捷達內飾塑料
1. 捷達前衛內飾板如何拆卸
1、拆裝
駕駛位車門的拆法：
1）拆開墊手的那塊，用手扳著小的一邊，垂直向上用力。
2）拆拉手那裡的小塑料，水平方向向車外側方向用力，然後拿走。
3）拆組合開關是整塊板連同組合開關垂直向上用力，注意整件的平衡，拆開後把線拔掉。
4）拆開門上的三顆T30螺絲。
5）拆開門下面的兩顆T20螺絲
6）扳住門的塑料部分下部水平方向用力，把塑料與鐵門之間分離，然後把塑料部分向上提起，把線都拔掉。
其他三個門的拆法：
1）拆開墊手的那塊，用手扳著大的一邊，垂直向上用力。
2）拆蓋住T30螺絲的門拉手飾條，從車門的後側位置開始，向前一路水平方向用力。
3）拆開門上的T30螺絲，前門三顆，後門兩顆。
4）拆開門下面的T20螺絲，前門兩顆，後門一顆。
5）扳住門的塑料部分下部水平方向用力，把塑料與鐵門之間分離，然後把塑料部分向上提起，把線都拔掉。
2、高音的固定
還沒裝的時候，這個問題有點想破頭，裝的時候才知道，這個是沒有辦法做到無損安裝的。一句話，就是把該割的割掉，然後用熱熔膠在高音喇叭的四周固定住。只是要注意熱熔膠把不該粘（如車窗升降開關）給粘住了。
3、墊圈
墊圈的厚度是約2CM厚度一個，惠威的喇叭是每個低音單元配一個。惠威的喇叭安裝深度要比原車喇叭多1CM。
後門喇叭只能加一個木墊圈，加兩個會頂住塑料部分，裝不回去，這是個教訓。
前門嗽叭要加兩個木墊圈，在兩個木墊圈之間加上防水罩，這樣裝回去有一點頂住塑料部分（如果能用一個1.5cm厚的墊圈就最好了），但不影響效果，但要注意在鑽孔的時候，一定要注意喇叭要裝得正中。前門這里要多買一對墊圈。
由於原車上是5吋的喇叭，現在換成6吋的喇叭（低音效果與喇叭的直徑有關，直徑越大，低音越低），塑料門上喇叭位置有個塑料圈，需要用裁紙刀割掉，不然是會頂住裝不回去。
4、防水
防水是必須的，千萬不能大意，免得音質好了卻弄出個漏水，那是不能接受的。前門的喇叭需要加防水罩，後門不用加。原車的防水塑料一定要原樣貼好。
5、工具
1)手電筒鑽及鑽頭。這是必須的，要把原車喇叭的固定鐵架拆下來，先要把固定喇叭的鉚釘鑽掉，不然沒法固定新的喇叭。墊圈也最好先用3.2MM的鑽頭打個孔再上螺絲。
2）熱熔膠槍。固定高音喇叭的時候要用到，有這個可以做得更漂亮，更穩妥。
3）裁紙刀。裁掉喇叭位置塑料圈時要用，要大一點的，小的不夠力。
4）T30、T20梅花螺絲刀、大一字螺絲刀、小一字螺絲刀。這是拆車門和拆喇叭鐵架的工具。
5）大十字螺絲刀。惠威喇叭配的螺絲是十字的，將喇叭固定在墊圈上、將墊圈固定在鐵架上，都要用到十字螺絲刀，螺絲不用另買，惠威喇叭都配套了。
6）電烙鐵。要把線焊到低音喇叭接頭上。
6、關於推不動的問題
有幾個朋友擔心不換主機有推不動的問題，我其實是想不明白怎麼會推不動。喇叭的標稱功率其實是指不失真功率，峰值功率一般不看，如果只標峰值功率，那就直接淘汰吧。喇叭的主要參數是電阻、靈敏度和功率，原車上用的喇叭是4歐姆的，靈敏度不詳，不失真功率估計不到20W。換上的惠威喇叭都是4歐姆，靈敏度88dB,標稱功率是50W。事實證明，開得更大聲，失真也很小，不存在推不動的問題。
2. 捷達內飾板有上螺絲扣嗎
需要看是哪款的 老內飾門板是四個螺絲擰的 新內飾門板沒有螺絲 是塑料漲釘
需要買漲釘可以去4s問問 應該2塊左右一個 螺絲可用裝修的自攻螺絲代替
3. 捷達VS5的內飾塑料多嗎它費油嗎
最滿意算是屬於家庭的第一部新車，努力工作了三四年了，買了一輛遮風擋雨的車，之前有一部二手的桑塔納，也是大眾的車，後來本來是想買一輛捷達，捷達在我年輕時候的年代最讓我印象深刻，第一個進入中國市場的大眾，基本上都家喻戶曉，後來才知道捷達在國內獨立出來成為一個品牌，但是生產線和發動機底盤都是大眾集團的，也給我打了一個定心針，一輛車對我來說就是皮實耐用，開起來舒服就好，我覺得大眾很符合國內的定位，之前一直看的網友的帖子，今天我也向大夥傳遞傳遞我的想法。
【性價比】一體成型的、安全肯定沒的說、在這個價位智能的東西我反而不信、因為就跟好多網紅說的化妝品平價替代、就不可能、就10來萬買個車、智能的太多我反而覺著是個隱患、一鍵啟動有、然後倒車雷達有、安全輔助那些有、就可以了、需要提高的是我的技術絕對不是車的配置！優秀！
4. 捷達用車作業：內飾不咋地 ， 但做工比較精細 ，我感覺還不錯
[最滿意]
1.最滿意的就是大眾的做工了，雖然說車是入門級別的，內飾不咋地，但是大眾的做工比較精細，我個人感覺還不錯2.隔音也比較不錯，車門感覺很厚這種，這個價位的車很不錯了。3.大眾的底盤也是一流的，整體性感覺很強。4.方向盤回饋力度適中，手感感覺也不錯。5.無論是前排後排，還是後備箱，空間是家用沒問題。磨合期油耗讓人驚喜，開了快一年多一點問題都沒，合資車省油省心
[操控]
方向盤很穩，底盤特別扎實，高速的時候方向盤很重，低速的時候特別靈活。
[性價比]
俗話說，一分錢一分貨，花這個價位，能買到，這個動力，外觀，品牌，可靠性不錯，還很保值的車子，也沒什麼可說的了。因為喜歡德系，喜歡他們的嚴謹，就是花錢買大眾標。這價位的合資車也沒幾個，都市小流氓，城市裡開絕對夠用，超車啥的都不在話下，便宜，抗造，皮實。大眾信仰，六七萬的手動擋轎車底盤空間鈑金工藝油耗可靠性後期使用成本在同價位都屬於相對優秀的水平，除了隔音減震差些各方面很均衡的一輛車，雖然沒啥配置但起碼不會粗製濫造，總之捷達就一過日子的車，好開省心省錢才是關鍵。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G
很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。
不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 套娃繼續玩起來，內飾硬塑料，1.4T僅150馬力，捷達VS7真的香嗎
3月20日，捷達旗下的第二款SUV車型VS7正式上市。新車共計推出4款車型，售價為10.68-13.68萬元，基於大眾的MQB平台打造，定位中型SUV。作為捷達的又一款新車，VS7的外觀，繼續延續VS5的風格。
對於這款車，你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 捷達VS5的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
最滿意其實我這個人對於車的需求來說的話，我更看重的就是動力和油耗，我不想油耗太高，那樣的話每年就光養車，就要花很多很多的錢，也不想動力太差，然後像這款車的話，他的發動機雖然動力不是很強勁，但是也完全夠用了
最不滿意最不滿意吧，就是車門下側露出來的一條杠，挺難看的，一般車子都是隱藏的，說上面有塗層，確實是軟的塗層，但是確實有些難看了，要自己裝個踏板才行，自己也去看過了其他的都裝得差不多了，也就差個踏板了，後續還是會給他裝起來，好看一點，踏板裝上也比較有檔次一點吧！之前聽網上說隔音不好不好，去了還行吧，空調開最大是有點響的，不開空調還好啊，並沒有想像中的那樣，所以說不能光聽說，還得自己去體驗體驗
【性價比】我自己覺得還是可以的吧，畢竟之前我就是開的捷達車，我覺得捷達應該是保值的，這個車的話我覺得也就差不到哪去了，在說了這個車的價格也不高啊，和別的車比的話要便宜好多的，一分價錢一分貨嗎，想要好的還想要便宜的，不可能好的都讓你自己佔了，對自己來說實用的就是好的，對自己來說就是無價的，保值好的，能開得住的也就是這個車了，別的話我也沒覺得怎麼樣，怎麼說呢整體的感覺給我來說這個車還是不錯的，要便宜的，要合資，要實用的，要空間的，那就這個車了。
8. 大眾捷達缺點，內飾怎麼樣，用料很實在
大眾捷達車型總體來說個人認為缺點是車子配置低，技術一般，不過在保值性還有維修保養便利性方面有優勢。
9. 一汽大眾捷達的內飾空間有什麼特點
一汽大眾捷達的內飾很有運動感，相比同時以前的老款POLO，一汽大眾捷達的內飾相對來說更為年輕化，雖然大都是硬塑料的材質，但是質量很好，交接位置嚴絲合縫看起來很有質感