納瓦拉房車最新款
作為合資身份的鄭州日產納瓦拉和江西五十鈴D-MAX可謂是針鋒相對，在兩款車型剛上市時打得難解難分，但隨著時間的推移，江西五十鈴的D-MAX已經做了全新一代的升級，D-MAX的1.9T柴油發動機則採用了五十鈴的最新技術，而納瓦拉的發動機顯然已經落伍，納瓦拉上搭載的這台QR25DD，最早用在2002年的Primera上，雖然後來日產不斷小幅度改進，但本質沒有變化，245Nm的峰值扭矩18年沒有任何變化。
在動力有較大差距的情況下，日產能否在尺寸方面扳回一局呢？五十鈴D-MAX要比日產納瓦拉長30mm，寬40mm，整體大了一圈，無論是拉貨還是乘坐空間，五十鈴都更加寬敞實用。
為全球市場上的對手，納瓦拉和D-MAX已經競爭了多年，但在新一代車型上，顯然五十鈴的投入更大，全新柴油發動機更是核心裝備，而日產的技術較為老舊，尺寸方面也是不如五十鈴，在起價相同的前提下，顯然五十鈴D-MAX是更好的選擇。
『貳』 2021款日產X-Terra途達官圖發布，與納瓦拉同平台打造/或12月上市
我們從外媒獲取到一組2021款日產X-Terra（國內稱為途達）官圖發布，新車迎來中期改款，外觀內飾都將進行調整升級，整體輪廓保持不變。動力將或將仍搭載現款發動機。
據悉，此次官宣的X-Terra為中東規格版本，目前我們還不得而知是否會因為到國內，據悉，中東版本日產X-Terra將於12月份在中東上市銷售。
『叄』 20萬家用怎麼選，合資皮卡之間的較量
如果您有20萬元的預算，又想拉貨又想兼顧城市通勤，那麼皮卡車型會是您的不二之選。近些年，越來越多的皮卡車型進入到國內市場當中，這一領域不再是進口車型一家獨大，慢慢合資品牌車型也推出了多款皮卡車型，那麼今天我們就來為大家推薦兩款合資品牌的皮卡車型，鄭州日產納瓦拉和五十鈴D-max。
6擋手自一體變速箱
D-max採用的是1.9T渦輪增壓柴油發動機搭配6擋手自一體變速箱，最大功率120kW，360N·m。在最大扭矩方面要強於納瓦拉，這要得益於D-max的這台柴油機，不過雖然滿足了國六排放標准，但是在國內的一些城市當中，柴油版車型的局限性更大。
總結
總體來說，這兩款車型的在外觀、內飾、空間方面各有千秋。同為硬派皮卡車型，均配備了四驅系統，它們的越野性能也一樣硬核，但是皮卡起初作為注重功能性的車型，載貨能力等諸多功能性才是評判好壞的標准，不過現如今皮卡車型已經不是之前只注重載貨的工具車了，對於國內消費者來說，滿足在城市駕駛的需求也是很重要的。這一點納瓦拉為消費者提供了汽油版本，相比於D-max更加適合各類人群。現在對於皮卡車型可能更多的是作為SUV的拓展車型，無論是改裝房車還是改裝重度越野車可能才是現在皮卡車型的最終歸宿。如果您要是有20萬，買一輛皮卡一起去浪跡天涯吧！
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『肆』 全新日產納瓦拉11月5日全球首發 將引入國內銷售/搭2.3T柴油動力
?動力上，新車預計將延續現款車型動力總成。在售的海外版搭載了2.3T雙渦輪增壓柴油發動機，低功率車型發動機最大功率為119千瓦，最大扭矩425牛米；高功率車型最大功率139千瓦，最大扭矩450牛米。值得一提的是，目前在國內銷售的現款車型搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率142kW（193馬力），最大扭矩245Nm，傳動匹配6速手動變速箱。新車將於11月5日泰國全球首發，我們拭目以待。
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『伍』 或提前至11月4日發布，日產新款納瓦拉預告圖發布
日前，日產墨西哥公司發布了新款納瓦拉的預告圖。此前有媒體報道稱，該車將於11月28日在泰國發布，不過從最新消息來看，新款納瓦拉的發布日期或已提前至11月4日。
新款納瓦拉Warrior版實車
此外，之前外媒曝光的新款納瓦拉實車圖顯示，新車前格柵尺寸進一步增大，前格柵邊框也使用了更加粗壯的鍍鉻處理，並配備有日產新一代車標。同時，新款納瓦拉還將衍生一款Warrior版車型，該車將定位為高性能版本，車身使用全新的槍灰色車身塗裝、熏黑處理前格柵，以及前保險杠下包圍和輪眉等細節的紅色點綴。目前，有關新款納瓦拉的動力、配置等信息官方暫未公布，有外媒猜測新款納瓦拉Warrior版將會獲得一台V6發動機。
編輯點評：
從2014年首發至今，本代納瓦拉推出已有6年的生命周期，盡管不會像乘用車的換代周期緊密，但一款中期改款車型的推出勢在必行。從新款納瓦拉來看，日產顯然想要向高性能皮卡細分市場進軍，從而蠶食被福特Rangerraptor牢牢占據的高性能中型皮卡市場。反觀國內，國產合資中型皮卡可選車型不多，納瓦拉所要面對的直接競品也鎖定為江西五十鈴的D-MAX。目前，新一代D-MAX的國內測試工作已經開始，由此判斷國產納瓦拉也會同步進行改款，不過鑒於納瓦拉在國內的產品周期比國外市場晚兩年的節奏來看，國產新款車型或不會早於
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『陸』 首推PRO-4X越野版，日產新款納瓦拉官圖發布
日前，日產新款納瓦拉澳洲版車型官圖正式發布。作為中期改款車型，新車在外觀方面繼承了日產全尺寸皮卡Titan的設計風格，並首推PRO-4X越野套件版車型。預計未來國產版車型也有望將延續該設計風格進行改款。
動力方面，新車將搭載一台2.3T雙渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速自動變速箱。此外，該車配備有電控分時四驅系統，PRO-4X車型標配陡坡緩降、後橋差速鎖和低速四驅模式。
編輯點評：
經過6年的生命周期，本代納瓦拉迎來了中期改款車型，新車在造型方面明顯追隨了Titan的設計風格，這種自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款納瓦拉獲得了更加高端的視覺風格。當然，我們最為關注的是國產版車型何時才能迎來改款，目前來看，鄭州日產官方並未有消息流出。不過無獨有偶，升級了國六排放的自動擋國產版新款納瓦拉日前曝光了實車圖，通過前臉可以看出，該車並非海外同步改款的新款車型，其有望在2021年1月推出。由此可見，延續海外設計的國產新款納瓦拉不會太快與我們見面。
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『柒』 2021款日產X-Terra途達官圖發布，與納瓦拉同平台打造！
我們從外媒獲取到一組2021款日產X-Terra（國內稱為途達）官圖發布，新車迎來中期改款，外觀內飾都將進行調整升級，整體輪廓保持不變。動力將或將仍搭載現款發動機。
據悉，此次官宣的X-Terra為中東規格版本，目前我們還不得而知是否會因為到國內，據悉，中東版本日產X-Terra將於12月份在中東上市銷售。
『捌』 新款日產途達海外版實車曝光，前臉變化較大，內飾更精緻
途達是目前國內合資品牌中為數不多的帶大梁的二十萬區間的硬派SUV車型，其越野能力也是可圈可點的。但是和納瓦拉皮卡過於接近的前臉，尤其是和納瓦拉完全一樣的內飾，讓其顯得很不上檔次。終於，最新改款的途達要來了。
可惜的是此次改款動力方面依然沒有提升，海外版的新款車型繼續搭載現款在用的2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，匹配7速手自一體變速箱。這也就預示著國產版改款車型沿用現款動力的幾率會很大。
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『玖』 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇
日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇？納瓦拉、Dmax，這兩台日系皮卡車尺寸、配置、四驅系統基本相同，主要差別在於動力。如果僅用來代步不越野、不拉貨、不追求駕駛樂趣，納瓦拉可以選擇，不過這種需求為什麼不買台轎車呢？
動力性方面，日產納瓦拉搭載一台2.5L自然吸氣式QR25汽油發動機，採用雙C-VCT連續可變氣門正時智能控制系統，QR25發動機作為日產旗下的一款經典機型通用於旗下東風日產、樓蘭、奇駿、天籟等車型，均有不俗的表現。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在動力性能方面可直接匹敵D-MAX
4WD的2.5T渦輪增壓柴油版車型的100千瓦額定輸出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油機仍然有著320Nm的不俗表現。
此外，日產納瓦拉在整個NVH(雜訊、振動、聲振粗糙度)處理方面歷來就是皮卡車系的一大典範，同時畢竟「圖書館級的靜謐空間」也是日產為這款納瓦拉設定的NVH靜音處理目標。基於此目標，日產在前發動機隔音、整車流線、底盤濾震等方面均作了特殊處理。