馬自達cx8能拖掛嗎

『壹』 馬自達CX-8，過彎從不飄的SUV，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮

雖然如今也有少部分轎跑風格的SUV車型，但是車內空間又不太理想，那麼就沒有一款兩者兼具的好SUV可選了嗎？當然是有的。說起過彎穩定性和車身操控性就不能不提馬自達，雖然這個品牌旗下車型的銷量不如其它主流日系車型，但是在知名度方面卻完美不輸豐田、本田，而支撐起馬自達如此高人氣的正是它「人車合一」的造車理念，。因此馬自達也收獲了不少忠實車迷，而這種理念也延續到了SUV車型上，就拿今天要說的馬自達CX-8來說，這款車型雖然是一台車身尺寸相當魁梧的中大型SUV。但是其在過彎穩定性方面的表現卻非常令人滿意，整體駕駛感受也堪稱同級一流，過彎從不飄的SUV，軸距近3米，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮。以「駕駛者之車」聞名的馬自達在CX-8這款車型上也同樣沒有讓車友們失望，無論是整車用料還是三大件都是做得特別到位，不僅發動機缸蓋和缸體全部是鋁合金材質打造，而且在前後獨立懸架上的基礎上還使用了橫向穩定桿，可以說對於車輛穩定性的要求延伸到了每一個小細節當中，而且底盤的調校也有著濃郁的運動氣息。精準的底盤過濾在保證巡航時舒適性的同時，又提升了車輛在過彎時的車身穩定性，再配合上隨速隨角度增益線性的轉向手感，在車身姿態的穩定性和操控性方面的表現，自然比同價位的漢蘭達更上一層樓。可以說在中大型SUV領域里是強手林立，而馬自達CX-8的實力也同樣是不容小覷，就拿它搭載的這台2.5L自吸發動機來說，其最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米。雖說賬面數據不如漢蘭達的2.0T發動機，但是馬自達的這台「大排量自吸」發動機的優勢遠不是從賬面數據上能夠看出來的，配合6AT自動變速箱，油門響應特別精準，給車主帶來極為順暢的駕駛體驗，再加上過彎也不飄的一流底盤，整車靈活性遠超同級其它車型，燃油經濟性方面也有不俗表。其兩驅車型的百公里綜合油耗為7.8L，四驅車型為8.3L，考慮到它的車型定位和整車自重，這樣的油耗表現已經是比漢蘭達還要出色了。外觀顏值，不得不說很多車主之所以選擇馬自達CX-8，一個很重要的因素就是因為它優雅帥氣的高顏值，駕駛這台車行駛在馬路上收獲的回頭率通常都會遠遠超過漢蘭達，前臉採用的是馬自達最新的魂動設計風格，鍍鉻中網採用了橫向布局的進氣格柵，兩側大燈又與鍍鉻飾條融為一體。雖然大燈組尺寸不大但是特別精緻，就連最低配也使用了全LED大燈，再加上細長的LED日行燈，顯然即便是丐版車型帶來的科技感和檔次感也遠超頂配車型還在用鹵素遠光燈的漢蘭達，車身側面，有著十分流暢的線條，再輔以靈動的腰線、氣勢十足的19英寸鋁合金輪圈和車尾精緻的LED剎車燈，不僅整個車身有著極高的顏值，而且每一條車身接縫都做到了精益求精，以外觀來看確實比漢蘭達還要漂亮。坐進駕駛位，你會發現馬自達CX-8的中控台給人一種特別飽滿的感覺，上下雙層式布局中間通過暗色木紋飾板和銀色飾條進行點綴，再加上大量軟質材料和真皮方向盤，以及非常細膩的縫線，讓整個車內的檔次感更加到位，不過美中不足的是懸浮式中控屏幕尺寸並不大，只有7英寸，與漢蘭達的10英寸中控大屏相比確實顯得小氣了一點，不過在其它配置方面沒有讓人失望，並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、倒車車側預警、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動後備箱、HUD抬頭顯示、BOSE音響等都有，對比同價位的漢蘭達有過之無不及。

『貳』 【車主點評:東瀛寶馬，愛車馬自達CX8】

#選車理由 馬自達在中國一直都是一個不溫不火的品牌，但是我一直都是非常喜歡這個品牌，主要是他們的外觀設計真的非常好看，非常的有東方傳統美學在裡面，但是他們的技術也很先進，創馳藍天的技術也是在眾多的渦輪增壓技術中脫穎而出簡直就是車間的一股清流，而且這個車目前的優惠幅度也比較大，再加上是一個7座的SUV車型，家用的話也比較合適，所以就買了它。#最滿意 最滿意的當然就是它的外觀設計非常的好看，不會像其他7座SUV那麼油膩，內飾的做工用料都很不錯，車子的操控感受非常好。#最不滿意 最不滿意的話就是這個車新車內飾異味有點嚴重，而且冬天的時候冷車啟動發動機的噪音特別大。#空間 這個車的空間表現非常不錯，畢竟是一台大7座的SUV，第2排的空間特別大，腿部空間很充裕正常狀態下我都是把第3排座椅打倒，當一個5座的車型使用後備箱就非常巨大了。#外觀 外觀設計不用多說，馬自達的魂動設計語言能讓一台這么大的車變得如此的性感，也是非常的有功底了，這個車的前臉看上去非常的霸氣，車身側面的線條非常流暢，自然比很多更高價位的車型都要好看。#內飾 這個車的內飾設計還是蠻好看的，看起來非常的簡潔，做工用料都很不錯，按鈕的手感也很好，特別喜歡馬自達的炮筒式的儀表盤設計，非常的運動。#動力 2.5升的創馳藍天發動機動力表現非常不錯，完全不亞於同級別的2.0升渦輪增壓發動機，它的動力非常強勁，而且動力輸出非常平順，整個車開起來非常的暢快。#操控 操控可是馬自達的主打技術這個車的底盤的運動感特別強烈，雖然車身尺寸很大，但是馬自達一就把它調教的非常運動，它的變速箱換擋速度特別快，油門的響應也很積極，整個車非常富有駕駛樂趣。#舒適性 它的舒適性表現也是非常不錯的，首先它的座椅設計的非常柔軟，而且角度也很貼合人的身體，座椅的支撐性很好，車內的隔音表現也還不錯，特別是相對於馬自達的車型來說進步非常明顯。#油耗 這個車的油耗表現真的非常不錯，這么大一個車，它的市區百公里油耗才10個左右，真的非常讓我驚喜。

『叄』 春暖花開和馬自達CX-8，談談自己的用車感受

天氣終於暖和了一些，隨著這場瘟疫在中國逐漸熄滅，終於敢出門了，在家憋得實在是有種每次呼吸，都只呼吸70%氧氣的感覺，外面的景色逐漸增加了愛情的保護色-綠色，也讓人們知道，春天的腳步近了。說出門其實也就是在小區樓下轉轉，在家論壇基本都翻了個遍，於是心血來潮了，准備自己親自動手。

最後來張圖，當做是結束。

『肆』 【車主點評:實用至上，愛車馬自達CX8】

#選車理由 小孩子出生的，所以對於車子的空間要求還是挺高的，一開始有考慮買一個阿特茲，但是阿特茲的話整體的空間表現比較一般，實用性不是特別好，所以最終還是選擇了這個cx8，明顯要寬敞很多，非常實用，價格也差不多。#最滿意 最滿意的就是外形設計比較好看，看起來不會覺得油膩，非常的有運動感。#最不滿意 最不滿意的就是類似的做工用料不是特別好，裝配工藝比較一般。#空間 平時都是自己一個人開,有時候帶女兒出去玩,女兒坐後排有足夠的休閑空間.後備箱的空間也夠用了,能放蠻多的東西,當後排座椅放倒得時候能使用的空間就非常多了.#外觀 對於我來說買這輛車完全是因為她的外觀啊.真的很喜歡此輛車的車頭車燈.特別的愛不釋手#內飾 內飾一般水平，這價位不錯了，加上長安的做工我也不奢求啥了，至少行車記錄儀走線比較方便，縫隙大啊#動力 動力性的話給人的時候感覺不是那麼肉肉的，而且給油門的時候發動機的轟鳴聲也是非常不錯的，不得不說創馳藍天發動機變速箱底盤還是可以的#操控 操控真的是好的沒話說的了，指哪打哪很靈，很聽話，車子在轉彎的時候，但是彈跳幅度不大，開得比較穩，沒有遲滯感，開起來真的很爽#舒適性 舒適性表現也非常好，座椅的柔軟度以及包裹感都特別好，再加上車內的空間寬敞，隔音效果也還說得過去。#油耗 我一般市區跑的較多，綜合油耗9個多，夏天開空調比較多，油耗還可以接受。很多車友群里他們是8個多油，期待我還能來到這個油耗，

『伍』 馬自達cx-8怎麼樣有沒有車主給點中肯的建議。

第一個優點：顏值高！在這個看臉的年代，長得漂亮就能引起更多人的關注，汽車同樣如此，而馬自達CX-8就屬於超級帥氣，超級有型的那種，採用了家族最新魂動造型理念，整車線條極為流暢，不但擁有著強烈的運動氣息還不失一定力量感，另外最迷人的地方就是這輛車的前後燈組，全部為LED光源，點亮後效果出眾，辨識度極高！

第二個優點：個頭大！馬自達CX-8整車尺寸長寬高分別達到了4955*1842*1733mm，軸距達到了2930mm，這樣的身材不但看起來車身更為修長，更有氣場，還保障了車內充足的空間，坐進CX-8的車內，無論頭部還是腿部空間都能達到令人滿意的水平，只是第三排頭部空間沒太多富餘！

第三個優點：用料足、安全配置豐富！馬自達CX-8的車內非常簡潔，中控台以及經常碰觸到的地方，全部都是軟性材料覆蓋和皮質包裹，摸起來手感很舒服，另外CX-8標配6個安全氣囊、其它安全配置也是一樣不少，這點很值得表揚！

第四個優點：輕松好開！馬自達CX-8搭載了那台我們非常熟悉的2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，傳動方面匹配6擋手自一體變速箱，起步比較輕快，動力輸出平順線性，而且方向盤指向精準，聰明的變速箱升降檔積極，對駕駛者的意圖理解的特別到位，讓CX-8這個大塊頭開起來很靈活！

第五個優點：底盤有質感！馬自達的底盤是我最喜歡這個品牌的地方，CX-8採用了前麥弗遜+橫向穩定桿，後多連桿獨立懸架+橫向穩定桿結構，懸架韌性十足，對車身支撐非常到位，就算是快速過彎和並線時候，能夠讓駕駛者信心十足，車身的側傾被抑制的非常小！

人無完人，車無完車，說了馬自達CX-8這么多優點，接下來咱們再來說說它的不足之處，第一：內飾不顯高檔！雖然用料很厚道，但整體氛圍的營造不顯檔次，這也是馬自達所有車型共有的不足！第二：橫向空間略顯不足，CX-8車長和軸距都有優勢，但車身寬度是不如同價位的競爭對手的！

第三：動力不算十分充沛！畢竟只是自吸發動機，所以加速表現不如渦輪增壓選手們強勁！第四：車內噪音控制有待提高，不過對於一款運動風格的SUV，CX-8的表現還算說得過去！

總的來說，馬自達CX-8雖有不足，但大多都在可接受的范疇之內，畢竟自身的優點還是很吸引消費者的，不過25.88-33.08萬元的指導價格缺乏一點優勢

『陸』 馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達

馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達？

日本很多城市的人口密度都相當大，所以街頭常見的車型往往是小型車，不超3.4米長度的日本小型車通常被稱之為kcar，這種車型可以說是道路上的主流，因為類似的小車可以享受到很多政策便利。也正是因為這樣的原因，日系品牌在本土市場上往往並不樂於推出大型車，因此中大型車是比較稀缺的。但是為了面向全球化市場，日系品牌往往也會推出一些旗艦版本的車型。

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『柒』 馬自達CX-8，為什麼會被那麼多年輕人選擇呢

1. 首先是價格。預售價格26-34萬，我想說到價格很多人都會望而卻步吧，說的不好聽叫拉了皮的cx-5，有啥資本賣這么貴，但按照馬自達一貫的秉性來說，預售價一般都會偏高，為的是真正上市時候的價格比預售要低，拉回一批為情懷買單的潛在車主。

『捌』 【車主點評:超級奶爸，愛車馬自達CX8】

#選車理由
因為家裡人比較多，所以考慮買一台空間比較大，注意數比較多的車型，一開始是有考慮本田奧德賽者的車，但是他的。家用屬性太強了。平時上下班也要使用，開著不太方便，後面選擇的這個馬自達cx8，外形非常好看，很運動，空間也很實用，平時代步也很不錯。#最滿意 這個車的外觀非常好看，個人感覺這個尺寸能做成這種顏值真的非常不錯，性價比也很高，2.5升的自然吸氣發動機輸出很平順，運動感很強。#最不滿意 最不滿意的話大概就是這個車發動機在冷啟動的時候噪音比較大，影響了車內的舒適性。#空間 車內空間表現還是非常不錯的第三排座椅雖然空間不是很大但是這個空間表現也是屬於同級別車型正常的水平。#外觀 這個車的外觀設計水平非常高，比同價位的競爭對手都要好看很多，特別是它的前臉設計運動感很強，車身線條也很柔和，整體看上去非常的和諧，很耐看。#內飾 內飾設計非常的像寶馬的風格。這套內飾非常的好看，實用性也很強，功能分區很明顯用起來很順手，中控大屏功能很多，而且還可以通過旋鈕操作。#動力 雖然車身尺寸比較大，但是它使用的是2.5升的創馳藍天技術，發動機動力輸出還是很強勁的。完全可以滿足日常的需求，跑高速的時候超車很暢快。#操控 馬自達的操控性能還是非常不錯的，畢竟好情緒東營飽滿，它的方向盤指向性非常精準，變速箱的換擋非常快，而且很平順，沒有頓挫感。#舒適性 說實話這個車的舒適性我不是很滿意，特別是在剛啟動的時候，車內的噪音震動都比較強烈，高速行駛的時候隔音也不是很好。#油耗 油耗表現非常不錯，畢竟他使用的就是創馳藍天技術，在節油性方面比同價位的競爭對手都要好很多，目前平均油耗在11個左右，這么大一個車能跑出這個油耗非常滿意。

『玖』 【車主點評:家庭新成員，提馬自達CX-8】

#選車理由 買車的時候主要是跟豐田漢蘭達做對比以及福特的銳界。三款車型的話都是比較有特點的，而且在美國的銷量都特別好，因為車子的空間大。選擇馬自達的原因呢，也比較簡單，是這三款車裡面價格比較實惠，而且配置很豐富，豐田的話車是好車，但是要加價，買的時候感覺很不爽，福特銳界的話稍微有點小眾，而且問題多，後期用起來可能不是那麼的省心。#最滿意 目前來講最滿意的地方大概就是這台車的操控感確實很是很不錯，雖然這么大的車身尺寸看起來很笨重，但是駕駛感受很輕松。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的冷車啟動發動機的噪音還是比較明顯，而且整體的隔音效果也不是特別好。#空間 通常情況下四個人出行，我身高185。體重95斤，只要不坐第三排都有比較寬裕的#外觀 外觀霸氣里帶點秀氣,前臉辨識度超高,整體瞅起來也特別協調.#內飾 內飾簡潔明快,沒有哪些花哨的東西,排列整齊,對於我這個富有強迫症的人來說,這種內飾還是不錯的.#動力 動力充沛,平時出行沒問題.遠路行駛燈乘坐六人,物品若干,啟步稍微乏力後續發力順暢!加速超車輕輕鬆鬆.#操控 轉向的感覺也是我比較喜歡的，手感很輕，指哪打哪，精準，試過幾次急速轉彎，過彎側傾壓制不錯，當然不能和轎車相比#舒適性 這台車的座椅的柔軟度，我覺得是三款車裡面都做得很不錯的一個，尤其是第2排的座椅非常的寬大厚實並且帶有座椅加熱的功能，雖然隔音不是特別好，平時在市區代步，我覺得還可以。#油耗 油耗表現的話是非常令人滿意的，在這三款車裡面，個人感覺馬自達的油耗是最出色的，目前平均油耗在9升左右，這么大的尺寸，真的是很不錯。

『拾』 車長近5米的CX-8 這么大個兒的馬自達還能「魂動」起來嗎

作為馬自達在國內的旗艦車型，CX-8的關注度好像一直都不太高，身為7座中大型SUV的它有哪些值得一說的特點呢，一起來看一下。

動力方面，馬自達CX-8全系搭載一台2.5L創馳藍天發動機，最大功率192馬力，匹配6速自動變速箱，動力輸出的平順性沒的說，另外高配車型還配備有四驅系統。

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