成都新房車位價格
1. 買了套新房。有必要現在買車位嗎要過五年以後才考慮入住
我來回答這個問題吧,因為我今年剛入手了車位。
綜合樓主的問題,按揭買的新房,5年後入住,個人覺得車位升值空間不大,目前沒必要給自己增加太大的生活壓力。為了以後入住後便捷,車位遲早是要買的,但是要結合目前自身的經濟實力,經濟允許或者開發商的活動非常給力,是完全可以入手。如果經濟不允許,個人不建議投資購買,畢竟車位屬於商業地產,賣的話也會有很高的稅費
2. 車位的價格定價標準是什麼 什麼樣車位可以購買
車位的價格和房產的價格有什麼關系呢,在同一小區的房子和車位售價一樣嗎?是不是所有車位都可以購買呢?有的車位買了之後就後悔。
購房者買房肯定要看車位,但是現在車位的售價也達到了十幾萬,這個價格是誰定的?物價部門知道嗎?另外,車位價格和車位產權年限是分不開的,新房車位產權多少年?租賃車位期限最長是多久?有的開發商所說的「不帶產權的車位可以簽50-70年租約」不靠譜你知道嗎?
1、車位出售價格根物價部門有關嗎?
(1)如果開發商有產權證明,根據價格法和物權法,物價部門可以規范開發商的價格行為,但企業有自主定價權,物價局就能讓價格公開透明,明碼標價。
(2)如果開發商沒有產權證明,這種買賣行為是否合法,應該由房地產行政主管部門界定。如果車位買賣是違法的,物價部門沒有介入價格管理,就是默認交易合法。
2、車位出售價格可以怎樣定?
(1)車位出售價格要根據小區的位置,樓房的價格,參考行業平均狀況等因素定價,評估出可以銷售出去的價位。
(2)車位的價格也會因位置、類型不同而價格不同,比如說子母車庫(可以停一大一小兩個車位)就相對比兩個正常車位要低一些。
3、買車位,產權年限怎麼界定?
(1)商用的土地下面建設的停車場,車位產權年限與土地性質一樣,都是40年。
(2)住宅佔用的土地下面建設停車場,車位的產權年限與土地的性質一樣,都是70年。
4、租賃車位,70年租約是個坑!
根據《合同法》相關規定,租賃協議最高年限不得超過20年。一般規定人防地下車位租賃期限20年,若是超過期限就屬違規。如果是人才工程作為底下車庫的,合同租賃期限不超過20年。
對於此類車位,《合同法》第214條規定:「租賃期限不得超過20年。所以,有的發展商所稱的,不帶產權的車位可以簽50-70年租約的說法是不成立的,因為超過20年的租賃期限,則超過部分無效。超過20年的即為欺詐,消費者可請求雙倍賠償。
(以上回答發布於2016-11-11,當前相關購房政策請以實際為准)
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3. 新房買車位 求老司機給個建議
347車位處於拐角位置,車來車往的,容易碰到車邊角。
352不錯,如果位置足夠的話,351其實比352好。又接近樓道,還不會干擾行人進出。352在樓梯口,進出人如果搬東西,也容易傷到車。
4. 成都驚現50萬元停車位 車位是要比房子還貴么
日前網上有成都市民爆料,成都某一樓盤,二手停車位最高價竟然高達了50萬!照此價格計算,完全可以在華府、華陽、郫縣等不少地區買到近100平米的住宅物業,或者買到兩套LOFT、SOHO等小戶型公寓產品。停車位這么貴,是要和房子一較高下嗎?
今年成都房價沒見大漲大落,數十萬的車位價格卻時常出現,因停車費漲價而出現的維權事件也出現了多起。比如城南某盤,同一開發商、同一地段下,期數不同而停車費相差數百元,引發了業主維權。此前,位於雙流的空港16區從停車費新政施行後的4月開始,不到3個月漲了兩次價,從每月200元,上漲到每月600元,引發業主激烈反應現場維權。7月,位於雙流的領館國際城將停車費上漲至535-600多每月,業主認為雙流地段的樓盤停車費趕超市中心,因此維權至深夜。
那麼,是不是車位賣得比住宅還貴?停車費越來越高?
停車費調查:近七成樓盤收費上漲
2015年上半年,成都全市新上牌汽車32.96萬輛,成都汽車保有量已達到340餘萬輛,居全國第二,僅次於北京。近3年成都汽車新上牌總量就接近150萬輛。按2015年平均每天新上牌汽車2703輛計算,到2015年底,全市汽車保有量預計將接近400萬輛。
車輛保有量不斷增長,停車需求更加強烈。事實上,從今年5月起,成都市不少小區的月租停車費已悄然上漲。網上隨機統計了主城區內10個樓盤的停車費,發現年初至今,有7個樓盤停車費已經上漲,有2個樓盤正在公示漲價信息,只有1個樓盤停車費沒有變化。
售價調查:一個車位至少要賣近二十萬
車多位子少,回家搶車位,甚至停不了車的狀況讓購置車位成了業主不得已的選擇。然而購買車位也不是那麼輕松。
位於繞城以外的中德英倫聯邦小區業主眾多,其標准車位為15-17萬元/個,豪華車位在30萬左右,該價格還是超出不少業主的預期。
對於翡翠城的天價二手停車位,多位業主反映,開發商是通過「提高停車費、只賣不租」等方式,變相提價售賣車位。開發商回應,這是市場調節行為,50萬的車位其實是子母兩個車位。
購買意願調查:買不買 看價格
雖然車位需求強烈,但真正下不下手購買,售價還是最關鍵。如之前城南某盤,開出的車位售價28萬元/個,買單的業主寥寥無幾,數月之後降為28萬元2個車位,業主們便開始下單了。
近期開售的西2.5環附近上品金沙車位,定價23萬元,多數業主持觀望態度,業主李先生說:「如果不降價,會選擇租車位,雖然麻煩點,但不會選擇價格泡沫如此之大的投資。」而對比之下,東2.5環的錦江國際花園,首批次開出的車位9.9萬元,排號500多組,當天銷控8成以上。
停車難如何破?車位共享辦法不錯
從今年停車費維權事件發生事件來看,有一個事件節點。今年2月1日起,根據四川省發改委發布的《關於貫徹〈國家發展改革委關於放開部分服務價格意見的通知〉的通知》,住宅小區停車服務價格全面放開,執行市場調控價。
在此前采訪開發商工作人員處得知,以前停車費實行政府指導價很難收回成本,而現在將貸款利息攤派到了每個車位,所以停車費隨之提高。
如今,停車APP已經處於初級嘗試階段,雖然還沒有成型的神器,但形式基本初顯。據業內人士預計,應該也就今年底或明年初會有大幅進展。
然而在當前市場定價的現狀下,如果開發商因為佔有停車位而「坐地起價」、「漫天要價」,損害車主利益等行為。
知識小貼士:業主如何維權?
若是屬於利用小區共有部分設置停車位的,收費應當由業主大會決定;若開發商、物管公司擅自對這部分車位漲價,則可以向當地街道辦事處或房管局投訴;對於屬於開發商所有的車位,若定價過高,則可能構成擾亂正常市場價格秩序的行為,可以向物價局投訴、反映。
(以上回答發布於2015-12-25,當前相關購房政策請以實際為准)
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5. 車位與樓房價位是什麼比例
對應停車位占建築面積的比例,法律上並沒有明確的數字規定,只規定了首先要滿足業主的需要。
相關法律如下:
《物權法》第74條規定:「建築區劃內,規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內,規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位,屬於業主共有。」
6. 買新房的車位,稅費怎麼交
一手車位的稅費有契稅和印花稅,二手車位涉及的稅費有個稅、增值稅、土地增值稅、印花稅和契稅。
稅費指稅收和費用稅收,稅收是國家為滿足社會公共需要,依據其社會職能,按照法律規定,強制地、無償地參與社會產品分配的一種形式。稅費是指國家機關向有關當事人提供某種特定勞務或服務,按規定收取的一種費用。
在車場管理中,通過車位出租,提供停車服務,收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源,常將車位分為固定車位和臨租車位。
(6)成都新房車位價格擴展閱讀:
根據《物權法》第七十四條規定,法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。
這樣的規定有如下好處:其一,充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利,通過自治的方式來協調各方的利益,有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表,其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。
其二,利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區,每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的,有些業主沒有購買私家車,自然沒有停車的需求,有些業主購買了多輛私家車,不止需要一個車位、車庫。在業主數量如此大的情況下,如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求,具有一定的困難。
7. 購買不同戶型的房子,購買同一位置的車位價格不同怎麼辦
買賣交易可以是市場行為由賣方結合市場情況來調整銷售價格但是必須要在買賣交易簽訂合同前明確告知如果是可以舉證開發商有故意隱瞞價格欺詐行為的是可以到工商管理部門和建設主管部門反映維權的
8. 車位的價格與房屋價格的比例
沒有固定的比值,因為房屋價格與城市消費水平有關,一般一線城市房價高,但是車位費與二線城市相當。一般車位價格在10萬-20萬之間,極少數車位費費用在30萬之間。
車位,即停車位,指停車的地方,包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種,免費車位和付費車位,在車場管理中,通過車位出租,提供停車服務,收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源,常將車位分為固定車位和臨租車位。
9. 請問新房小區,是買一地下停車位合適(8萬元)還是租一地上停上停車位(160元/季度)合適請幫忙參謀一下
地下車位8W基本上屬於合理的價位,不是很高,區別就是在於安全性的考慮,如果車子比較好,當然就得買個車位放著安全些,還得交管理費,如果車子一般的話,就沒必要買車位,不劃算的,放在地上,就是擔心被劃,被損壞,價格肯定比地下車位便宜很多了,另外一個,地上車位可能被別的車子堵住,出不去進不來,地下車庫就可以避免這個問題的……看自己的經濟能力和對車子安全性的考慮吧,想省錢就租地上的,想安全就買地下車位……