起亞cross圖片內飾
Ⅰ 【車主點評:起亞KX CROSS人生第1輛座駕】
#最滿意 車子的外觀漂亮，配置豐富，在這個價格區間內，除了國產車之外，盒子車里邊兒它算配置最高的，質量可靠，性價比高。
#最不滿意 這是我的第1輛車，所以看起來感覺還不錯，非要說一點不滿意的，那就是目前的油耗有點高，平均油耗8.5個油。
#選車理由 買車的時候，首先看中的是車子的外觀，還有配置，身邊的朋友有開起亞的，他極力推薦，覺得價格合適配置高，當時趕上國五清倉，優惠5000元，所以就直接下單了。
#空間 我身高1米78，駕駛座椅調整好後，頭部還有肩部空間還比較充足，預留的空間也比較大，後排還有一圈左右的距離。後備箱容積也比較大，回老家放一個行李箱，還有一些兒童玩具完全沒有問題，容納能力還是挺強的。
#外觀 韓系車子的外觀設計的挺漂亮的，前臉非常有沖擊力，整體運動范兒十足，很有流暢度，整體看起來也比較圓潤，越看越喜歡。
#內飾 內飾硬塑料比較多，這也是韓系車的基本特點，跟目前的國產車沒法比，希望後期多加點軟性材質包裹，那樣看起來質感會上一個檔次，好在布局比較合理，配置也還算豐富。
#動力 我平時主要是一個人在開，偶爾周末回老家會做三個大人和一個孩子起步的時候有一些慢，需要踩一下油門，超車的話還挺不錯的，一腳油門下去一下子就可以變道，完全不拖泥帶水。
#操控 這個車子非常好開，但是自己也沒有開過別的車子，也沒有什麼對比，自己感覺挺滿意的，速度高的時候方向盤會變得沉重，這個設計非常好。
#舒適性 座椅做起來蠻柔軟的，包裹性也還可以，回老家開一個多小時的車子也沒有感覺到累，唯一就是立正的時候可能有一些差，在鄉村道路上顛簸略微有一些明顯。
#油耗 目前我的平均油耗8.5個油，平時主要是上下班再開周末的時候會高速回老家，跑高速的話油耗6.5個油。
Ⅱ 起亞KX CROSS怎麼樣值得買嗎
起亞KX CROSS作為一款SUV車型，空間和配置表現都不錯，值得購買。
前臉設計上，起亞KX CROSS增加了銀色護板，尾部協調性很好，貫穿式尾燈是最大看點。後杠設計也是銀色護板+黑色防擦塑料的組合，再配合單邊兩出尾排，彰顯了極強的運動色彩。
KX CROSS搭載一台100ps最大馬力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的變速箱有6速手自一體和6速手動兩種，日常行駛中，發動機很安靜，方向輕盈，減震效果讓人滿意。
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KX CROSS的配置優點：
KX CROSS前排雙安全氣囊、車身穩定控制系統ESP、後駐車雷達、上坡輔助、仿皮座椅、主駕車窗一鍵升降等等都是標配。
高配是自動擋增加了倒車視頻影像、無鑰匙進入和啟動、7寸中控彩色大屏、藍牙及車載電話、自動頭燈、車窗防夾等舒適性配置。另外這款車還提供4款選裝包，適合那些對科技配置要求比較高的用戶。
油耗方面，手動擋油耗5.8L左右，自動擋在6.4L左右，這屬於工信部發布的數據，實際油耗的話手動擋在6L以上，整體節油水平一般。
Ⅲ 【車主點評:起亞KX CROSS 省油的家用座駕】
#選車理由 買這台車主要就是為了平時上下班買買菜以及偶爾回老家看看爸媽。因為買車時候的預算不高，所以就想選一台價格合適又省油的車子，看中了這台起亞KX CROSS，感覺性價比真的很高，最難得的是外觀我也很喜歡。#最滿意 最喜歡的是這台車子的外觀，感覺還是挺運動時尚的，很適合年輕一族的人來開。另外這台車子的油耗也不高，作為家用很劃算。#最不滿意 最不滿意的是這台車子的內飾，感覺材料上不是特別好，很多都是硬塑料，而且做工也不夠精緻。#空間 空間還可以，因為離爸媽比較遠，所以平時就我們一家三口人來用，空間還是非常的富裕的。而且我個子不高，大概也就1米73左右，所以頭部空間也不會覺得壓抑。#外觀 外觀設計我覺得還是非常時尚的，車身造型也比較動感，年輕人開他還是特別適合的，之前也對比過飛度，感覺還是他的外觀更符合大眾的審美。#內飾 這台車子價位不高，所以在內飾方面做的不是特別的好，硬塑料挺多的，而且在做工上感覺並沒有很細致。#動力 這台車子雖然排量不大，但是因為車身小巧，平時在市區開的時候感覺動力還是挺充足的，多給點油門，想要超車也沒問題。#操控 方向盤應該是電子助力的，所以在操作起來感覺非常的輕松靈活。低速的時候很輕巧，在速度變快時也會自動變得沉一些，特別安全。#舒適性 這台車子座椅方面還是挺不錯的，軟硬適中，就是減震調教的一般，過減速帶的時候不太舒服，不過這個價位的車子這樣的舒適性表現也還可以了。#油耗 油耗還是挺低的，可以說是達到了我買車時候的目的，在市區開的話，平均油耗也只要7.5個左右，蠻節省的。
Ⅳ 起亞kxcross 新買的車，不知道誰在後排座椅抽煙燙個洞，還沒來得及裝座套呢
買個座套裝上就看不見了
Ⅳ 起亞KX cross，一款韓系的小型SUV，各方面的表現值得大家信賴
不知道大家對於汽車都有什麼樣的看法，可以說汽車的到來真的是方便了我們大家出行。現如今正是春運期間，不管是在火車上面還是高鐵上，從外地回家的人特別多。而如果這個時候你有一輛汽車的話，那麼你回家的時候就可以輕松不少。不用和大家在一起擠車，而且還能夠很快的到達家中。
動力上面，它搭載了1.4L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率73kW，峰值扭矩132Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。總得來說，起亞KXCROSS這款車各個方面的表現還是很符合我們大家日常出行對於汽車的基本需求的，它非常適合我們剛工作的年輕人。這款起步價8.69萬的韓系兩廂車，1.6L自吸很保守，終端還有優惠，會有部分的朋友考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 起亞kx cross怎麼樣
還記得去年，鬧得沸沸揚揚的薩德事件，讓中韓兩國一度形勢非常緊張，同時也讓韓系車在國內的銷量一度跌到谷底。雖然說政商不應該放在一起討論，但作為企業而言，國籍沒有辦法選擇，能做的只有生存下去。
總結：
總的來說，起亞KX CROSS售價只有7.49萬元和8.59萬元。雖然車名比較花俏，但這車本質上就是新一代K2兩廂，但是這款車在產品定位和包裝上還是有些新意的，如果你預算在這個范圍，這款車還是值得關注和探討。
Ⅶ 起亞KX CROSS，跨界造型比POLO大氣，為何僅月銷三位數
起亞當年在國內也有過無限風光時刻，曾經的K2基本上可以稱得上滿大街都是，月月銷量過萬，最高時期甚至達到了2萬多。而現在呢？K2早已經被人遺忘，在去年有幾個月，它的單月銷量甚至只有個位數，如此巨大的差距，著實讓人唏噓不已。
作為K2的衍生兩廂跨界版車型，KXCROSS也並沒有好到哪裡去。現在的KXCROSS，基本月銷量也只有三位數，跟剛上市時便能達到七八千左右的成績大相庭徑。
KXCROSS其實全系也就兩款車型，價格分別為8.69萬元與9.09萬元。其實對於一款小型車來說並不算很便宜，即便是合資車領域，這個價位的選擇性也實在是太多了，本田飛度、豐田致炫，它們在品牌上面可以說完勝起亞，而且目前KXCROSS在終端也並沒有很大的優惠，只有幾千元。但是印象中韓系車優惠一直都不小，KXCROSS可能會讓抱有更高期待的消費者失望。或許也是這些種種因素之下，KXCROSS的銷量才會如此慘淡吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 起亞kx cross內飾閱讀燈打車開門為什麼不亮
你這個情況應該是線路出現了問題，具體情況建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下
Ⅸ 【車主點評:起亞kx cross 載我cross每一條街道】
#選車理由 外觀我挺滿意的，車子不大但是很大氣，後邊貫穿著尾燈和雙排氣孔，既運動又好看
#最滿意 最滿意的莫過於買車的時候銷售顧問的服務態度了，我當時跟店裡隔的比較遠，然後又在對比別的車型，當時都決定要買別的車了，但是那邊那個銷售顧問愛答不理的，後來怎麼說呢，也是第一眼看中的車子吧
#最不滿意 要說最不滿意的當屬於這個車子的減震了，真的最開始不習慣的時候開著這個車子出去都感覺是在開著某款三輪車，愛屋及烏的，既來之則安之，再就是這款車子的油耗了，七八個油確實不低了，這就是最不滿意的兩個方面的了
#空間 車子的空間就主要看你對它的需求了吧，個人用途就是代步，家庭的第二輛車，還是不錯的的，後排座椅那是平著的，一家五口，這款車坐起來沒有想像中的那麼擠，所以想要購車的女性我會給你推薦這款車，也不像轎車車身太長，不好停車，路況不好掌握，所以我還是覺著這種兩廂車視野好，好掌控，這款車子的後排座椅可以放倒，這個設計還是挺滿意的，但是車子的後排有空調出風口，確沒有USB充電介面，這是比較不人性化的設計了。
#外觀 外觀我挺滿意的，車子不大但是很大氣，後邊貫穿著尾燈和雙排氣孔，既運動又好看
#內飾 後排座椅有兩個頭枕，中間沒有頭枕。座椅可以放倒，但是沒有中央扶手，塑料感還是有的，內飾紅黑色的搭配運動感十足
#動力 車子是1.6的排量，我個人感受是剛剛好，起步相對來說沒有那麼迅速，也很安全，就是夏天開空調上坡的時候轉速有點高
#操控 這款車子的操控性，可能愛屋及烏的，覺著操控性還是很好的，女士們開起來也很舒服，換擋比較平順，沒有什麼頓挫感
#舒適性 除了減震差，其餘的都很好，這個減震啊，就是想吐槽，我不知道怎麼去形容，還好已經習慣了倒車有轉向輔線，儀表屏顯示雷達點位。熄火後能顯示四門開關，天窗，後門是否關閉。同時會有長鳴音提示。
#油耗 大概是八個油耗左右，有點高，這是本車子的一大缺點了吧，不過我當時去店裡那個銷售顧問說油耗六個油左右有別的客戶，如果她沒有騙人就是我自己的駕駛習慣吧