車輛內飾用的什麼面料
『壹』 汽車內飾主要會用到哪些材料他們的特點是什麼
儀錶板主要是由塑料PV材料為主，有些炫耀柔性質感的話，就會增加真皮、仿皮面料。
門護板也主要是塑料，化纖、需要彈性的耐高溫的話就會上聚氨酯一類
座椅主要是真皮、仿皮、尼龍類
頂棚以前的做法是含石棉的化纖，因為強度很好，但是石棉有毒害，現在基本已經見不到了，有尼龍織物為主，內襯有海綿
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！
『貳』 汽車內飾塑料是什麼材料
從汽車內飾塑料的種類來看，目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等，門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP，空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。從汽車內飾塑料的特性來看，有抗菌材料和抗靜電材料。
(2)車輛內飾用的什麼面料擴展閱讀：
汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。
車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量最大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。
汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。
參考資料來源：
網路-汽車內飾
『叄』 汽車內飾座椅的材質有哪些
一、織物座椅
織物座椅是由化學纖維物質為主要材料製作的座椅。織物座椅是性價比最高的，雖然不顯檔次，但是很實用。特點如下：
透氣性好
由於織物表面充滿網格空隙，而且表面紋路較深，因此能保證乘坐時的通風透氣。而且一般織物的吸水性都要比真皮好，所以乘坐起來會更舒適。還有一點織物座椅不易破損，壽命長，而且修復難度低，同時還不容易老化。
對溫度不明感
織物座椅最大的好處其實就是對溫度不明感。隆冬你做到織物座椅上不會感覺到像真皮座椅那樣刺骨，盛夏也不會有真皮座椅「鐵板燒」似的感覺。
摩擦力大
織物座椅摩擦力更強，坐上去感覺更穩。纖維紋路和表面的絨毛可以產生豐富較強的吸附摩擦力。在駕駛時身體可以更好的貼合座椅，保證與車身相對固定。這也是為什麼競速座椅普遍採用織物面料的原因。
不顯檔次
與真皮座椅相對，織物座椅自然就是廉價和經濟的代表。情況也的確是這樣，目前很多車型的入門款都配備的是織物座椅，而在8萬元以下區間織物座椅幾乎覆蓋所有車型。但讓我們不解的是，織物座椅僅僅就因為成本低於真皮座椅就被人嫌棄嗎？
容易污損
織物座椅其實就是合成纖維織成的布料。如果將面料表面放大就可以看到無數的網格。這就表示不小心撒到液體或者粉末，織物表面甚至坐墊內部都會被弄臟。這也是織物座椅最大的缺陷之一。清潔起來非常麻煩。不過織物表面的臟東西可以通過清洗去掉，而且由於是化纖織物，抗老化能力要比真皮好不少。
散熱性不好
由於織物座椅的吸熱性比較強，因此我們在夏天打開車門馬上坐下去的話，會感覺很不舒服，有種「悶」的感覺。
二、皮質座椅
皮質座椅是由天然動物皮或者化學合成皮革製成的座椅。廠家都會使用皮質座椅來提高車輛的內飾檔次。特點如下：
1、顯檔次
現在買車僅次於買房，屬於大件消費，因此選擇真皮座椅很大程度上是為了提升車輛檔次。毋庸置疑，真皮座椅的確是豪華的象徵，往前看十幾年那是的真皮座椅幾乎只有在豪華品牌進口車上才有。因此，在國人心中真皮座椅的地位很難短時間撼動。
2、容易清潔
相對於絨布座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作。
3、更易散熱
雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能表現更好。夏日正午被陽光灼熱的車輛，座椅一定很燙。但如果是真皮座椅，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時間就不會感覺那麼燙了。而絨布座椅就沒有這么好的散熱性。
4、不透氣
皮革還在動物身上的時候或許還比較透氣，但是做成包裹材料以後，透氣性是非常差的。而人體隨時都在散發水汽，不但是在覺得熱的時候，這就是人們愛穿純棉貼身衣物的原因。駕駛時如果坐在真皮材質表面，臀部和背部的水汽無法散去，會非常悶熱，嚴重的會導致皮膚過敏或者感染。
5、對溫度敏感
說起這一點，相信很多真皮座椅的車主都感同身受。真皮表面比較光滑，並且沒有縫隙貫穿，因此在坐上去以後人體和真皮之間的空氣較少，真皮的溫度會迅速傳遞到身體表面。也因為同樣的原因，真皮材質表面也更容易積聚熱戀和散失熱戀，拿月球和地球做類比似乎更加直觀，地球的大氣層就相當於隔溫的屏障。
6、容易老化
真皮材質即便進過處理，抗老化能力仍然不會很強，這就是為什麼很多老車型座椅皮質出現褶皺、開裂、變色等問題的原因。在日常使用中，特別是駕駛座這一位置由於經常使用，上下車比較頻繁，因此坐墊更容易老化或者變色。如果想要延長真皮使用壽命就必須定期進行清理和保養，這是一筆不小的費用。
7、摩擦力不足
由於真皮表面紋路較淺，摩擦力會比較小。車輛出現較大側向加速度是，駕駛者坐在座椅上很難保持不動，會有兩邊滑動的感覺，這樣很不利於駕駛安全。如果座椅的造型再平坦一些，缺乏包裹性的話，在日常駕駛中就會有滑動的感覺，特別是冬季皮質較硬的時候。這看似是小問題，其實關乎駕駛安全性。
8、不易清洗
織物座椅很容易弄臟，但清潔得當也不難打理。在不是很臟的時候，可用刷子和吸塵器配合清潔，一邊刷座椅表面，一邊用吸塵器把臟東西吸出來。對於特別臟的座椅，清潔時就多了以下步驟：首先用刷子清洗較臟的地方，然後用干凈抹布蘸中性洗滌液，在半干半濕的情況下全面擦拭座椅表面，最後用吸塵器清潔座椅並消除多餘的水分。在平常的使用過程中，我們可以給織物座椅套上座套，這樣即使臟了也是座套臟，清洗的時候只需清洗座套就可以了。
『肆』 汽車內飾是什麼做的豪華車和普通車的內飾布料有什麼區別
最常見的十大豪華品牌，1
賓士
2
寶馬
3奧迪
4雷克薩斯
5沃爾沃
6路虎捷豹
7凱迪拉克
8
英菲尼迪
9
謳歌
10林肯
還有自稱豪華品牌的ds。排名根據市場認可度。
『伍』 汽車內飾選用什麼面料好
汽車內飾是汽車整車內飾的重要組成部分，它的主要作用是提高車內的裝飾性，同時汽車內飾還可提高與車外的隔熱、絕熱效果;降低車內雜訊，提高吸音效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。
因為汽車是一個狹小的封閉空間，所以汽車內飾必須得環保，無毒無味，才能讓汽車的乘客有良好的體驗。東莞市《金#鳳#橋》在做汽車內飾面料復合時，採用了環保膠水來進行加工，貼合牢固、不易脫層、耐水洗。
為提高汽車內飾的隔音、隔熱、降低噪音等效果，東莞市《金#鳳#橋》採用復合技術將相同的兩種品質或者不同品質的布料復合加工貼合一起後，比較適合用在汽車頂棚、內飾、坐墊上面。
回答不易，望採納！
謝謝！
『陸』 汽車的座椅一般都有哪幾種材質的面料呀
lz一般有兩種吧。
1、汽車座椅用紡織材料
紡織品具有透氣性好、舒適性佳、手感柔軟、拉伸性好等諸多優點,是如今汽車內飾中最經常採用的材料。據統計,目前95%以上的汽車座椅表面應用的都是紡織品面料。汽車座椅用紡織品的設計必須從觸覺到視覺都給人以舒適的感覺,也就是說,對其設計和選用必須同時滿足汽車座椅安全性、舒適性、美觀性和環保性等方面的要求。因此,相對於其他用途的織物來說,汽車座椅用紡織品是技術含量相對較高的一類產品。
2、汽車座椅用皮革材料
在汽車內飾中應用天然皮革一直被公認是奢華高貴的標志,這是因為天然皮革相對於紡織品和人工皮革而言具有很多獨特的優點。它與人體表皮功能接近,表面光滑,因此舒適感極佳。另外,天然皮革相對於絲絨面料而言不易燃燒、不易磨損破裂,更具有良好的製冷效果。經研究,酷暑時在經過暴曬的汽車內啟動空調後,皮革座椅表面溫度下降幅度要遠遠大於絨布座椅表面溫度下降幅度。但如今,天然皮革資源日趨有限,價格比較昂貴,生產成本很高,這在一定程度上制約了天然皮革在汽車座椅中的應用。
汽車座椅用皮革材料主要為人造皮革材料。由於天然皮革資源有限、利用率低,且具有耐磨性差、撕裂強度低、質地不勻和難以裁剪等缺點,人工皮革作為天然皮革的替代品應運而生。
『柒』 現在普通轎車頂棚內飾材料的面料一般是什麼高分子復合成分
現在普通轎車頂棚內飾材料的面料
對不同檔次的頂棚內飾在材料上、結構上有所不同，為提高隔音、隔熱、降低雜訊等
效果，
多採用各種纖維氈、
聚氨酯泡沫、
聚乙烯泡沫等與其他材質粘合在一起的結構作為襯
墊，並與蒙皮材料
(
如無紡布、針織物等
)
通過一定的方式粘合形成一體。汽車頂棚內飾主要
有兩種：軟頂和硬頂。汽車頂棚內飾材料的發展趨勢是高強度模塑基材。
汽車軟頂
軟頂一般由面料和泡沫層用層壓法或火焰法復合在一起。面料多數為無紡布機織布或
PVC
膜等材料製造。泡沫層用聚氨酯或交聯聚乙烯泡沫製造。面料起裝飾作用，其顏色及
質地要與車身內飾顏色和質地相協調。泡沫層起隔熱、隔音、吸音、減振作用。
軟頂的安裝一般分兩種：粘貼型和吊裝型，用於貨車、麵包車和低檔轎車上。
軟頂的粘接有滾塗法和預塗法兩種。用於滾塗法的粘接劑是氯丁橡膠，在施工現場工
人手持蘸滿膠的膠滾或膠刷，
將膠均勻塗在頂蓋的內表面上，
晾置幾分鍾後，
將軟頂粘貼在
指定位置上。
用於預塗法的壓敏粘接劑是在生產軟頂時，預塗在軟頂的背襯上，用隔離紙
將膠膜覆蓋，以便包裝和運輸。在施工現場工人揭去隔離紙即可將軟頂粘貼在指定位置上。