大平板拖掛車

⑴ 半掛車最多能拉多少噸貨

半掛車拉貨拉多重，首先要看買的掛車是什麼配置的，最普通的配置可以拉40噸左右，配置高的話可以拉120噸左右。

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

拓展資料：

與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

半掛車保養事項：

第一、輪胎的檢查

每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

第二、蓄電池的保養檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。

第三、離合器總泵液面的檢查
離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

第四、制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

第五、發動機冷卻液液面檢查

發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

參考資料：網路--半掛車

⑵ 17.5米，14.5米，12.5米半掛車

13米高欄回程車用於裝較重的貨或托運體積較大,且不方便拆分的大件貨物，13米貨車根據其牽引車分為雙驅動和單驅動，托的掛車按軸數有兩軸半掛車和三軸半掛車，根據用途13米貨車分為自卸式半掛車、低平板半掛車、倉柵式半掛車、集裝箱半掛車、罐式半掛車、廂式半掛車、自卸式半掛汽車、運油半掛車、粉粒物料運輸半掛車、化工液體運輸半掛車、重型低平板半掛車、欄板式半掛車等，其中13米平板車即標廂（也稱低欄車）、13米高欄車、13米廂式車較為廣泛的使用，下面以13米高欄回程車為例來介紹13米貨車尺寸。
13米高欄車常見的有倉柵式，側邊欄按一定空隙安裝有欄桿和格柵，13米貨車尺寸欄板高度一般為1.8米，格柵和欄桿有的可以半拆或全拆，裝散貨有護攔作用，分為平板高欄車和高低板高欄車，13米平板高欄車就是整個13米底板都是平整的，其底板距地面約1.6米，13米高低板高欄車是指車廂底板由高板和低板組成，高板部分長度約3米多距地面約1.6米，低板部分長度約9米多距地面約1.3米，高板和低板的高差約為30公分，
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13米貨車能裝多少方的貨物可以參考13米高欄車內空尺寸，即能放貨的位置，一般為內空寬2.35米，內空長12.9米，根據新規總高度不超四米，平板高欄裝貨物方數計算：內空長12.9米乘以內空寬2.35乘以貨物限高2.5米約等於75立方，平板高欄裝貨物方數計算：高板部分內空車3.5米乘以內空寬2.35米乘貨高2.5米等於20立方，低板部分內空長9.5米乘以內空寬2.35米乘以貨高2.7米約等於60立方，這樣13米高低板高欄車總共能裝80立方貨物，比平板高欄車多裝5立方貨物。
13米貨車能拉多少噸的貨物要看貨車軸數和車皮重量，根據公路運輸新規13米半掛車六軸的，即牽引車一拖三（驅動輪一軸）還是二拖三（驅動輪兩軸）貨車和貨物總重量不能超過49噸，而13米貨車自重重量約17噸，所以13米貨車能載重32噸貨物。13米貨車運費怎麼算主要根據載重量和里程數以及13米貨車油耗，當然還考量其他因素包括急貨趕時間、裝卸貨限行、路況等

⑶ [求助]什麼樣的貨車屬於大型平板車

平板貨車是指：載貨部分的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車重型載貨汽車：車長大於等於６米，總質量大於等於１２０００千克．大型平板車２０噸以上部分減半，那是７１４號文件規定，但現在對車輛的稱呼變了．所以按原文意思．這大型平板車，就是重型平板貨車．而你所指的重型平板半掛車，不是大型平板車．按７１４號文，這類車按掛車對待，就其噸位７折．

⑷ 平板半掛車、低平板半掛車，兩者有何區別廠區里拖運鋼板等材料的，用什麼車

如果是比較長的鋼材還是選平板 低平板半掛車比平板車要低一些但不是 一個平面，牽引板處比載貨面高出20-40公分，不是一個水平面

⑸ 半掛大平板拖收割機300公里大概要多少錢

大概的話需要4000塊錢左右，這個收割機，嗯，有點兒大耗油量比較高。

⑹ 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

(6)大平板拖掛車擴展閱讀：

全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。

⑺ 空氣懸架越野車拖平板拖掛車要注意什麼

自動檔被拖車，掛N空檔只能慢速且短距離，如果時間長車速快，因變速箱是處於斷油狀態，會因為缺少潤滑和油溫高而損壞的；
正確的做法是：放鬆手剎，前驅的車子要托起前輪拖車、後驅的要後輪托起拖。

⑻ 半掛車 平板車 高欄車 高低板 區別在哪裡 求說明清楚

一、形式不同

1、半掛車：是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

2、平板車：車身長約五尺，高兩尺多，車架子及車盤均用數量不等的平木板拼合而成。

3、高欄車：後面帶托的 周邊的欄桿比較高的貨車。

4、高低板：沒有箱板，車頭和大箱接觸的地方高而後面低，車廂寬。

二、作用不同

1、半掛車：是重型的運輸交通工具。

2、平板車：平板車多用於載人載物，駕車時，將拴在兩車把間的「車絆」掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路。

3、高欄車：通常用於一些體積較大、適合碼放的貨物運輸。

4、高低板：主要適用於中重型及散裝貨物的中長途運輸。

三、特點不同

1、半掛車：與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

2、平板車：平板車的板面高度較低、裝載量大；

3、高欄車：方便碼放貨物，容量大，但是很容易因為超載發生事故。

4、高低板： 沒有箱板，因而貨物的裝載碼放較為隨意也容易遺失。

⑼ 掛車和平板車有什麼區別

掛車是被牽引車 牽引的 就是半掛車的車兜

平板車 也有是半掛車兜的 不過大多數都是高底板也是平板的

⑽ 平板拖車有哪些性能和型號啊

平板拖車的性能：

1、雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損。
2、轉向機構為上海工機回轉總成(挖掘機鉤臂回轉總成)十年不用擔心損壞.。
3、牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可 。
4、懸浮式車架，同傳統硬連接(焊接)相比,減少車體長期應力損傷,使用壽命更長 。
5、輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前後輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷 。
7、配置萬向聯接器,操作特靈活。

平板拖車型號：

固定護欄平板拖掛車，插樁式（插管式）平板拖掛車，雙向牽引平板拖掛車，彎梁式重型平板拖掛車，罐式平板拖掛車，集裝箱平板拖掛車，防腐檯面平板拖掛車，橡膠檯面平板拖掛車，固定式平板拖掛車，伸縮式平板拖掛車，折疊式平板拖掛車，液壓式支撐腿平板拖掛車，防水雨幕式平板拖掛車，棚式平板拖掛車，欄板式平板拖掛車，超低平板平板拖掛車等。