賓士a海外版內飾
1. 全新國產賓士GLA內飾諜照曝光,採用了和海外版車型相同的設計
近日,網上曝光了一組國產賓士GLA的實車諜照,它的內飾造型也曝光,採用了和海外版車型相同的設計,很有科技感。
諜照當中的全新國產的賓士GLA的內飾採用了連體式的懸浮式大屏,兩個屏幕的尺寸都為10.25英寸,顯得個性、時尚。全新國產賓士GLA的方向盤採用了三幅式的設計,造型也非常的家族化,它的空調出風口採用了炮筒式的風格,中間的位置布局了三個,兩側各一個。中間空調出風口的下方有一排鋼琴按壓式的按鍵設計,上面採用了鍍鉻的塗裝風格打造,新車的前側地台採用了很有質感的設計,並採用了鍍鉻的塗裝。
國產的全新賓士GLA的前臉採用了很有性能感的設計,它採用了內凹式的飽滿風格的進氣格柵的設計,上面採用了單橫杠的打孔式的鍍鉻條裝飾,並採用了排列很整齊的點陣式的鍍鉻小點的裝飾,造型非常有質感。新車的大燈造型也非常的動感,採用了很飽滿的風格打造,車的底部採用了很粗獷的包圍設計。
全新國產賓士GLA的側面採用了很飽滿的風格打造,比現款車型的車身更高,它採用了比較柔韌性的設計語言,側面的腰線採用了很有肌肉感的隆起。新車的底部採用了黑色的遮擋,並採用五幅式的車輪轂的設計。車的尾部造型也非常的飽滿,採用了接近三角造型的尾燈設計,後擋風玻璃採用了前傾式的風格,它的底部包圍也比較的粗獷。
全新國產賓士GLA的申報圖也曾曝光,它的外觀很飽滿,在配置方面新車可選裝全景攝像頭、前鏡面大標等配置。全新國產的賓士GLA的長寬高分別為4427/1834/1610mm,軸距為2729mm,車身高度比現款車型高很多。在動力方面,它搭載的是1.3T的高低功率發動機,最大輸出功率分別為163馬力和136馬力,峰值扭矩分別為250牛·米和200牛·米。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 賓士A級:BBA最有誠意的轎跑,看內飾就無法抗拒
對於豪華車,相信大多數年輕消費者都是特別喜歡的,只不過其高昂的售價並不是每一個消費者都能負擔,但是近幾年的豪華品牌著實給我們消費者帶來了驚喜,很多車型都是越來越接地氣,現在甚至僅十多萬的售價就能買一款各方面都不錯的豪華品牌車型。比如說今天咱們聊的這款「撩妹王」就已經跌到底線,這款車型起售價從21.18萬一路跌進了15萬確實非常誘人,這款車型就是全新的——賓士A級。
?總體來說,全新的賓士A級確實是一款相當合格的運動轎跑,目前優惠後非常良心,畢竟也就是一台高配思域的價格能夠入手這款大奔,顯然是特別的香。
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3. 賓士A160的內飾
出乎意料,A160的車內空間非常寬敞,這主要還是受益他更寬,更高的車身和合理的車內空間利用,前後排空間都很充足,但後排坐三個人就有些擁擠。車內的內飾布置和賓士的其他系列的乘用車的風格完全一樣,不僅如此,A160的內飾更有活力,充滿生活的味道。淺青蘭色的艙內氣氛,使小編坐近車內後感到一種溫馨的感覺。真皮座椅,儀表盤的面板材料講究,手感很好;三輻式方向盤高度可以調節;中空台和儀表台界面非常簡潔友好。
儀錶板中央是呈半圓型的速度表,佔到到整個儀表台的大半,讀取數據非常的清楚。速度表左側是轉速表,右側是燃油表,中心是液晶顯示里程等數據。整個儀表台非常的簡單明了。
值得一提的是A160的車頂天窗比普通轎車的天窗的面積有兩倍大,不僅如此,A160的天窗沒有採用大多車型常用的玻璃材料的天窗,而是採用了金屬材料的多塊長板組成。當打開時,多塊金屬板向後層層折疊,便形成了更大的天窗,使你的車內充滿陽光和新鮮的空氣。
後備箱的行李空間不是很大,這是一個缺點。要運送大件物品時,可以把後排座椅向前折疊,就可形成更大的空間。另外,後備箱有一個急救包,裡面有棉紗、綳帶、消毒水等,可以作應急處理。
4. 【車主點評:賓士A級外觀帥氣內飾豪華】
#選車理由 賓士的車子我都是挺喜歡的,主要是賓士這個牌子名聲在外。然後我就選了一款比較符合我預算的奔A級,看著非常的帥,空間和內飾各方面表現都不錯。
#最滿意 最滿意的就是他的外觀還有它的內飾,外觀非常的帥氣,年輕,充滿了運動感,比較符合我的審美,特別是他的大標,真的非常帥,再就是內飾也非常的豪華,不管是做工用料都非常不錯。
#最不滿意 其實沒什麼不滿意的,因為車子我非常的喜歡,如果非得說一個不滿意的話,就是車子的前半段動力不是很滿意,如果還能更強一些就好了。
#空間 空間完全夠我使用了,駕駛位置調整好之後,頭部離車頂還有一拳半的距離,後排的話我也試坐了一下,空間也是比較夠用的,腿部離前排座椅還有兩拳的樣子,後備箱也挺大的。
#外觀 外觀也是非常的帥氣,看著年輕充滿了運動。賓士家族式的設計看著就比較帥,開出去回頭率還是挺高的,外觀比較符合我的審美。
#內飾 內飾的設計和用料也是比較豪華的,摸上去手感很舒服,整體的設計也非常時尚,科技感十足,非常的喜歡,在一些細節處理上也比較到位,看得出來比較用心。
#動力 動力可以滿足我的使用了,就是前半段的動力不是特別的猛,後半段的加速提升還是非常明顯的。平時在路上超車也是比較輕松的。
#操控 車子比較好開,方向盤比較跟手。手感不錯,開起來方向盤挺輕的,指向性也挺精準,開起來不費力,駕駛感受特別的舒服,比較滿意。
#舒適性 車子的座椅非常舒服,軟硬程度適中,支撐性也不錯,後排的座椅也比較厚實,坐在上面比較舒服,有一句話流傳的比較廣,開寶馬做賓士,賓士的舒適度絕對的滿分,
#油耗 油耗還是比較滿意的,綜合油耗在7個左右,大部分時間都是在市區裡面出行,所以7個的油耗我感覺不是特別的高,還是挺省的。
5. 選後驅還是選內飾賓士A級和CT4誰更值得年輕人選擇
CT4對於波瀾不驚的入門豪華轎車市場來說可謂是一個重磅炸彈,後驅、2.0T、不到25萬就能拿下的價格,無疑讓BBA的前驅小老弟們捏了一把汗。對於賓士A級加長版來說,同樣主打運動的CT4無疑是個非常大的競爭對手。賓士對決後驅凱迪拉克,到底誰更值得買呢?
賓士A級的造型非常討喜,有些以往CLA的味道,整體輪廓比較簡潔流暢。而尷尬的是,這台車除了2.0T版本之外只有鹵素大燈和遠光燈,不能加裝LED光源,而隔壁的寶馬1系自帶LED,而奧迪A3雖然是氙氣但可以選裝LED,讓賓士A級有點小尷尬。它擁有4622mm的車長,1796mm的車寬,讓這台車看起來更加狹長,而2789的軸距則確保了它的空間能夠讓人滿意。空間比起以往的BBA入門車型要好不少,完全可以滿足家用。
CT4則繼承了凱迪拉克新一代的設計語言,基本是一台縮小版的CT5,不過細節上有所不同:比如頭燈變成了一體式,C柱的造型也不同。整體來說CT4的外觀相比前代車型ATS看上去要年輕、犀利很多。同時它2775mm的軸距也直接沿用了進口標軸版ATS的軸距長度,50:50的車身比例在這個級別也相當難得,視覺效果一流,非常運動。
不過令人意外的是,A級這台看上去偏小的車型乘坐空間竟然比CT4好的多,180cm的成年人也能舒適的乘坐,確實體現出後驅車先天的空間劣勢。內飾方面,賓士的雙聯屏確實同級無敵,雖然CT4是新車,但和A級一比簡直像個中年人。不過做工用料不相伯仲,兩車軟質材料都非常多。
CT4全系搭載了通用的LSY 2.0T發動機,輸出 237馬力,350牛·米,這個數字已經比1系、A3、A級頂配版本200馬力不到的水平要強太多了,變速箱呢是通用自家的8AT,已經在ATS-L上服役多年了,口碑還是不錯的,當然最關鍵對的是,這是一台後驅車。在它的身上你可以體會到更高一個級別的操控樂趣,但由於輪胎配置不高,抓地力一般,無法發揮強大的動力,後期更換一套高性能胎就可以發揮它的全部實力。整體來說,CT4在動力參數上是完勝的,但是在各大媒體的測試當中,CT4普遍在7秒出頭,比A級2.0T版本稍慢,雖然差之毫釐,但這也體現了變速箱的差距。
整體來說,A級空間更大,乘坐體驗要好很多,雖然沒有後驅但高配的2.0T+四驅也不弱。CT4強在後驅和高功率2.0T,不過空間有巨大的劣勢,品牌也有差距。
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6. 仿賓士a內飾的有哪些車
上一代A級車的座椅位置比較高,新款車也是如此,好處是上下車很方便,但夾層式的結構令車廂地板有點高,坐在車內腿部並不像在高大的SUV里那樣舒展,不過整體感覺還是令人愉快的。多功能方向盤後面的圓形儀表清晰易讀,加價選裝的導航系統操作起...
7. 【車主點評:賓士A級,讓我淪陷的內飾,我覺得值!】
#選車理由 買這輛車沒有去考慮它的性價比,畢竟也是一個豪華品牌,主要還是看自己喜歡,我個人對賓士情有獨鍾,賓士標看著就很帥氣,這輛車的價格合適,外觀和內飾都是我喜歡的,自己覺得值得那就值。
#最滿意 外觀的設計非常符合年輕人的審美,賓士標也是很有檔次,顏值相當不錯。內飾的設計也很符合我的胃口,設計風格相當不錯,在同級別中幾乎沒有對手,夠騷氣。動力的響應也很積極。
#最不滿意 懸架調教得一般,特別是後排的顛簸感比較明顯。還有大家都說急加速發動機聲音偏大,確實是這樣。
#空間 在同級別中這輛車的空間算是比較厲害了,我1.76米的個子,駕駛位調整好之後,後排的空間還很不錯。1.6米多的個子可以輕松蹺二郎腿,坐三個人也還行,不會特別擠,儲物空間也還行,後備箱剛剛好。
#外觀 顏值自然是沒得說,特別是白色更加漂亮,一開始還不知道運動套件是什麼,最後才發現真的很不錯。可以說是前凸後翹,車燈亮起之後很犀利。
#內飾 內飾在用料方面很下本,能摸得到的地方基本上都是皮質,看過去檔次很高。但是標配不帶氛圍,所以給四星,不過設計風格和質感是同級別中無車能敵的。
#動力 別看動力只有1.3T,應付城市道路完全足夠,我基本上也不開快車,怕動力不夠的也可以開運動模式,輕點油門動力就來。
#操控 操控我覺得是男女皆宜,因為方向盤會比較輕,所以開起來一點都不費勁。還有很多配置也是不錯,對駕駛能起到一個不錯的輔助性。剎車調校的也比較好,不會一踩剎車就出現車身頓挫的現象。
#舒適性 我覺得前排的舒適性會比較好,因為懸架的原因,前排過濾挺乾脆後排就比較難受。急加速的時候發動機聲音確實偏大。不過座椅的舒適度會比較好,包裹性過得去。
#油耗 油耗完全OK,因為我平時跑的路段也不會堵車,百公里油耗7.2左右。在市區也就8-9個油。能夠接受
8. 全新一代北京賓士GLA亮相 賓士A級同款內飾 軸距加長30mm
日前,全新一代北京賓士GLA亮相粵港澳大灣區車展,新車外形上變得更加圓潤,擺脫了現款很濃的跨界屬性,更加向傳統SUV造型靠攏。
早前,賓士GLA就憑借轎跑化車身,靚麗造型,吸引了不少年輕消費者和女性朋友的青睞。而如今,全新一代賓士GLA依舊保留了時尚動感的設計,同時在此基礎上,提升了內飾的豪華感和空間表現,在實用性和舒適性上都得到了全面加強。這也將增強全新GLA的產品競爭力,同時也將與主打居家的賓士GLB形成組合拳,進一步搶占入門豪華SUV市場。
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9. 賓士A級 2019款 A 180 L為什麼沒有內飾圖片
想要看賓士車各個版本的外觀內飾圖片都可以關注進口車市,這里有各種版本型號的車型圖片,還可以了解配置報價以及各種進口車資訊,希望能幫助到您~~
10. 全新賓士S級內飾曝光,奧迪A4L要變樣,今年這5款豪華新車最重磅
《我有車》總結:在競爭激烈的豪華轎車市場,今天的這幾款新車均能做到有風格、有創新還能堅持自身特色,預計未來可以取得更驕人的銷售表現。另外值得一提的是,隨著全新一代賓士S級和全新EQS的入市,這兩款賓士旗艦級轎車將繼續引領行業的發展。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲,快來獲取第一手買車、用車資訊吧!
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