：目前在售寶馬3系提供了摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色選擇，而新車增加Sensatec火山紅內飾，將進一步豐富消費者個性化選擇。
調整三：新車除320i/Li車型外，所有車型都會標配無鑰匙進入功能。隨之而來的Digital Key手機解鎖和卡片鑰匙功能也有望出現在新車上。
調整四：隨著配置功能的升級，舒適套裝也進行了調整，其中包含電動後備廂蓋、後備廂蓋感應式開啟、電動腰部支撐調節（四向），價格方面也下調至5000元。
調整五：現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，內含後視攝像機，自動泊車及50米循跡倒車功能，在2021款320i/Li車型上則需花上1600元選配。
2021款寶馬3系動力部分將繼續提供三種功率調校的2.0T發動機，320i/Li車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米；325i/Li車型搭載中功率版本2.0T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；330i/Li車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，全系搭載8速手自一體變速箱。同時，325Li和330Li還提供xDrive四驅版本。（文中部分配圖為現款3系車型）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的

本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]

18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包

G. 寶馬5系提車作業，夢想終究會實現，來自巴伐利亞的藍天白雲

2020年的第二天終於迎來你的到來，一切都是那麼美好，相信只要努力每個人都會有機會。從小就很喜歡汽車，高中大學就開始泡論壇，關注5系已經有很長一段時間了，實力不允許，只能在論壇上意淫。10年剛畢業出來工作，爸爸為了讓我工作方便買了台手動擋的比亞迪F6給我代步，那時對車雖然有要求（希望是日系的兩田）但是出於爸爸做主的就沒提什麼意見，一直開了7年，當中小問題不斷，還好發動機波箱算爭氣，沒出問題。17年下旬，響應國家的二孩政策，弟弟也出來了，想著F6也是時候不行了（大的零配件開始出現問題了）就尋思換台大的車，在一次偶然機會陪兄弟去看本田新出的冠道，自己被迷上了，那空間真大，隨後試駕了1.5T的動力夠用（相對F6的2.0）回家就跟老婆媽媽商量了，都同意換，然後就開始找車了，第二天如願把冠道開回家（找的車行現車，不用等），這兩年來有了冠道的陪伴出門行走也多了，19年的國慶還自駕游湖南，足足繞了湖南一圈。隨著對汽車動力的要求和行駛操控品質慢慢提高開始對冠道產生厭倦，因為基礎排量小，發動機傳進車廂的嘶哄讓人心痛。本來已經關注5系許久的我，就開始尋思換5系，雖然對冠道有感情，但是天下無不散之筵席，還好小舅子他接盤了，還是可以經常看到它。前面廢話太多了，進去正題，530Li領先M選裝娛樂套裝。在改款後的20款，領先的配置優化了，標配勺子燈（這是我買5系一定要上的配置之一），電動尾門，是我很喜歡的，所以只要選配娛樂套裝，就足夠完美了（相對於我而言）。11月份我的一個發小提了跟我想要的配置一樣的5系，而且也是炭黑火山紅配色，口水那一地啊。隨後我也聯系了他之前的銷售，過了一個月竟然漲價了一萬，我的媽呀，什麼回事？對比了幾個4S店和車行價格都差不多，4S店沒現車，要等，所以就找了我買冠道的車行定了。原來年底沖量完成了，寶馬就開始高姿態的不愁賣模式。誰叫自己喜歡呢，而且早買早享受這句話時刻在我耳邊念叨，好吧，咬牙啃下。之後的事，就如各位車友一樣苦苦等待。車是從安徽調過來的，等了一周多，今天終於展現在我面前了，早上跑去驗車，嗯，香，是我想要的藍天白雲。最後上圖，謝謝各位看完的朋友，祝大家新年快樂，發大財！

謝謝你的陪伴

最後的最後，有惠州的車友麻煩拉下，謝謝！

H. 寶馬五系火山紅座椅需要選裝嗎

需要選裝的，

I. 中期改款寶馬五系火山紅內好看耐看嗎

火山紅內好看，紅色的內飾就沒有摩卡的那種老氣橫秋的感覺，感覺很具運動范兒，很有活力，如果是我的話，會選擇火山紅。

J. 【車主點評:提車寶馬530LI領先感受：性價比高】

#選車理由 換車的想法比較直接，自己有個小作坊，前幾年買的途觀接待客戶總是有點不太合適就琢磨著換車，同級別裡面就朝著寶馬5系去的，E級感覺就內飾好看一些，但是論外觀，論操控感都不如5系，問我為什麼不說A6L?那就是個打醬油的。
#最滿意 530Li領先的性價比比較高，有火山紅內飾特別喜歡，2.0T的動力隨時可以燥起來，空間自然不需多說。
#最不滿意 1、後備箱尺寸並不大，就像我說的尺寸都給了大腦袋。2、空調製冷效果慢，不知道為什麼。
#空間 空間自然無需多說了，LI本身就是長軸，前後排空間都不錯，頭部不壓抑，寬度也夠用，手套箱有點小，門板的儲物還可以，後備箱偏小，沒有備胎，墊子低下的空間嚴重浪費。
#外觀 5米長的車子，光車頭感覺就佔了將近2米哈，個人比較喜歡這種大頭車的感覺，氣場很足，勺子燈晚上很帥氣。
#內飾 豪華感不如E級，不過我有大雞腿，很喜歡火山紅顏色的搭配，不俗氣。氛圍燈晚上的效果還是不錯的，整體比較炫酷。
#動力 2.0T的發動機252匹馬力，這個完全足夠了，一腳油門推背感很強，市區內隨便跑，高速上120再踩油門還是有推背感。
#操控 雖然定位的是偏商務，不過感覺操控還是不錯的，就像是一個好員工一樣，給下達的指示他會第一時間完美的執行，油門剎車方向盤沒有絲毫的拖拉。
#舒適性 總體的舒適性還可以，座椅坐著挺厚實的，底盤比較有韌性，坐在後排走高低坡路感覺明顯，發動機沒有噪音，高速行駛有明顯的胎雜訊，不過不刺耳。
#油耗 跑了1000公里了，多大部分都是在市區與郊區轉悠，平均10個油多點點，短程高速顯示油耗在6~7之間，很滿意。