黑色阿特茲內飾

⑴ 剛上市的阿特茲內飾材質怎麼樣

剛上市的阿特茲內飾材質個人認為在同級別日系中型轎車裡面還是相對可以的，不過建議您最好去4s店看看實車確認該車子內飾是否真正符合您的要求再進行考慮。

⑵ 帥氣的阿特茲，內飾還這么好看，我愛我的阿特茲

⑶ 為什麼我覺得阿特茲的內飾看上去和昂克賽拉

本身就一個風格的！！

⑷ 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

⑸ 內飾不錯的阿特茲，空間表現如何

作為幾個「技術流」，馬自達這個品牌真的很尷尬，車迷是無數的，但銷售黯淡。銷售黯淡，但他們沒有削減價格。根據相關數據，馬自達2019年1月的全球銷售額為12萬，同比下降了15％，中國銷售額僅為22,000，同比33％。

無敵atte列出，空間仍然是「觸摸」！

但是，即使是這樣，馬自達高管也表示，它仍然不會降價，並不會在銷量的價格上交換銷售額'，是的，這是非常馬自達。在2019年，馬自達將推出幾輛汽車以改善銷售，最近上市的新阿特茲引起了小編的關注。接下來，我們會一起學習理解無敵的atte，不能給馬薩達提升銷售？

首先，在看到阿特茲的出現之後，小編不得不承認，在設計設計中，馬自達真的不怕。獨特的不規則中國電網設計非常緊張，再加上大量的鍍鉻裝飾，奢華的感情是不言而喻的。酷炫的外觀設計始終是馬自達的品牌優勢，無論是正面設計還是線路設計，新的ATZ都被稱為「顏色值」標題。當然，這個新的上市atte沒有專注於外觀，所以我們沒有太多的闡述。

結論

但是，最終，消費者必須購買汽車或想要查看產品，價格，價格比。 '費用'在價格前面的兩個詞，真的毫無價值！畢竟，這不是汽車的慈善機構，這是一個全年購買汽車的年齡。也許這就是新的atitz'盈餘和銷售的原因。

⑹ 【車主點評:內飾整潔好看的馬自達阿特茲】

#選車理由 主要是性價比較高，看到它的外形我就心動得不行，了解到價格、性能各方面實用性超高，感覺很滿意，就選擇了它。#最滿意 要說最滿意的當然是它超級好看的外觀，整個車給人感覺很運動。#最不滿意 這款車主打運動風，所以在懸掛調校方面做得稍微偏硬，震感明顯。#空間 空間對我來說還是不錯的，實用性很高，坐在車內感覺很寬敞很舒服，一點也不會覺得壓抑，儲物箱空間很大很足。#外觀 整車偏運動風，加上馬式家族慣有的前臉中網設計，車頭車標做得更立體帶感，大燈設計犀利有型，車身線條流暢，整體設計都超棒。#內飾 內飾沒有異味，材質看起來高大上。#動力 動力一點也不會感到遲鈍，起步很快，給油就走，很平順，沒有什麼頓挫。#操控 方向很輕盈易操作，開起來很順，沒有虛位，指哪打哪，非常的靈敏，底盤做得很厚，所以很穩，剎車反應超快。#舒適性 座椅是那種寬大又柔軟的，座椅底下的填充物給的很足，坐在上面很舒服。#油耗 原以為這種中型車耗油很多，結果沒有，百公里8個左右。

⑺ 紅色阿特茲（黑色內飾）配什麼顏色坐墊套

不用坐墊套啊，加套多浪費那道紅色縫線

⑻ 阿特茲內飾改裝，各部件怎麼拆下來

需要經驗。沒拆過不建議嘗試。容易拆壞，或者拆出劃痕

⑼ 2021款馬自達阿特茲新增碳黑套件，搭載2.5T渦輪增壓發動機

日前，我們從海外媒體獲悉，2021款馬自達阿特茲將在9月下旬在海外開始銷售。新車在動力上有小幅度提升，增加了一些配置升級。此外，還有一個新的「CarbonEdition」碳黑版車型。

現款馬自達阿特茲

2021款馬自達阿特茲搭載Skyactiv-G2.5T渦輪增壓發動機，最大功率250馬力（186kW），最大扭矩434牛米，相比老款增加了14牛米的扭矩。新車在車尾上會帶有Turbo徽章，以標示出新的動力總成。

2021款馬自達阿特茲全系將標配AppleCarPlay和AndroidAuto。除了入門級和次低配之外，其餘車型將升級為無線CarPlay。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 【車主點評:馬自達阿特茲真的很棒】

#選車理由 我喜歡阿特茲的轎跑型設計，其次就是駕駛感受，60碼轉彎不踩剎車底盤很扎實，而且作為一款中級車油耗真的不高。#最滿意 超喜歡阿特茲的顏值，大溜背式的轎跑設計讓我非常心動，駕駛感受非常棒。#最不滿意 唯一不滿意的就是後排空間，頭部空間有點小。#空間 個人感覺阿特茲前排空間適中，後排空間要吐槽一下，頭部空間有點小，感覺有點壓抑。#外觀 超喜歡阿特茲的造型設計，魂動紅更加提現了轎跑設計的獨特，誇張的車頭，緊俏的屁股，配合溜背的車身，完美！#內飾 非常喜歡阿特茲簡潔明了的內飾，非常好操作，黑色內飾有種運動風格，很好打理。#動力 2.5的動力個人感覺不肉，還有種小推背的感覺，還是比較滿意的。#操控 操控可以說在中級車這價位上無敵了，不愧是有東瀛寶馬之稱，60碼轉彎不踩剎車無壓力。#舒適性 舒適性一般般吧，座椅感覺坐著還行，唯獨頭部空間感覺有些欠缺。#油耗 目前油耗 8.3L，對於一個中級車真的很省油，這點挺滿意的。