33噸拖掛車怎麼計算油耗

A. 請問7噸，11噸，20-30噸拖頭半掛車，滿載情況下的每公里油耗是多少車輛載能與費用的關系具體指什麼

要看你是多大馬力的，雙驅還是單驅，還有就是什麼發動機，錫柴就比濰柴要省油，但要是超載的話錫柴肯定比不了濰柴，正常情況下7-11噸35個油左右，要是大馬力的要38-40個油，具體還要看你在什麼路段行駛，普通道路和高速要相差好幾個油，車輛的載能和費用的關系是：按車橋上噸位，收費站計重收費。

B. 半掛車一般百公里油耗多少

半掛車有很多種類，耗油量要看具體的車型，僅從載重車的自重和載貨量，難以判斷車輛的耗油量，另外路況也是一個很重要的因素了。

普通半掛在正常路況標准載的情況下，百公里油耗在36L-40L之間，但是車輛以超載賺錢，以多拉快跑為主，50的油耗也打不住。如果在高速公路上的話肯定要少點，我這里只能給你平均值參考。

C. 載重30噸的貨車100公里油耗大約是多少

大概30-35公升柴油.

D. 17.5米車拉32噸貨每公里油耗多少

17.5滿載油耗在33-54L之間，看你怎麼開了。以現在的油價，每公里油費成本是1.68-2.74元之間。

眾多周知，我國早在2007年就取消了大板車的公告，也就是說，從10多年前開始，這種車就不讓生產了，但現實呢？目前市面上還在跑的大板車並不都是2007年之前的車，仍有不少車企在暗中生產這種車型，用戶則通過套牌等方式讓車上路。

按照相關規定，17.5米大板車最初面世是為了運輸13米掛車運輸大件，而且是不可拆解的貨物。長17.5米，寬度為3米，屬於特種車輛。但是不知何時起，17米5開始成為」普貨運輸的主力軍「之一，拉普貨、快遞、家電，甚至轎車、三輪車等等，可以說是無所不能。

注意：

2017年交通部治理三部曲顯現： 第一步轎運車治理，第二步高低板治理，第三部非標集裝箱整治。這兩年，國家集中精力辦了一件大事——整治違規轎運車。7月1日後，不合規轎運車將全面禁行，國家又可以「騰出手」再干下一件大事了。下一件大事是什麼？很可能是「三部曲」的第二步——治理17.5米大板。

再者，從一輛貨車的使用年限來看，即便是2007年買的車，目前也已經用了11年，基本進入報廢周期，從多方面來看，17.5米大板車都要迎來一個歷史的轉折點。

E. 33噸半掛車高速公路過路費多少錢一公里

計重收費標准：基本費率0．090元／噸公里。

收費公路通行費電子發票服務平台2018年1月1日正式上線。截至到2018年6月24日24時，發票服務平台累計注冊用戶達到167萬、綁卡350萬張，開具通行費電子發票約5839萬張，其中征稅的發票是5097萬張，可抵扣稅額達到3億。

地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

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收費標准：

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測。

資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

F. 如何計算貨車油耗

1、計算該車在一定期間內出車次數（N）； 

2、計算該車在一定期間內總載重量（G）； 

3、計算該車在一定期間內總公里數（K） ;

4、計算該車在一定期間內總耗油量（L）； 

該車在一定期間內的平均噸公里油耗為： m＝L÷K  ÷N/ G 。

原理：

1、先計算出該車在一定期間內的平均載重噸位： N/ G

2、再計算該車在一定期間內平均每公里油耗：L÷K 

3、噸公里油耗＝平均每公里油耗/均載重噸位

計算示例：

2、行車途中關閉車窗，減少風阻。

減少風阻可以達到節省油耗的效果，同理，保持車身表面的清潔光滑，也可以減小風阻，另外，像車頂的行李架都會造成風阻增大，不是出遊就可以不安裝。