成都豐田考斯特房車製造廠地址

㈠ 豐田考斯特的生產工廠

豐田車體工業吉原工場
四川一汽豐田汽車
國瑞汽車觀音工場

㈡ 新款豐田考斯特房車！配4.0T+6AT前後兩居室，能坐10人

Hello，大家好！

說到豐田考斯特（正確中文名稱「柯斯達」），相信大家都不會陌生，經常會在重大活動現場，作為重要嘉賓的座駕出現，皮實耐用舒適性高也就成了它的代名詞。在房車市場，自然不會讓這樣一台具備優秀房車底子的被埋沒，為此不少廠家都推出了基於此底盤打造的高端商務車，但真正為居家旅行設計的房車卻並不多見，前不久海外一家房車公司就推出了一款基於新款豐田考斯特打造的居家款房車，讓我們一起來看看吧~

總的來說，這款豐田考斯特房車整體設計比較居家風，和常見的商務車區別還是比較明顯的，前後雙客廳設計以及兩張大尺寸雙人床對於日常使用來說還是很舒服的。目前這款房車海外售價約88萬元，可以說並不算便宜，您覺得這款車怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 四川都有些什麼汽車製造廠求解答

重慶一分家，四川省的汽車製造業幾乎沒有了，連叫四川汽車製造廠（紅岩重卡的生產企業）的企業都在重慶。現在四川省主要的汽車生產廠家有四川一汽豐田有限公司，生產四川豐田考斯特中巴和普拉多（霸道）越野車；四川省汽車工業總公司，生產野馬越野車，還有就是華晨集團在綿陽弄了個華瑞汽車項目，還在建設中，估計2008年有產品下線，2010年形成生產能力。

㈣ 成都的汽車製造廠有哪些

成華區駟馬橋成都汽車製造廠，西南門外機頭鎮附近有個做野馬客車的，北門外川陝路邊有個青島一汽分廠造火車的，東門有個造專用汽車的，還有造豐田中巴的和一個成都牌公交車的，青白江有個造王牌農用汽車的，，，

(4)成都豐田考斯特房車製造廠地址擴展閱讀

成都王牌，一汽大眾(NCS和新捷達)吉利成都生產基地豐田(考斯特，霸道)峨眉(北京212地盤的拼裝SUV)蜀都(成都)牌客車一汽青島重汽成都分公司新大地公司一汽專汽公司

㈤ 進口豐田考斯特是哪裡生產的是不是有日本產和中東阿卜杜拉產啊求。。。

你好. 如果單單說考斯特, 那就是四川豐田出的. 四川豐田主要為豐田汽車生產高端的兩款越野車. 普拉多和蘭德酷路澤. 也為豐田生產考斯特.. 但是如果你說的是進口的話. 一般我國進口的豐田車有中東產的和美國產的. 日本本土產的車型非常少.

㈥ 成都有那些汽車品牌的製造廠。。。。

一汽豐田考斯特旅行車
一汽豐田普拉多越野車
一汽大眾捷達
王牌農用車
蜀都大客車
野馬（川馬）客車

㈦ 豐田考斯特 國內產地

四川豐田
早期原裝考斯特COASTER和碧蓮是國內主要的進口中型客車。日本制的這類平頭單廂式設計在中國十分受落，而歐美製短頭高頂概念卻被多數人認為「怪異」。

九十年代，國內許多中小型車廠（有些只能稱為作坊）開始大規模地「拷貝」考斯特（現在應該叫柯斯達了），一時間它的子子孫孫、外孫……不計其數。

四川豐田好象用了沒多長時間就生產出了正式的國產柯斯達，同時有標准型和豪華型供應市場，而且還提供兩款動力配備——汽油和柴油機。聽說整車國產化率達到了六成。其實仔細想想也不奇怪，這么大台車，車廂裡面的東西（如座椅、地膠、玻璃等等）都國產化了，也的確占不少比例。

動力配備

豪華型和標准型都同時有兩種動力配備，代號3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代號15B-F的4.1升柴油引擎。柴油引擎有著低轉扭力大、省油的明顯優勢，但普遍存在噪音和振動較大的缺點。目前來說，歐洲幾大車廠的柴油引擎技術已較成熟，基本上解決了噪音和振動問題，而且在許多中高檔轎車上開始大量使用。本次介紹的國產柯斯達柴油車型動力有合理的表現，只是覺得噪音和振動稍大了些，我個人認為還是汽油機較為理想，尤其在做中長途旅行時。

但這款柴油引擎的優點也非常明顯，在2000轉時已有最大扭矩提供，推動重逾三噸的車子毫不費力，而且油耗頗低，作為單位員工用車或營運來說，這一點很有吸引力。它的最高車速超過120km/h，即使在高速公路快捷運送也不成問題。

內裝適中

柯斯達的內裝用料雖不算高檔，但較為雅緻。以國產車標准來評價，手工還算可以。司機位後地板全平，加上四面為寬大的玻璃，車內視野寬闊。

車廂內凈高達到1.87米，常人可完全站立（對不起，不是說1.87米以上身高者不正常，只是說大多數人沒有這么高），而且不會有壓迫感。座椅為高背式的，座墊和靠背的承托力水平中上，而且夠寬。椅背可做角度調整。而且幾乎每個座椅都有一個杯架提供。

自動（電動）開關車門，兩級台階，不算太高。

典型的日本車設計，沒有什麼大的缺點，主要以方便、美觀、實用為主。與歐、美車系有些明顯的不同。美國車講究豪華寬大、舒適，不大計較成本；歐洲車則拚命追求安全性，一切都在盡量安全再安全的前題之下。可以說，日本車更迎合中國人的口味。

原車的音響頗為一般，聽聽收音機倒也無妨。隨車配有一隻有線麥克風，可供旅遊觀光時導游解說。豪華型為七排24座位，標准型為八排30座。也因此，懸掛有所不同，豪華型前懸為扭桿彈簧雙叉臂式，標准型因為承重較大改為葉片式彈簧。當然，同一個車廂坐24人和30人，舒適性和腿部空間肯定會有所不同。

總結

這類車型主要適用於中短途人員的運送，柯斯達是這類車型中非常成功的代表。國產之後最大的好處是價格大幅降低。

1、 在車廂中部座椅下方共有兩個風機為乘客腳部供暖
2、 儀表台做工還過得去，只是方向盤角度不大理想
3、 豪華型前後前座椅之間腳部空間
4、 這個安全錘是在緊急狀況下用以擊碎玻璃車窗逃生用的，但車上只有一個
5、 這么大的車只有兩位靚女乘客，當然高興啦
6、 台階的高度和門寬
7、 椅背上設有杯架和煙盔
8、 供司機使用的大型遮陽擋和供所有乘客觀看的時鍾
9、 車廂門可做電動和手動開門
10、 睹後鏡的尺寸不夠大
11、 引擎位於車廂前部中央
12、 通道、行李架、車廂高度

㈧ 豐田考斯特C型房車你見過嗎獨特設計首次見，配4.0T柴油機

Hello，大家好！

以往我們給大家介紹的豐田考斯特（國內中文名「柯斯達」）房車，都是保持了這款車原有車身的B型房車，但是令人驚奇的是，在海外有廠家推出了基於此地盤打造的C型房車，這究竟會是怎樣呢？今天就讓我們一起來看看吧~

總的來說，這款造型獨特的豐田考斯特C型房車，讓我打開眼界，原來中巴車也能變成C型房車！除此以外，這款車的內部設計較為常規，和其它車型相比並無太多亮點，而這款車海外售價約60萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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㈨ 真正的豐田考斯特房車啥樣4.0T動力+6AT，輕松住下5口

今天給大家介紹一款基於豐田柯斯達改裝而成的房車，目前在國內我們常說的「考斯特」實際上是豐田柯斯達的音譯的名字，不過國內常見的外形類似的中巴車型只是習慣性被大家稱為「考斯特」，但它和豐田並沒有關系。那麼我們今天看看這款真正的豐田斯柯達房車到底如何。

那麼這款來自日本的豐田柯斯達房車就簡單給大家介紹到這里了，得益於較大的車身尺寸，車輛內部核載9人（國內房車最多核載6人）還有3張床鋪，能同時滿足6人的休息需求，因為底盤售價較高，所以這款房車售價約合63萬元，大家覺得咋樣呢？基本上相當於國內一天配置超高的雙拓展依維柯車型了，你們更喜歡誰呢？

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