通過內飾可以看出前驅後驅

① 怎樣看出是前驅還是後驅

外形無法看出，一般懂車的人因為都能把車型記住，什麼車用什麼驅動方式都清楚，所以不存在如何看出的問題，根本就是看到哪款車就知道哪款車是前驅還是後驅。

② 前驅和後驅有什麼差別

前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：前驅是由發動機帶動前輪，拽著整車走，後驅是發動機帶動後輪，推著整車走。
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力性能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅

③ 怎麼看汽車是不是前驅和後驅或者是全時驅動呢

這是硬指標和廠家賣點，宣傳手冊上都有明確說明。

如果開了前倉，發動機橫置的多為前驅，發動機前置就是進排氣道在前面或分布在前後，而縱置的都在兩側。

前橫置發動機若後橋帶驅動軸（從車尾看後輪內側能看到驅動軸的）的就是適時四驅。前縱置發動機基本是後驅，帶前驅動軸（從車頭看前輪內側的驅動軸）的多為全時四驅或分時四驅，至於到底是哪種就不易分辨了，得看駕駛艙分動器手柄，帶4H標記的為全時四驅，只有2H，4HLC或4LLC等為分時四驅。

(3)通過內飾可以看出前驅後驅擴展閱讀

各驅動優缺陷前輪驅動長處

前輪驅動的優缺點

（1）添加內部空間：前驅車沒有傳動軸，所以在空間的運用上有更多的餘地；

（2）造價低、功率高：組件少而且會集，而且由於動力傳遞直接，減少了損耗，作業功率更高；

（3）減輕分量：前驅車的機械組件少而且簡略，所以能減輕不少分量；

缺陷：

（1）操控性差：由於發起機和驅動體系等首要部件都會集在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很簡略失掉抓地力，尤其是在濕滑的路面上；

（2）轉向缺乏：由於前輪一起承擔了轉向和驅動的功用，因而先天具有轉向缺乏的問題，高速過彎轉向缺乏尤為顯著；

（3）前橋負荷過大，影響舒適性：由於前驅車前輪既要擔任驅動又要擔任轉向，而且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴峻，加快或制動時對前橋的負擔過重，昂首和點頭現象更顯著，影響乘坐的舒適性；

後輪驅動長短處

（1）操控性好：後輪擔任驅動，令前輪可專心於轉向作業，因而轉向時的車輛反響愈加敏捷；

（2）起步加快體現好，舒適度高：由於車輛轎車起步、加快或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加快或爬坡，供給更好的行進穩定性和舒適度；

（3）修理簡略：簡化了操作機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和修理；

缺陷：

（1）本錢較高，空間運用不方便：後驅車部件多、拼裝雜亂，生產本錢相對較高；

（2）牽引力缺乏、轉向過度：後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很簡略導致轉向過度，即所說的「甩尾」。

④ 怎麼分辨車的前驅後驅啊,看哪裡可以看出

前置後驅的車有傳動軸。前置前驅的沒有有傳動軸。前驅車的前輪比後驅車的前輪更靠後一些。。還有就是後驅車的轉向角度要大一些。大多數的轎車都是前置前驅，微型車是中置後驅，客車貨車都是後驅。

⑤ 前置前驅，後置後驅，前置後驅三者有什麼本質上的差別

前驅與後驅的區別前驅=拉車，前驅車的發動機普遍橫置於前輪位置，採用的是前輪驅動的設計。
後驅=推車，後驅車發動機置於前部，通過傳動軸將動力傳輸至後輪，採用的是後輪驅動的設計。
前驅車優缺點，現在市場上80%的車型採用前驅驅動，排除一些高級跑車和以運動口碑著稱的車型。

空間布局良好，由於發動機發動機前置，相比後驅省了傳動軸，不僅生產成本較低，在相同軸距下，前驅車比後驅車擁有更良好的空間布局，在車內乘坐會有較強的舒適感受。

重心前移
後驅車在駕駛過程中急剎車時，由於汽車重心前移，後輪抓地力不足的話容易發生甩尾事故。

油耗高
汽車動力從前輪經傳動軸傳輸至後輪會損失一部分的動力，導致造成燃油消耗更高一些，所以油耗比前驅車要大。
總結：一般日常出行代步的家庭車，商務車都採用前驅設計。而後驅則是一些像寶馬、賓士等追求駕駛感的豪車所採用的，所以後驅車基本上要比前驅貴一些

⑥ 前驅和後驅動哪種好

前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：） 前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的． 後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在ＳＵＶ，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多． 前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。 從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。 從動力性能講，的確可以獲得較大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，後動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。 一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅。

⑦ 汽車前驅和後驅的優缺點

前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：）
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
說白了，前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。
至於好處，前驅後驅都有它各自的優點，從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。優點是前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。 但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。
從動力性能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，後動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
總的來說，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅。