賓士a海外版內飾

1. 全新國產賓士GLA內飾諜照曝光，採用了和海外版車型相同的設計

近日，網上曝光了一組國產賓士GLA的實車諜照，它的內飾造型也曝光，採用了和海外版車型相同的設計，很有科技感。
諜照當中的全新國產的賓士GLA的內飾採用了連體式的懸浮式大屏，兩個屏幕的尺寸都為10.25英寸，顯得個性、時尚。全新國產賓士GLA的方向盤採用了三幅式的設計，造型也非常的家族化，它的空調出風口採用了炮筒式的風格，中間的位置布局了三個，兩側各一個。中間空調出風口的下方有一排鋼琴按壓式的按鍵設計，上面採用了鍍鉻的塗裝風格打造，新車的前側地台採用了很有質感的設計，並採用了鍍鉻的塗裝。
國產的全新賓士GLA的前臉採用了很有性能感的設計，它採用了內凹式的飽滿風格的進氣格柵的設計，上面採用了單橫杠的打孔式的鍍鉻條裝飾，並採用了排列很整齊的點陣式的鍍鉻小點的裝飾，造型非常有質感。新車的大燈造型也非常的動感，採用了很飽滿的風格打造，車的底部採用了很粗獷的包圍設計。
全新國產賓士GLA的側面採用了很飽滿的風格打造，比現款車型的車身更高，它採用了比較柔韌性的設計語言，側面的腰線採用了很有肌肉感的隆起。新車的底部採用了黑色的遮擋，並採用五幅式的車輪轂的設計。車的尾部造型也非常的飽滿，採用了接近三角造型的尾燈設計，後擋風玻璃採用了前傾式的風格，它的底部包圍也比較的粗獷。
全新國產賓士GLA的申報圖也曾曝光，它的外觀很飽滿，在配置方面新車可選裝全景攝像頭、前鏡面大標等配置。全新國產的賓士GLA的長寬高分別為4427/1834/1610mm，軸距為2729mm，車身高度比現款車型高很多。在動力方面，它搭載的是1.3T的高低功率發動機，最大輸出功率分別為163馬力和136馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和200牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士A級：BBA最有誠意的轎跑，看內飾就無法抗拒

對於豪華車，相信大多數年輕消費者都是特別喜歡的，只不過其高昂的售價並不是每一個消費者都能負擔，但是近幾年的豪華品牌著實給我們消費者帶來了驚喜，很多車型都是越來越接地氣，現在甚至僅十多萬的售價就能買一款各方面都不錯的豪華品牌車型。比如說今天咱們聊的這款「撩妹王」就已經跌到底線，這款車型起售價從21.18萬一路跌進了15萬確實非常誘人，這款車型就是全新的——賓士A級。

?總體來說，全新的賓士A級確實是一款相當合格的運動轎跑，目前優惠後非常良心，畢竟也就是一台高配思域的價格能夠入手這款大奔，顯然是特別的香。

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3. 賓士A160的內飾

出乎意料，A160的車內空間非常寬敞，這主要還是受益他更寬，更高的車身和合理的車內空間利用，前後排空間都很充足，但後排坐三個人就有些擁擠。車內的內飾布置和賓士的其他系列的乘用車的風格完全一樣，不僅如此，A160的內飾更有活力，充滿生活的味道。淺青蘭色的艙內氣氛，使小編坐近車內後感到一種溫馨的感覺。真皮座椅，儀表盤的面板材料講究，手感很好；三輻式方向盤高度可以調節；中空台和儀表台界面非常簡潔友好。
儀錶板中央是呈半圓型的速度表，佔到到整個儀表台的大半，讀取數據非常的清楚。速度表左側是轉速表，右側是燃油表，中心是液晶顯示里程等數據。整個儀表台非常的簡單明了。
值得一提的是A160的車頂天窗比普通轎車的天窗的面積有兩倍大，不僅如此，A160的天窗沒有採用大多車型常用的玻璃材料的天窗，而是採用了金屬材料的多塊長板組成。當打開時，多塊金屬板向後層層折疊，便形成了更大的天窗，使你的車內充滿陽光和新鮮的空氣。
後備箱的行李空間不是很大，這是一個缺點。要運送大件物品時，可以把後排座椅向前折疊，就可形成更大的空間。另外，後備箱有一個急救包，裡面有棉紗、綳帶、消毒水等，可以作應急處理。

4. 【車主點評:賓士A級外觀帥氣內飾豪華】

#選車理由 賓士的車子我都是挺喜歡的，主要是賓士這個牌子名聲在外。然後我就選了一款比較符合我預算的奔A級，看著非常的帥，空間和內飾各方面表現都不錯。
#最滿意 最滿意的就是他的外觀還有它的內飾，外觀非常的帥氣，年輕，充滿了運動感，比較符合我的審美，特別是他的大標，真的非常帥，再就是內飾也非常的豪華，不管是做工用料都非常不錯。
#最不滿意 其實沒什麼不滿意的，因為車子我非常的喜歡，如果非得說一個不滿意的話，就是車子的前半段動力不是很滿意，如果還能更強一些就好了。
#空間 空間完全夠我使用了，駕駛位置調整好之後，頭部離車頂還有一拳半的距離，後排的話我也試坐了一下，空間也是比較夠用的，腿部離前排座椅還有兩拳的樣子，後備箱也挺大的。
#外觀 外觀也是非常的帥氣，看著年輕充滿了運動。賓士家族式的設計看著就比較帥，開出去回頭率還是挺高的，外觀比較符合我的審美。
#內飾 內飾的設計和用料也是比較豪華的，摸上去手感很舒服，整體的設計也非常時尚，科技感十足，非常的喜歡，在一些細節處理上也比較到位，看得出來比較用心。
#動力 動力可以滿足我的使用了，就是前半段的動力不是特別的猛，後半段的加速提升還是非常明顯的。平時在路上超車也是比較輕松的。
#操控 車子比較好開，方向盤比較跟手。手感不錯，開起來方向盤挺輕的，指向性也挺精準，開起來不費力，駕駛感受特別的舒服，比較滿意。
#舒適性 車子的座椅非常舒服，軟硬程度適中，支撐性也不錯，後排的座椅也比較厚實，坐在上面比較舒服，有一句話流傳的比較廣，開寶馬做賓士，賓士的舒適度絕對的滿分，
#油耗 油耗還是比較滿意的，綜合油耗在7個左右，大部分時間都是在市區裡面出行，所以7個的油耗我感覺不是特別的高，還是挺省的。

5. 選後驅還是選內飾賓士A級和CT4誰更值得年輕人選擇

CT4對於波瀾不驚的入門豪華轎車市場來說可謂是一個重磅炸彈，後驅、2.0T、不到25萬就能拿下的價格，無疑讓BBA的前驅小老弟們捏了一把汗。對於賓士A級加長版來說，同樣主打運動的CT4無疑是個非常大的競爭對手。賓士對決後驅凱迪拉克，到底誰更值得買呢?
賓士A級的造型非常討喜，有些以往CLA的味道，整體輪廓比較簡潔流暢。而尷尬的是，這台車除了2.0T版本之外只有鹵素大燈和遠光燈，不能加裝LED光源，而隔壁的寶馬1系自帶LED，而奧迪A3雖然是氙氣但可以選裝LED，讓賓士A級有點小尷尬。它擁有4622mm的車長，1796mm的車寬，讓這台車看起來更加狹長，而2789的軸距則確保了它的空間能夠讓人滿意。空間比起以往的BBA入門車型要好不少，完全可以滿足家用。
CT4則繼承了凱迪拉克新一代的設計語言，基本是一台縮小版的CT5，不過細節上有所不同：比如頭燈變成了一體式，C柱的造型也不同。整體來說CT4的外觀相比前代車型ATS看上去要年輕、犀利很多。同時它2775mm的軸距也直接沿用了進口標軸版ATS的軸距長度，50:50的車身比例在這個級別也相當難得，視覺效果一流，非常運動。
不過令人意外的是，A級這台看上去偏小的車型乘坐空間竟然比CT4好的多，180cm的成年人也能舒適的乘坐，確實體現出後驅車先天的空間劣勢。內飾方面，賓士的雙聯屏確實同級無敵，雖然CT4是新車，但和A級一比簡直像個中年人。不過做工用料不相伯仲，兩車軟質材料都非常多。
CT4全系搭載了通用的LSY 2.0T發動機，輸出 237馬力，350牛·米，這個數字已經比1系、A3、A級頂配版本200馬力不到的水平要強太多了，變速箱呢是通用自家的8AT，已經在ATS-L上服役多年了，口碑還是不錯的，當然最關鍵對的是，這是一台後驅車。在它的身上你可以體會到更高一個級別的操控樂趣，但由於輪胎配置不高，抓地力一般，無法發揮強大的動力，後期更換一套高性能胎就可以發揮它的全部實力。整體來說，CT4在動力參數上是完勝的，但是在各大媒體的測試當中，CT4普遍在7秒出頭，比A級2.0T版本稍慢，雖然差之毫釐，但這也體現了變速箱的差距。
整體來說，A級空間更大，乘坐體驗要好很多，雖然沒有後驅但高配的2.0T+四驅也不弱。CT4強在後驅和高功率2.0T，不過空間有巨大的劣勢，品牌也有差距。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 仿賓士a內飾的有哪些車

上一代A級車的座椅位置比較高，新款車也是如此，好處是上下車很方便，但夾層式的結構令車廂地板有點高，坐在車內腿部並不像在高大的SUV里那樣舒展，不過整體感覺還是令人愉快的。多功能方向盤後面的圓形儀表清晰易讀，加價選裝的導航系統操作起...

7. 【車主點評:賓士A級，讓我淪陷的內飾，我覺得值！】

#選車理由 買這輛車沒有去考慮它的性價比，畢竟也是一個豪華品牌，主要還是看自己喜歡，我個人對賓士情有獨鍾，賓士標看著就很帥氣，這輛車的價格合適，外觀和內飾都是我喜歡的，自己覺得值得那就值。
#最滿意 外觀的設計非常符合年輕人的審美，賓士標也是很有檔次，顏值相當不錯。內飾的設計也很符合我的胃口，設計風格相當不錯，在同級別中幾乎沒有對手，夠騷氣。動力的響應也很積極。
#最不滿意 懸架調教得一般，特別是後排的顛簸感比較明顯。還有大家都說急加速發動機聲音偏大，確實是這樣。
#空間 在同級別中這輛車的空間算是比較厲害了，我1.76米的個子，駕駛位調整好之後，後排的空間還很不錯。1.6米多的個子可以輕松蹺二郎腿，坐三個人也還行，不會特別擠，儲物空間也還行，後備箱剛剛好。
#外觀 顏值自然是沒得說，特別是白色更加漂亮，一開始還不知道運動套件是什麼，最後才發現真的很不錯。可以說是前凸後翹，車燈亮起之後很犀利。
#內飾 內飾在用料方面很下本，能摸得到的地方基本上都是皮質，看過去檔次很高。但是標配不帶氛圍，所以給四星，不過設計風格和質感是同級別中無車能敵的。
#動力 別看動力只有1.3T，應付城市道路完全足夠，我基本上也不開快車，怕動力不夠的也可以開運動模式，輕點油門動力就來。
#操控 操控我覺得是男女皆宜，因為方向盤會比較輕，所以開起來一點都不費勁。還有很多配置也是不錯，對駕駛能起到一個不錯的輔助性。剎車調校的也比較好，不會一踩剎車就出現車身頓挫的現象。
#舒適性 我覺得前排的舒適性會比較好，因為懸架的原因，前排過濾挺乾脆後排就比較難受。急加速的時候發動機聲音確實偏大。不過座椅的舒適度會比較好，包裹性過得去。
#油耗 油耗完全OK，因為我平時跑的路段也不會堵車，百公里油耗7.2左右。在市區也就8-9個油。能夠接受

8. 全新一代北京賓士GLA亮相 賓士A級同款內飾 軸距加長30mm

日前，全新一代北京賓士GLA亮相粵港澳大灣區車展，新車外形上變得更加圓潤，擺脫了現款很濃的跨界屬性，更加向傳統SUV造型靠攏。

早前，賓士GLA就憑借轎跑化車身，靚麗造型，吸引了不少年輕消費者和女性朋友的青睞。而如今，全新一代賓士GLA依舊保留了時尚動感的設計，同時在此基礎上，提升了內飾的豪華感和空間表現，在實用性和舒適性上都得到了全面加強。這也將增強全新GLA的產品競爭力，同時也將與主打居家的賓士GLB形成組合拳，進一步搶占入門豪華SUV市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 賓士A級 2019款 A 180 L為什麼沒有內飾圖片

想要看賓士車各個版本的外觀內飾圖片都可以關注進口車市，這里有各種版本型號的車型圖片，還可以了解配置報價以及各種進口車資訊，希望能幫助到您~~

10. 全新賓士S級內飾曝光，奧迪A4L要變樣，今年這5款豪華新車最重磅

《我有車》總結：在競爭激烈的豪華轎車市場，今天的這幾款新車均能做到有風格、有創新還能堅持自身特色，預計未來可以取得更驕人的銷售表現。另外值得一提的是，隨著全新一代賓士S級和全新EQS的入市，這兩款賓士旗艦級轎車將繼續引領行業的發展。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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