途樂56頂配內飾

① 5.6L V8+全時四驅，2020款途樂，車長超5.1米，內飾終於不醜了

?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機，帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m，7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。

以平行進口方式銷售的2020款日產途樂，早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級，出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數，對於霸道、陸巡等競品來說，2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力，倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 怎一個「硬」字了得，全新一代途樂發布，內飾外觀全面升級

說起硬派越野，想必普拉多、陸巡、途樂、帕傑羅、牧馬人等都是大家繞不開的話題，憑借著硬朗氣派的造型、出色的動力以及超強的通過性、脫困性等表現，得到了國內廣大越野愛好者的青睞，而隨著汽車行業的不斷發展，如今的越野車更多的成為了很多有錢人的「玩物」，入個藏進個川，越野車都能發揮它的作用。

③ 2020款日產途樂經典越野內飾外觀圖片

途樂一直是SUV市場的代表車型之一，它滿足了消費者對科技感、個性化和運動性的需求，超大的車身和精緻的前臉，再現了硬派越野的原始風格。靈活多變的空間和更加穩健的操控，有一種天地間盡在掌握的氣魄。無論是外觀內飾的設計還是內在的動力性能，途樂都展現了其身為王者的魅力。

日產途樂車內是三排七座設計，內部空間充足，座椅之間能夠做到很好的舒展，後排還可以放倒，加大了空間利用率，而且能夠將自身的優勢很好的進行發揮。它所帶來的舒適享受讓駕乘更上一層樓。

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④ 怎一個「硬」字了得！全新一代途樂發布，內飾外觀全面升級

說起硬派越野，想必普拉多、陸巡、途樂、帕傑羅、牧馬人等都是大家繞不開的話題，憑借著硬朗氣派的造型、出色的動力以及超強的通過性、脫困性等表現，得到了國內廣大越野愛好者的青睞，而隨著汽車行業的不斷發展，如今的越野車更多的成為了很多有錢人的「玩物」，入個藏進個川，越野車都能發揮它的作用。

身為一款越野車，2021款途樂在動力上的表現並沒有讓大家失望，搭載的是4.0LV6和5.6LV8兩款大排量發動機，最大功率分別為275馬力和400馬力，峰值扭矩到達了394Nm和560Nm，傳動力與之匹配的是7AT變速箱，並且全系車型均配備了四驅系統，越野性能得到了淋漓盡致的呈現。這樣的途樂，你喜歡嗎？

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⑤ 新款途樂實拍曝光，搭載5.6L V8發動機，尺寸比陸巡還大

隨著近兩年硬派越野車型的火爆，像豐田普拉多和日產途樂這兩款車型可謂是關注度最高的，因為這兩款車型售價不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一車難求程度，多數還要加價才能買的到。

結語：隨著國家環保政策的發布，像豐田普拉多、陸巡等硬派越野車相繼宣布停產（2021年1月1號前停產），國內硬派越野市場留給途樂的發展空間就非常大了，現2021款途樂已於海外開始銷售，預計還將以進口的方式進入國內，就是不知售價會不會上浮，讓我們拭目以待。

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⑥ 日產途樂5.6V8性價比在哪裡

談論到硬派越野，除了豐田系列霸道和酷路澤，還有一款不得不說的日產車，途樂可以說是一代越野人的記憶，從最初的Y60到後來的Y61以及現在的Y62都陪伴了無數越野愛好者成長。在空曠的沙漠、在冰天雪地的高原、在東南亞的雨林、在人群深處，總能看到途樂的身影。途樂Y62是歷代車型中最為豪華的，隨著汽車製造工藝的全面提升，越來越多的消費者開始更加註重內飾氛圍的營造，這一方面途樂Y62做到了，在強悍越野能力的基礎上，內部配置更加豐富奢華，給人以更賞心悅目的駕駛環境，尤其是此次推薦的這款全新2018款途樂Y625.6 LE，相比老款配置更加全面，是一款名副其實的豪華越野車。

途樂Y6218款5.6 LE縱享越野釋放活力，將優雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，前臉沖擊感強，中網面積占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。

外觀方面：17款日產途樂Y62中東5.6 LE的外觀高大雄厚，大體方正，但又處處渾圓，細節處理毫不含糊，體現了日系車精雕細琢的工藝特點。2017款日產途樂Y62中東版不同於歐系SUV毫不掩飾的強調科技感和豪華感，日產途樂圓潤內斂含蓄，如果放大任意細節，你會發現日產對細節的關注是無處不在的。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載式車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。

內飾方面：17款日產途樂Y62中東5.6 LE的內飾風格非常鮮明，淺色調與高級豹紋桃木裝飾讓本來溫馨的感覺多了一層高貴的氣質。四幅方向盤上集成了豐富的多功能鍵，電加熱和電動四項調節，音響控制、藍牙電話、定速巡航和DCA車距控制輔助系統等功能應有盡有。另外，7寸內嵌式DVD液晶顯示屏不僅實用性頗高，在檔次方面也是有所提升，同樣的顯示屏前排頭枕後方同樣可以找到，後排乘客的舒適性自然不用懷疑。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。

系統方面：17款日產途樂Y62中東5.6 LE，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。日產尼桑途樂為三排座車型，內飾整體風格豪華，真皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監測等裝備也都悉數出現。另外我們意外發現途樂採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能.途樂底盤採用了最可靠的硬軸設計，後防請傾桿同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。

18款途樂5.6 LE T2,7座自動擋5.6L,V8,直噴汽油發動機，功率400 hp @5,800 rpm、扭矩57.1 kg-m @4,000 rpm、前後獨立雙V懸架、長寬高=5310*1995*1940mm、軸距3075mm、油箱140L，265/70R18全季節鋁輪、2氣、前後電眼帶倒影、上下坡輔助、LSD限滑差速、胎壓監測、氙燈、led 大燈清洗、前後電眼、倒影、遙起、真皮座椅、主副駕電動座椅、後娛8寸觸摸屏、桃木內飾、拖鉤、冰箱、防眩目後視鏡、天窗、後差速鎖、定速巡航、電動折疊後視鏡、無鑰匙進入、一鍵啟動。

17款日產途樂E中東版5.6V8內飾兼具了舒適性和功能性。為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。日產尼桑途樂給人留下的最深刻印象莫過於龐大的車身，車內在保留了這款SUV一貫硬派作風的基礎上，在提升豪華性方面也做了很大努力。17款日產尼桑途樂5.6LE頂配採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。2017款尼桑途樂中東版5.6LE車型搭載5.6V8自然吸氣發動機、七速變速箱、兩驅四驅轉換、擁有多地形模式，途樂採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。全景式倒車影像應該是日產汽車引以為豪的技術，作為日產家族的頂級車型，這項配置自然是少不了的。

⑦ 日產「途樂」黑耀版北美亮相，標配5.6V8引擎

我們知道，在國內硬派越野車的領域里，豐田陸巡絕對算得上是一款BUG級別的車型。但是在北美市場，陸巡在這款車的面前也只能屈居次席。相信說到這里網友們也都知道小編說的是哪款車么！沒錯它就是來自日產的「途樂」，特別是換代後，不僅有著更霸氣的外觀，而且在性能上也完全可以媲美陸巡，最重要的是這款車的價格卻遠遠低於陸巡。就在最近日產途樂在北美市場又亮相了一款黑耀版的「途樂」，這款車是日產專為北美市場所打造。

這款黑耀版的「途樂」採用了大七座的設計，而且也是為了提升這款車在第二排的乘坐舒適性，特別採用了日產獨有的「大沙發」，舒適性可以碾壓任何一款競品！最後再說說這款車的動力，新車將會繼續搭載5.6LV8引擎，其中它的最大馬力為406匹，峰值扭矩達到了560N·m，匹配的是7速手自一體變速箱，而且標配了電控分時四驅系統。前面也提到了這款車僅是北美專屬，所以國內的小夥伴可能要真的遺憾了！

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⑧ 途樂y62和蘭德酷路澤頂配哪個好

如果購買當然還是途樂y62就是很不錯的。

⑨ 途樂y62內飾桃木件是實木嗎

是實木的，車上使用的都是純手工打磨拼接的，所以一般用於高檔車，低檔車很多有用仿胡桃木裝飾的，多為塑料件或轉印製品。希望對您有幫助

⑩ 新款日產美版「途樂」實車曝光，內飾很運動，外觀很大氣

前段時間，日產正式發布了北美版的新款「途樂」，這款車在北美市場名為ARMADA，它是日產途樂的北美版的車型，新車搭載的是5.6L的V8發動機，動力非常強悍。近日，就有網友拍攝到了這款日產新款「途樂」的實車，新車的內飾很運動，外觀很大氣。

實拍的新款日產ARMADA採用的是2+2+3的7座椅布局，它的第二排採用了兩個獨立的座椅，中間有一個很突出的扶手箱，第二排座椅的前側配備了兩個獨立的多媒體大屏，第二排的空間表現也非常不錯。新車的第三排座椅相比第二排的座椅就顯得要廉價一些，座椅上也沒有了紋路設計，不過它的空間表現倒是很不錯。在動力方面，新車繼續搭載5.6L的V8發動機，最大輸出功率達到了406馬力，峰值扭矩為560牛·米，採用7速手自一體變速箱。

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