suv內飾發展趨勢

❶ 國產中型SUV內飾對比，你覺得誰更耐看

雖然合資品牌車型目前在國內的銷量比重仍然很大，但國產品牌車型崛起卻也已經是一個不爭的事實。翻看SUV銷量榜單，國產SUV已經能夠與合資SUV做到五五分甚至是四六分，而說到熱賣的SUV車型，則自然是哈弗H6、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等車。那既然國產品牌SUV已經崛起，它們在內飾上的進步情況又如何了呢？今天我們就一起來看下7款國產主流中型SUV的內飾設計，看看在它們之中究竟誰的內飾最養眼以及最成功。

小結：隨著國產品牌的不斷發展，在SUV領域一些主流的汽車品牌廠家已經打出了一套屬於自己的"組合拳"，不管是發動機領域還是外觀內飾設計上，主流廠家旗下的車型都是經得起檢驗和推敲的。就像今天說的這7款國產中型SUV內飾設計，我覺得就稱得上是最好的幾款內飾了，而對於它們的內飾設計語言，你覺得能否代表國產汽車在內飾設計這塊上真正崛起了呢？下方投票說說吧。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ SUV的內飾是不是都比較糙

這個不一定的，主要是看你是什麼用途的SUV？一般越野型的SUV，那麼它的內飾都比較簡陋，像豐田的陸地巡洋艦，還有賓士大g，他們在乎的是穩定性，那是獎金的是皮實耐造，所以他們的，電子系統都很少，像城市SUV就比較舒適。還有就是SUV的價格普遍比轎車要貴一些，同樣的價格，如果價格買轎車的話，能夠高一個級別

❸ 2020年沃德十佳內飾公布，SUV占據大半席位

近日，美國著名汽車行業機構WardsAuto公布了2020年沃德十佳內飾車型名單，迅速成為了熱門話題。評委們從車輛內飾設計美學、舒適性、人體工程學、材料使用、裝配和完成以及顯示和控制的用戶友好性等方面進行考量，從32輛提名車型中選出了10輛最佳內飾。也讓我們一起來看看，十佳內飾分別有哪些車型。

最後要說的是克爾維特Stingray。克爾維特Stingray的不規則中控台、儀表盤等都獨具特色，戰斗感十分強烈，也很值得稱道！

除了上述的4款車型以外，沃德十佳內飾的另外6款車型分別是賓士GLB、林肯飛行家、現代Venue、起亞Telluride、日產軒逸、豐田漢蘭達。但是這次沃德的內飾評比受疫情影響。只有一個評委親自做了評估。其他評委都是通過實時視頻參與。因此小編覺得有那麼一點點不靠譜。但是感興趣的小夥伴可以去對應的4S店裡體驗一番。

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❹ 大眾全新SUV Nivus內飾預告圖發布，配新一代車機系統

日前，大眾巴西官方發布了全新SUV?Nivus車型新預告視頻，該視頻主要展示了新車內飾的車機部分。據悉，大眾Nivus是針對南美市場所研發的MQB平台車型，主打城市轎跑（Urban?Coupe）的概念，將會在2020年正式在南美市場上市。

最後在動力方面，新車將會搭載1.0T直列三缸發動機的前驅車型並提供128馬力和116馬力兩種功率調教，變速箱則匹配愛信6速自動變速箱和6速手動變速箱。此外，新車未來還將會被引入歐洲生產，並銷往歐洲市場。

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❺ 有什麼內飾特別好看的SUV推薦嗎

樓主這里其實跟個人的審美觀有直接的關系的，不同的人對於不同風格的搭配感覺是不一樣的，所以這個是沒有統一的標準的，這里我個人從網路上收集了一些信息給樓主你參考下，榮威新能源汽車首先在內置的裝飾上，榮威的設計和很多普通的車不同，更偏傳統可是又不平庸。質感很好。整體外觀看起來像個跑車，運動感十足。外形柔中帶剛，充滿了力量感。而在車內方面，讓車內空間有了更好的體驗，它的舒適性還有寬敞的空間，加上後車箱的設計，打破了常規，是目前新能源汽車車載空間最大的。在配置方面，榮威新能源車還有著最新的實景導航配置，讓導航更准確。給人一種打破平庸的智能體驗。雷克薩斯LC500/500hLC的內飾，或許你會覺得它的戰斗氛圍不夠濃郁，但這可能就是設計師的初衷，他追求的是更多的是親近感，能長時間相處的車廂氛圍。相對而言，它的豪華感就更為突出，不論是做工還是用料都一絲不苟，每一個細節都經得起考究，比如車內材質的運用非常具有雷克薩斯的一貫特色，整個車內被大面積皮革以及Alcantara材質所覆蓋，再加上鎂合金金屬元素的點綴，中控台的精緻縫線、真皮座椅的精緻打孔，令整個內飾的質感無可挑剔。阿爾法·羅密歐 GiuliaGIULIA整體內飾給人感覺便是駕駛者中心。中控檯布局便是採用不對稱的設計，明顯偏向駕駛者，這一點有別於德系品牌。內飾採用了大量的實木、拉絲鋁材、碳纖維材料甚至採用所謂的義大利真皮材料，營造出較強的運動氛圍。方向盤是內飾的最大亮點，與法拉利相似的設計邏輯給了駕駛者很強的感官刺激，尤其是位於方向盤上的一鍵啟動按鈕，是它的精髓所在。
沃爾沃亞太 S90
國產沃爾沃S90L幾乎原封原樣地繼承了進口版車型在內飾部分的設計、布局與配置，充滿了濃郁北歐風情。手感優異的皮革、縝密的縫線針腳、帶有天然紋理的白樺木裝飾板，以及採用了金屬拉絲工藝的揚聲器面罩和啞光鋁材車門拉手，種種匠心獨到的設計和裝飾為S90L營造出了素雅清新的內飾氛圍。同時，國產沃爾沃S90L配備了自於「Bowers & Wilkins」音響品牌，提升了整車的乘坐舒適度。

❻ 7座suv是未來發展趨勢嗎

未來會有很多人發覺最後一排的使用概率非常低。而且還要為此犧牲六年不上線的資格，最可惜的是佔用了後備箱的空間。未來的七座SUV要麼逐漸消失，要麼再加長一截擴充後備箱容積。
SUV的優勢本身就是連人帶行李一起拉，長途旅行坐七個人，行李帶不下不說，最後排乘員能堅持300公里以上的都是神一級的。

❼ 領克中大型SUV內飾曝光，中控台採用很時尚的布局

近日，網上曝光了一組領克中大型SUV的內飾諜照，它的中控台採用了很時尚的布局風格。領克這款全新中大型SUV的內部代號為EX11，並且它採用的是7座的布局，很有實用性，未來它將會在吉利的梅山工廠進行投產。
從諜照當中我們可以看到領克這款全新中大型SUV的內飾採用了很時尚的布局風格，它採用了全新造型的三幅式的平底方向盤，新車的儀表採用了一個長方形的液晶顯示器，儀表盤的後側採用了一個內凹式的貫穿式的面板裝飾，儀表盤的兩側採用了無遮擋的設計，有一種很隨意的質感。新車的中控大屏的尺寸也非常的大，採用了懸浮式的車身，接近正方形，大屏的下方有電容觸控按鍵的設計，並且配備了很有質感的旋鈕的設計。新車的前側地台很寬大，它的電子檔桿的造型也很有質感，地台上採用了非對稱式的布局，配備有電子手剎。
領克這款全新中大型SUV的外觀也非常的魁梧，它的車身看上去高大修長，實用性不言而喻。路試車採用了大量的偽裝層的覆蓋，關於它的細節並沒有暴露出多少，不過它肯定會採用很多家族化的設計語言，比如前臉的風格，大燈可能會採用分體式的設計，日行燈和轉向燈將設計在引擎的上方。
也曾經有海外媒體繪制過一組領克這款全新SUV的外觀渲染圖，它參考了領克的一些家族化的設計語言，外觀的風格非常的跨界，並且整車的塊頭非常的大。在動力方面，領克這款全新的SUV可能搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為254馬力，或許會配備8AT變速箱。
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❽ 又一款緊湊型SUV來了，內飾猛暴漲，配1.3T+9AT，或將明年上市！

近日，我了解到Jeep正式開啟預售模式，預售價14萬元起，新車在廣州車展上已經正式發布，據了解，新車將於2021年上市銷售。新車作為中期改款車型，外觀上並沒有太大變化，主要針對內飾進行調整升級，新車將繼續提供普通版和四驅高性能旗艦版。接下來就跟著我詳細地看下新款Jeep指南者的車型吧！

❾ 實力強勁的國產中型SUV，比亞迪唐內飾大變樣，新添多項科技配置

文/佳

近幾年，比亞迪在國內汽車市場中的表現，想必大家都是有目共睹的，尤其是在新能源汽車市場表現更加亮眼，似乎讓人們忽略了它旗下的燃油車型。唐是品牌旗下的一款中型SUV，前段時間，普通燃油車型進行了一次更新換代。在內飾和配置方面的變化可以說是"翻天覆地"，給消費者帶來了全新的駕乘體驗。

駕乘空間足夠寬敞，車頂配備了全景天窗，內飾的煥然一新可以說再次提升了這款車型的競爭力。但是在細節做工方面仍有提升進步空間。動力系統和老款車型是一樣的，採用2.0T＋6AT的組合形式，整個駕控體驗偏向於沉穩舒適，行駛初期階段，油門響應偏緩慢，速度提起來以後這一問題就會得到緩解，適合作為一款家用車型。

（圖片來源於網路，侵刪）

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❿ 30W左右的SUV 性能和內飾比較能說的過去的幫我推薦幾款

樓主你好，目前由於全球能源危機，各大品牌的主力SUV產品均把節能高效作為一項重要指標，而這個目的的達成很大程度上依賴於技術的先進性，所以不論哪國的產品均有向以技術過硬著稱的歐洲（尤其是德國）產品看齊。
毋庸置疑，在技術領域歐系產品是當之無愧的佼佼者，比如德國三大豪門的入門級SUV，技術上的領先幾乎無可質疑（小排量渦輪缸內直噴雙離合神馬的已經是玩剩下的了），但即便漢化了，國產了，想擁有它（或它們）也要花不少銀子，並且後續保養也比一般車花費高。在這種情況下我們就必須在技術與成本之間做出選擇，個人看法：折中一下可以選途觀（和奧迪相近的技術，更親民的價格），不過請注意途觀已進入產品生命周期末端，可以等待新款不要老款，但相應地價格也會水漲船高。
其次，有特點的車型也是不錯的選擇，我指的是傲虎。你必須承認Cross風是從日本颳起的，看看斯巴魯推出Cross風格的Outback之後歐洲豪門紛紛群起效仿便可知一二。作為一款獨特的車，傲虎綜合了很多車型的優點，它比普通旅行車的越野性好，比越野車的公路性能強，雖然有人對斯巴魯的對稱技術頗有微詞，但這種理念恰恰是斯巴魯車迷的最愛，總而言之，它有和保時捷類似的發動機，能和quattro匹敵的四驅系統，最重要的是一種特立獨行的性格，即使往歐化上靠也要保持自己的本色，這些已經足夠讓喜歡它的人著迷。
再有就是像漢蘭達這樣的中高檔城市SUV，對於這漢蘭達，野外已經不是它的天下，偶爾去郊區呼吸一下新鮮空氣就已經足夠，偏向城市化的定位讓它在一定程度上向經濟性妥協。但即便如此我對漢蘭達還是有好感的，它的內部空間曾經容納我們一行七人，並且還能在北美的highway上飛馳，因此有些時候與凱美瑞同源還是蠻好的。
最後是福特銳界。其實它並不是新車，Ecoboost發動機的加入讓這款稍顯胖大的美國產品擠進了中國市場，如今福特憑借Ecoboost在技術上與德國豪門縮小差距（看看蒙迪歐的迅猛勢頭），歐洲化的趨勢給了福特脫離困境的機會，也讓它真正打開了中國市場的大門，相信在經過一段時間的磨合之後福特必定能夠真正諳熟中國車主的穴位，像ABB那樣一針見血，這不僅是企業自身發展的必然趨勢，更是廣大消費者享受更優秀產品的希望。
一句話總結：要技術不差錢，選德系；不甘雷同熱衷旅行，選傲虎；商用家用經濟實用，選豐田；挑選潛力股，選銳界。
望有所助益。