通過內飾可以看出前驅後驅
① 怎樣看出是前驅還是後驅
外形無法看出,一般懂車的人因為都能把車型記住,什麼車用什麼驅動方式都清楚,所以不存在如何看出的問題,根本就是看到哪款車就知道哪款車是前驅還是後驅。
② 前驅和後驅有什麼差別
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同:前驅是由發動機帶動前輪,拽著整車走,後驅是發動機帶動後輪,推著整車走。
前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面.過彎時候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的.
後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大,但有著轉向過度的特性.嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態,否則就會失控.後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV,跑車,中高級轎車上.其前後重量分配較前驅車要合理的多.
從汽車行駛穩定性來講,前驅好一些。但是,前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近,其動力傳遞所產生的雜訊,加上懸架系統運動頻率綜合的作用,對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害,因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中,省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力性能講,後驅的確可以獲得較大的驅動力。但是增加了傳動軸和驅動橋,使整車重量增大,成本增高。
一般來講,快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力,犧牲車速而採用後驅
③ 怎麼看汽車是不是前驅和後驅或者是全時驅動呢
這是硬指標和廠家賣點,宣傳手冊上都有明確說明。
如果開了前倉,發動機橫置的多為前驅,發動機前置就是進排氣道在前面或分布在前後,而縱置的都在兩側。
前橫置發動機若後橋帶驅動軸(從車尾看後輪內側能看到驅動軸的)的就是適時四驅。前縱置發動機基本是後驅,帶前驅動軸(從車頭看前輪內側的驅動軸)的多為全時四驅或分時四驅,至於到底是哪種就不易分辨了,得看駕駛艙分動器手柄,帶4H標記的為全時四驅,只有2H,4HLC或4LLC等為分時四驅。
(3)通過內飾可以看出前驅後驅擴展閱讀
各驅動優缺陷前輪驅動長處
前輪驅動的優缺點
(1)添加內部空間:前驅車沒有傳動軸,所以在空間的運用上有更多的餘地;
(2)造價低、功率高:組件少而且會集,而且由於動力傳遞直接,減少了損耗,作業功率更高;
(3)減輕分量:前驅車的機械組件少而且簡略,所以能減輕不少分量;
缺陷:
(1)操控性差:由於發起機和驅動體系等首要部件都會集在車輛前部,車輛後部配重較輕,後輪很簡略失掉抓地力,尤其是在濕滑的路面上;
(2)轉向缺乏:由於前輪一起承擔了轉向和驅動的功用,因而先天具有轉向缺乏的問題,高速過彎轉向缺乏尤為顯著;
(3)前橋負荷過大,影響舒適性:由於前驅車前輪既要擔任驅動又要擔任轉向,而且由於車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴峻,加快或制動時對前橋的負擔過重,昂首和點頭現象更顯著,影響乘坐的舒適性;
後輪驅動長短處
(1)操控性好:後輪擔任驅動,令前輪可專心於轉向作業,因而轉向時的車輛反響愈加敏捷;
(2)起步加快體現好,舒適度高:由於車輛轎車起步、加快或爬坡時重心後移,後輪作為驅動輪抓地力增強,有利於車輛起步、加快或爬坡,供給更好的行進穩定性和舒適度;
(3)修理簡略:簡化了操作機構的布局和轉向機構的結構,便於車輛的保養和修理;
缺陷:
(1)本錢較高,空間運用不方便:後驅車部件多、拼裝雜亂,生產本錢相對較高;
(2)牽引力缺乏、轉向過度:後驅車在過彎時,由於減速重心前移,後輪抓地力減小,很簡略導致轉向過度,即所說的「甩尾」。
④ 怎麼分辨車的前驅後驅啊,看哪裡可以看出
前置後驅的車有傳動軸。前置前驅的沒有有傳動軸。前驅車的前輪比後驅車的前輪更靠後一些。。還有就是後驅車的轉向角度要大一些。大多數的轎車都是前置前驅,微型車是中置後驅,客車貨車都是後驅。
⑤ 前置前驅,後置後驅,前置後驅三者有什麼本質上的差別
前驅與後驅的區別前驅=拉車,前驅車的發動機普遍橫置於前輪位置,採用的是前輪驅動的設計。
後驅=推車,後驅車發動機置於前部,通過傳動軸將動力傳輸至後輪,採用的是後輪驅動的設計。
前驅車優缺點,現在市場上80%的車型採用前驅驅動,排除一些高級跑車和以運動口碑著稱的車型。
空間布局良好,由於發動機發動機前置,相比後驅省了傳動軸,不僅生產成本較低,在相同軸距下,前驅車比後驅車擁有更良好的空間布局,在車內乘坐會有較強的舒適感受。
重心前移
後驅車在駕駛過程中急剎車時,由於汽車重心前移,後輪抓地力不足的話容易發生甩尾事故。
油耗高
汽車動力從前輪經傳動軸傳輸至後輪會損失一部分的動力,導致造成燃油消耗更高一些,所以油耗比前驅車要大。
總結:一般日常出行代步的家庭車,商務車都採用前驅設計。而後驅則是一些像寶馬、賓士等追求駕駛感的豪車所採用的,所以後驅車基本上要比前驅貴一些
⑥ 前驅和後驅動哪種好
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同:) 前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面.過彎時候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的. 後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大,但有著轉向過度的特性.嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態,否則就會失控.後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV,跑車,中高級轎車上.其前後重量分配較前驅車要合理的多. 前驅是拽著整車走,後驅是推著整車走。 從汽車行駛穩定性來講,前驅好一些。但是,前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近,其動力傳遞所產生的雜訊,加上懸架系統運動頻率綜合的作用,對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害,因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中,省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。 從動力性能講,的確可以獲得較大的驅動力。因為,主減速器的作用主要是降速增扭,後動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些,因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些,獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋,使整車重量增大,成本增高。 一般來講,快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力,犧牲車速而採用後驅。
⑦ 汽車前驅和後驅的優缺點
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同:)
前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面.過彎時候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的.
後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大,但有著轉向過度的特性.嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態,否則就會失控.後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV,跑車,中高級轎車上.其前後重量分配較前驅車要合理的多.
說白了,前驅是拽著整車走,後驅是推著整車走。
至於好處,前驅後驅都有它各自的優點,從汽車行駛穩定性來講,前驅好一些。優點是前驅使汽車傳動系統集中,省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。 但是,前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近,其動力傳遞所產生的雜訊,加上懸架系統運動頻率綜合的作用,對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害,因此駕駛室的內飾成本較高。
從動力性能講,後驅的確可以獲得較大的驅動力。因為,主減速器的作用主要是降速增扭,後動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些,因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些,獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋,使整車重量增大,成本增高。
總的來說,快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力,犧牲車速而採用後驅。