阿特茲內飾板

1. 為什麼我覺得阿特茲的內飾看上去和昂克賽拉

本身就一個風格的！！

2. 15款2.0豪華阿特茲B柱外飾板怎麼拆

你好，首先把前座椅移到最前邊，拆掉兩邊橡膠壓條，拆掉下方飾板用平口起子插入裡面撬掉固定卡扣就可以了，接著撬掉上面飾板。

3. 阿特茲右前門門飾板怎麼拆

先把門打開`把門上的裝飾面板拆下來，方法是在面板的邊緣有一圈塑料卡子，用螺絲刀插進卡子的旁邊，向上撬，以次全布撬開，再把門把手上的兩個螺絲取下來，放東西的槽子里也有兩個。然後輕輕的拿著面板向下一拉就掉了。然後要拔掉車門里所有的插頭！（把相應的插頭記住，可以用大小和形狀區分）然後在門與車的連接處你可以看到兩個合葉！有八個螺絲，拆車上的那4個，要用點力。然後把所有的線從門的兩個合葉中間的小洞里拔出來`就大功告成了！~ 很麻煩的！容易傷到面板`就不好看了`對待那些卡子也要溫柔一點`要是破壞多了就要去買了`很貴！

4. 喜歡阿特茲，但有人說內飾不太好，是不是真的

LZ看到說阿特茲內飾不好的信息，估計還是以前的吧，因為去年年中阿特茲就對內飾進行大升級了啊，內飾已經非常豪華了。

5. 剛上市的阿特茲內飾材質怎麼樣

剛上市的阿特茲內飾材質個人認為在同級別日系中型轎車裡面還是相對可以的，不過建議您最好去4s店看看實車確認該車子內飾是否真正符合您的要求再進行考慮。

6. 阿特茲內飾改裝，各部件怎麼拆下來

需要經驗。沒拆過不建議嘗試。容易拆壞，或者拆出劃痕

7. 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

8. 阿特茲的內飾差嗎它的動力肉嗎

【最滿意】

要說最滿意的，可能，就是外觀了，本來沒想選擇阿特茲的，就是因為工作有個合作夥伴開的cx4，才想去了解這個品牌，一進4s店就被顏值吸引了，他不想別的車，他不是呢種中規中矩的線條，因為我們自己也是干美容整形的，對線條很敏感，這個車的流線型做得太棒了，側面的線條特別豐滿，不是很平庸也不是呢種科技滿滿的外觀，他是一種很舒服的視覺效果，很耐看，值得我去好好觀賞它。