lx570拖掛

⑴ 日系「巨無霸」自重2噸多，和LX570同級卻便宜50萬，5.6升V8+7AT

提到全尺寸SUV就要聊到一票來自北美的巨無霸們了，一般來說美系風格的全尺寸SUV分為兩種風格，一種是北美本地品牌生產的車型比如凱迪拉克的凱雷德、雪佛蘭的薩博班、林肯的領航員等等車型。而另一種則是日系車型在北美設計製造的車型比如豐田的紅杉、雷克薩斯的LX570、英菲尼迪QX80等等車型。

缺點總結：作為一台全尺寸豪華品牌SUV，QX80的基礎還是不錯的，但遺憾的是英菲尼迪在國內影響力非常低，所以這款車和LX570相比就產生了巨大的差價。而且QX80動力總成老舊配置較低，多年沒有改款換代，問題重重。和LX570相比越野性能也相差很多，所以我們建議玩越野的人還是慎重考慮。如果你喜歡個性，又想買大尺寸SUV，QX80還是一個不錯的選擇。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ LX570使用的懸掛是什麼

日常最可能用到的是空氣懸掛軟硬調節，在高速駕駛時，我一定會把懸掛調到最硬（SPORT）的檔位。因為車身實在是高，重心過高造成側傾角度較大，雖然我明知這是在絕對安全的范圍內，但我還是選擇盡量減少側傾。同時，這套空氣懸掛調節的速度很快，在快速通過顛簸路面時，從最硬調到最軟（COMF），底盤過濾的路況在5秒鍾左右會變得柔和很多。

⑶ 凌志LX570脫檔有可能導致嚴重致命事件，請網友詳解

.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。

⑷ lx570准牽引總質量

lx570搭載5.7升V8發動機，輸出達383馬力和扭矩403磅，但其牽引能力比凱迪拉克Escalade，英菲尼迪QX80和林肯領航員少了1000多磅/453KG。LX570 標准 配置:電動天窗，LED大燈，LED霧燈，加熱方向盤，電動調節外觀後視鏡（可加熱，電動折疊，防眩光，倒車自動角度調節，記憶功能，攝像頭），後隱私玻璃，前雨量感應雨刷，風擋玻璃除冰除霧功能，鋁制行李架，方便進入系統（駕駛室和方向盤自動回應），電子儀表盤，高級真皮座椅，實木內飾，10項電動可調節駕駛員座椅帶記憶，8項乘客座椅電動可調節，前排及第二排座椅通風加熱，冰箱，巡航，智能卡，四驅空調，馬克萊文森高級音響，後娛，藍牙，360環影，全彩抬顯，迎賓燈，腳踏照明，多地形反饋，盲點，車道偏離提醒，電眼，雷達測距。

⑸ ◆《越獄》四里那幫人開得豐田車是什麼車有點像LX570,但掛的豐田的標志

不是LX570,是豐田紅杉，專供北美市場，與之最為接近的是現在國內可以買到的漢蘭達。
還有現在的LX570已經是和蘭德酷路澤是兩個車系了老款的LX470倒是和蘭德酷路澤基本一樣，現款的LX570，在地盤上已經和蘭德酷路澤分開發展了，用的是不同的底盤，所以不能算是同一款車

⑹ 一個年輕人簡單分享一下雷克薩斯LX570用車感受吧！

這在家也憋了半個月了，實在無聊，就把我家這個LX拿出來分享給大家吧，順便談談我的感受，本人22歲，因為自己父親不開車，所以一直開著他的車，算是他的專職司機了，說一下我們年輕人對這車的看法。[可愛][可愛][可愛]

這車一年最多最多一萬公里，難道這就叫做精品車況？[偷笑]

總而言之570這車非常適合西北這種路況不好油品一般的地方，及其皮實。適合中年人開，省心舒適。像我們年輕人就算了，不合適。

⑺ lx570掛低俗四驅自動鎖中差嗎

雷克薩斯LX570不僅保留了上下坡輔助功能、高低速四驅切換、底盤升降、懸掛模式調節這些功能,還引入了越野轉向功能並將3檔上下坡輔助提升至了5檔。雷克薩斯...

⑻ lx570能拖動遊艇嗎

利用坡道把遊艇拖車大部分沒入水中，拖車頭部一般有絞盤和固定鎖具，將遊艇對准拖車絞盤停好，將鎖具掛到遊艇前端專用拖拽孔，搖動絞盤調節遊艇位置，然後將拖車拖出水就行了

⑼ 雷克薩斯LX570有後掛備胎的車型嗎 如果有的話，我想要圖片。

LX570是豪華SUV，怎麼可能背後掛備胎呢。以前沒有，以後也不會有這樣的版本的。如果喜歡後面掛備胎，選擇中東版的LC5700吧