最新版凱美瑞內飾

⑴ 豐田凱美瑞這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

凱美瑞也是強大的車型，外觀設計同樣非常運動。價格也相對劃算。但是由於雅閣銷售量太高，凱美瑞的銷量雖然有些黯然，但仍然是一輛好車。今天我們去店裡體驗了廣汽豐田的凱美瑞車型，還給大家帶來了優惠信息，一起了解一下吧。去店裡體驗一下2.0升凱美瑞。價格優惠大，黑色裝修都能接受嗎。讓我們來看看凱美瑞的外觀。

凱美瑞的車身數據與其他競爭對手相比如何，軸距為2825毫米。工作非常出色。與運動鞋的中端車相比，車身數據沒有優勢。目前，許多中端車型的車身長度已經超過4.9米。這次拍攝是2.0升的凱美瑞。我們來看看室內設計怎麼樣。裝修是全黑裝修的。裝修的設計對我來說不能說豪華，但有耐看性，細節也細細品味，還有比較精緻的地方。

⑵ 新款凱美瑞官圖：懸浮大屏標配Carplay，老車主羨慕

日前，豐田官方發布了海外版新款凱美瑞雙擎官圖。新車對外觀和內飾進行了升級，前臉略有調整，看起來更像亞洲龍，內飾部分則採用了全新的懸浮式中控屏幕。動力繼續搭載2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統。

動力部分，新車將繼續沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為218馬力，匹配E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 前臉微調 車內配置更加豐富 歐規版新款凱美瑞官圖發布

近日，我們通過外媒獲悉，豐田凱美瑞發布了歐洲市場新款車型官圖。新車對前臉部分進行了調整，並且車內會配備新的中控屏，同時，手機互聯等配置也會進一步提升。隨著美國市場和歐洲市場完成中期改款，以及國內申報圖的曝光，預計新車國內中期改款很快就會到來了

內飾方面，新車內部為黑色設計，使視覺感受更為沉穩，同時，三輻式多功能方向盤上也加入了銀色飾條的點綴，此外，9英寸懸浮式液晶屏也提升了車內的科技感。而且新車還將配備豐田TSS2.5+安全系統，使各項安全功能更為全面。

動力方面，新車在歐洲提供的是2.5L混動系統，同時將會在2021年1季度在歐洲正式上市。有關新車的更多消息，我們也會持續跟進關注。

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⑷ 外觀小改動/內飾換大屏 歐規新款凱美瑞官圖發布

近日，歐規新款凱美瑞官圖正式發布了，新車在外觀細節上有所改變，內飾換裝了全新的9英寸懸浮大屏，據說車機系統也會進行升級。

動力方面預計不會有太大的變化，參考國內在售車型，共有2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成。隨著美規和歐規的中期改款車型相繼發布官圖，加上國內車型的申報圖曝光，預計新車離我們越來越近了。

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⑸ 凱美瑞內飾質感很高級，僅售25萬嗎

放棄奧迪A4L,就為了買凱美瑞，軸距近3米，僅售25萬元，看看車主對這款車的用車感受如何！
空間非常大
這台車的空間表現我是比較滿意的，不僅前排空間夠寬，後排的腿部空間也足夠大，有點行政級轎車的味道，我1米78的個子坐在這台車的後排，腿部離前排座椅也還有兩拳多的距離，整車的乘坐空間是挺大的。

豐田凱美瑞混動的入門版裸車價24萬，落地27萬左右。選車理由：當時看了一圈的大眾帕薩特，天籟和雅閣，帕薩特安全性一般，天籟整體很舒服特別是零重力座椅給人印象深刻，不過捷科特的CVT變速箱投訴率很高，雅閣動力很直接，後排空間受溜背轎跑造型影響頭部空間不太舒服，最終感覺凱美瑞混動版在動力和空間均衡的很好，家裡人也比較喜歡它的內飾設計。目前開了2個月一些真實用車的心得體會給大家分享一下，希望是前車之鑒後車之師。

安全系統令人滿意
點評在最後：安全性是我買這款車的最滿意的一點，全新TNGA構架，車子本身自帶車道偏離系統，自動剎車系統，在高速公路上開車疲憊時可以開啟輔助駕駛系統，安全系統做的相當令人滿意。

⑹ 外觀、內飾、配置全面升級 新款豐田凱美瑞將於2月25日上市

全新凱美瑞搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，實現准L2級別自動駕駛。

全新凱美瑞新增多項智能互聯功能和豐雲悅享服務。新車搭載多項智行互聯功能，包括：智能語音交互——提供免喚醒和自然情景語義識別功能；車載微信及服務出行——全語音收發微信消息及語音通話，微信位置發送到車及微信位置共享；智能導航出行——高德地圖/騰訊地圖顯示實時智能路況，躲避擁堵，提醒低油量；4G車載高速網路；OTA在線升級服務。以上服務均享受3年免費無限上網流量。

此外，全新凱美瑞基於豐田智行互聯，全系導入DCM（數據通信模塊），提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯網功能和服務。請關注易車，我們將第一時間帶來新款凱美瑞上市的價格等信息。

⑺ 新款凱美瑞海外公布！車內換裝懸浮中控屏，喜歡嗎

不論是全球還是中國，在中級車這個細分市場的競爭中，豐田總是比本田差了那麼一點點。更早誕生的雅閣全球累計銷量已經突破了2200萬，凱美瑞則為1900萬。而在中國市場，單拿今年來舉例，雅閣前10個月已賣出16.7萬輛，凱美瑞為14.8萬輛。這一代雅閣確實足夠出色，在追逐年輕一代的步伐中，做得明顯比凱美瑞要更好，兼顧了設計、空間、性能等全維度的體驗。如今雅閣上市兩年多仍舊沒出過改款照樣大把人追捧，而凱美瑞中途已經小改一次，如今卻要率先中期改款了，目前其官圖也已經在海外率先公布。

動力上海外版本搭載的2.5L發動機+電動機的混合動力系統，國內的話則為繼續延用現款的動力總成，分別為2.0L、2.5L、2.5L油電混合三種版本，匹配CVT、8AT、E-CVT變速器。其中混動版本的百公里綜合油耗能做到4.1L左右。

從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器，但是作為日系老鄉的本田雅閣在這些方面同樣不差，而且後者在國內的銷量與口碑都日漸走高，凱美瑞這么一番操作，真的不怕市場份額被雅閣搶了去嗎？你們覺得後續凱美瑞還能像現在一樣熱銷嗎？

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⑻ 豐田「凱美瑞XSE」版全球首發，紅黑內飾，搭載3.5L V6引擎！

從8代凱美瑞開始，豐田就遠遠的將本田以及日產甩在了身後。而豐田也沒有任何停滯的步伐，比如最近依舊好事連連，不僅在廣州車展上亮相了ALLION，又在明年上市全新一代的漢蘭達（國產後或命名為陸放），然而這還沒有結束，因為B級車霸主的凱美瑞也即將換代，而且未來有望推出一款搭載V6引擎的特別版！

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⑼ 凱美瑞的內飾豪華嗎它的空間大嗎

配置：選這車的車友基本都是沖著性價比來的，我也不例外，睿智啊！

動力：滿足需要，開始覺得有點肉，習慣了之後覺得動力完全夠用，關於別人說的換擋頓挫感是有但不明顯，我覺得換擋的時候，不能完全交給變速箱，要根據轉速收放油門，升降擋頓挫感能改善不少

操控：方向盤給人感覺很穩，方向指向很准；ECO未關閉，深踩油門，車也不會一下子竄出去，還是線性速度提升；

油耗：真的有點高，還好現在汽油價格降價了，沒那麼貴。

舒適：還不錯，座椅雖然沒有大沙發那麼舒適，但還在可接受范圍，長途駕駛也不怎麼覺得累，尤其是腰部支撐很滿意。

⑽ 新款凱美瑞內飾升級，除此之外還做了哪些優化

國內的中大型車市場從19年以來便進入了群雄逐鹿的時代，各大車企為了搶佔先機，紛紛對旗下車型實施換代，不過消費者的口碑褒貶不一，但在這個市場中有一顆常青樹，自打推出以來一直非常暢銷，它就是豐田凱美瑞，作為B級車市場標桿的存在，凱美瑞依靠穩定的品質和良好的口碑使自己一直立於不敗的位置。而就在最近，豐田發布了2021款凱美瑞的最新官圖，乍一看新款車型並沒有太大的改動，但在細節的升級上卻飽含誠意，而根據最新的消息，新車將會與大家正式見面。

未來展望：

從目前的消息來看，新款凱美瑞最早將於2021年中旬在國內上市，參考目前17-27萬的售價區間，新款車型大概率也與此價位相差無異，而參考同價位的競爭車型，新款凱美瑞無論是在設計上還是在配置上都飽含了誠意，尤其是最新的智能輔助系統，堪稱豐田的黑科技，不過在現在競爭日益激烈的B級車市場，對手也在不斷優化自己的產品線，新款凱美瑞是否能繼續延續輝煌還不好說，但就現有公布的車輛信息來看，還是相當有競爭力的。