國內房車現狀國家政策圖

Ⅰ 國內改房車要注意哪些相關規定

皮卡可以做成頂載型的房車，改裝車輛，必須在改裝之前報有關單位批准方可進行，私自改裝的車輛，是不能上路的。

你需要先填寫《機動車變更登記申請表》(此表格可以直接在交通安全網下載)，然後提交機動車所有人及代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

如果你要走非正常渠道呢，皮卡貨箱可以堆放貨物，對於皮卡堆建貨物法律是有規定的：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛式載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米。

（二）其他載物的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米。

（三）載客汽車除車身外部行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

所謂的非正常手段就是法律目前未規定堆建的貨物不可以是房車的車廂。那你只要不超過堆建貨物的標准，就不算是不合法了。

或者你也可以上21世紀房車網論壇問問，改裝房車的網友們，有沒有更好的建議！http://bbs.21rv.com/

Ⅱ 國家對房車有什麼規定么

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一個最好的車該有這樣的配置?
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Ⅲ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

Ⅳ 國家政策允許5.99米的房車最高最寬可以配製多少米

你問的是藍牌的房車吧。最寬標準是2.5米。一般為了增加車內空間，我們房車生產廠家都推出了外拓式車廂，增加車廂左側，尾部或者頂部的空間！

Ⅳ 房車的國內市場，為何會如此低迷呢

我作為一個房車友說兩句。國內對房車的政策法規雖然還有很多欠缺，但我認為他不是發展不起來的最主要問題。

我個人認為主要問題有幾點。

第一，太多的老百姓不了解房車，很多都認為買房車要上百萬，我們國內房車屆的從業人員們沒有真正的利用各種平台客觀的、通俗的、科學的介紹房車。我們大量的網路平台、線下展會都在玩命賣車，玩命誇自家的車怎麼好。

第四，說說營地，不客氣的說全國大小營地我感覺沒一家能靠房車露營賺錢的。為什麼？這里有車友們玩的理念問題、有營地的價格問題、營地的配套問題、軟體服務等等。較高的營地費用，只提供了水電車友認為不值得，又沒幾部車，氛圍也沒有，車友自然不會進營地。我們國內的房車營地企業為什麼不搞個聯盟呢，資源共享，凡是車友加入聯盟可在全國任何營地都能享受更多的優惠和更好的服務。

Ⅵ 現在中國允許買房車開嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

(6)國內房車現狀國家政策圖擴展閱讀：

近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？

Ⅶ 現在的房車需要的整體情況，價格，政策，法規，駕照，

房車跟普通車輛一樣。購買時需要清楚車輛是否有公告交管局是否備案合格。是否能上牌照。
目前國內國產房車有一部分是取得了公告的可以正常辦理手續。
另外目前還有車輛總重低於700公斤的可不用上牌照但是各地管理不一樣，遇見較真的交警還是會查的。
車輛歸屬旅居車。
駕照相對車輛車型不一樣。
一般皮卡類和車牌是藍底白字的C駕照就可以駕駛。
可參考正常車輛的駕照對比。比如車長超過6米責必須B本及B本以上。
另外拖掛類房車，後車的拖掛類的，辦理相關的拖掛牌照，免辦理牌照的則必須滿足車輛尾部燈光警示照明剎車等功能。
改裝車目前無法合法驗車。國內目前沒有改裝車輛認證檢查系統，所有個人改裝車輛均無法合法驗車。

Ⅷ 房車在中國火不起來，這背後究竟是什麼原因

在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家帶口，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對於這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很嚮往的。然而事情遠沒有看上去的那麼美好。

相比國內，家庭小車的普及還相當遙遠，更莫說房車，再且，停車都成問題。當然，也有人擁有房車，但只是鳳毛麟角。

Ⅸ 國內的房車市場，為什麼會如此低迷

國內的房車市場比較低迷，這很正常啊，因為國內沒有幾個人喜歡買房車，現在國內大多數年輕人所追求的都是性價比的車輛。這是我花了固定的錢能不能買到油耗低一點，動力穩定一點，然後各方面的這個功能又比較齊全的房車暫時不做考慮。

我們現在還沒有到那個階段呢，就是很多年輕人現在連自己一輛普通的代步車都沒有呢，你讓他優先考慮房車，這不可能的。你買個房，車本身價格就不便宜不說平常維護不要成本的嗎？這東西不是說買了之後你就不需要再花錢了，而且房車的價格普遍都比較高，對於年輕人來說這個顯然沒有性價比。