君越內飾真實感受

A. 【車主點評:別克君越用車真實感受】

#選車理由 選這款車的主要原因是君越的價格我是可以接受的，而且君越帶給我的駕駛體驗感受也很好，對比其他品牌的車，我是覺得君越不僅外觀內飾好看，實用性也高，是比較符合我心意的車子。這款車子真的是不論從外觀還是內在都讓我產生了一種油然而生的喜歡，特別是當時買車的時候也沒有對比其他很多品牌就在別克和大眾里邊選擇，試駕後我就選擇了別克君越，價錢和動力都很不錯，這款車品質和安全在同級別都還可以。綜合對比下來，我是覺得君越各方面都還是比較好的，也是比較適合我的，所以就買了它。
#最滿意 我個人是覺得君越這款車，不僅外觀好看，而且它的內飾做的很豪華，很有檔次，開出去挺有面子的，但是最讓我滿意的還是它的顏值。外觀看上去非常的穩重大方，但卻沒有給人很嚴肅的感覺，它的商務氣息並不濃厚，反而給人一種年輕的感覺，而且裡面也融入很多的時尚元素，也是挺適合我們年輕人開的。
#最不滿意 目前我是沒有什麼發現不滿意的地方，非要說的話，就是當時提新車有點異味。
#空間 空間我是很喜歡的，空間表現特別的出色。坐在前排的話基本上還是有空餘的距離，而且在駕駛座開車的時候膝部空間很足，不會伸不開腿，後排的空間就更加驚喜了，坐在後排也沒有擁擠的感覺。後備箱的容納能力也是很大的，一家人出行帶的東西也基本上都能裝得下，所以實用性還是比較好的。
#外觀 外觀給我的感覺是很霸氣，比較符合我們男人的身份，而且君越的中網是橫著的進氣格柵，中網上從別克標旁邊延伸出了兩個小翅膀的設計。不僅拉寬了視覺的效果，也帶點運動氣息。君越的車身線條也比較協調，雖然比較低調，但是能給人很高的安全感。
#內飾 內飾感覺非常豪華，中控台附近都用了棕色的皮質包裹，與車子的座椅顏色相呼應，一眼看過去感覺很大方，整體很協調。真皮的方向盤也提升了質感，同事坐我的車都誇我的君越非常的豪華漂亮，我聽了心裡也很開心。不過提新車的時候有點異味。
#動力 2.0T的發動機加速還是很流暢，推背感十足，在試駕的時候我就是挺愛上這種感覺，平常開車我對動力這種東西還是比較在意，畢竟是年輕的男人都有股拼勁，君越9速變速箱和2.0T的發動機搭配起來還是挺和諧的，開起來車也很平穩。
#操控 方向盤很靈巧方便，指向精準，指向清晰，指哪打哪，沒有偏差，轉彎的時候很平穩，君越車的電子檔桿，換擋很輕便，輕輕一推一拉就能輕松到換擋。這樣子的車帶給我的駕駛體驗是很舒服的。
#舒適性 舒適感還是很好的，不論你是開車還是坐車就坐在裡面都很舒服，君越的翻毛皮座椅很軟的，很好的跟人的身體結合在一起。它的靜音設計很不錯，車里很安靜。另外君越的音響也很不錯，音質很好。
#油耗 油耗來講的話，我是可以接受的。因為之前買車的時候相中這款車，就有了解它的油耗。現在我基本上是在市區上下班代步開，平常油耗大概是在9個油左右。跑高速的時候，大概是7個油左右，我是感覺還可以。

B. 別克君越的質感非常高級，這款車適合上班族們開嗎

我買新君越有兩個目的：一是為了回老家方便，家在外地，每次從鄭州回家都要幾個小時的車程，買票、候車……基本一天都在路上，非常難受；二是為了實現我的旅行夢，身為一個上班族，我還沒有辭職去旅行的魄力。有時間了，來一場不算任性的自駕旅行，相對容易一些。前兩天開著君越回了趟老家，一路表現不錯，今天特來論壇發帖，表彰表彰它！哈哈。

最後放一張君越的帥氣正臉照。要說君越的優點我能列舉一大堆，要說缺點嘛，我還真的找不出來，畢竟是君越是我的千挑萬選的車。而且，我的旅行大業還要由君越陪我一起完成呢！

C. 別克君越內飾丑嗎它落地239420元貴嗎

我的預算在家裡面的購車預算在20萬元左右，如果太多，我們這個家也會有些吃力，所以盡可能的在這個價位進行挑選，綜合各類汽車的性能一圈對比下來，還是覺得別克君越比較好，在自己價位能夠承受的范圍里，性能還可以的這款豪華型君越比較適合，我覺得它的性價比也還不錯，當然，這僅僅只是個人的選擇對比，大家早買還是多看看吧。

本來像我們三口之家不管買什麼車都夠用了，但是考慮到現在爸媽身體不好，這幾年肯定得經常住在我們這個小家裡，對於車輛的空間需求就響應增大，而中型車里，我考慮到的是購買一輛SUV，這樣空間很大，一家人出行也會很方便，但是老爸這個老司機認為，太大的SUV在駕駛時就沒那麼舒服，一般的中型轎車就可以了，剛開始在選擇這台君越的時候，了解它的外形設計，內飾，性能，綜合考慮下來，就這么買。

看了很多車，老爸自從退休了，身體也有這樣那樣的問題，他跟我們現在住在一起，君越一直在我的所選車型里，內飾整體來說還是挺有檔次，設計簡單，整體視覺效果已經很不錯了，唯一就是屏幕和車子空間不搭，總覺得有點小氣。

點評：

優點：

買車前對於這個車的第一印象並不深，直到後來看到實車比較的深刻，和老婆很默契的，都看中了這款車，很有運動氣息，也非常的時尚。其次是這輛車的內部空間足夠寬敞，再加上動力給我的反饋是挺足的，駕駛的過程中能夠給我很不錯的體驗，後期的加速動力的輸出很棒，車座的舒適性做得也非常好。

缺點：

可能還是開的時間短，我還真沒有一個特別直接的最不滿意的地方，就說這段時間在駕駛過程中，有哪些讓自己覺得不適應的地方好像只有一些細節做的不夠完美，還有一些欠缺，比如中控台的液晶顯示屏，尺寸稍微有一些小，在日常的使用中可能還是會覺得和寬大的車身尺寸不搭調，還有車屏幕有時候還有點反光。

D. 內飾豪華的君越，到底還有什麼缺點

新款本田思域type-r在日系車中是與來自日產汽車的GT—R和豐田86以及斯巴魯翼豹車型同級的性能車代表，而且本田汽車為了區別這款思域與普通版思域的不同，使用了紅色的本田車本田的混合動力目前是以阿特金森發動機與ECVT動力傳遞器的組合，這一組合沒有談不到性能，只是因乘用車燃油消耗量積分為目的推出的節油混動車，作為高性能版本的思域Type R使除了上述的性能件，它也包括一些日常實用的配置，如LED頭燈、雙區自動空調、Apple CarPlay與Android Auto、無鑰匙進入以及升級的音頻系統，這款車標價35,990美元。優秀？你指的是什麼？最近經常去香港一些偏僻的地方走走，越是偏僻就越能看見很多90年代經典日系性能車（動力、駕駛感）為什麼汽車行業在不斷進步，汽車在不斷進化。

E. 【車主點評:不一樣的君越 不一樣的感受】

#選車理由 本來我的預算就是考慮二十五六萬左右購車，也肯定看過其他的車型，像這個價位的幾乎全部看了一遍，因為想換車也有幾年了，別克君越艾維亞關注他都大概兩年左右，所以說，最終選擇別克君越艾維亞也是有一定原因的。當然了是不能考慮保值率的。
#最滿意 第一點就是它的外觀，它的外觀方面感覺既有商務的氣息，又有年輕化，而且它的車身尺寸夠長，在這個級別之中，他是唯一一個車身尺寸超過五米的。 第二點是它的配置，因為既然選擇了艾維亞定製版本的，那肯定就是因為它的配置問題。同級別之中配置絕對對好，要是BBA品牌這樣的配置肯定要五十萬以上。
#最不滿意 米白色的內飾一點點都不受臟，經常需要打理，像那麼好的一個真皮座椅，竟然還需要現在讓我迫不得已必須使用座套。如果加上座套之後向我的座椅按摩加熱，通風完全就失效了，所以說對這個座椅我真的是難以接受。
#空間 空間方面的話，這個是絕對認可，因為車身尺寸畢竟有那麼大，所以說在這方面沒有什麼好說的，絕對的滿分。
#外觀 它的外觀設計我感覺真的是絕了，太漂亮了，再配上他艾維亞專屬的車漆。好像是說叫梅洛酒紅。看起來外觀真的是太漂亮了。再加上和別人的君越還不一樣，這個回頭率是絕對高的。
#內飾 說實話，它的內飾我真的是想給零分，但是又看到它的內飾設計還有它的配置和做工用料，還是給他四分吧，因為他的米白色內飾太難打理了，只要坐過車之後就會留下一些痕跡，如果要是帶家人小孩的話。那就不要提了，特別特別的臟，非常非常的難打理。
#動力 動力方面的話是給滿分的，因為在這個級別之中，感覺2.0T可以爆發出237匹馬力，感覺非常大了。再加上他的變速箱，所以說在開起來的時候，動力可以說是隨叫隨到。
#操控 操控方面的話我感覺還好吧，因為在開起來的時候我也並沒有非常激烈的駕駛，比如別人說的漂移之類的，這根本不可能，我開起來就是感覺轉向方面的話還是比較精準的。另外的話還有像是呃懸掛的方面，感覺的話，開起來的時候濾振特別好。
#舒適性 舒適方面的話是非常滿意的。在這方面，因為我感覺舒適這個問題不單單是從車子的座椅，我感覺還要從它的胎噪，風噪，還有他的最重要的配置這方面去了解，因為好的車不可能說沒有一個座椅通風座椅加熱，如果連這些都沒有的話，那感覺夏天和冬天開車的時候，舒適性是絕對不會高的。
#油耗 油耗方面的話也是給滿分，因為現在我使用的是大概600km左右，現在的油耗是11點多，主要還都是純市區的去使用，高速一次也沒有跑過，我感覺2.0T的車型在11個到12個油都是完全可以接受的。

F. 新款別克君越的內飾是不是很棒

君越很有厚重感，感覺它商務和家庭兼顧，開在外面很顯檔次，內飾相當的精美。舒適度挺好的。

G. 別克君越的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：空間很大，這么大的車很容易上手。

缺點：還沒發現，我才開1000公里不作評價。

外觀：時尚、優雅。

內飾：豪華用料很好做工很不錯，就是杯架容易刮花。

空間：家用一點問題都沒有，幾個成年人不會擁擠空間使用率很高。

配置：很豐富很實用基本的功能都有，當然和豪華型沒法比。

動力：我對動力要求不是很高，高速輕松上到一百以上，0到100比較輕松。

操控：很輕松，方向盤比較精準沒有虛位。

油耗：我的才開一千公里。提車一箱油市區200公里高速跑了550公里。

舒適：總的來說這是一款設計不錯的轎車，外觀時尚，線條優美，內飾豪華，駕乘舒適。

優點：車身腰線流暢，輪轂給力，屁股尾翼好評啊，加了個尾翼頓時帥氣了。

缺點：目前沒有發現什麼缺點，等發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

動力：動力表現還不錯，也挺有力的，不過起步有點肉，中後段提速也比較輕松

操控：方向盤輕，避震調校出來過彎側傾很小，底盤也很穩，油門響應勻速，操控手感一流

油耗：常開的路紅綠燈不少，油耗8升多，上高速油耗更低點

舒適：舒適性很不錯，隔音，座椅，音響，基本都挺合格的

優點：外觀顏值高，內飾大氣，細節上也有很多中國元素，品牌認可度不錯

缺點：車漆有點薄。

外觀：外觀大氣，我選的白色，當初喜歡棕色，也適合我這個20多的男人，比較穩重。

內飾：內飾是最愛的！全車幾乎都是軟性材質包裹，做工棒，手感好，給人非常高級的感覺。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求

配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降等等。

動力：動力總體是能夠滿足我的日常需求，畢竟現在市區的路況大家都是知道的，堵成了狗，這動力還有卵用

操控：操控各方面都很好，就像小車一樣開。並且長時間開車不容易疲勞駕駛。

油耗：後來我總結了，油耗高低很大程度上是由路況決定的，我目前油耗在12個油！

舒適：感受得出，是一種運動調教，但是已經往舒適方面走了

H. 【車主點評:▅ 別克君越用車感受】

#選車理由 買車為了家人，安全性，舒適性最重要，君越豪華的內飾和寬敞的空間給了我足夠的舒適性，厚實的車身，扎實的用料，沉穩的駕駛質感，還有各種的安全配置給了我家人足夠的安全保障。
#最滿意 外觀大氣沉穩的同時，車身腰線又讓整車有著一絲動感，車頭寬大的進氣格柵和犀利的大燈顯得非常霸氣，側窗的造型與車身非常協調，車尾造型屬於耐看型，低調，同時又富有時代感
#最不滿意 油耗偏高，這是別克的老傳統了。
#空間 空間夠用，後備箱對我來說是個驚喜，後備箱比較大
#外觀 外觀沒的說，是我最滿意的地方，新君越的外觀是非常漂亮的
#內飾 內飾是君越的一大亮點，因為有仿碳纖維式板運動感和科技感很強
#動力 2.0t的發動機數據很強大，起步不肉是源於這款發動機高扭矩
#操控 操控一般方向盤有點虛位，但是指向很精準，雖然是五米的車身在二零體，沒讓我感覺到本種總體來說還是比較好上手
#舒適性 舒適性不錯，前排座椅很舒適，可能是200t精英的緣故吧，我也沒感到網上說的，要不不是腰部支撐效果明顯。
#油耗 這個是硬傷，君越1.8噸的車重，加上不算先進的變速箱，油耗高一些也正常

I. 別克君越的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形和內飾，非常喜歡，5米多的車身流線，同級別裡面算是空間大的了，很有質感的真皮座椅，和強大的安吉星人工服務，都比較另人滿意。

缺點：A柱太寬，我是老駕駛員了，對車子也是感覺駕馭困難。變速箱輕微頓挫是存在的，但是個人感覺是可以接受。

外觀：外觀當然是大氣啊，胖胖的，鐮刀形的行車燈真是漂亮啊。就是不知道為什麼這么多人問我是什麼朗。

內飾：內飾細膩，很有設計感，棕紅色非常漂亮。

空間：空間很大，懸架韌性很足，過爛路對顛簸過濾得很充分，即不顛也很不失路感，很舒適。

配置：性價比其實蠻高的

動力：足夠。起步若在2000轉以內則偏肉，如超過2000轉稍有好轉，動力澎湃輸出的區間應該是在車速大於30的時候，那時稍深踩油門會覺得發動機的動力直接傳遞到了車輪上，換句話說那時候變速箱不會用發動機高轉來換取加速的扭矩，這車（2.4的）在速度上了30之後深踩油門是實打實的加速，畢竟排量還是夠的。高速（100以上）超車不成問題，曾經用160km/h當做巡航速度（沒違章...沒在公路飆...再加速還很給力

操控：轉向清晰，指向精準

配置：簡而言之：高！

動力：8分滿意，2.4君越動力是夠用的，車上經常會乘坐家人，所以也不需要急加速。

操控：已經很好，隨心所欲，指向明確，車隨心動

油耗：跑了670公里，，油耗12.3還算可以吧，畢竟1.75噸的車重。

舒適：還不錯，應該要有的水準吧。加坐墊子了的

J. 落地價19.65萬提車君越，內飾精緻，底盤感覺很穩，操控不錯

大家都喜歡大氣一點的車子，我也很喜歡，我覺得尺寸很大的車子開出去就是自帶一種氣場，就算是車子的設計再差，也不會影響到車子的氣質。君越的車身尺寸很大，車長都已經超過了五米，寬度也是接近了一米九，感覺確實是很不錯的。價格也是相當的實惠，落地價19.65萬也就是別的品牌的中級車的價格而已。

這個車的不滿意暫時來說也沒啥能說上來的，畢竟新車買回來開的時間不是很長，暫時覺得各個方面都挺好的，畢竟也是別克的旗艦車型吧，非要說不太滿意的話那就是，方向盤有點老氣，如果這個車換成一個三點式的運動方向盤會不會更好一些，還是每個人的眼光不一樣，其他的真找不出，等再開一段時間後期在有不滿意的地方，後期在過來補發吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。