奧迪c6rs6內飾
❶ 奧迪RS6有多快，一起來看看吧
首先這不是RS6 其次這也不是樓上說的奧迪老款a6 這是奧迪A6L（c6）新款 從08年開始生產到2012年停產 我為什麼說他是新款的證據是老款後背沒有尾燈 而新款上有 然後這也不是什麼RS6 RS6分3個版本 C5款 C6款 C7款 這車連RS系列的樣子都沒有 還有不...
❷ 奧迪rs6，s6跟a6有什麼區別
區別；
1，類型的區別：S6是頂級豪華，S6屬於運動車型，奧迪S6採用了4.0T的雙渦輪增壓發動機，從0加速到100公里，實測只需要4.16秒。也就是帶運動模式的轎跑車，性能上比a6當然要好一點。A6隻是普通豪華，A6屬於商務車型，只能是家用車的級別。
2，底盤對比：S6另外一個顯著的特點是底盤較低，明顯要比A6L「矮」一些，這也主要是為了高速穩定性設計，而消費者也不必擔心通過性，因為S6裝備了空氣懸掛系統，可以手動調高底盤。
3，外觀的區別：奧迪S6的配置是全氣候大燈、高速公路燈、全LED前大燈，奧迪A6選擇的是一副完整的梯形格柵，通過隔熱和散熱來進行外觀的優化。也是這兩款豪車在汽車市場中體現的外觀不同處。
4，重量對比：相比A6L，奧迪S6車身的鋁制部件達到20%之多，同時採用高強度和超高強度鋼，外加標准軸距的優勢，有效減重至1895kg，比A6L頂配的2005kg還是減輕不少。
5，大燈對比:全LED大燈在國產A6L上是選配，而在S6成為標配，這或許是區分S6和A6L的最好特徵了。
6，發動機對比：S6採用自然吸氣的5.2升V10發動機，最大馬力為435匹，該款發動機在燃油經濟性和排放方面都有改進。
奧迪RS6 Quattro，我們通常稱呼其為RS6，是A6產品線中的最高性能版本，其定位高於奧迪S6。這是一個重視運動的行政級車，由奧迪旗下的Quattro Gmbh股份有限公司開發並生產。
A6就是普通的商務轎車。
❸ 奧迪RS6和奧迪A6L動力怎麼樣
rs6是性能車，算是a6的性能版，動力比a6好太多了，如果不是玩性能也沒必要rs6
❹ 09款奧迪A6 的外觀和內飾
前不久，奧迪發布了2009款A6以及全部衍生車型的詳細資料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新車型除了豐富的發動機和變速箱配置、Quarttro等奧迪傳統的優勢技術外，偏航警示系統以及兩側盲區輔助系統等新技術也得到首次應用。今年十月它們的身影就會出現在德國的經銷商那裡。
新A6外形上的變化再一次印證了當今汽車設計更加運動化的趨勢。LED的運用，使車燈成為一大亮點。下方排列6個LED小燈泡的大燈，不僅引人注目，更包含了自適應照明系統、動態轉向照明系統、遠光燈輔助系統等先進技術。尾部變化同樣體現了運動化趨勢，行李箱尾端微微上翹，擴壓器變得更寬，排氣管也更加粗壯。改款後的A6車身總長4.93米、寬1.86米、高1.46米，保持了其優雅的比例。奧迪S-line套件能夠滿足大多數對個性和運動需求，包括18寸輪轂和運動運動座椅以及一些個性內飾裝潢。
內飾基本不便，MII再次升級
與現行款相比，2009款A6的內飾造型變化不大，在保持簡潔、雅緻風格的同時，技術上做了進一步升級。令奧迪自豪的MMI系統得到優化，功能也有所加強，導航地圖將可以提供鳥瞰視角。另外，新的MMI將配備一塊40GB的硬碟，用於存放音樂和超過5000條地址信息。
2009款奧迪A6將提供極其豐富的發動機選擇，包括6款汽油發動機和4款柴油型號，全部採用了奧迪最優秀的發動機技術。
在汽油機方面，最低端的2.0升4缸渦輪增壓直噴(TFSI)發動機擁有170馬力。之後是兩款帶有AVS氣門正時系統的2.8升V6直噴(FSI)引擎，分別可以提供190馬力和220馬力。V6 3.0升機械增壓發動機是奧迪家族的新成員，最大功率290馬力，這款引擎可以使A6在5.9秒內從靜止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI發動機能夠提供350匹馬力。
柴油TDI發動機有四種選擇，包括2.0升的兩個版本和2.7或3.0升的V6版本。基礎版的2.0升發動機被稱為TDIe，其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic變速箱，2.0 TDIe版A6由靜止加速至100公里/小時需要9.9秒，最高時速可達204公里/小時。2.7升和3.0升的V6 TDI發動機也達到了極高的效率，其中2.7升車型最大功率190馬力，峰值扭矩380牛米。而3.0升車型達到了240馬力和450牛米。
值得一提的是，2009款A6家族的耗油率降低了15%。最環保的2.0TDIe柴油發動機配合6速手動變速器時，耗油僅為5.3升/百公里，二氧化碳排放也僅有139克/公里。汽油車型方面，裝配6速手動變速箱和190馬力2.8升FSI發動機的車型百公里耗油僅為8.2升，而220馬力發動機搭配M0ultitronic無級變速箱的車型百公里耗油也不過8.2升。即便配備Tiptronic手自一體變速箱和Quattro驅動系統的3.0升車型耗油也只有9.5升/百公里。
❺ 奧迪RS6的C6
第二代的RS6，發布於2007年9月推出的法蘭克福車展。基於大眾的C6平台開發,擁有5.0升TFSI發動機的奧迪RS6 quattro（Typ 4F）。由2008年4月起開始生產，在歐洲上市，於2009年開始出口其它國家。截至2010年1月，RS6作為奧迪最強大的車型。RS6的5.0升的V10雙渦輪增壓發動機提供426千瓦（579匹馬力）的最大動力輸出在6250至6700轉，並產生650牛米的扭矩從1500轉到6250轉。RS6 Avant將不會在美國上市。然而，四門Saloon/Sedan版本預計會在北美市場推出，然而在此之前沒有任何版本的RS6被美國進口商明確將進口。C6 RS6將在2010年第三季度開始量產。
官方加速成績為4.6 0-100公里每小時，12.7秒的0-200公里/小時，最高時速被電子限制在250公里/小時，出廠時可以選擇取消限制而最高時速達到274公里/小時。在標准情況下，二氧化碳排放量的額定電壓為333克/公里。Saloon版本的0-100公里加速成績為4.5秒。 C6 RS6的五門Avant（轎車/旅行車）的版本於2008年4月推出，四門Saloon/Sedan於2008年8月推出。RS6全部使用一體式設計鋼結構，其前翼子板和前發動機艙為輕量鋁。
相比於奧迪S6,RS6在視覺上更具爆發力，後輪拱（擋泥板）回歸奧迪Quattro的造型。它還刪除了前霧燈，以便進氣口吸收更多的空氣，它還擁有兩個側置冷卻器（SMICs）和其他散熱器。前臉兩端有LED大燈及日間行車燈（DRLs），它的霧燈在較低的保險杠上。其尾燈也是用了LED照明技術。RS6還使用了自適應大燈。
Avant的行李箱容積為565升至1660升。 數字音頻廣播（DAB）和基於DVD的GPS及多媒體控制界面（MMI）和可選裝混合數字/模擬電視調諧器，數字廣播調諧器。
❻ 奧迪RS6內飾與A6區別大嗎
奧迪RS6在內飾方面，就沒有外觀那麼醒目了。內飾部分由於家族化的風格的大框架在這里，所以RS 6能做的改變也十分的有限，整體的布局和常見的A6沒有太大的區別，只是在細節上做出了運動化的改變，通過細節上的變化，還是能營造出很好的運動氛圍。
❼ 奧迪A6L C6在我看來是奧迪在國內最為成功的一款車
奧迪A6LC6在我看來是奧迪在國內最為成功的一款車，它成功為奧迪打上了「官車」的標簽，成熟穩重大氣。雖然現在的奧迪越來越年輕化了，給人以更多科技感，但是C6用扎實的做工，經典的外觀，已及在高速公路上與同級別車比起來超乎尋常的駕駛體驗終成一代經典。下面和大家分享一下小夥伴的一台極品C6.
時光流逝，不是我們愛老車，而是我們愛的車都老了。經典就是經典，永遠都不會過時。
❽ 奧迪A6，奧迪a6allroad 與 奧迪rs6 之間有沒有什麼聯系
奧迪A6是轎車有前驅版有四驅版而奧迪a6allroad是台全路況suv通過性比A6好上許多可以說是台城市suv但又是台旅行車後備箱空間大而奧迪rs6是高性能版本馬力有500多匹
❾ 奧迪A6L和奧迪RS6哪個好
奧迪A6L
基本信息對比
奧迪RS6
40.6-69.8萬元
指導價
159.8-159.8萬元
奧迪
品牌
奧迪
中大型
級別
中大型
4門 / 5座 / 三廂
車身規格
5門 / 5座 / 旅行車
5036*1874*1466
長×寬×高/mm（高配）
4987*1936*1456
1.8T 2.0T 2.4T 2.5T 2.7T 2.8T 3.0T 3.2T 4.2T
排量
4.0T
CVT無級變速 雙離合變速器 手動變速器 手自一體 自動變速器
變速箱
手自一體
7檔
檔位
8檔
前驅 四驅
驅動
四驅
6.5L-10.9L
油耗
10L-10L
3012
軸距（高配）
2920
2995ml / V型6缸
發動機
3993ml / V型8缸
265km/h
最高車速km/h
250km/h
257
最大功率(kW)
412
440
最大扭矩(N·m)
700
350
最大馬力(Ps)
560
255/40 R19
輪胎規格
275/35 R20
五連桿式獨立懸架
前懸掛
五連桿式獨立懸架
梯形連桿式獨立懸架
後懸掛
梯形連桿式獨立懸架
❿ 奧迪A6 C5的不靠譜科普，讓你重新認識你熟悉又陌生的老A6！
寫這個科普主要是因為總有人和我對撕這代A6的國產進口以及前後期問題，搞得我很是麻煩，所以我就不厭其煩的為大家重新介紹一下這代A6。主要分為世界線的簡介和國產線的簡介以及前後期和各款車型之間的差異所在，我會盡量詳細的講解這些差異，我不會過多的說一些沒用的東西，比如車是誰設計的，風阻系數0.28，在國人眼裡的地位多麼大多麼有情懷啥都。我主要講一些肉眼都「可見」的差別。科普中的資料以及圖片均來自維基、elsaWin、favcars、Drive2論壇、等其他國內外各大網站以及我個人的見解，有不同意見和補充的歡迎來討論。本文由mustangghost編輯修改，任何組織或個人未經許可不得轉載！【本文大約8000字，閱讀時間大約需要30分鍾】目錄1.世界線事件1997發售2002改款S6與RS6Allroad2.中國線簡介運動版行政版3.國產進口對比外觀內飾4.各種對比前後期前臉對比前後期的標准版和美規版對比美規車型常見配置前期和後期的內飾對比前驅和四驅的區別AVANT和AR的區別6.兩款發動機的介紹2.7T發動機簡介和使用4.2發動機歷簡介和使用7.總結
世界線：在1997年日內瓦車展上奧迪宣布並推出了基於全新C5平台的A6，代號4B。這代A6在經過全新的設計後相對於C4平台的A6來說改變非常大，並且整車質量也有著很大提升。該車型也直接對標同時期的寶馬5系及賓士E級。
總結：到這里，關於A6C5的科普就算是寫完了。其實還有很多想寫東西，但是太累了，寫不動了，所以我盡量挑著重點去寫。A6C5在國人眼中的地位我也不說了，正是因為這代A6在國內保有量很大卻很少有人去真正的了解他才導致了很多人認為自己就懂了可以和別人吹牛批了對撕了。見到那些什麼都不懂的還要和你硬剛的是真的來氣，但是咱這脾氣也改不了啊，沒辦法啊。所以我就想著把自己知道的和在國外論壇見到和大家來分享一下，讓大家對這個熟悉的車再重新認識一下吧。我個人作為車友玩家閑余時間也在學習和研究C5那些奇奇怪怪的東西，在國內外的各大奧迪論壇也是見識到了C5各種各樣的配置以及各種改裝的C5。不得不說C5在那個年代作為一款C級還是有著很多的過人之處的，日後有機會也會和大家一起分享分享。如果有機會的話我會把這次科普做成視頻版，畢竟現在很多人都懶得看文字版了。文中我沒有任何看不起國產版和美規版的意思，僅僅是為了幫大家區分這些車型而已，我個人也很羨慕國產行政包里的小折疊桌和美規的副駕駛座椅記憶啊。可能有的人認為我觸碰到了一些非正規車友的底線，但是我想說自己不作死就不會死的道理是永遠不會變的，低調一些玩車還是很好的。對於文中由疑問的地方或者是意見的地方可以留言或者私信進行討論。對於車輛維修保養有問題的車友也可以聯系我詢問哦。以上就是全部的內容了，雖然很多資料都是白嫖來的，但是我沒功勞也有苦勞啊，也請大家多多留言評論給個贊吧！謝謝大家嘞！