商品房車位配比廣州

⑴ 停車位與住房正常比例應是多少

一般都是1:1，看你所在城市的發展情況，人均收入多的地方一般配比會高點，相反比例會小點！

⑵ 住宅車位配比規范

1、由於小區以內的公共設施以及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積是不宜大於總面積比例的25%。在居住區域以內停車的話，需要優先考慮到地下停車。
2、如果是在辦公停車的區域，則需要充分的利用小區地面上的空間，停車場所佔用的面積需要保持在總面積的25%左右。
3、根據在目前政府所發布的相關政策，在進行住宅建設的過程當中，小區的車位配比需要控制在1：0.8的標准。
4、根據相關的規定，開發商在建設小區時，需要給小區業主配備車位的，意思也就是說停車位是要當做小區住房的標准配套設施一起提供給業主的。
5、根據規定，所有居民區都應要設有停車的空間，一部分地區還把房子與車位一起捆綁銷售，但是一些廉價的出租房沒有設置車位的指標，所以這些廉價出租房一般在小區入口處有一些臨時停車位。

⑶ 國家規定小區車位配比

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

⑷ 廣州住宅小區車位比例的規定

沒有國家標准。2010年8月《關於廣州市停車場建設與管理條例(草案送審稿)》提出,新建住宅區建築面積至少每百平方米配建一個停車泊位的指標。
這一標准並非一成不變。草案指出,建築物配建停車泊位標准應根據城市發展、區域布局和建築物性質、停車需求變化等及時調整。
草案送審稿再次明確,基於公平原則,配建停車場的停車位數量少於房屋套數的,房屋購買人每購買一套房屋,只能通過購買或租用的方式取得一個停車位。

⑸ 小區停車位的比例一般為多少比較好

按照正常的慣例，車位配比(樓盤入住總戶數與總車位的比例)要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但是事實往往不是這樣的，所以很多時候要看具體的情況而定。

⑹ 房地產項目如何規劃停車位配比

第七十一條新建、改建、擴建各類建築及居住區，必須配置相應的停車位。
不同性質類別建築（群）的（非）機動車停車位指標按本規定執行（本錶停車位指標不包括單位擁有的專業車隊所需機動車停車位）。
廉租房不配置停車位指標，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。
綜合建築的停車位指標按本規定所列不同性質類別的建築分項累計計算。統一規劃建設的建築群，各建築配建停車設施的設置標准必須與其規模、性質相對應。在符合本標准規定的配建停車設施總指標的前提下，可統一安排，合理布置。建築按配建指標計算出的車位數，尾數不足1個的以1個計算。
第七十三條鼓勵地下停車及立體停車。
居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大於25％，地面停車不得佔用小區公共綠地。
辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小於25％。