C200L內飾諜照

『壹』 【車主點評:內飾豪華，檔次高的賓士C200L】

#選車理由 剛開始對比了奧迪A4L，由於奧迪銷售態度不好而且還要高價服務費就去看了C200L，試駕了一下內飾吊打A4L，而且除了起步肉一點其他都很好，就選擇了它。
#最滿意 最滿意的就是C200L外觀漂亮，而且內飾豪華，配置也很高，最主要的是價格美麗。
#最不滿意 最不滿意的就是起步有點肉，正常踩油門感覺車子沒勁兒，紅綠燈起步只能吃尾氣，而且油耗偏高，堵車會更多。
#空間 空間表現一般，前排調節好座椅後能到很舒適的位置，但是後排空間就很小了，坐三個人很吃力，並且中間隆起很高，後備箱容積表現還不錯。
#外觀 外觀拉風，由於我選擇的是運動版，有了運動套件的加持回頭率很高，每次停車都會回頭看一眼。
#內飾 賓士內飾不必多說，吵架豪華，中控屏幕功能夠用而且操控便捷，整體用料還有做工都比較扎實，我很滿意。
#動力 起步無力，不深踩油門感覺不到加速感，60邁以後還是有加速響應的，而且後段動力儲備充足。
#操控 操控滿分，方向盤很輕，而且轉彎平穩，指向精準，而且前後雷達非常到位，行駛安全性很高。
#舒適性 舒適性還不錯，噪音控制的比較好，高速行駛關好窗戶，胎噪風噪都不大，比較安靜，而且座椅軟硬適中，調節幅度也大，整體舒適性很高。
#油耗 油耗偏高，綜合油耗10.5L，市區堵車可能會達到13L，真的是挺費油的。

『貳』 【車主點評:▅我的賓士C200L 新車用車點評分享】

#選車理由 因為朋友推薦 感覺品牌在這邊各個細節把握的還是很到位 動力還是夠用的
#最滿意 最滿意的就是這星輝大標和好看的外觀內飾配置也不錯
#最不滿意 最不滿意的變速箱頓挫感挺明顯的 特別是三檔加二檔的時候
#空間 空間挺滿意的 無論是乘坐空間還是駕駛空間都比較寬敞 而且這款車的後備箱也挺大的 足夠一家人使用
#外觀 外觀比較滿意 選擇的這款白色 看著比較帥氣 而且是那種沉穩又不失年輕態的車型
#內飾 內飾也不錯 包括真皮材質的方向盤在內都很有質感 手感也比較舒服 而內飾的氛圍以及行車電腦的設計都很不錯
#動力 動力可以1.5t的發動機參數還算不錯 而且動力反饋之類的都比較及時
#操控 操控感和舒服 畢竟是賓士品牌 控制性能在這擺著 方向盤不會沉 轉向清晰 這個車的底盤懸架支撐也不錯 平常轉彎或者倒車倒車都什麼障礙
#舒適性 座椅的設計是運動化的舒適性 還不錯 支撐桿也比較強 車內的噪音不錯 座椅的包裹性也不錯 長時間久坐也不會覺得累
#油耗 油耗偏高1.5t的發動機油耗能達到10.8個油 等過了磨合期 應該油耗能降下來一些

『叄』 新賓士c200l的內飾是真的實木么

賓士c200l售價區間為35.08-39.68萬元
市場優惠3-5萬元
低配車型35萬能落地

『肆』 賓士c200l左前門內門飾板怎麼拆

1、首先撬開賓士c200l左前門內飾板的喇叭罩。

『伍』 全新賓士C級曝光！雙聯屏消失，內飾設計向全新S級靠攏

《車壹圈》認為，全新C級的出現，主要是賓士為了進一步鞏固細分市場所推出的全新換代車型。新車不僅在外觀造型上大幅改動，更具科技感的內飾與經濟可靠的動力總成，都是新車的亮點所在，再加上C級不錯的市場號召力，圈哥認為全新C級能夠盡快引進國產的話，未來前景還是相當不錯的。各位圈友你們看好全新C級呢？歡迎討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 好糾結，賓士C200L內飾到底選米色還是黑色

樓主你好，兩者的優缺點其實網上都有分析，其實就嚴格意義上的品質和品牌來講，我個人更傾向於賓士，畢竟百年的造車底蘊不是寶馬能比的
希望我的回答對你有所幫助

『柒』 【車主點評:《c200L提車感受。》】

#選車理由 車標，內飾。老婆喜歡沒得法,開了倆天除了那行通病其他都還是比較滿意。
#最滿意 外觀、內飾、內飾，大家都是覺得內飾滿意吧,最主要是我老婆喜歡。
#最不滿意 動力,動力,動力確實是有點肉了,本來打算買ct6的,但是拗不過女對這個車標和中控的著迷,還是就是換擋確實不是很順暢,有時候有一點卡檔的那種感覺升不上去的。
#空間 空間還可以, 4大人加個小孩不擠, 沒安兒童座椅,安了估計有點夠嗆。儲物空間:儲物空間不是很滿意,沒有我的小英朗多
#外觀 車身造型:前面中間都好看,個人覺得屁股不是特別好看,感覺有點短。車燈設計:車燈覺得還是挺好看的,就是那個自動車燈,不是特別暗,它就自動亮了，還要自己手動關.
#內飾 內飾必須滿分,做工細節什麼的相當完美，畢竟我老婆看 了一眼內飾就被迷住了, 不然就買我的ct6去了。異味異響:異響沒有,味道新車還是蠻大的,前除甲醛中。儀表中控:大愛這個儀表觸控盤,個人覺得真的很有科技感。
#動力 國人民都是知道的問題,正常用可以,超車估計惱火。加速表現:加速的話,個人覺得前50碼的時候不是特別快,超過50了以後感覺加速的速度提升還是蠻快的。
#操控 超控還好,過朋友的馬自達cx-4 ,感覺比那個車好點,家裡還有一個英朗,超控完全比不上的。
#舒適性 舒適性還是蠻不錯的,椅子包裹性沒什麼問題,也蠻軟的,濾震啊,隔音什麼的還是蠻不錯,開到70碼車窗關完,真的是聽不見外面什麼音。
#油耗 對車的油耗並不是太計較,油耗大概14個油吧,後期相信還是能降下來的。城市路段表現:目前開的都是城市路段,今天下班回家看了一下14個小油左右。

『捌』 賓士e級什麼時候改c200l的內飾

優點：外觀時尚又不失穩重，乘坐舒適，操控性非常好，ECO系統好用，可以隨時開關。特別滿意的是大燈，帥氣典雅。懷擋很好用。
缺點：發動機啟動的時候抖動，怠速聲音比較響，速度跑上去了相對會降下來，外面聽還是比較響，好在裡面關上窗隔音效果好。中控台的木紋飾條容易刮花留痕跡。自動泊車系統，很少能用到，很少會自己彈出讓你選擇自動泊車功能，所以這個功能等於是擺設。最最不滿意的一點，就是前後雷達了，去4兒子店調了靈敏度也沒用，靈敏度實在是太差，旁邊有車進過離開十多米遠了雷達才反應過來嘀嘀嘀響幾下，差勁。再一個就是導航系統不好用，沒法用觸摸輸入，都是固定死的街道什麼的來選擇地址，所以每次要導航到一個地方自己手工找基本是找不到，只能用智能互聯找賓士中心的美眉幫忙，每次都打電話找，麻煩。
外觀：外觀是我最喜歡的，時尚也不失穩重，運動款的不會容易過時。鑽石銀很帥，不會那麼容易臟。

『玖』 可以抄底！賓士新款C級上市：新增臻藏版，換代前「最後一舞」

日前，和訊汽車從賓士官方了解到，新款賓士C級正式上市。新車將推出標准軸距和長軸距車型共計9款產品，其中長軸距C級運動轎車推出6款車型，長軸距C級轎車推出2款車型，標准軸距C級車運動版僅推出1款車型，售價區間為30.78-47.48萬元。

今年1月，北京賓士投資20.8億元對發動機技術進行改造，將停產現階段的M276（3.0T）、M270（1.6T、2.0T）系列發動機，改為生產全新的M254系列1.5T和2.0T發動機，該系列發動機相比此前的M264型號發動機，在動力參數、燃油經濟性方面都有進步，1.5T+48V發動機最大功率可達到200馬力，比現款C260車型的1.5T發動機在功率方面有所提升，而最大扭矩則保持不變均為280N·m。

目前來看，國內寶馬3系換代已經超過1年，而奧迪A4L剛剛完成中期改款不到4個月，賓士C級目前除了優惠幅度超前外，產品競爭力在某些方面已經出現疲軟，所以北京賓士現階段想做好一切前期准備，未來第一時間在華推出全新國產C級轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 新賓士C級轎車內飾咋樣

要說在豪車領域中，誰才是運動操控一流的「小能手」，那寶馬絕對是能夠排得上號的。就拿寶馬3系轎車來說，它在中型家用轎車里，可以說是非常經典的一款產品，因有著足夠強大的產品實力，所以很是受消費者的喜愛跟追捧。不過，我們今天要跟大家介紹的則是它的最強競爭者—全新賓士C級轎車。相信對於全新賓士C級，大家都有所了解，那麼今天小編就來帶大家詳細了解一下這款新車的具體表現。

動力

最後，咱們再來說說新車的動力部分，通過了我們得知賓士C級搭載了一台1.5T（高低功率）跟一台2.0T發動機，傳動部分則為其匹配的是9速自動變速箱，另外新車還將會提供插電混動版車型，來供大家去選擇。總的來說，全新賓士C級的競爭力還是非常強的，雖說寶馬3系以及奧迪A4L都接連換代了，但是在面對如此強勁的對手時，難免會感到有些力不從心。對此，有網友就表示：新車正式上市後，絕對能夠給同級別帶來不小的沖擊。