牧游俠拖掛改裝
A. 為什麼牧游俠，途達，撼路者，普拉多，哈佛h9，長城炮，大通d90，榮威rx8之類的大梁非承載越野車
這些中大型suv大部分都是城市越野車，叫作越野車但不具備專業越野車的性能，所以才有了專業越野改裝。望採納意見
這個問題建議您最好聯系您當時購買車輛的廠家進行安裝及拆卸，一方面是安全，一方面是效率高，有保障
C. 談談我開著愛車mu-X牧游俠到青藏高原的自駕技巧！
2020年6月29日至7月26日，我自駕1.9T國五牧游俠從318川藏線進藏，青藏線出藏，行經川、藏、青、甘，約11000公里。途經高原、沙漠、草原、戈壁，爛路、峽谷，牧游俠為素車原胎，未進行任何改裝。這里不談游記、美景，每個人有自己的體會。只想說說高海拔牧游俠DPF的自潔問題，這是青藏高原自駕一切問題的關鍵。只有這個問題解決了，一切都不是事兒。因為，牧游俠在海拔5000米以上，真有罷工的問題。DPF停工，即意味著給發動機戴了個口罩，只能進氣，不能出氣，發動機立即失效。汽車只能以2檔蠕行，既不能加檔，也不能減檔。我從川藏線一路至中印邊境的亞東、格爾木等，途經若干個5000米以上的路段，並沒有遇到發動機失效的問題，動力十足，從沒輸過誰。就在我得意洋洋以為沒事的時候，在納木錯5100米的埡口，受到了警告，發動機黃燈亮起。我查看了一下DPF，果然滿格不潔。但動力還在。我給五十鈴客服打電話詢問，專家建議我立即下到低海拔後，用手動低檔大腳油門轟。這一招果然有效。從5100米降至4700多米，DPF開始自潔。問題解決。由於我一路翻山，都是有上有下，這給我造成了錯覺，使我麻痹大意。結果，在青藏線翻唐古拉山時，受到的重挫。當時翻山時正好遇到DPF要滿格，我以為上山後會下山，可沒想到唐古拉山口5380米時，DPF正好塞死，又不自潔；更沒想到的是，過唐古拉山口後，道路並不下山，而是一直在5000米以上的高海拔路段曲折行進，約有數十公里，才下行一點。這段路根本沒有降海拔的條件。此時，發動機立即失效，只能以2檔蠕行。這時，我才後悔應該在翻山之前，應先在山下自潔完再上山。雖然我在318線也遇到不少5000米以上的高海拔地段，但那些山都有下降的條件。所以，我總結如下：1.翻5000米以上山口時，要檢查DPF是否至自潔臨界點？如果已經臨界，應先自潔後，再翻山。當然，上山後立即能下山的短山無慮。但真正進入高原地區，持續性高海拔則是常態。2.帶DPF走新藏線，肯定不行。因為那裡有很多長時間的高海拔地段，如果要走，必須拆除DPF，或進行必要的改造。如果不改造，請用我下面這一招兒。3.DPF是自動自潔，不能手動。遇到路段不好，不能快行時，可以用手動低檔大腳轟油門，以加快自潔。我看過一個帖子。有一個人自駕牧游俠在川西走了一段只能時速15公里的爛路段，自潔不能。急得不得了，好不容易找了一個空場，在上面60公里快速瞎轉圈。其實，15公里也能自潔，記住：手動低檔大腳即可。用不著60公里時速。牧游俠前擋板的說明上說，自潔時需要60公里時速，這個說法是不準確的。因為，我在翻祁連山下敦煌時，遇長距離下坡，時速全都在80公里，DPF根本不自潔，反而給我停了。而我當時也沒法加油門：帶檔滑行都80公里時速，怎麼加油啊。這充分說明，DPF自潔與速度沒有關系，與加大油門提供高熱量有關系。總結：DPF預想自潔，只需要低檔大腳轟油門即可，與速度無關。4.我的牧游俠是海拔4750米以下，可以自潔，以上不行。進藏者應對自己的車留有餘量。翻山行車，將顯示屏打在DPF狀態，以便隨時掌握DPF狀態。總之，牧游俠是個好車。我這一路什麼路都敢走，也在5200米的卡惹拉雪山溪邊做飯。選擇它，是因為它的通過性、皮實、低油耗。它的弱點，我現在感覺就是DPF不能手動。自動的東西，你無法實際控制它。以下照片為證：
D. 牧游俠1.9T柴油版和BJ40L2.0T柴油版,該怎麼選
牧游俠1.9T柴油版和BJ40L2.0T柴油版車型相比的話，可靠性，保值性方面來說牧游俠1.9T柴油版好一些，不過性價比，回頭率來說BJ40L2.0T柴油版有優勢。
E. 從網上看到有大神改裝的牧游俠太帥了，請問牧游俠值得玩么
江西五十鈴mu-X牧游俠是同級車中少有的非承載式車身，搭載分時四驅系統並配有伊頓差速鎖助力脫困，在旅途中可從容應對溝壑、泥濘、陡坡等各種路況mu-X牧游俠傳承五十鈴百年匠心，嚴格遵循五十鈴IMM生產管理體系。進入中國市場以來，曾多次代參戰環塔、達喀爾中國站、絲綢之路拉力賽、東川泥石流等頂級賽事，在嚴酷的賽場上錘煉產品，並以數座冠軍獎杯證明其卓越實力。
F. 夜牧來臨，有了mu-X牧游俠過後，在晚上就不再孤獨
我從大年初一晚上發布的第一篇帖子之後，越發的感覺到論壇能豐富我的業余的生活，也能在網上認識更多志同道合的朋友，我知道我的文章水平很一般，但也不會影響我繼續發表我第三篇帖子的意願。我本是江西人，大學畢業之後和很多有志青年一樣懷揣著夢想來到北京，很希望將來在這座城市裡能留下更多的印跡，尋求更好的發展。我夢想有一天像貧民窟里百萬富翁一樣，懷著一顆善良的心來回報社會、回報家庭。十幾年的闖檔驗證了當初我的夢想，在北京安居樂業，有了幸福的家庭。有了一輛屬於我們自己的車。就是這台名不轉經傳的牧游俠，我再選這台車的時候也是因為我是江西人的緣故，對五十鈴有一定的好感，也就是第一篇所說的，我只是為了純玩，純越野，這是我後十年的夢想吧。這些天在帖子里也跟網友互動了很多，有些是對牧游俠感興趣的，有些是牧游俠的車主，大家對牧游俠的好感或者是駕駛感受有一些充分的表達意見。比如；在高轉速的車身抖動的厲害，還有就是車前車後接近角和離去角是不是過小，影響車輛的使用安全，其實我建議廠家應該多去關注一下本車主的論壇，畢竟你們比我們車主更專業，在我們車主提出這些問題的時候應該做一個登記，在新款車之後不會再出現我們買車所在遇到的問題。本來今年是要早早的回老家過年，但是春節期間全國肺炎病例越來越多，響應國家號召，留在這里過年，不能回去看望父母了，還好現在流行起網路拜年，通過視頻也能更好的給家人拜年。所以哪也不去了，晚上在家附近拍了一些車圖發發論壇也能打發一些時間。
發一張庫存，這是年前帶著我老婆去逛商場隨意拍的一張，不露臉了，還有2H-4H的分時四驅，不過我在城市還是2H為主，不知道開4驅會不會很費用。
說了這么多，不知道有沒有說到位，五十鈴這個品牌確實不為很多人所知，我們遇到的更多都是運輸車，救援車、或者中型卡車還有貨車，其實我在網上查詢，五十鈴牧游俠是全球車型，而且這款車在東南亞和澳洲還是很受消費者的歡迎的，在全球口碑也還是不錯的，可能到了國內市場受限柴油機的限制而且五十鈴也不會像其他BBA那樣花很多錢去做廣告。在我們江西，五十鈴這個品牌在當地很受歡迎，如果在當地生活，尤其是限一級的城市，還是很多的，我發帖子的目的不是要誇它多好多好，會讓多少人去買，我只是想告訴大家，買車還是因人而異，蘿卜白菜各有所愛，只要喜歡，不影響生活，沒有經濟壓力，讓自己的生活多一分情趣。謝謝。
G. 牧游俠3.0t二驅能改四驅嗎
雙驅車型理論上是能改四驅的，不過個人不建議改，因為改裝的話費用不低，可靠性還沒有保證，個人認為不劃算。
H. 最愛的mu-X牧游俠陪我去巡海，圓我一個越野夢
這次秦皇島看海之旅就到這里了，下次再跟大家分享與我的母夜叉越野之行。
I. 新疆我去過了，mu-X牧游俠用車心得報告
2018年6月提車，不知不覺已經40000公里了。2019年夏天有點熱就跑去新疆避暑，用時近一個月，人都說西藏歸來不旅遊，所以在新疆也沒有什麼驚喜，如果說自然風光我還是更喜歡西藏，也許是三十多年的情結所在吧。提車一年半了，這車說真的小毛病有，但我遇到的也不算多：氣囊燈亮4S一次治癒，時速120以上逆風右門響，開始也沒有在意，後來想想還是治一下吧，換了密封條就好了。一次長途顯示還能續航20公里，其實還有半箱油，電池斷電恢復正常。共振不明顯可以忽略不計。其他的毛病我再沒有遇到了。對我來說不影響安全行車的都是小毛病，這個價位這些缺點我都能接受。至於有人說起步肉，我認為並不肉，因此柴油車就這德性，想加速快其實很簡單買個純電動車比汽油車還快，可買柴油車的有幾個是比速度的呢。再說優點吧：一、確實省油，前面一萬多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一萬公里，平均油耗7.5。非常滿意。二、1.9的動力足夠，不管是高速還是非鋪裝路面都沒有問題，在松軟的戈壁灘上四驅跑起來挺輕松，也曾去了庫面齊沙漠，只要捨得給油一樣能玩。只是我捨不得禍害車。最起碼普拉多能去的我都能去，而且也可以說3.0能去的1.9也能去，其實國家地理已經證明了。三、可靠性值得肯定，我都是單車出去玩，當時買車時有人也給我推薦國產品牌某神車，但我還是堅持選了五十鈴，因為我確實不想把自己扔在半路上。四、後橋標配了伊頓減速鎖，再加上分時四驅，輕度越野已經很好了。我不做任何改裝也是因為改裝車子問題多多，不是我的追求。很多改裝本身也確實不夠專業。還有一個突出的優點就是空間真的夠大。很長時間沒有發貼了，主要是車越開越喜歡，沒有時間來發帖了。沿途拍的照片，隨便上幾張吧。
出名的景點，也是不值得看的景點。
J. 我的五十鈴mu-X牧游俠成長記，持續更新中
自從和朋友自駕6000公里返回大成都後，我就對硬派越野情有獨鍾。我一直關注三菱帕傑羅勁暢，最喜歡的是勁暢2020款，非承載式車身、3.0V6的發動機、8AT變速箱、第二代超選四驅、兩把差速鎖、7座、360度全景、第二排USB介面、且有220V供電、全車led燈組，這些都是我的最愛。可惜這車遲遲未在國內銷售。 也是這次疫情的影響，關在家學習研究。了解到4JJ1的強大，了解到五十鈴在柴油車發動機領域不可撼動的地位，還有就是蔣波老師關於汽車改裝的視頻，天天的洗腦。最後還是和mu-X牧游俠結緣，我購買的是 mu-X牧游俠 2018款 國五 3.0T 自動 四驅 勁享版 7座 車身白色 座椅黑色 配17寸輪轂 255/65 R17 AT胎 ，這里我叫她小白。（有個H哥和我一起購車一起提車，車選的和我一樣，只是5座，棕色座椅）。 選車對於我來說，沒有太多想講的，我需求很明確硬派越野。這個價位性價比，和後期使用成本來看，mu-X小白是我不二之選。關於3.0和1.9，朋友說了一個很簡單的道理，動力就像男人包包裡面的錢，不一定要用，但用的時候一定要有。選了3.0就完全不要糾結聲音，用用就習慣了。至於4JJ3發動機，估計等不到那會了。好在我在成都，當時柴油國五最後上牌日期是2020年07月01日前。後面的國六，除了DPF外還要加尿素，我覺得多一事麻煩，如果照顧不周好像還會影響動力。在3月8日江西五十鈴線上團購會的時候毫不猶豫的就定了小白。記得當時是由車壇笑傳的那個妹妹主持團購會，H哥可是抽到大獎了的。
這是我的小白。
後面我就以跟帖的方式來記錄提車、改裝。這里就當作鏈接目錄吧。
1、提車——沙發
2、上牌——4樓
3、改裝思路——8樓
4、安裝隱藏式後杠——13樓
5、底盤裝甲——21樓
6、換IM紅減、護板——33樓
7、貼3M車膜、安晴雨擋——47樓
8、mu-X車燈
9、DPF，進氣改善
10、電台安裝前期准備
更新日期：2020.05.25 未完待續……