沃爾沃大卡車加長內飾

❶ 沃爾沃 賓士大卡車

瑞典《今日工業報》有報道稱，沃爾沃卡車公司在濟南的合資公司原定年產量為2000輛的計劃今年將縮減為200輛,今年在華總銷量將比原計劃減少一半，為600輛。

但沃爾沃卡車公司大中國區總裁吳瑜章否認了上述說法，他昨天告訴《第一財經日報》，沃爾沃從來沒有制訂過年產2000輛卡車的目標。
實際情況是，沃爾沃卡車預計今年在中國銷售1500輛,其中進口約900~1000輛,國產約500~600 輛。

中國從去年起減少了進口西方卡車的允許載重量，這使以前在載重量上佔有優勢的沃爾沃卡車與中國國產的同等載重量卡車相比，價格格外昂貴。沃爾沃卡車公司在中國投資3億瑞典克朗（約合3800萬美元）建成的濟南生產基地，很可能由於這一規定帶來的市場變化而遭受損失。

沃爾沃與濟南重汽的合資項目濟南華沃卡車有限公司於2004年3月開業，是中國最大的卡車合作項目，談判歷時9年。據當時大部分媒體的報道，該合資公司計劃到2005年時，每年生產2500輛卡車，到2008年時年產1萬輛卡車。

談到政策的影響，吳瑜章說，本來沃爾沃卡車的國產目標是600輛，自從國內有關卡車噸位、目錄等方面的相關法律法規出台後，企業生產受到一些影響。上半年，合資企業生產了100多輛，現在已恢復正常生產，預計到年底之前還會再生產200多輛，全年總共生產300~400輛。

吳瑜章認為，相關法律法規的改變，應該給企業一個比較寬裕的適應期。高檔卡車具有其自身特殊性，單車成本非常高昂，改變產品設計，要在產品研發、試驗、零部件供應等環節做大量工作，工廠需要調整，而這正是合資企業停產的原因。另外，國外進口到中國的高檔卡車數量相對較少，調整起來也比較困難。

不過，沃爾沃積極應對了此輪調整。吳瑜章說，受相關政策影響，今年中國進口的卡車數量已從往年的1萬輛左右下降到約3000輛，特別是日本產品下降得更快。由於沃爾沃的調整步伐較快，近1000輛的進口量有可能成為最高的。

另據報道，沃爾沃卡車新聞發言人昨天同時表示，中國本土卡車製造廠家近年來增長迅速，質量提高很快，市場競爭相當激烈。但投資中國是沃爾沃公司長期目標，雖然企業今年在華業務呈現虧損，但目前沒有關閉合資工廠的計劃。

據中國汽車工業協會統計數據，今年1－3月份，全國重卡同比增幅5．99％；1－4月份同比增長3．2％；1－5月份同比僅增長0．93％。平安證券綜合研究所姚宏偉預言，今年上半年全國重卡行業將呈現負增長。

與不甚樂觀的數據相對應的是，國內重卡企業近段時間來「喜報頻傳」：江淮與玉柴成功「聯姻」，共同打造新型格爾發重卡；上汽匯眾重卡「陸艦隊」上市。在市場低迷的背景下，眾企業共同製造了汽車業界的新

目前，幾乎國內所有的重卡企業都有合資的背景。去年9月，戴－克與北汽簽訂協議，賓士重卡是合作重點之一；去年12月，沃爾沃與中國重汽合作開始生產重卡。2005年，卡車的增長勢

❷ 沃爾沃S90車長5米，為何價格卻如此低

說到現在的人買車這件事（尤其是豪華品牌車型），真的是想法越來越多、被自己主觀感受的東西給占據主動了。為什麼這么說呢？大家想想啊，就連賓士Smart、寶馬MINI這些"名不符實"的豪車都能夠賣出高價錢，而且還有那麼多的人去買，你們說還有什麼是豪華品牌所不敢想的。要知道，很多人其實都知道花二三四十萬去買這類車型不值當，但是他們就是願意為了個性而去買單，你說他們是傻子？人家活的比你還好還滋潤，所以這類車型其實也有它存在的理由。像今天要來說的就是這樣一台比較有個性、終端優惠也很大，但是銷量卻一直不怎麼好的轎車車款代表——沃爾沃S90。豪華車誰有它憋屈，車長5米1全系8AT，暴降8萬，銷量卻仍一塌糊塗。

進入車廂內部，沃爾沃S90長軸距版的內飾運用了實木、真皮等豪華車型常用的材質，搭配拼接完美，帶給你的依然是簡潔之美，不會顯得老氣沉悶。值得稱贊的是，S90長軸距版與進口標准軸距版的內飾用料、做工基本一致，沒有因為國產而縮水。此外，作為一款豪華車型，S90長軸距版還提供四種內飾配色，三種內飾面板，沉穩的、年輕的、居家的偏好都能滿足。S90長軸距版的拼色設計方向盤是車內的一大亮點，遺憾的是這款高顏值方向盤不帶電動調節功能、也不具備換擋撥片。

❸ 沃爾沃整個品牌都被收購了包括大卡車

沃爾沃深圳旗艦店為您回答：沒有，吉利只是收購了 沃爾沃乘用車業務，就是轎車，其他沒有收購

❹ 沃爾沃XC60，內飾簡約而不簡單，整體外觀更流暢和運動

沃爾沃到底還是不是有自主能力的一家車企，前雷神之錘和維京之斧，除了這些北歐元素的設計之外，還能從長寬高看出XC60並沒有一味的為了討好用戶去把它造大造長，而是保持了和海外版一模一樣的尺寸，雖然S90變成了加長版，但好在沃爾沃沒有對XC60動手，國產後的XC60還有比老版本更矮，從1700毫米降到了1650毫米，整體外觀更流暢和運動，這還是原汁原味的北歐之車。

坐到XC60的車里，簡約而不簡單的內飾布局，該有的都有，控制方向，調整前後模式的，而且還是在這個可以滑動的黑板裡面，非常的有設計感，但是是沃爾沃也提供不少豐富的額外配置可供選購，比如寶華韋健的聲音產生器，車外視覺延伸器都可以額外購買。

其實XC60和老大哥S90和XC90沒有什麼大的分別，包括後排沃爾沃的座椅都是考慮到人體工程學方面的，但是感覺是沒有S90那種呈現感，因為座墊的長度比較短，給到腿部的支撐就不夠，而且XC60也可以定義為四座位車型，因為這門檻就把左右分成了兩邊。

XC60的尾箱，在中控台上都有提供電動尾門，打開之後的容積大概是500升，把後排放倒之後能提供一個1432升的空間，同時沃爾沃還很貼心的設計了一個可調的懸掛系統。

這輛XC60同樣採用四缸2.0渦輪增壓發動機，最大254馬力，最大扭矩350牛米，雖然發動機一樣，製造平台也同樣是來自spa的可擴展平台架構，但是XC60售的駕駛感受更加陰柔，紙面參數是非常不錯的，但是實際上手出入還是挺大的，油門的調教比較柔弱，相比競品寶馬X3，奧迪Q5L這些一線品牌的調教，沃爾沃更喜歡維持傳統的那套設定，穩重穩定穩妥才是沃爾沃的宗旨，畢竟沃爾沃的定位就是豪華和舒適，油門響應速度肯定不如那些強調運動屬性的品牌，這是購買沃爾沃必須妥協的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 請問一下，目前沃爾沃公司生產的大型貨車系列使用的是自動檔不是手動檔呢

沃爾沃貨車不清楚啦，在中國都沒有誰有。如果是用手動檔是由於技術上的原因無法實現自動檔，，這是不可能的事情啦，在轎車上都 能應用得很好的自動檔，怎麼會在貨車上實現不了，只是貨車一般不需要自動檔，應該是拉貨的，並且一般情況下自動檔更加耗油（注意是一般情況），所以貨車也無需增加這額外的油耗，沃爾沃的技術十分先進，所以技術問題不是問題

❻ 這種沃爾沃的17.5米箱貨卡車一輛多少錢車頭和櫃分別是多少

單單這個車頭就已經90萬左右了，你這個車廂看起來應該是冷藏箱，兩個加起來少說105萬

❼ 沃爾沃S60的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：1、油耗不高，高速最低跑過6.9 ，市區不開空調，平均8.5個油。 2、沃爾沃的車安全不用多說，更驚喜的是車內沒有味道，沒有甲醛，提車第一天就帶著老婆孩子去公園逛了一逛，基本沒有一絲的異味，安全性也是杠杠的，自動駐車和主動剎車、車道偏離適應之後都是真香的輔助功能，變道打燈的時候路旁影像就會直接出現，安全感十足3、行駛質感和隔音很棒,低速共振都沒有明顯的感覺，而且空間開闊，每個坐車的人第一感受都是寬敞。

缺點：車長四米七，新手的話停車難，雖然我算是老司機了，一開始也適應了很久，才找到感覺，都是小問題，不會影響駕駛舒適感受的。

外觀：外觀仁者見仁智者見智吧，我覺得雖然沒有多豪華,但是低調又品位，我今年31，很適合我的年齡，流瀑式的中網看起來讓整個車子都更加的精緻大氣。側面腰線層次分明，看起來也很氣派。18寸的大輪轂更是氣勢洶洶。E型的尾燈夜晚點亮之後很漂亮。

油耗：市區代步油耗8.5，對這個級別、這個排量、這個車長的中型車來說已經相當優秀了，跑高速最低跑到過6.9，一般跑高速的話7.5升上下，完全符合預期！

舒適：前排座椅14項調節，人體支撐也非常的到位，就是連肩部的支撐都不放過，腿托也超級大，還能調節距離，長時間也不會疲勞，後排也不遜色，貼合很到位，扶手很誇大，杯架是可伸縮的，需要的時候把水放在前面，一點也不會影響放手，後排的空調出風口不但在中間有，在兩邊也有，超級的人性化

❽ 沃爾沃V50的內飾

坐進V50 D5 R-Design的座艙中，黑白雙色皮椅十分舒適，老實說本車內裝質感相當誘人，直瀑式中控台擁有高度科技感，較大的方向盤握感也算扎實，轉向反應雖然沒有太過直接的精準表現，但是仍舊能夠完美地牽引車輛進行循跡路線的刻劃。D5柴油引擎所具備的低轉速、高扭力特性，則使得V50 D5 R-Design行駛於繁鬧市區間完全不至受限於拖慢行程的車流，在油門踏板踩下的瞬間即可獲得所需力道，Geartronic五速手自排變速箱之手排模式升降檔位的切換動作也相當優異，換檔反應毫不遜色。
彎道操控則呈現出較沈穩的性格，不過這種特性也反映出V50在過彎時的側傾問題，駕駛人臀部開始在座椅上微幅橫移，這也點出了座椅的包覆度有待加強。在速度逐漸增加後拋車入彎，車身側傾愈趨明顯，不過避震器阻尼系數與彈簧磅數較偏中庸的設定，也架構出舒適的乘坐特性。行經路況頗差的碎石路段以及更顛簸的惡劣路段，V50 D5 R-Design也展現出應有的抑震效果，駕駛人與車內乘員並不會有過多的「點頭」反應。

❾ 高度超4米 沃爾沃最近發布9700DD雙層客車

儀表盤、方向盤這些都還是老款沃爾沃卡車上用的，不知道啥時候能用上最新款的中控台呢？

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❿ 沃爾沃卡車價格

推薦沃爾沃FH12這款車，我們單位買了20台沃爾沃FH12，該車為420馬力的發動機，動力非常強勁，我們選裝的是中集的3軸12輪半掛，主要是運熱軋鋼卷，一個鋼卷重達20-30噸左右，一般都是拉3個，總重在70噸左右，該車仍可輕松跑到80碼，比我們原來採用的斯太爾要強多了！沃爾沃絕對是性能非常不錯的卡車，另外中集生產的半掛質量和耐用性很不錯，沃爾沃FH12的售價在60-80萬左右。