外觀內飾曝光

Ⅰ 奧迪新款Q7實拍圖曝光 外觀內飾小幅度修改

日前，有媒體曝光了奧迪新款Q7的實拍圖，新車作為中期改款車型，在外觀以及內飾部分都進行了修改，更加具有運動氣息。

內飾部分依然採用了奧迪最新的家族式設計，中控、儀表盤以及空調面板的三屏設計，不僅非常使用而且也增加了車內的科技感。此外，已配備了造型十分前衛的電子擋桿。

動力方面，本次實拍的新款奧迪Q7搭載了一台3.0TV6渦輪增壓發動機，最大功率達到340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱和quattro全時四驅系統，其0-100km/h的加速時間為在5.9s。（作者：GZC）

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Ⅱ 奔騰E01最新外觀內飾實拍曝光

7月的車市如同這個季節一般火熱非凡，近日，從相關媒體獲悉，一汽奔騰E01即將於7月上市，且有量產版實拍曝光，該款車型此前內部代號C15，是奔騰品牌的首款純電動車型。

動力方面，奔騰E01搭載的是最大功率82Ps電動機，匹配的是寧德時代的三元鋰電池，綜合續航里程可達450km。

答答點評：新能源車型不斷繁榮國內的汽車市場，而一汽奔騰作為一線自主品牌，也開始通過研發全新純電車型來提升自身競爭力，奔騰E01的上市也可看做是一汽奔騰正式踏入純電動汽車領域，奔騰E01無論從外觀、內飾，還是相關配置上，都力爭實現「高標准」、「高融合」的品牌理念，雖然在動力上與純電動主流車型還有一點點差距，但是定位經濟也是另一優勢，作為奔騰的純電領跑之作，相信E01不會讓市場失望。

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Ⅲ 新一代賓士S級外觀內飾曝光，看起來還是沒上一代霸氣，缺了檔次感！特別是方向盤的造型你能接受的了嗎

新一代賓士S級外觀內飾曝光，看起來還是沒上一代霸氣，缺了檔次感！特別是方向盤的造型你能接受的了嗎？
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Ⅳ 最好賣的車型新款曝光，外觀內飾大變樣，明年發布

近日，外媒曝光一組全新賓士C級的路試諜照，讓我們獲得了更多新車的細節。早前，外媒已經繪制了一組全新C級的渲染圖，渲染圖十分接近量產車型。據悉，全新C級基於MRA2後驅平台打造，也將推出多款衍生車型，如旅行版，敞篷版等。新車將在2021年正式發布。

內飾方面，全新C級也和全新S級有一定的相似之處，將採用兩塊獨立液晶屏幕，其中垂瀑式中央觸控屏是新車內飾最大的亮點，減少了實體按鍵，將其功融入中控屏幕當中，豪華感與科技感都有了非常大的提升。上方是圓形空調出風口，空調控製取消物理按鍵採用觸摸按鍵。全新C級將同步升級到賓士最新的MBUX信息娛樂系統。

動力部分，全新C級或將繼續搭載現款車型的1.5T+48V輕混系統，最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，插電混動版也有可能會推出。

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Ⅳ 全新現代名圖內飾曝光，還好不像外觀那般清奇

隨著2017年左右韓系品牌的全面崩塌，曾幾何時一眾令我們所熟知的韓系車型也逐漸淡出了我們的視野。盡管從ix35售價大幅度官降，菲斯塔、索納塔等新產品扎堆出現的動向來看，北京現代的確有著一顆救市的心，但結合ix35銷量再度滑坡，菲斯塔、索納塔銷量不見起色的結果來講，官降、推新車卻也未能為北京現代如今的處境帶來什麼緩解作用。

拋開雙聯屏來講，新車在中控屏下方採用了大面積的觸控式虛擬按鍵，而在檔桿後方，我們也不難發現電子手剎的存在。所以從目前角度而言，我們預計新名圖在配置上起碼會迎來略微增長，至於各位能否接受其此般外觀內飾，那就是另一回事了。

據悉，新名圖將於明年正式迎來發布，動力總成方面則將大概率沿用現款車型動力系統，雖然說如今名圖的銷量早已大不如前，但月銷4千台左右的數據卻仍舊令其成為了北京現代的銷量砥柱，只不過在新名圖來臨後，如今這般銷量數據還能否再延續下去，也變成了一個未知數。

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Ⅵ 緊湊級轎車中的黑馬，外觀內飾已曝光，網友：又要上央視的節奏

對於多數國產品牌來說，SUV和轎車在市場比重差異較大都是一個通病。由於國人對SUV車型的熱衷，直接導致部分車企在轎車領域的布局顯得有些無力。因此看一家國產車企未來是否具有足夠的潛力，對轎車市場的重視程度可以說是標准之一。目前而言，除吉利、奇瑞等相對成熟的車企足夠重視轎車市場外，一些年輕的品牌如新寶駿，同樣開始重視在轎車市場的發展。
新寶駿作為一家年輕的汽車品牌，雖成立才短短1年時間，但卻已陸續推出四款新車，並涉及轎車、SUV以及跨界家用車三大領域，屬實是全面發展的代表者之一。同時，新寶駿更極具前瞻性將智能作為品牌基因，並數次受到央視點贊和報道，可見其野心和實力。由於新寶駿在SUV市場中已有RS-3、RS-5兩款，轎車市場中只RC-6一款，因此為豐富其產品線，新寶駿旗下第二款轎車新寶駿RC-5也即將上市。它的到來，對新寶駿來說是豐富產品線的一種戰略，而對消費者來說則是提供了更多的選擇車型。
據目前公布的官圖來看，新寶駿RC-5採用了極為吸睛的轎跑設計，同時延續了新寶駿家族式的"星際幾何"設計語言，在彰顯其運動風格的同時，更具有十分鮮明的科技感。從年輕人的審美角度來看，新寶駿RC-5表現還算不錯，與之目前主流的長安逸動PLUS、艾瑞澤GX等車型相比，顏值方面算是不分伯仲。
內飾方面，新寶駿RC-5同樣採用了較為吸睛的拼色設計，整體設計與新寶駿RM5有著異曲同工之妙，兩個大屏幕營造出不錯的科技感，家族式造型韻味十足。雖然實還未公布，但僅從圖片方面來看新寶駿RC-5還是有著諸多可值得期待的地方。
除開已經曝光的外觀和內飾之外，對於新寶駿RC-5的動力表現、配置表現我們也進行了預測。不出意外的話，新寶駿RC-5也會搭載1.5T+CVT的動力總成，這套動力總成在新寶駿RS5、新寶駿RM5身上都有搭載，無論是動力輸出還是油耗經濟性方面，它都有著不俗的表現，即使是與同級的逸動PLUS、榮威i6等車型搭載的動力總成相比，也不會處於下風。
至於配置方面，新寶駿RC-5同樣會延續新寶駿品牌的智能基因，智能網聯和智能駕駛相信也會出現在它身上。不過智能網聯方面還是存在一些未知數，若該車仍是搭載新寶駿車聯網，其綜合表現也足以年輕消費者使用。若該車是搭載與華為合作的HUAWEI Hicar智慧互聯，那對消費者來說就有著較大的期待，屆時該車上市還極有可能再次被央視等傳統媒體報道，這樣一來它也是很有可能成為緊湊型轎車中的黑馬。
當然，不管即將上市的新寶駿RC-5實際表現如何，它的誕生都代表著新寶駿未來的發展方向。試想若國產車企都只是在SUV或MPV市場中單一發展的話，未來是否會被淘汰暫且不論，但綜合競爭力必然是不及均衡發展的車企出色。因此在新寶駿RC-5未上市前，我也暫且不對它作過多的評價，但可以確定的是，新寶駿RC-5是新寶駿實現均衡發展的戰略布局，未來新寶駿具有的綜合競爭力必定會更上一層樓。
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Ⅶ 延續家族套娃風格！賓士新C級外觀內飾曝光

車叔曾說過賓士換代S級（W223）的相關信息，而在不久之前，賓士C級換代車型的無偽照也被爆出，新C級在外觀內飾上都延續了換代S級的衣缽，無論是拉長的尾燈還是倒三角的頭燈，都傳達出賓士新時代的家族化設計理念。之前新一代S級設計爭議較大，賓士新的外觀內飾設計理念讓不少賓士的車迷無法接受，那麼在尺寸更小，定位更年輕的C級上，這些新的設計理念能否博得潛在消費者好感呢？
外觀內飾
從新一代CLS開始，賓士設計團隊就開始改變賓士家族的設計理念，使原本兼顧優雅與豪華的CLS變得有點難以形容，在新款發布時，有些媒體大呼賓士外觀設計倒退，無法繼承賓士車系優雅華麗的傳統。
賓士新CLS的設計引發極大爭議
這種質疑在新S級曝光時也大量出現，但爭議點卻由外觀轉移到了內飾上。因為W222的S級內飾設計太過成功，幾乎成為D級車內飾設計的典範，但是在換代車型W223上，無論是豪華遊艇級設計理念，還是駕駛員雙聯屏都沒有出現，取而代之的是更電子化的中控大屏幕，以及沒有遮光板包覆的全數字化儀表台。
現款S級內飾
這種電子風在S級上出現，似乎並不能滿足潛在消費者對奢華內裝的追求，但是在定位比S級低很多，消費目標群體更加年輕化的C級上，一切就變得不一樣了。
我們先來看一下C級的外觀。
新C級無偽圖，圖片來自網路
從無偽曝光圖來看，新C級（W206）整體延續了賓士新時代的家族化設計理念，與之前的CLS不同，W206在外觀上要協調不少，雖然尾燈由之前的立三角式改成了長條式樣，但是整體觀感非常柔和流暢，沒有CLS上不和諧的硬拐角，使整個尾部有一種飄逸的流線美。倘若這種設計放在S級上無法襯托出豪華車的氣場，那麼在C級上，則顯得剛剛好。車頭部分就沒什麼可說的了，幾乎就是新S級與新A級的結合體，配上運動風的前保險杠更顯年輕。
外媒繪制的新C級尾部假想圖
近年來，賓士似乎有意將旗下產品向年輕化的風格轉變，在新C級上，我們不僅能看到外觀較之前更為動感，內飾也延續了新S級的風格，變得更為電子化，車叔認為在消費群體普遍年輕的C級上，這樣的內飾倒是非常討喜，只是還有不少人懷念W205時代那經典優雅的內飾設計，這兩者之間孰優孰劣，還有待市場驗證。
動力部分
除了外觀內飾，消費者最看重的就是汽車的動力了。之前賓士C級全面換裝M270系列4缸引擎，號稱在燃油經濟性與動力性上取得新的平衡，但在市場上卻換來一片叫罵，中國消費者認為其主打的1.5T引擎不僅動力沒有提高，售價也沒有明顯下調，導致成品競爭力下降。
現款M270發動機
在新CLS也推出1.5T車型之後，市場大呼賓士「無良」，一個1.5T居然賣到50多萬，簡直是在考驗人的智商！
這種情況在新C級上會得到改變嗎？
據可靠消息報道，北京賓士將升級現有發動機生產線，為將來上市的C級供應M254型4缸發動機，至於排量嘛……嗯，還是1.5！好吧，既然排量沒變，引擎變動是不是就沒有什麼意義了？
M254發動機
顯然不是，M254與M270之間最大的區別就是48V電機的布局，之前車叔說過新S級M256上面的48V電氣系統，有興趣的小夥伴可以回去看看。與M256同源的M254則在電機布局上與前者保持一致，均採用發動機輸出軸端一體式電機，這個設計使電機的驅動效率比啟動電機要大很多，並且由於布局空間更大，電機的功率也更大，在新款C級上，1.5T的M254引擎將輸出150kW，比現款M270多15kW，這樣的動力已經接近主流2.0T發動機了。變速箱部分，依然沿用自家頗受好評的9AT。
車叔總結
對於普通消費者來說，這次C級換代變化最大的就是外觀和內飾，更為年輕化的設計似乎是奔著年輕一代的消費者去的。在國內，賓士的品牌認可度較高，如果售價合理，綜合性能出色的話，勢必會吸引一大批時尚青年買單。?
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Ⅷ 外觀內飾細節有小幅度變化，長安CS35 PLUS百萬版實車曝光

在動力方面，新車則與逸動PLUS百萬版一致，搭載最大功率128馬力的1.6L自然吸氣發動機，配可模擬8速的CVT變速箱組成的最新動力總成，預計在燃油經濟性方面有一定的提升。由於變化並不算大，新車應該很快會在年內正式上市，有望將系列的銷售價格門檻進一步拉低，未來能有怎樣的表現非常值得期待。

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Ⅸ 外觀內飾均有變化 新款Model 3升級信息曝光

近日，有關於新款特斯拉Model3的消息在網路上曝光。日前，我們從網路渠道獲得了一張該車型升級的具體變化點，共包含5項內飾升級、4項外觀升級以及續航里程的變化。

按照常理推斷，未來這些配置未來將應用到國產車型中，但具體時間尚無更新消息。對此，特斯拉對外事務副總裁陶琳近日在微博上表示「目前無法回答（國產Model3更新時間）」，同時，她也解釋了具體原因。

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Ⅹ 相比外觀更沉穩 上汽大眾全新凌渡疑似內飾曝光

動力部分，從申報信息來看，凌渡搭載1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。