a型b型c型房車是代表什麼
Ⅰ A，B，C型房車有什麼來頭
A型房車：面積一般可達40平米左右，車長9米以上，配置豪華，肯定要A照駕駛，如福特e450，還有金龍的大巴房車。
B型房車：該類房車最大的特點是小巧靈活，車長9米以內，也有6米內的，A照的如斯賓特房車加長版，C照車型較多，大多是商務房車。
C型房版車：比B型房車多一個床，一般位置在發動機艙上方。C型房車大多是旅居權房車，如長城季風房車，賓士斯賓特24T房車。
Ⅱ b型房車和c型房車的區別及優缺點介紹
一、區別
1、外觀
b型房車更像是小型麵包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的，有做飯、睡覺和衛浴設備。
2、車身結構
c型房車車身多採用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身，是直接在汽車底盤上進行改造的，房車廠為了提高居住空間的要求，增加寬高，製作的方形車體後，進行房車內裝製造。
b型房車鋼制車身結構，是由汽車主機廠經過沖壓車型，機器手臂焊接，而後進行專業噴塗，裝配而成。
3、通過性
b型房車優於c型房車。b型房車最大的特點是小巧靈活，c型房車會出現車頭能過，車體卻不能過的現象。在操控性，行駛的舒適度上，b型房車相對來講行駛操控性能和安全性更出色。
二、優劣勢比較
1、優勢比較：
b型房車的優勢是實用性很強，公司商務接待、家庭旅遊出差，舒適性強、性價比高。
c型房車的優勢：相比B型，空間更舒適，配備了冰箱，用餐區，烤箱，也具備更大的儲物空間，更像家的感覺。
2、劣勢比較：
B型車的劣勢：B型車有一系列可選配置，通常情況下設施相對簡易，生活空間相對緊湊。
C型房車的劣勢：因為長度和外形高度所限，多數C型房車無法停放在停車位或者車庫里。
Ⅲ 什麼是C型房車什麼是B型房車B型C型房車區別
好多新手用戶最喜歡問的問題，什麼是B型房車？什麼是C型房車？如果問的是「自行式房車」，其實兩張圖幾句話就能說明白：
自行式B型房車如圖：
目前國內常說的B型房車與C型房車，主要還是指自行式，拖掛在國內還不算主流車型，另外用戶也好汽車銷售的也罷，也沒幾個能分清拖掛里的型號區分的，基本是統稱拖掛，最多也就是分個美式拖掛或者歐式拖掛。#拖掛房車#
以上，就是B型與C型房車區別的簡單介紹，如果對這類問題感興趣，可以關注我之前的相關文章。
以上，第一房車撰稿，小白普及文章，希望對剛剛了解房車的讀者有所幫助。
Ⅳ 請問房車（旅居車）怎樣區分A型、B型和C型
通過以下特徵區分：
A型房車：面積一般可達40平米左右，車長9米以上，配置豪華，肯定要A照駕駛，如福特e450，還有金龍的大巴房車。
B型房車：該類房車最大的特點是小巧靈活，車長9米以內，也有6米內的，A照的如斯賓特房車加長版，C照車型較多，大多是商務房車。
C型房車：比B型房車多一個床，一般位置在發動機艙上方。C型房車大多是旅居房車，如長城季風房車，賓士斯賓特24T房車。
Ⅳ B型房車和C型房車的區別
一、區別
1、外觀
b型房車更像是小型麵包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的，有做飯、睡覺和衛浴設備。
c型房車有一個大額頭或者小額頭。
2、車身結構
c型房車車身多採用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身，是直接在汽車底盤上進行改造的，房車廠為了提高居住空間的要求，增加寬高，製作的方形車體後，進行房車內裝製造。
b型房車鋼制車身結構，是由汽車主機廠經過沖壓車型，機器手臂焊接，而後進行專業噴塗，裝配而成。
3、通過性
b型房車優於c型房車。b型房車最大的特點是小巧靈活，c型房車會出現車頭能過，車體卻不能過的現象。在操控性，行駛的舒適度上，b型房車相對來講行駛操控性能和安全性更出色。
二、優劣勢比較
1、優勢比較：
b型房車的優勢是實用性很強，公司商務接待、家庭旅遊出差，舒適性強、性價比高。
c型房車的優勢：相比B型，空間更舒適，配備了冰箱，用餐區，烤箱，也具備更大的儲物空間，更像家的感覺。
2、劣勢比較：
B型車的劣勢：B型車有一系列可選配置，通常情況下設施相對簡易，生活空間相對緊湊。
C型房車的劣勢：因為長度和外形高度所限，多數C型房車無法停放在停車位或者車庫里。
Ⅵ 請問房車（旅居車）怎樣區分A型、B型和C型謝謝！
A型房車：面積一般可達40平米左右，車長9米以上，配置豪華，肯定要A照駕駛，如福特e450，還有金龍的大巴房車
B型房車：該類房車最大的特點是小巧靈活，車長9米以內，也有6米內的，A照的如斯賓特房車加長版，C照車型較多，大多是商務房車
C型房車：比B型房車多一個床，一般位置在發動機艙上方。C型房車大多是旅居房車，如長城季風房車，賓士斯賓特24T房車
詳情請參閱中馬房車匯，很全
Ⅶ A型房車和C型房車的區別
你好，A型房車和C型房車的區別如下：
一、區別
1、外觀、A型房車更像是小型麵包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的，有做飯、睡覺和衛浴設備。c型房車有一個大額頭或者小額頭。
2、車身結構c型房車車身多採用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身，是直接在汽車底盤上進行改造的，房車廠為了提高居住空間的要求，增加寬高，製作的方形車體後，進行房車內裝製造。b型房車鋼制車身結構，是由汽車主機廠經過沖壓車型，機器手臂焊接，而後進行專業噴塗，裝配而成。
3、通過性A型房車優於c型房車。A型房車最大的特點是小巧靈活，c型房車會出現車頭能過，車體卻不能過的現象。在操控性，行駛的舒適度上，A型房車相對來講行駛操控性能和安全性更出色。
二、優劣勢比較
1、優勢比較：
A型房車的優勢是實用性很強，公司商務接待、家庭旅遊出差，舒適性強、性價比高。
c型房車的優勢：相比A型，空間更舒適，配備了冰箱，用餐區，烤箱，也具備更大的儲物空間，更像家的感覺。
2、劣勢比較：
A型車的劣勢：A型車有一系列可選配置，通常情況下設施相對簡易，生活空間相對緊湊。
C型房車的劣勢：因為長度和外形高度所限，多數C型房車無法停放在停車位或者車庫里。
Ⅷ 房屋設計中的A型,B型.C型等等是什麼意思啊
就是根據承重 空間 等的設計 分出來的不同戶型 看你比較喜歡哪一種了 一般一座樓里最多隻有3種戶型 呵呵
Ⅸ 房車怎麼分的A，B，C
自行式房車是指本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛的房車；根據外觀特徵，自行式房車又可分為A型、B型、C型三個類別。 C型：車長：約5-9米(根據車型) 價格：40萬左右(依據配置) 床位：6人左右(依據車型) 有充足的生活空間，此類房車也稱之為迷你型房車，廚房和浴室、娛樂系統和許多貯藏間都一應懼全。額外增加的床鋪, 當到達營地休息的時候可以將車內的坐椅利用起來.來增加床位;有的車型有擴展的客廳或卧室，只要輕按按鈕，車體部分便會向外擴出一米左右的距離，使你有了一個寬大的客廳、用餐、睡覺、廚房區域,除了車後的睡眠區外，在駕駛倉上方有一個固定的睡眠區，不用的時候可用來儲物。 B型：車長：約4-6米(根據車型) 價格：20-50萬左右(依據配置) 床位：2-5人左右(依據車型) 此類房車多由商務車、輕型客車改裝成的，有做飯、睡覺和衛浴設備。特 點：靈活方便，可以作為家庭的第一輛車來購買,可以作短途旅行，也可以作為日常的交通工具,非常的經濟實用。它還可以做為拖車，如果車內沒有衛生間和洗浴設施的話，可以拖在後面非常的方便或者是拖掛另外一輛拖掛式房車。此種車型車身一般比較緊湊，因其是在汽車自身的車廂寬度進行改裝，大多將車頂加高或是可以升降車頂,並降低地板來得到更大空間.由於其緊湊的尺寸和普通小車改變不是很大，方便在市區駕駛,此類車型非常適合三口之家的戶外旅行。 A型：車 長：約8-15米(根據車型）價 格：100萬元左右(根據配置) 床 位 ：8人左右(根據車型）外表看起來很像一輛大型的公共汽車，這種房車是房車家族中靠自身驅動的龐然大物，在車輪上虛擬的一個家，車內裝備了可供您長期旅行的裝備.給養和一些奢侈的設備，讓您在車內真正的找到家的感覺 。車內的空間大而且豪華，有40平米左右，洗碗機/烘乾機.全自動洗衣機.衛星天線.全球定位系統.視聽娛樂設備. 倒車監視系統.防撞車警報系統.液壓水平裝置.整體浴室.安全報警系統,只要你想的到的應有盡有。空間的設計和利用非常的人性化，充分發揮車內寶貴的空間， 輕按按鈕，車身部位車體部分便會向外擴展，使你有一個寬大的客廳、廚房或是卧室。這種房車可使全家人一起在旅行時隨時享受車內豪華實用的設施帶來的方便：看電視、吃點心、唱卡拉OK、玩電子游戲、做飯或者睡覺，車上的供水系統讓你無憂無慮使用浴室和衛生間。
Ⅹ A型車B型車和C型車是按什麼分類的
汽車級別的劃分是德國汽車界的一種做法。
一般劃分成A00、A0級、A級、B級、C級、D級，各級別它們之間也沒有嚴格的規定。這種分級的方法主要依據汽車軸距、排量、重量等參數劃分的。
A00級轎車稱為微型轎車軸距在2米到2.2米之間，發動機排量小於1升，主要的車型有迷你、菲亞特500、奧拓等；A0級車稱為小型車，軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升,主要車型有大眾Polo、標致206、馬自達2等；A級車稱為緊湊型轎車，其軸距范圍約為2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升，主要車型有大眾捷達、高爾夫、速騰、福特福克斯、本田思域等；
B級車稱為中型轎車軸距約在2.45至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，主要車型有大眾桑塔納、帕薩特、邁騰、奧迪A4、寶馬3系、本田雅閣、豐田凱美瑞等；
C級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車），軸距約在2。6米至2。8米之間，發動機排量在2.3升至3.0升，主要車型有賓士E級、寶馬5系、奧迪A6、英菲尼迪M35等；
D級轎車稱為豪華車，其軸距一般大於2.8米，排量基本都在3.0升以上主要車型有賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰、勞斯萊斯幻影等。
但近些年新款車型為了增大其乘坐的舒適性，車的尺寸變得越來越大，發動機的排量也變得越來越高。因此很多車型的個頭與排量都已經超出原來的等級范圍，但基本上德國汽車仍然按照原先的定級來劃分這些車型，並沒有出現升級的情況。