寶來傳奇領先版內飾

1. 傳奇寶來1.5自動擋時尚型和領先型的區別

優點：我認為外表非常漂亮,我非常中意。
缺點：個人認為一般般,起車稍慢,提速也稍慢,或許我是新手的緣故吧,但跑高速仍是可以,必定排量小。然而市區就不怎麼樣。
外觀：我覺得外觀很好看,我很喜歡。
內飾：一般般吧。這個價位的內飾也就那樣。不過做工還可以,沒有明顯的瑕疵
空間：在同級別車型中,算是最大的,特別後排,中間凸起也沒有。
配置：高!實在是高,如果你是在市區開還是可以的!
動力：個人認為還算行,起車遲緩,提速也遲緩,也許我是新手的緣由吧,無非跑高速仍是可以,必定排量小。不過城市道路就不怎麼樣。
操控：還行,就是方向盤感覺有點重
油耗：沒有想像中那麼省油,但是也在我接受范圍之內
舒適：除了座椅有點偏硬,別的都挺好

2. 19款寶來傳奇自動領先版帶速為什麼會變高

19款寶來傳奇自動領先版帶速（怠速）會變高，如果是車子行駛超過30000公里以上，建議檢查車子是否存在發動機積碳過多的問題，發動機積碳過多有可能導致車子的怠速高。

3. 19款寶來傳奇手動領先版是高配還是低配

手動檔是低配，很少手動檔是高配的車，跑車除外！

4. 傳奇寶來1.5自動擋時尚領先的區別

發動機變速箱都是一樣的型號，以及車長車寬外觀都是一樣的，只是裡面的配置不一樣，可能多一個定速巡航以及胎壓監測上坡輔。希望採納

5. 寶來傳奇這款車怎麼樣

這款車空間大、操控給力、性價比很不錯、油耗低以及在市區路段的加速動力很強勁。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的神車。

動力方面搭載了一台全新的1.5L發動機，達到了國六排放標准，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米，匹配5擋手動變速箱，百公里加速時間12.3秒，日常使用動力夠用。

底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，與現款車型一樣，調教偏運動化，底盤質感扎實穩重，方向盤指向靈敏，操控性穩定性以及舒適性都非常不錯。

(5)寶來傳奇領先版內飾擴展閱讀：

「BORA」這個名字可以追溯到1997年。當時以高檔化為目標的大眾集團，推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的BORA。2000年，BORA在美國銷售了14.5萬輛，戰勝了BMW 3系、賓士C級等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進口車。同年，它還在香港被評為「市民買得起的好車」。

2001年，一汽-大眾將BORA正式引入中國，並賦予它一個具有中國特色的名稱：「寶來」。第一代寶來在國內面世後，憑借緊湊動感的造型設計和1.8 T渦輪增壓發動機的強勁性能，成為當時眾多車迷趨之若鶩的座駕，也贏得了「駕駛者之車」的美譽。

6. 買寶來傳奇領先型與手自一體舒適型那款好

這個手自一體舒適型的。好，一點。

7. 寶來傳奇19年手動領先版和20年手動時尚版選哪個

2019寶來傳奇手動車型網上查到的資料不是國六（vi）而是國五（v）排放的，見下圖，不過從今年7月1日開始全國很多地方實行國六新車上牌要求，國六排放的2019寶來傳奇手動車型應該也有了，車子的尾氣排放關鍵還是要看車子的新車合格證分辨。最好買2020款 望採納

8. 【寶來·傳奇 1.5L 手自一體 領先型 國V 這車怎麼樣】

綜合感受 買這輛車就是沖著它的外觀來的，還有大眾的口碑大眾的口碑比較好，而且保值率也比較高售後也很好，寶來的外觀顏值也是比較好看的車身線條也很流暢，整體的車身給人一種大方的感覺就是屁股有一點短，整體還行。

空間還是比較寬敞的，無論前排還是後排，都比較大，坐進去頭部空間也比較舒適，腿腳也都能伸展的開就是後排中間有凸起，如果說長時間坐中間的人有可能會不舒服，其他的都還是挺不錯的，儲物空間和後備箱也都是夠用的。
1.5L的動力在市區里開，還是沒有什麼問題的動力都能跟得上，但是如果說跑高速的話，動力超過100碼就有一點弱了提速有一點慢，滿載的情況下，對動力也有一點影響，不過這輛車作為正常家用，還是可以的。

方向盤很輕，剎車油門很靈敏，自動駐車很好用，就是倒車的時候感覺掛了倒檔稍微踩點油門感覺車走的好快，所以好像如果在倒車的時候把主動駐車關了可能會好一點。

座椅的舒適性，還好，座椅比較寬大，空間也比較寬敞，而且這輛車子的隔音效果也還好，在市區里開車車里還是蠻安靜的，減震效果也還好，對細小的路面過濾的也是不錯的，整體的舒適性，還可以。

車子油耗比較滿意，畢竟這輛車子的動力不是那麼的足，我開車也比較穩，現在百公里油耗就在七個油。

空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗