33噸拖掛車怎麼計算油耗
A. 請問7噸,11噸,20-30噸拖頭半掛車,滿載情況下的每公里油耗是多少車輛載能與費用的關系具體指什麼
要看你是多大馬力的,雙驅還是單驅,還有就是什麼發動機,錫柴就比濰柴要省油,但要是超載的話錫柴肯定比不了濰柴,正常情況下7-11噸35個油左右,要是大馬力的要38-40個油,具體還要看你在什麼路段行駛,普通道路和高速要相差好幾個油,車輛的載能和費用的關系是:按車橋上噸位,收費站計重收費。
B. 半掛車一般百公里油耗多少
半掛車有很多種類,耗油量要看具體的車型,僅從載重車的自重和載貨量,難以判斷車輛的耗油量,另外路況也是一個很重要的因素了。
普通半掛在正常路況標准載的情況下,百公里油耗在36L-40L之間,但是車輛以超載賺錢,以多拉快跑為主,50的油耗也打不住。如果在高速公路上的話肯定要少點,我這里只能給你平均值參考。
C. 載重30噸的貨車100公里油耗大約是多少
大概30-35公升柴油.
D. 17.5米車拉32噸貨每公里油耗多少
17.5滿載油耗在33-54L之間,看你怎麼開了。以現在的油價,每公里油費成本是1.68-2.74元之間。
眾多周知,我國早在2007年就取消了大板車的公告,也就是說,從10多年前開始,這種車就不讓生產了,但現實呢?目前市面上還在跑的大板車並不都是2007年之前的車,仍有不少車企在暗中生產這種車型,用戶則通過套牌等方式讓車上路。
按照相關規定,17.5米大板車最初面世是為了運輸13米掛車運輸大件,而且是不可拆解的貨物。長17.5米,寬度為3米,屬於特種車輛。但是不知何時起,17米5開始成為」普貨運輸的主力軍「之一,拉普貨、快遞、家電,甚至轎車、三輪車等等,可以說是無所不能。
注意:
2017年交通部治理三部曲顯現: 第一步轎運車治理,第二步高低板治理,第三部非標集裝箱整治。這兩年,國家集中精力辦了一件大事——整治違規轎運車。7月1日後,不合規轎運車將全面禁行,國家又可以「騰出手」再干下一件大事了。下一件大事是什麼?很可能是「三部曲」的第二步——治理17.5米大板。
再者,從一輛貨車的使用年限來看,即便是2007年買的車,目前也已經用了11年,基本進入報廢周期,從多方面來看,17.5米大板車都要迎來一個歷史的轉折點。
E. 33噸半掛車高速公路過路費多少錢一公里
計重收費標准:基本費率0.090元/噸公里。
收費公路通行費電子發票服務平台2018年1月1日正式上線。截至到2018年6月24日24時,發票服務平台累計注冊用戶達到167萬、綁卡350萬張,開具通行費電子發票約5839萬張,其中征稅的發票是5097萬張,可抵扣稅額達到3億。
地區經濟發展的水準,車主行駛高速公路得到的效益,社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限,一般不超過30年。
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收費標准:
收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮:工程投資總額,其投資的組成情況;專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料;擬批準的收費年限;國家和地區在收費期物價上漲的預測。
資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢;地區經濟發展的水準,車主行駛高速公路得到的效益,社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限,一般不超過30年。
F. 如何計算貨車油耗
1、計算該車在一定期間內出車次數(N);
2、計算該車在一定期間內總載重量(G);
3、計算該車在一定期間內總公里數(K) ;
4、計算該車在一定期間內總耗油量(L);
該車在一定期間內的平均噸公里油耗為: m=L÷K ÷N/ G 。
原理:
1、先計算出該車在一定期間內的平均載重噸位: N/ G
2、再計算該車在一定期間內平均每公里油耗:L÷K
3、噸公里油耗=平均每公里油耗/均載重噸位
計算示例:
2、行車途中關閉車窗,減少風阻。
減少風阻可以達到節省油耗的效果,同理,保持車身表面的清潔光滑,也可以減小風阻,另外,像車頂的行李架都會造成風阻增大,不是出遊就可以不安裝。