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路虎發現神行2019款內飾

發布時間: 2021-10-01 13:15:17

A. 路虎發現運動版VS路虎發現神行,兩款車到底有何區別

但是從可靠性來說,2019款路虎發現神行的故障率確實不低,在第三方投訴網站的投訴結果,都集中在發動機和變速箱方面,各種漏油成了發現神行的通病。

所以,即使目前能以20多萬的價格買到一輛路虎(確實很有吸引力),但如果你注重可靠性,筆者不建議抄底。

如果你確實喜歡路虎這個品牌,喜歡發現神行這個車型,可以等新款上市後的半年或一年以後再出手,如此,一來可以看看新車的口碑和可靠性,二來也能等等終端的優惠情況。畢竟,路虎發現神行基本沒有用廠家指導價成交過。

最後說說

全新路虎發現運動版即將於3月份上市,新車除了配置豐富外,還提升了整體的顏值。不難發現,路虎是越來越了解國內的消費者了,從之前全新路虎攬勝極光,到如今改款的路虎發現運動版都能看出,路虎在消費者注重的顏值設計、配置方面都下了很大功夫,提升了整車的性價比。在消費者更加關心的可靠性方面,如果2020款路虎發現運動版的整車品控能有實質性提升,即使後期優惠幅度不大,相信那些喜歡路虎的消費者也願意接受。

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(部分圖片來自網路,如有侵權請聯系線外邦)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全新的路虎發現神行怎麼樣有哪些優點和缺點

【最滿意的一點】車的外形很炫酷,車身前百分之30和極光一樣,車內的內飾也很好,該有的都有,全景天窗很給力,空間顯得更敞亮!動力很牛掰!澎湃!9速的箱子平時想溫柔的時候很省油!底盤高通過性也不錯。
【最不滿意的一點】這車真的是成也蕭何敗蕭何,油耗現在是硬傷,2.0T的車比我的2.7霸道油耗還要高!全景天窗封死不能打開感覺很雞肋!還有渦輪機和自吸真的不一樣,一會兒在動力上說。有異響。A柱,前門玻璃。現在又沒有了,時有時無。補充一下,2015年6月24日晚,偶發一次變速箱故障,故障燈亮了,事情經過是這樣,當時在等燈,自動啟停開始後,發動機熄火,我把檔位換到N檔,大概1分鍾後燈變綠燈,我掛入D檔後,抬剎車,發動機啟動,加油不走道,轉速往上走就是不提速,儀表盤中間顯示變速箱故障,一個三角的黃色嘆號。後停車直接掛回P檔,後再重新掛到D檔,恢復正常。不知道是偶發還是電腦調教的問題。有兩次也是等紅綠燈,我掛入P檔後,再掛D檔,然後一加油嘎達一聲,然後車往前一逛游,都是開著發動機停啟功能的時候出現的。

C. 路虎發現神行內飾怎麼樣

在內飾方面的設計上,儀表盤上採用的是機械顯示的風格,比較簡潔。兩個儀表盤中間採用了一塊尺寸不大的彩色儀表盤設計,能讓駕駛員更高的掌控車輛行駛信息,常用的一些都是胎壓監測,車輛油耗表現等,這里要說的一點就是這台路虎發現神行似乎並不能夠顯示檔位,雖然配備了換擋撥片,無法看到檔位讓很多喜歡手動模式的朋友不太喜歡。

現在對於很多消費者來說,購車路虎已經不是遙不可及的夢想了,在試駕之後發現這款車的整體質感是非常不錯的,所以銷量才會那麼高,路虎哪款車最好?這款是小編試駕之後的良心推薦款。

D. 2019款奇瑞捷豹路虎-發現神行,國Ⅵ,最高優惠超十萬

【探店】近日,小編從常州奇瑞捷豹路虎4S店獲悉,2019款奇瑞捷豹路虎-發現神行(國Ⅵ)綜合優惠78000至108000左右。

筆者了解到目前因新冠肺炎疫情防控,常州奇瑞捷豹路虎4s店還暫未正常營業,但是目前店內有值班人員,可以提供電話咨詢。目前店內有少量2019款發現神行現貨,我們先一起來了解一下這款車型吧。

2019款奇瑞捷豹路虎-發現神行(國Ⅵ)指導價從34.68萬到50.08萬元,目前全系車型綜合優惠78000至108000左右,可以說優惠幅度還是相當大的,購車需店內出保險上牌,目前店內少量現貨,該車繫上市時間為2019年2月份(其中240PSSEDynamic版上市時間為2019年6月份),2019款發現神行是一款中型SUV,分為5門5座、5門7座,這款車從外觀來看還是很漂亮的,特別從車身側面和尾部來看,給人感覺非常結實。2019款發現神行採用的是渦輪增壓的進氣方式,發動機排量為2.0T,與之匹配的變速箱為9擋手自一體,全系對應的最大功率分別為147KW、177KW,對應的最大扭矩分別為320N?m、340N?m。

2019款發現神行的座椅全系採用了皮/織物混搭和真皮這兩種材質,全系車型均配備了前後中央扶手和後排杯架,這一點也真心不錯。同樣的在多媒體配置方面,2019款發現神行全系車型均配備了觸控液晶屏,尺寸分別為8英寸和10.2英寸,全系部分車型手機互聯均支持CarPlay和CarLife,語音識別控制系統包含了多媒體系統,導航和電話(因車系配置而異)。

對這款2019款發現神行(國Ⅵ)感興趣的小夥伴們可以先致電常州奇瑞捷豹路虎4S店進行進一步地咨詢,待到疫情解除就可以去店內試駕體驗啦。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 貫徹運動之名 新款路虎發現神行新車圖解

中期改款的發現神行在設計以及配置等方面,相比現款車型都有著顯著提升,相信其市場競爭力也能夠進一步加強。作為入門產品,發現神行依然沒有忘記自己核心的價值與信仰,較之市場中眾多的城市型SUV,它能夠帶你去到更多更遠的地方,至少在精神層面,路虎的情懷加成我想也不必多言。回歸理智,現款車型諸多的問題導致了在銷量方面的一蹶不振,面對問題解決問題顯然是不會錯的,此時,新款路虎發現神行已經在路上了。改變,以運動的名義,而至於它的市場表現,還是讓我們共同期待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 路虎發現神行怎麼樣值得買嗎

路虎發現神行越野性能優良,值得購買。

路虎發現神行前進氣格柵採用經典的雙橫條幅設計,前大燈組造型動感,並融入了LED光源,其前保險杠造型非常硬派,兩側配備有LED日間行車燈。

此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。新車側面設計很有特點,側身腰線向前傾斜,配合前傾的C柱設計,使發現神行營造出一種俯沖的姿態。

此外,新車還配備了全新雙五輻輪圈。車尾部分,新車尾部造型緊湊,黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果,並在頂部配備有一個小型擾流板。該車的尾燈採用LED光源,樣式和前大燈組相呼應,配合貫穿式裝飾條,使新車尾部頗具時尚感。

直至今天,由路虎公司生產的所有路虎車中,還有四分之三仍然在被使用,這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬,這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

G. 2020路虎發現神行運動款詳盡推薦

今天小編給大帶來一款神車,為什麼稱之為神車呢,主要由於它剛剛引進國內的價格差不多50W+的售價,到上一款的最低售價在26W左右。它的到來讓新中產家庭看到了曙光,他就是全新的路虎發現神行運動款。

全新的路虎發現神行運動款將在2020年的第一季度與車友們見面,路虎發現運動版官方指導價為35.68-45.58萬元,共有5款車型同時發售,同時版本的詳細配置參數也已公布。

不知道這5款配置的車,加上無限價錢的套裝後,能否滿足你對一輛中型SUV的標准呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 路虎發現神行,這款車怎麼樣

本次給大家介紹的這款車是發現神行,介紹的版本是2019款200PSPURE版國V,官方售價為34.68萬,定位於一款中型SUV,在配置方面搭載的有剎車輔助,牽引力控制,倒車影像,自動泊車,發動機啟停,上坡輔助,不可開啟全景天窗,自動空調等下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面,搭載的是2.0T發動機,最大功率為200馬力,匹配9擋手自一體變速箱,整套動力系統換擋平順,沒有較大的頓挫感,懸架方面採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛,調校偏向於舒適,在路過顛簸路段的時候,能夠較大程度上過濾掉顛簸情況,油耗方面百公里綜合油耗為7.6l,作為一款大空間的suv,還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 跌破30萬的路虎發現神行這款車配置如何一起來看看

跌破30萬的路虎發現神行這款車配置如何?一起來看看

缺點:路虎發現神行的車身長寬高分別為4599*1984*1724mm,軸距為2741mm,作為一款中型豪華車,這個軸距有點短了,空間方面,後排空間一般,無法和其他中型車如漢蘭達對比,感覺後排空間太小了。油耗偏高,家庭用車的話成本偏高,後期保養可能會貴一些。該車的內飾造型特別簡約,中控台看上去有點單薄,無論是層次性,還是設計感都有所欠缺。

總結:作為一個豪華品牌,路虎發現神行這款車可以說引領了當時豪華SUV的市場,但隨著市場的變化,該車卻逐漸掉隊,產品質量的穩定性、內飾的設計保守等問題飽受詬病。價格也是一路下探到20多萬。至於下一步的市場發展,就要看廠家的決心和用戶的態度了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 2019款發現神行詳細作業及真實用車感受,客觀評價

買了發現神行已經有一段時間了,現在對這車已經有了一些體會和感受,寫下來與大家分享。

因為家裡已經有一輛轎車了,第二輛車想買一輛SUV。最初的目標車型其實是漢蘭達[挖鼻],那還是4年前,漢蘭達剛剛換代,我看中的是四驅豪華,七座,價格29.98萬,另外還得加價1.5萬到2萬[抓狂]。由於第二輛車其實沒什麼實際用途,就僅僅是代個步,需求不是很強烈,就想等著不加價了再買[偷笑]。誰成想豐田就是就是豐田,牛[發怒]!人家不指望銷量大,人家就是要利潤率高,一個月產量就控制住8000~9000輛[閉嘴](據說是發動機配額就這么多,不知道是真是假)。漢蘭達依靠老漢蘭達積累下來的良好口碑,硬是到現在都沒降價[睡],甚至依然加價銷售[汗]。當初想買漢蘭達就是覺著這車口碑好,沒啥毛病,省心,但是加價銷售的策略,我是非常反感的[咒罵],加價銷售我堅決不買[嘻嘻]!當初要是漢蘭達定價提高2萬,而不是加價2萬,那我現在開的車應該就是大漢了[白眼]。過了幾個月,感覺沒個代步工具不方便,又恰巧遇上車展,別的車沒看,直奔凱美瑞展台去的。隨即定了一輛凱美瑞[驚訝],7.5代十周年紀念版,算是臨時過渡吧[壞笑]。本來想買SUV,結果又買一輛轎車[嘻嘻]!其實B級的轎車,也就那麼幾款了,也沒啥好比較的,喜歡哪款買哪款,沒什麼糾結的。[挖鼻]選凱美瑞也是覺著凱美瑞後期比較省心吧[勝利]。一開始,發現神行並不在考慮范圍,原因嗎,哼哼,無非就是——窮[可憐]!後來在網站看車的時候,發現神行進入視野,感覺這車不錯。路虎,總是會令男人嚮往[嘻嘻],開始張草了[奮斗]。但當時價格還是比較高的,而且看的是HSE,七座的,我們這里優惠完裸車快到40萬了[飢餓]。就這樣,把凱美瑞當了兩年多自行車[偷笑]。你別說,凱美瑞的確不錯,提車幾天後就跑了趟長途,4個小時開下來,一點都沒覺著累,後來也逐漸印證了這點,凱美瑞開著確實舒服,不累[大兵]。不像原來那輛A級小破車,開得時間長了就腰酸背痛[困],而且開空調冷,不開空調熱[抓狂]。凱美瑞的空調,你改變溫度後,車內是能感覺到變化的,而且空調的風吹出來也不覺得硬,比較舒適[微笑]。我感覺豐田在人體工學和人性化方面,做得是比較不錯的。比如,中央扶手箱空間大,好用,扶手箱外面插AUX音頻的地方,有個帶蓋子的盒子,裡面的空間可以放音樂播放器,考慮得非常周到[強]。當然現在Mp3播放器估計早就沒人用了吧[調皮],但是仍能看出當時豐田的設計理念。還比如漢蘭達前面那個長長的儲物槽,竟然還留了個穿線的孔,可以穿線到下面的點煙器取電,真是太人性化了[得意],這個儲物槽真是深深地吸引了我[色]。還有巨大的中央扶手箱!太大了!當然,豐田的成本控制真是太到位了,所以,漢蘭達的配置實在是太低了,[鄙視]可以說,同時期的車,真是很難找到配置這么低的車,如果有,那就是凱美瑞[嘻嘻]。

言歸正傳說發神。說是心路歷程,其實也很簡單。從漢蘭達到發現神行,可以說這個跨度非常大[睡],一是因為這兩輛車不是一個級別,二是因為這兩輛車的風格、客戶群體完全不一樣[發呆]。漢蘭達是居家好男人的性格,發現神行則是外表清秀,內心狂野的個性。後來,又去看過GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、林肯MKC。XC60的內飾不喜歡,GLC感覺外觀太娘,X3也不喜歡,Q5L的隔音材料名氣太大,MKC的中控不喜歡、後備箱小。那段時間,在路上看到這幾款車,都忍不住要多看幾眼,再比較一下。[害羞]草一旦種下,就很難根除。雖然買了凱美瑞,但對發現神行還是念念不忘。[愛心]終於有一天,想想還是買了算了,不等了。[NO]去到4S店,看了看展車,一問價格,嚇了我一跳[驚訝],What!優惠力度很大啊,太合適了[嘻嘻]。當即簽合同交款。有現車,直接開走。[酷]以前有時在網上關注一下發現神行論壇,也看到有些人說「路虎小毛病多」,異響等,也有過擔心,擔心後期比較麻煩。但是既然喜歡,就要接受它的缺點。由於對七座不是剛需,七座審車也麻煩,最後提2019款的SE,國Ⅵ。[啤酒]

最大的感受:現在在路上看到賓士、寶馬,再也沒有羨慕的感覺了。反而會引來別人羨慕的目光。坐姿高,視野好。2.0T發動機,動力充沛,感覺不到渦輪介入,很平順。離地間隙高,通過性好。開著感覺比較穩當,是四驅的原因嗎,還是因為車比較重,或者是心理因素?四輪的減震,過零星的坑窪時,有點鬆散的感覺。但是走連續的坑窪路、非鋪裝路時,就好太多了,反而可以過濾掉多餘的震動,快速地通過也沒問題,不會晃來晃去。四驅,全地形反饋系統配置和功能也算很好了。安全氣囊、側氣囊、膝部氣囊、前後排頭部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、車身穩定系統等。前後雷達,後攝像頭,胎壓監測,電動尾門,感應尾門,無鑰匙啟動,四門無鑰匙進入,定速巡航,自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降,感應雨刷,車內氛圍燈,防眩目後視鏡,外後視鏡自動折疊,全車車窗一鍵升降,自動大燈,真皮座椅,全景大天窗(不能開啟,呵呵)等等。其實好多功能都不常用。像道偏離預警、自動泊車入位、主動剎車等,買車之後從來沒打開過。天窗遮陽簾就開過一次。定速巡航在高速上用過幾次,還行。好像自適應巡航更好,可惜沒有配置。自動啟停,基本上時上車就關掉,不喜歡用。換擋旋鈕是大愛,可惜新款發現運動改成擋把的了。車內氛圍燈,對,你沒看錯,車內氛圍燈,反正我的SE版確實有,只不過,實在是太不明顯了。別的品牌的一些功能,人家都會做得很明顯,而且拚命宣傳,而路虎,總是那麼低調,也不大宣傳。感應尾門,有些人說踢不開,那是因為沒找准地方,要對著那個拐角的地方踢,我現在基本每次都能踢開,挺好用的。無鑰匙進入,而且是四門無鑰匙進入,不用掏鑰匙,直接開門上車,打火起步,太方便了!大愛[強]!有的品牌的車只是主駕駛車門有無鑰匙進入,從這點上講,路虎不太偷工減料,都是默默地增加配置。手機可以安裝一個馭領軟體,可以打開查看車的位置、是否已鎖車、車窗玻璃是否關閉等。有一次下雨了,我用手機軟體發現車窗沒關閉,趕緊去關了車窗,避免了被雨淋。所以,發現神行上的電子原件、感應設備確實比較多,所以出故障的幾率也會高。油耗:發現神行在油耗方面,可以說有個非常分裂的性格,大的時候油耗很大,小的時候油耗很小。從7到20都有可能。再縮小一下的話,大概在9到15吧。我開的最小油耗是6.8L/100Km。我感覺速度在60~100之間,油耗比較低,超過110之後油耗就增高了。各人的使用工況不一樣,估計油耗的差別也很大。我的平均油耗,大概12點多吧。車比較重,走走停停必然油耗高。不過,既然買車了,需要用就用,沒必要心疼油耗。車內隔音效果不錯,高速上110之後風噪明顯增大。空間:車內空間不錯,沒覺得小。後排比X3要大點,但是比GLC小。後備箱空間不錯。音響雖不是英國之寶的,但是也挺好的,用U盤下了一些無損音樂。

方向盤稍重,女士可能覺得比較明顯。地圖陳舊,不能更新。SE的輪轂是18寸的,要是再大一點就好了。雷達有時候會誤報,左側明明沒有障礙物,左側的雷達會響起,屏幕顯示左側有障礙物。上下坡一瞬間,有個地方有嘎吱聲,自己處理一下已解決。

很多人說路虎小毛病多,只要一有問題,就會說,你看,這就是路虎,路虎就是容易出問題、故障率高,大家已經形成了定式思維。說到小毛病多這個問題,我想我們應該理性看待,車無完車,如果你喜歡這款車,也應該接納它的缺點。這兩年,賓士、寶馬、奧迪偷工減料嚴重,都爆出了很多問題,鬧的沸沸揚揚,有的問題甚至很嚴重,但是喜歡的人依舊很喜歡,因為,它們也有它們的優點。車就是個工具,不可能用一輩子,還是應該理性看待,選車時,沒必要追求完美。

感應尾門,沖著拐角下面踢,我現在幾乎100%能踢開[嘻嘻]。

費了好大勁,終於發完帖子了,歡迎大家交流用車心得[微笑]。

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