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奧迪房車賽寶馬

發布時間: 2021-09-21 13:10:05

A. DTM大賽,為什麼只有奧迪和賓士的賽車

不是只有賓士和奧迪兩款車,還有歐寶車,因為DTM是德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫,意思為「德國房車大師賽」,所以參賽車型都是德國品牌的汽車。

B. 為什麼在24小時勒芒賽上 法拉利 寶馬等品牌都跑不過奧迪呢

奧迪非常重視賽車運動,對於車手的培養也是首屈一指的,所以,奧迪在勒芒才會那麼好

C. 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日,國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽,這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加,米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽,到了2002賽季,兩個組別合並為真正意義上的ETCC,並且參照F1比賽改進了規則,如每站成績計前6名,得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起,ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例,寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出,人氣也日漸火爆,當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次,並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季,比賽規則被進一步調整,每站成績計前8名,得分為10、8、6、5、4、3、2、1,2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部,以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開,年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走,寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著,只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面,同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾,國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽,增設歐洲以外的分站賽,並保持規則基本不變。這一改革立竿見影,吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與,比賽的精彩程度和影響力都將大大提升,為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影,吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC(World Touring Car Championship)世界房車錦標賽

WTCC(World Touring Car Championship)即世界房車錦標賽,是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事,它的前身即為ETCC(Europe Touring Car Championship)歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則,每站比賽分兩回合(每回合8圈)進行,並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別,必需以量產房車為基礎,發動機排量不能超過2000cc,採用自然吸氣方式,馬力在250hp~270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽,除了延續ETCC原有的歐洲分站以外,增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽,其中,澳門被指定為全年的收官之戰。

D. DTM德國房車大師賽中賓士C-Coupe、寶馬M3和奧迪A5的參數和價格 具體點

買不到,都是廠家自己改裝來參加比賽的,花大錢買到了也不準上街的,只能上賽道,只能參考民用版的了,民用版的話,就是C63 ,M3 ,S5了,C63注重馬力,M3注重性能,S5就中庸一點,都已經上市了,C63是99.8萬~133.8萬,M3是88.00-110.50萬,S5是49.39萬元至99.8萬元!

E. 請問哪款賽車游戲里有奧迪,寶馬,賓士系列的車~比較現實點的!

只知道極品飛車?現在賽車游戲做的最好的是PS3上的GT賽車5。車體效果十分逼真,燈光,喇叭都可以玩家控制。無論是車內視角還是外部視角都十分逼真。車輛的行駛狀態都是按照真車去做的。另外還有Xbox上的飛馳競速也不錯,號稱GT殺手。這兩個游戲里的賓士寶馬奧迪車多了,從1繫到M5到R8都有。

F. 房車賽的房車是什麼車好像不是房車啊

應該是量產車的高性能版再改裝的車 比如寶馬M3 奧迪S4 賓士C的AMG 等等再加以改裝升級!但改裝後基本不保留原廠的東西 只有殼子是本身的!不知道滿意不?謝謝給分!

G. 我想知道奧迪R8寶馬M3還有寶馬AE86

先回答你最後一個問題:你說的那個牌子應該是蘭博基尼,標志是一個金色的盾牌裡面是一頭公牛
先說R8:這是一款中置引擎後輪驅動的跑車,之所以能成為10的主角可能是因為奧迪為游戲開發提供了贊助和授權,純粹的商業行為,實際R8的性能只能算是入門超跑;
再說M3:雖然M3的外形只是一部房車,但極品里的那兩M3可是M3-GTR,這兩車是M3參加世界房車賽的廠車市售版,無論是馬力還是操控性都是絕對一流,性能甚至可以凌駕於一些超級跑車之上,所以獲得條件比較苛刻也是可以理解的;
最後說說AE86:先告訴一下LZ AE86不是寶馬而是豐田的車,這款車在20多年前就停產了,但因為這輛車在當時曾一度創下很多賽場記錄,並且因為直到現在86還在日本漂移大賽中有著很不錯的表現,所以被很多車迷看作是一輛傳奇賽車(當然,和頭文字D的風靡也有一定關系)

H. 德國房車大師賽為什麼只有寶馬賓士奧迪

德國房車大師賽現在只有寶馬,賓士和奧迪。

但在歷史上,還曾經有過歐寶(2000年至2005年參賽)。

如果算上其前身(德國房車錦標賽)還曾經有過福特,沃爾沃,Rover Vitesse,Alfa Romeo,雪福來。

只是這些廠商後來都退出了

I. 寶馬和奧迪之間的差距

你好根據你的描述,一個靠實力,一個靠吹噓。寶馬汽車以前是造飛機引擎的,轉行造汽車後在發動機方面有得天獨厚的優勢,因此寶馬才能有強大的動力和出色的操控性能。奧迪的前身是什麼呢?其實奧迪沒有前身,奧迪一直是造車的,因為奧迪曾是官車,因此代表著權力和金錢。

奧迪在國人心目中留下了先入為主的概念,很多人認為奧迪汽車品質高端,其實奧迪也分三六九等。奧迪旗下的性能車實力出色,動力強勁,可是奧迪入門級別的車型跟大眾沒什麼區別,甚至還不如一些普通的B級車。奧迪和寶馬相比更像是那個靠廣告和營銷走紅的車企,打開電視奧迪的廣告鋪天蓋地,因為奧迪在國人心目中的印象比較好,價格又很便宜,很多人才會跟風買奧迪。希望我的回答對你有幫助,望採納,謝謝!!

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