星脈米內飾

1. 路虎發現運動版即將上市，內飾更接近星脈，買神行還是等它

大眾、現代、日產等品牌都非常擅用新老同堂銷售的策略。特別是現代玩得最溜，就像伊蘭特每次換代，都會啟用一個全新的名字，以另一款車型的身份銷售，老一代車型的價格則會下降，將利潤壓榨到極致。以往這種策略在豪華品牌裡面比較少用，不過在前段時間虎虎也按捺不住了，在去年廣州車展上，路虎亮相了一款全新發現運動版車型，實際上，它就是發現神行的中期改款車型。不過，以發現運動版的身份亮相，這也意味著未來發現神行與發現運動版將會同堂銷售。

路虎發現運動版預售價35.98-45.98萬元，正式上市後價格應該會有一定的降低，或許跟發現神行相差不大，如果未來老款神行依然在售，那麼老款神行估計有很大可能性官降，畢竟兩款車型如果同堂銷售，價格必須做出差異化調整，當然我們在這里也只是猜測。不管怎麼說，新款發現運動版的自身產品實力還是有顯著提升的，外觀更加運動，內飾更上檔次，配置更加豐富，在核心動力上還加入了最新48V輕混系統，進一步節能降耗。

不過這些年路虎在國內一直在以價換量，被貫上了7折虎的名號，就像發現神行很多地區其實已經優惠至26萬左右了，降價幅度達到8萬多，新款發現運動版即便產品本身升級確實明顯，但是如果上市後價格沒有優惠，優勢也就不明顯，對其銷量提升應該不會大，畢竟在大部分消費者觀念中，沒有優惠的路虎，是斷然不敢買的，畢竟路虎的降價實在是太猛了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 路虎攬勝星脈的越野科技是怎樣的

1.ATPC全地形進程式控制制系統可是同級別獨有的，是越野狀態下的「定速巡航」。當需要通過泥濘、濕滑、冰雪、鬆土或者是想爬一個比較陡峭，而且又路況又很復雜的坡道，需要頻繁、細膩的控制油門、剎車的時候，只需設定好行駛速度，系統會自動對油門、剎車進行控制，只需要控制方向，專注於轉向和尋找穿越障礙物的路經就可以了。
2.全地形反饋控制系統是路虎數十年全地形經驗的結晶，同級獨有，擁有一台具有全地形能力的車，很多車主的生活也隨之變得豐富多彩，會經歷草地、沙地、碎石、泥濘、積雪等多種路況。即使是一個越野「小白」，AUTO模式也可以使您瞬間成為一名有著70年豐富越野駕駛經驗的老司機，讓您毫無壓力，輕松應對。
3.涉水感應系統是路虎的一項創新技術，如果積水接近車輛最高涉水深度650毫米，則該系統將利用後視鏡中的超聲波感測器向駕駛員發出聲音和視覺警告。它通過觸摸屏提供實時圖像信息，說明車輛實時水深以及最大涉水深度。

3. 擁有百萬氣場，入門就配四驅，路虎攬勝星脈如何

路虎攬勝星脈，定位進口中型豪華SUV。據悉，咱們河池地區的售價區間在57.28-87.88W之間，暫時沒有特別的優惠。而提到路虎品牌，想必很多消費者還是耳目一新，曾幾何時擁有的知名度絲毫不遜色BBA，如今在道路上依然被它那霸氣的顏值所吸引。

總而言之，路虎攬勝星脈是一款不僅擁有霸氣的外觀，低調且奢華的內飾，以及強悍無比的動力，在售價上與同級相比也是存在一絲性價比優勢。當然，有的網友說路虎存在許多小毛病，可要知道，並不是所有事物都是完美的，這點應該不是什麼太多的問題。

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4. 路虎星脈真實評價怎麼樣性價比如何

路虎星脈真實評價很不錯，許多這輛車的車主駕駛過後對這輛車的駕駛舒適度，配置很高，性價比也很高。

動力方面：攬勝星脈搭載了2.0T發動機、其中的3.0T兩種不同動力也是高低功率，省油車型都搭配采埃孚8速自動變速箱，預算有限的消費者建議2.0T的就夠用了。當然3.0T的發動機底氣更足畢竟這么大的SUV，2.0T即便是渦輪增壓畢竟基礎排量擺在那所以低速的時候渦輪還沒介入就會出現小馬拉大車的情況。

空間上路虎星脈的長寬高為：4803/2032/1657，軸距為2874mm，日常家用或者全家出去旅行帶點行李是完全夠用的。

5. 路虎星脈什麼顏色內飾好看

路虎星脈什麼顏色內飾好看關鍵還是要看您自己審美眼光決定，不過從內飾耐臟方面考慮個人認為還是深顏色內飾好一些。

6. 【車主點評:攬勝星脈 我的愛車】

#選車理由 外觀和設計方面都算是個人比較喜歡的，油耗也不算高，和其他同價位的車相比，這款車的性價比算是不錯的
#最滿意 默認狀態下是舒適模式，對於我個人的駕駛而言，感覺還是非常不錯的，外觀和動力方面也都是非常棒的
#最不滿意 起停的功能感覺不太優秀 有的時候剎車有點過猛，就會熄火，這一點還是感覺還是有點難受的
#空間 屬於SUV空間是差不多夠用的，家用和商用還是很不錯的，我身高一米八，前排和後座都基本夠用。
#外觀 買這個車看中的就是它的外觀，顏值不用多說肯定是杠杠的，因為有個收窄的設計在裡面，所以也應該不能說屬於那種肥臀風
#內飾 內飾方面的話也是算比較精緻的，用料和質感和同價位的車相比，都是算非常不錯的，內飾科技感還是非常十足的
#動力 不管上班還是自駕游，動力方面基本都沒有明顯的缺陷，2.0t，拖動將近兩噸龐大車身，能有這樣的動力，還是算非常不錯的
#操控 操作方面算SUV裡面的偏中上水準了，畢竟有1.9噸的重量和兩米寬的長度，這樣的車型，這樣的操作已經算很不錯了
#舒適性 舒適性的話，比較一般，坐久了的話也是有點不舒服的，在隔音方面感覺，沒有多少出色。
#油耗 綜合油耗9.7的感覺，由於車身比較重，這個油耗我還是能夠接受的

7. 不愧「最美路虎SUV」 實拍2021款路虎攬勝星脈

8. 【車主點評:顏值爆表的愛車 路虎攬勝星脈】

#選車理由 我一直都覺得路虎跟其他車款都不同，有一種獨特男人氣概。所以我一直都想要擁有一輛屬於自己的路虎。直到今年手裡頭有了一點積蓄，於是就打算為自己購買一輛攬勝星脈，在買這輛車之前，我有有到網上了解過他的信息，覺得這輛車子各方面都非常的不錯，特別是外觀真的十分的帥氣，而且也具備著那種獨特的硬漢氣質。在4s店親自試駕的時候，他的動力也給了我十分暢快的體驗，駕駛的時候也是萬分滿足。於是我毫不猶豫就付了首付，讓他定了下來。
#最滿意 最滿意的當然是車子的外觀了，十分的大氣時尚，還有一種獨特的硬漢氣質，非常的吸引人的目光，我覺得這就是男人要開的車子。各方面的配置也是十分的出眾，我最看重的就是它的安全性能這一方面，該有的所有配置都有了，在以後的出行中能很好的為我保駕護航。
#最不滿意 比較不滿意的是空間這一塊問題吧，雖然說是一輛中型SUV，但是它的後排卻非常的擁擠，可能因為跟它的造型有關吧，至少我這個1米8的人坐在後排的話會感到一些壓抑，而且手腳伸展不開來。
#空間 車子的空間稍微有一些狹窄，可能是因為它的造型所導致的，特別是後排1米8的個子，坐在裡面挺難受的，前排的話還好，駕駛位可以調節就還好一些，手腳都伸展開來，駕駛的時候也挺舒服的。
#外觀 外觀真的是非常的帥氣時尚，路虎的外觀設計一直都是我為之著迷的地方。特別是那一種獨特的硬漢氣質，讓我深陷他不可自拔。
#內飾 內飾部分挺簡約的，但是用料卻是特別的不錯，做工也是挺精緻的，特別是中控那一塊簡約的科技風格，我十分的喜歡。
#動力 動力挺強勁的，畢竟是2.0t的渦輪增壓發動機，在實際駕駛的過程中，起步及提速都是非常的迅速。就算是中後段再加速，他的動力也是非常的強大。
#操控 車子的操控更是讓我覺得非常舒服，特別是他有各種的駕駛模式可以供你切換。而且各種的輔助駕駛功能，讓我在駕車的時候更加的輕松。
#舒適性 車子的舒適性也非常的讓我滿意，座椅很柔軟而且包裹性挺好的，對頸部以及腰部的支撐都非常的出色，長時間駕車都不會感到累。懸架減震的調校也挺棒的，畢竟是獨立懸掛，對震動的過濾非常的出色。
#油耗 路虎的車子油耗確實是高，平均百公里都快11個點了，不過還好，在買之前我就有心理准備了，畢竟這么大一輛車子動力也這么強勁，這個油耗還是可以接受的。

9. 路虎攬勝星脈怎麼樣值得買嗎

路虎攬勝星脈作為一款中型豪華SUV，採用了與捷豹F-PACE相同的平台開發，值得購買。路虎攬勝星脈長4811mm、寬1930mm、高1685mm，其軸距達到了2874毫米。

(9)星脈米內飾擴展閱讀：

全新攬勝星脈在外觀上保持路虎家族的硬朗風格，更增加了不少多的運動氣質，檔次也有所提高。該車車身修長，從頭燈貫穿止尾燈的腰線十分顯修長，讓SUV的臃腫感一掃而光。

細節上，蜂窩中網加上特徵明顯的日間行車燈，從遠處就能認出這是一輛路虎，主動式格柵在高速巡航時會自動關閉，以降低風阻。路虎星脈配備了全液晶儀表盤，同時配備有上下兩塊10英寸中控屏，其中一塊為顯示大屏，而另外一塊為操作面板大屏，內部還融合了觸控信息娛樂系統

10. 路虎攬勝星脈SVA海外實車 8缸的高顏值運動型SUV

SVO特殊車輛部門作為路虎旗下注重性能的部門，在2019年的紐約車展帶來路虎攬勝星脈SVAutobiography這款車，新車僅僅生產一年，採用限時銷售的方式。

外觀方面，新車在車身外部採用了一些獨特的視覺提升手段，包括帶有更大尺寸進氣口的前包圍、新樣式前格柵、新樣式後包圍，22英寸雙五輻運動輪圈、高性能制動系統，以及雙邊共四齣的排氣系統。新車的金屬車標更加的立體，彰顯新車的精緻感。實拍車型採用全黑處理，配合紅色的剎車卡鉗，看起來性能范十足。

內飾方面，新車採用了更加獨特奢華的材料和配色，打孔、帶有雙縫線和菱形紋路的溫莎真皮為車型獨有。與此同時，獨特的運動方向盤、鋁制換擋撥片，換擋旋鈕均採用了獨特的勾邊設計。同時還可選裝碳纖維內飾包、運動踏板，以及可發光的金屬迎賓踏板等。

動力方面，新車搭載的是5.0升機械增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩680牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間為4.5秒，極速可達274km/h。同時為了提高新車的操控穩定性，新車還搭載了升級的制動系統、主動後橋限滑差速器、定製調教的可調電控轉向系統和空氣懸架，讓新車擁有更強的性能輸出以及完美的操控。

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