邁騰2020款330領先版內飾講解

㈠ 【車主點評:2020邁騰330領先型用車感受】

#選車理由 看了兩款車，邁騰和凱美瑞，凱美瑞沒現車優惠也比較少，去4S店分別感受了下，覺得個人更喜歡邁騰吧，沉穩大氣又不老氣，還是蠻適合年輕人吧，哈哈，中保研測試也看了，邁騰比同級別帕薩特還是好很多，反正又不是去開賽車，最終還是選擇2020的邁騰，配置是最吸引我的吧，還有智能互聯手機就能控制車。
#最滿意 空間，動力，顏值吧，流水轉向燈比較好看，沉穩不失運動，個人覺得適合年齡段比較廣吧。
#最不滿意 起步稍微有點頓挫，但還能接受。
#空間 空間沒得說，同級別最大，前排後排以及後備箱都寬敞，座椅坐著還蠻舒服，翻毛皮加真皮。
#外觀 見仁見智吧，各個覺得好看就行了。
#內飾 內飾整體來說還是比較好看的，屏幕適中，剛剛好。後排帶獨立空調，顯檔次。
#動力 起步還可以，市區走走停停稍微有點頓挫，中段加速有力，速度上來後踩油門動力隨叫隨到。
#操控 方向盤低速適中，速度起來後方向盤加重，操控沒得說，非常好。
#舒適性 懸架稍微有點硬，大顛簸過濾一般，小顛簸過濾的還可以
#油耗 油耗目前8.9還沒過磨合期，高速更低，最低跑到4.9。

㈡ 全新邁騰330領先型視頻

應該說各有優點和缺點 不能說誰好過誰 我就簡單分析下吧 各有各的優勢

新帕薩特：從出身來看，全新帕薩特是美國版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中國市場合作開發的一款全新B級車，新產品作為上海大眾PASSAT領馭的後續車型，命名為「全新帕薩特」。

外觀大眾全新邁騰豪華穩重

新帕薩特時尚運動

大眾全新邁騰：國產全新一代邁騰B7L保持原汁原味德系血統和品質，部分細節配置凸顯高端與豪華。全新邁騰B7L則採用了類似輝騰的設計風格，扁平的尾部給人的感覺更加寬大。

新帕薩特：全新帕薩特前臉基本延續PASSAT B7的設計風格，沉穩、大氣，又不乏時尚元素。車身線條在尾部進行了收斂，設計上有點類似於現款的寶馬3系。

車身 新帕薩特長寬領先

大眾全新邁騰軸距反超

大眾全新邁騰：全新邁騰尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，長度比現款邁騰增加了100mm，高度降低3mm。軸距方面，與海外版B7相比加長100mm，達到2812mm。新邁騰尺寸比現款邁騰長103mm，比全新帕薩特也要長出9mm。

新帕薩特：全新帕薩特的長度在現款帕薩特領馭基礎上增加81mm，達到4870mm，同時車寬增加69mm，達到1834mm，車身高度為1472mm。軸距依然為2803mm。長寬的增加帶來了更加寬敞的車內空間。

內飾 新邁騰傳承歐陸動感風情

新帕薩特延續莊重風范

大眾全新邁騰：新邁騰延續了歐版B7的內飾風格，採用了大量的曲線設計立體感十足。與中控台融為一體的儀表盤與前作邁騰一致，鑲嵌在中控台銀色飾板里的空調按鈕讓人感覺有些小氣。

新帕薩特：新帕薩特內飾以平直線條為主題設計，音響主機與空調面板融合成一個平面，看起來十分舒展。

空間 不分伯仲

乘坐空間的表現對於中型車來說有著極其重要的意義，頭部空間方面兩車的前後排都表現的十分出色，沒有任何壓抑之感。而在最為重要的後排腿部空間對比中，新邁騰腿前的空間將進兩拳半，而新帕薩特也有兩拳多的表現，兩車乘坐空間基本處在同一水平。新邁騰前後排座椅的椅墊長度相同，均為500mm，而新帕薩特則是前排坐墊略長，後排坐墊略短。車內寬度方面，車身更寬的帕薩特在車內寬度上稍寬10mm。

動力 新邁騰保留1.4T車型

新帕薩特主推2.0T

大眾全新邁騰：新邁騰採用大眾看家的DSG+TSI動力總成。新邁推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四種動力配置。一汽-大眾官方透露，根據一汽大眾生產計劃，1.8T車型排產比例超過85%。

新帕薩特：新帕薩特同樣採用大眾看家的DSG+TSI動力總成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI兩種動力配置，而且2.0TSI是上海大眾的主推車型據悉，1.4T車型不久將上市銷售。

總結：

通過對比我的主要感受有兩點，一是雖然兩車的整體定位都是中高端的全能中型車，不過在風格上還是存在一定差異的，大眾全新邁騰在很多細節的設計上更偏向於豪華、商務的風格，而新帕薩特相對來說更加時尚運動，沒有新邁騰那麼嚴肅的感覺。二是在一些細節的做工用料上，新邁騰確實做得比新帕薩特更好，給人一種不計成本的高級感。如果您是比較注重細節的買家，那麼新新邁騰還是值得選擇的，而如果對一些小細節看的不是很重，那麼選擇新帕薩特也十分不錯。不論購買哪一款車，最終選擇的都是德系車優秀的品質。(邵長偉)

車身尺寸對比（mm）

長

寬

高

軸距

新邁騰

4865

1820

1475

2812

差值

5

14

3

9

新帕薩特

4870

1834

1472

2803

車型

1.4TSI自動舒適型

1.4TSI自動豪華型

1.8TSI自動舒適型

1.8TSI自動豪華型

1.8TSI自動尊貴型

2.0TSI自動尊貴型

2.0TSI自動至尊型

3.0L V6自動旗艦型

新邁騰

售價：

19.98萬元

21.28萬元

20.98萬元

23.28萬元

25.18萬元

26.68萬元

29.18萬元

33.48萬元

車型

1.8TSI 自動尊榮版

1.8TSI 自動御尊版

1.8TSI 自動至尊版

2.0TSI 自動御尊版

2.0TSI 自動至尊版

3.0 L V6 自動旗艦版

新帕薩特

售價

21.88萬元

23.98萬元

26.98萬元

25.48萬元

28.48萬元

31.08萬元

亮點配置：

大眾全新邁騰：10揚聲器丹拿音響、Vienna高級皮、阿爾特Alcantara豪華皮座椅、ISO FIX兒童座椅介面、無鑰匙啟動系統、電子手剎（EPB），AUTO HOLD自動駐車系統、全能ESP車身動態電子穩定系統、HBA緊急制動力輔助系統、帶倒車影像全方位泊車雷達PLA自動泊車輔助系統、智能胎壓監測系統等。

新帕薩特：8揚聲器Fender音響、KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統、駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能、全能ESP車身動態電子穩定系統、HBA緊急制動力輔助系統、DSR駕駛員轉向提示、智能胎壓監測系統、帶倒車影像全方位泊車雷達PLA自動泊車輔助系統、EPB電子駐車制動系統、AUTO HOLD自動駐車系統等。

㈢ 2020款330邁騰豪華提車

本人車輛專業的小伙，從畢業一直開著起亞的車，從福瑞迪到K3，雖說開著沒什麼質感，過個減速帶車子震得發顫，但也沒掉啥鏈子，皮實耐用。22w左右落地的車其實特多，最初中意阿特茲2.5的藍天運動版，好多同學買了也開過，給我印象最深的就是kuangkuang的換擋速度和19寸大輪轂，還有那個魂動紅，簡直讓人慾罷不能，但是近期投訴率高居榜首位置，對於第一輛車還是特別慎重。後來看了亞洲龍，整車很修長，再加上超級大嘴，霸氣十足，去老家的4S店看了，2.0的優惠很給力，但是2.5豪華的優惠很感人才幾千塊，落地奔著25+去了，無奈口袋很空，而且我最喜歡的carplay缺席。對比了幾款車，還是保守一點選擇了邁騰，星期六和朋友直接到第一家4S店，地理位置很優越，這也導致了銷售太忙，把我和朋友晾了半個多小時，憋著一肚子氣以為價格能優惠點，結果銷售死咬著價格不鬆口，而且由於十一期間銷售量大，提車要等一個月，於是當天下午又趕到另一家4S店，地理位置比較偏遠銷售態度賊好，刷了5000定金等著車子到。周三還在上著班，銷售告訴我車子到了，可以看車辦貸款，我那個激動啊。

9月底的車，里程還可以，液晶儀表是大愛啊

最後上車鑰匙，買了個鑰匙殼，可以防身的那種。

最後說一下使用了一段時間的感受，因為以前開著1.6的所以330的動力很充沛，油耗高速6L多一點，平均8L多我認為在承受范圍內。轉向手感很自然，不像一些車為了營造運動感重的發假，座椅和懸架偏硬。

㈣ 2020款大眾邁騰330豪華為什麼走車時播放不了視頻

行走時播放不了視頻在大屏機裡面可以設置。播放時。禁止播放視頻，把它關閉掉就可以隨時播放視頻不受行走和停止的限制。

㈤ 5月8號喜提佳車，2020款邁騰330領先型，分享快樂心情

第一輛車是2011年結婚那年買的，大寶也是那年出生的，長城C30手動最低配，開了9萬公里，只是換了一個電瓶，正常保養，換輪胎，沒有任何毛病，質量很靠譜，帶著我浙江安徽來回跑，去過廣東重慶，承載了很多美好的回憶，後來3萬賣給了二手車商，賣的原因也是因為手動擋開膩了，加上老婆學了駕駛證，開手動擋不習慣，所以就買了第二輛車起亞K3
大紅色，當年紅色車子還是比較多的
第二輛車起亞K3，自動GLS，當時買的時候配置算不錯的了，LED日行燈，天窗，17寸花瓣輪轂，無鑰匙進入，一鍵啟動，座椅加熱，通風，電動座椅調節，電動座椅記憶等等……買的時候就感覺配置好高，開起來也是很舒適，不得不說這個6AT手自一體變速箱匹配的挺好的，換擋很平順，沒有任何頓挫感，以前開過表哥的別克英朗，40碼左右的時候升檔會梗一下，就像是離合器沒有配合好一樣，拖一下，很難受，這個車子跑了10萬公里，賣的原因是因為車子里有莫名其妙的嚴重異味，兩年前開始出現的，一直找不到源頭，腳墊都換好幾套了，還是不行，異味主要是表現在陰雨天氣的時候，如果是太陽暴曬的情況下，還要好一點
當時的經典造型，後來改款的新K3個人感覺不如這款好看，路上跑的這款K3還是很多的，保有量還是比較大，在4S店賣了4萬3， 4S店還有置換補貼4000塊錢，說是一個月左右給我[暈]
當當當當，下面是豬腳登場，最終還是牽手邁騰，人生幸事莫過於買到自己喜歡的東西了。換車的念頭是去年萌生的，由於上一輛車的車內異味嚴重，但去年新房在裝修，沒有多餘的錢換車，所以只能是擱下了換車的想法，但是有空的時候就會去各大論壇看看，看看各個車型的價格，以及優缺點，基本上所有的20萬以下的B級車都看過了，別克君威，邁銳寶XL，天籟，雅閣，英士派，阿特茲，凱美瑞，帕薩特，CC，沒事就泡論壇，基本上每個車子的優缺點都了解了。但是基本上的大方向是不變的，那就是每個車都有車主吐槽隔音不好，胎噪大，懸掛硬，有異響[偷笑]……呵呵，其實我覺得吧，每個人看待事物的角度不同，要求不一樣，所以這些吐槽基本上是沒有什麼參考意義的，並且每個車型所謂的缺點其實在我看來，也不是不能接受的，只要你喜歡，只要你開著它，它能帶給你你想要的愉悅感，其他又能算的了什麼呢，人無完人，車無完車，喜歡就買，不喜歡就去挑自己喜歡的，不吹不黑，其他B級車都有自己的優點啦，至於好與不好，沒有開過不去評論，希望大家都用車愉快啦！說句題外話：尤其要奉勸那些評論帕薩特車主的，請留一點口德吧，人家選擇了自己喜歡的車子並沒有錯，不要去攻擊與嘲笑別人，說什麼A柱啊，頭盔啊，人家買車是一件開心的事情，輪到你們惡語攻擊有意思嗎？
5月8號那天早上8點，姐夫陪我來到4S店，小邁就靜靜的在那裡等我了，大愛
側面很霸氣，是我喜歡的類型
還沒有貼膜，玻璃看起來很清爽，輪轂造型很年輕時尚
整車看起來很大氣
孩子還沒開學，一直在老家呆著
繼續霸氣的側面
大肥臀，不得不說20款邁騰的尾燈很精緻，晚上效果很好
炮筒式儀表，我還是喜歡這樣的感覺，不怎麼喜歡液晶儀表
鄧祿普輪胎
簡潔干練的中控，簡約大氣
座椅採用了皮質與翻毛皮混搭，看起來效果不錯，坐起來比較軟
後排看前排
後排調節副駕駛座椅按鈕
空間，空間，空間，是我最滿意的，畢竟家裡兩個寶寶，空間很重要[色]
DSG，我也不懂什麼意思，但是開起來很平順，你溫柔，它給你溫柔，你想激情，一腳油門，它還是能給你帶來不錯的推背感[得意]
夜間燈光很溫馨[害羞]
孩子5月11號開學，回小區了，跟鄰居的路虎大哥合個影[大兵]
尾燈亮起來的樣子，我個人很喜歡，你們喜歡嗎，方向燈是流水尾燈，現在變道都愛上打方向燈了，哈哈，還有就是這個感應後備箱，腳踢一下就要拿開，不是橫著掃的，踢的位置大概在M跟A之間，正下方那裡我趴著看過的，有個梯形的口子，應該就是感應器的位置吧，反正每次踢那裡都能開[嘻嘻][大兵]
下面來說說這輛車給我的感覺吧！[可愛] 外觀大氣沉穩，又不失時尚，內飾我個人比較喜歡，用料做工我都很滿意；車子行駛起來很平穩，底盤減震比較好，開起來很安靜，換擋平順，車子的配置都比較實用，對我來說這輛車沒什麼需要加裝的了，我本人也是佛系駕駛習慣，目前對這輛車比較滿意的，選擇自己喜歡的車，不要去在意別人的看法，文筆不好，各位看官多多擔待，有幸加入邁騰這個大家庭，以後請大家多多關照哦，還有想問一下，為什麼我認證車主認證了好幾天了，系統還是現實待審核不給通過呢？

㈥ 邁騰2020款330領先版有迎賓燈嗎

邁騰2020款330領先版沒有迎賓燈

㈦ 2020款邁騰330領先提車作業，多圖詳細作業

先來聊聊買車的想法。第一輛車是江淮瑞風S2，16年1月入手，到19年5月出手賣了。開了4萬公里，說實話當時也沒有想著賣，奈何國產車不給力，把我扔路上好幾次，其中一次還是叫拖車給拖到4S修的。車輛無故路上失速，加油不走，在網上查了說是第一批車設計問題，4S說是需要換線路總成，得3-4千左右。當時想著因為是車輛設計問題就想讓免費換，結果沒成，心一狠就徹底拜拜吧，別哪天再把我扔路上。