q7和途銳內飾哪個好

① Q7和途銳哪個更好

不用全面分析 要面子 Q7 要高性能 高性價比 途銳 途銳是這些同級別SUV越野性能最好的 奧迪是大眾的高端產品 ，外觀內飾 都比途銳好 這是肯定的 但同配置 大約貴十幾二十萬

② 途銳和Q7比哪個好

還是Q7的高。先從塊頭上來說，Q7就比途銳大，因此在載重方面就比途銳強，而且舒適度也會比途銳強。此外從我個人角度來看，如果是同等價位的兩款車，我會選擇奧迪Q7，因為該車外觀大器，在配製上也要比途銳要稍高一些。
請採納答案，支持我一下。

③ 途銳與q7選哪個

大眾途銳性能指標更好一些，而且外觀低調時尚，銷售量比奧迪Q7更高。

④ 奧迪Q7和途銳哪個好些請真正的高手回答

奧迪Q7。

奧迪Q7搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。途銳搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，奧迪Q7頂配版和途銳頂配版一樣。

奧迪Q7亮點：

奧迪最新旗艦設計語言，外觀如同換代。外擴輪眉致敬初代Q7外觀。

2999mm軸距，同級尺寸領先。全新虛擬座艙、激光大燈、3D全景影像系統。

3.0T+8AT，加入48V輕混，quattro全時四驅搭配自適應空氣懸架、標配7座。

以上內容參考網路-奧迪Q7

⑤ 奧迪q7對比途銳 哪個好

當然是途銳比較好了我個人的看發是這樣的最高的價位在6.0W12頂級型158.0萬元不過這是關注最多的。
3.6FSI基本型70.46萬這是起價的關注的指數在第2位奧迪Q7不如途銳我個人看發是這樣的從外觀上看起來也比較舒服，買寶馬X5也不要Q7。你可以看看Q73。6需要91.85萬元排量和途銳一樣3597cc但是油耗是9.8L/100kmQ7的油耗不是准確的事實上是油耗是13以上。
途銳3.6FSI基本型在70.46萬元以內配置和Q7差不多排量3597cc13.6L/100km他的油耗是准確的。我建議你還是去看看寶馬X53.0si領先型我們本地就不少X5答案補充在我們青島人眼裡途銳寶馬X5那都是一些老牛！牛車當然是黑色的了都是德國技術在我們這Q7不怎麼受歡迎Q7都不如現在維拉克斯多雖然維拉克斯價格不是很昂貴

⑥ 奧迪Q7和大眾途銳哪個好

編者按：生產豪華SUV各個廠家的側重點都是不同的，寶馬x5幾乎就是一個公路車，大切玩的是越野，而一些較為中庸的廠家選擇了將「多功能」發揮到極致，既要強勁的動力，又要不錯的越野性能，還要豪華的配置和寬大的空間。其中的代表就是奧迪q7和大眾途銳。
柔美與冷峻
Q7和途銳的都出自同一集團，源於同一平台，4.2的發動機更是基本一樣。不過這些相同之處並不能掩蓋兩者在實際表現中的不同。下面我們就從內飾、動力性能、越野性能等方面將其Q7 4.2和途銳4.2進行比較。在正式比較之前，介紹它們各自的價格，途銳4.2的頂配車型110萬就能拿下，而奧迪Q74.2頂配卻需要130萬左右。這兒留下一個懸念，這20萬差在什麼地方？
奧迪Q7內飾
奧迪Q7的內飾設計沿襲了奧迪A6的設計。「海岸線」線條將控台與儀表盤整合為一體，車速表和轉速表採用水滴狀，將水溫表和油量表融在其中。Q7 4.2的四輻真皮方向盤加入了音量控制和撥片換擋功能。
MMI多媒體交互系統是奧迪Q7中控台的核心所在，它由一個7英寸的彩色顯示屏和變速桿後面的操作按鍵區構成，駕駛員在操作時可以看著顯示屏直接操作，就如同電腦的盲打一樣，比較便捷。奧迪Q7裝備的MMI多媒體交互系統，在保留原有音響控制、空調控制、導航系統、車載電腦、自動檢測控制等能的基礎上，根據SUV的特點添加了可調空氣懸架系統和帶攝像頭的奧迪駐車系統。
總體來說，Q7的內飾更加重視線條的設計和功能按鍵的布置，較為柔美，人性化做的不錯，只是缺乏一種SUV應有的強悍和冷峻。
相比之下，大眾途銳的內飾就顯得規規矩矩，沒什麼設計上的亮點，四四方方的中控台加上四四方方的方向盤中央控制區，個性不足但井然有序。途銳的中控台極為寬大，彩色信息顯示屏成為了中央部位，音響、空調及出風口等功能按鍵整齊劃一的布置在其周圍，不過這么多的操控鍵會讓第一次接觸的駕駛者不知所措，不知從何下手，這一點顯得有些不便。
途銳的手自一體式變速箱擋把非常有特點，像極了飛機上的推進桿，相比這也是大眾設計的精心傑作。變速桿後面的是「公路、越野模式」的選擇旋鈕，Q7的該功能被融在MMI中，途銳將它單獨放在如此重要的一個位置，無疑是為了突出其越野性。
總體而論，途銳的內飾沒有太多人性化的東西，中規中矩中比Q7多了一些SUV的冷峻。
動力性能：同「心」不同身，Q7略占優勢
剛才已經提到，奧迪Q7 4.2與途銳4.2使用了同一款發動機——大眾奧迪集團最新的4.2FSI發動機。關於FSI汽油缸內直噴這項技術筆者已經在以前介紹過多次，其特點是在低轉速時照顧經濟性、在高轉速時照顧動力性。這款4.2發動機最大功率是257千瓦（350馬力）/每分鍾6800轉，最大扭矩是440牛

⑦ 途銳和Q7那個好

除了那四個圈跟外觀軸距稍微長一點，其餘的Q7是輸給途銳的了，無論重越野性能還是舒適豪華程度。不過在中國的話，在人們眼中四個圈的話就是Q3也是比途銳豪華的。喜歡面子的話就Q7吧，畢竟不懂車的人會覺得寶馬3系比陸地巡洋艦牛10哥檔次

⑧ 新途銳和奧迪Q7，不知道如何選擇

 從外觀來看新途銳的氣勢和Q7還是差了很多的，從內飾來講，肯定也是人家Q7的做工和用料更講究，至於動力什麼的，我覺得也是Q7更棒，畢竟quattro全時四輪驅動系統可是沒有什麼征服不了的路段，即使你途銳再怎麼優秀肯定也是沒法和Q7比的，我之前也去試駕過Q7,那種穩定性以及靈活性都是很棒的，去之前我完全沒想到這么大的車靈活程度會這么高，而且轉彎半徑也足夠小。