奧迪房車賽寶馬

A. DTM大賽，為什麼只有奧迪和賓士的賽車

不是只有賓士和奧迪兩款車，還有歐寶車，因為DTM是德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫，意思為「德國房車大師賽」，所以參賽車型都是德國品牌的汽車。

B. 為什麼在24小時勒芒賽上 法拉利 寶馬等品牌都跑不過奧迪呢

奧迪非常重視賽車運動，對於車手的培養也是首屈一指的，所以，奧迪在勒芒才會那麼好

C. 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

D. DTM德國房車大師賽中賓士C-Coupe、寶馬M3和奧迪A5的參數和價格 具體點

買不到，都是廠家自己改裝來參加比賽的，花大錢買到了也不準上街的，只能上賽道，只能參考民用版的了，民用版的話，就是C63 ,M3 ,S5了，C63注重馬力，M3注重性能，S5就中庸一點，都已經上市了，C63是99.8萬~133.8萬，M3是88.00-110.50萬，S5是49.39萬元至99.8萬元！

E. 請問哪款賽車游戲里有奧迪,寶馬,賓士系列的車~比較現實點的!

只知道極品飛車？現在賽車游戲做的最好的是PS3上的GT賽車5。車體效果十分逼真，燈光，喇叭都可以玩家控制。無論是車內視角還是外部視角都十分逼真。車輛的行駛狀態都是按照真車去做的。另外還有Xbox上的飛馳競速也不錯，號稱GT殺手。這兩個游戲里的賓士寶馬奧迪車多了，從1繫到M5到R8都有。

F. 房車賽的房車是什麼車好像不是房車啊

應該是量產車的高性能版再改裝的車 比如寶馬M3 奧迪S4 賓士C的AMG 等等再加以改裝升級！但改裝後基本不保留原廠的東西 只有殼子是本身的！不知道滿意不？謝謝給分！

G. 我想知道奧迪R8寶馬M3還有寶馬AE86

先回答你最後一個問題：你說的那個牌子應該是蘭博基尼，標志是一個金色的盾牌裡面是一頭公牛
先說R8：這是一款中置引擎後輪驅動的跑車，之所以能成為10的主角可能是因為奧迪為游戲開發提供了贊助和授權，純粹的商業行為，實際R8的性能只能算是入門超跑；
再說M3：雖然M3的外形只是一部房車，但極品里的那兩M3可是M3-GTR，這兩車是M3參加世界房車賽的廠車市售版，無論是馬力還是操控性都是絕對一流，性能甚至可以凌駕於一些超級跑車之上，所以獲得條件比較苛刻也是可以理解的；
最後說說AE86：先告訴一下LZ AE86不是寶馬而是豐田的車，這款車在20多年前就停產了，但因為這輛車在當時曾一度創下很多賽場記錄，並且因為直到現在86還在日本漂移大賽中有著很不錯的表現，所以被很多車迷看作是一輛傳奇賽車（當然，和頭文字D的風靡也有一定關系）

H. 德國房車大師賽為什麼只有寶馬賓士奧迪

德國房車大師賽現在只有寶馬，賓士和奧迪。

但在歷史上，還曾經有過歐寶（2000年至2005年參賽）。

如果算上其前身（德國房車錦標賽）還曾經有過福特，沃爾沃，Rover Vitesse，Alfa Romeo，雪福來。

只是這些廠商後來都退出了

I. 寶馬和奧迪之間的差距

你好根據你的描述，一個靠實力，一個靠吹噓。寶馬汽車以前是造飛機引擎的，轉行造汽車後在發動機方面有得天獨厚的優勢，因此寶馬才能有強大的動力和出色的操控性能。奧迪的前身是什麼呢？其實奧迪沒有前身，奧迪一直是造車的，因為奧迪曾是官車，因此代表著權力和金錢。

奧迪在國人心目中留下了先入為主的概念，很多人認為奧迪汽車品質高端，其實奧迪也分三六九等。奧迪旗下的性能車實力出色，動力強勁，可是奧迪入門級別的車型跟大眾沒什麼區別，甚至還不如一些普通的B級車。奧迪和寶馬相比更像是那個靠廣告和營銷走紅的車企，打開電視奧迪的廣告鋪天蓋地，因為奧迪在國人心目中的印象比較好，價格又很便宜，很多人才會跟風買奧迪。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！