19款大眾邁騰內飾圖片

⑴ 【車主點評:19款邁騰用車三個月的真實感受】

#選車理由 大眾車的口碑不錯，三大件調教也好，邁騰這款車的外觀符合我的審美，優惠力度很大，價格可以接受。#最滿意 操控是最讓我滿意的地方，方向盤的手感很好，可以說是指哪打哪，剎車和油門的反應也很靈敏，駕駛起來很輕松。#最不滿意 讓我最不滿意的是後排中間地台凸起比較高，坐三個人的情況下，坐在中間的乘員腿不好放#空間 前排空間沒問題，我176的身高坐在駕駛室，頭部離車頂還有一拳多的距離，後排中間地台凸起比較高，坐兩個人比較合適#外觀 外觀的整體設計不錯，家族式的前臉設計辨識度高，大燈造型犀利，車身線條流暢，車身顏色也很漂亮，符合我的口味。#內飾 內飾是比較中規中矩的居家風格，實用性不錯，儲物格的設計合理，用料也好，大面積都是軟的材質#動力 動力表現很不錯，日常使用市區行駛非常輕松，車子滿座的情況下也不吃力，只要捨得踩油門就有推背感#操控 自動駐車很不錯，不用來回換擋省了不少事。方向盤的指向精準靈活，剎車油門的反應也很靈敏，可以達到人生合一的效果。#舒適性 座椅軟硬適中，包裹性也不錯，坐久了也不覺得累。減震的效果不錯，過坑窪路面也沒有太大的顛簸#油耗 目前的平均油耗在8.2左右，還是要看駕駛路段和堵車情況而定，目前的油耗表現可以接受。

⑵ 【車主點評:19款邁騰，動力強勁，高端帥氣】

#選車理由 從小就想開一個邁騰作為自己的座駕，所以這次選車並沒有太多糾結。也最疼的改款改的前列非常有流線型非常帥比較符合我對車子外觀的需求，所以說直接就決定了邁騰的這款車型。
#最滿意 我覺得19款邁騰最有特點的就是他這次改款的外觀。車頭前面的進氣格柵使得車整個顯得很低爬。不會像前幾代邁騰那麼覺得很莊重無趣。
#最不滿意 我覺得19款邁騰還是比較完美的一款車，如果說有一個不滿意的話，就是在高速行駛中可能胎噪有點大。但是這跟個人的駕駛習慣有關，而且也跟輪胎有關，你也可以把音樂打開，也完全能遮蓋這個噪音。
#空間 空間對於邁騰來說完全沒有問題，首先前排頭部空間非常大，你完全咯咯的話也不會頂到頭，像別的車坐的很難受。最大的亮點就是後排空間後排空間是真的大，你怎麼坐都行。
#外觀 這個車的外觀可以說是這個車最有亮點的一個地方。擺脫了前幾代邁騰沉穩內斂的設計風格。這一帶把前方家族式的進氣格柵改掉，使得車多了幾分張揚。我覺得這樣改很帥
#內飾 內飾也向同門師兄奧迪a4貫穿中控的空調出風口學習，還有大眾家族式的中控面板，對於以前開大眾車的車主來說很好上手，總體來說類似大眾做的還是相當不錯的。
#動力 這個車是動力，總體來說還是非常強勁的，在高速超過車完全不會有乏力感，並且在紅綠燈起步的時候也不會有滯後感。可以說大眾對於車系的動力系統調教的非常好。
#操控 大眾作為德系車可以說是操控這方面完全沒有問題。底盤很緊湊，而且符合大眾車型的駕駛感受。可以說，邁騰讓我偶爾還可以去野外撒歡的時候，給我一絲安全感。
#舒適性 舒適性邁騰總體來說也是偏向商務的一款行政用車，可以說它的舒適性更多放在了後排，比如說前排副駕駛的可以從後排調節的按鍵。這讓這款車的舒適性都偏向了後排。
#油耗 油耗我覺得對於這款車來說可以算是省油的，畢竟動力很強勁，而且還能把油耗控制在7個油左右，我覺得這已經非常厲害了。

⑶ 2020款大眾邁騰到店，內飾很高級，一口氣降3萬，僅15.69萬起

大眾邁騰在國內合資B級車市場中的競爭力還是比較強的，進入市場之後的成績一直保持的還是很不錯的，目前整體的市場競爭是很激烈的，更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場是有著一定的期待的，整體的市場關注度很高，最近筆者在揚州當地探店的時候，了解了一下大眾邁騰的相關優惠信息。

汽車的長寬高分別為4865*1832*1471mm，軸距達到了2871mm，內部空間表現比較理想。汽車提供的是1.4T、2.0T發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，動力輸出較為流暢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 陪朋友試乘新邁騰，整個內飾的米色的很高端干凈

因為個人買了台探岳，朋友最近也想買台新車把自己的二手車賣掉，換台b級車開開。於是乎就咨詢我大眾車咋樣，我就帶他去4s店試駕了一下新邁騰。當時買探岳的時候也想過買邁騰後來覺得還是SUV符合我的王霸之氣！可是我朋友就喜歡小轎車，覺得開出去有檔次。我們辦理完試駕手續就急匆匆來到邁騰面前，還別說全新邁騰最大的特點就是後面車標底下有字母，讓人不禁想起了那個「都市傳說」（手動笑哭）打開車門，米色的內飾透露出豪華氣息但是仔細一看還是德味十足，內飾依舊很大眾。不過當啟動車輛後有個抬頭顯示會緩緩升起來很有逼格！為啥我的探岳沒有！大屏在中控台上提高了檔次，觸摸靈敏。連接手機藍牙很快，音響也很給力！試駕車搭載2.0T發動機，起步動力很足，中後期加速動力也有勁。只要捨得給油動力就會一直往前竄。智能配置也都齊全像自動駐車，發動機啟停，自適應巡航等等很方便！這次小改款後確實有些提升不過也不是很大。本次體驗總體來說還是很舒服的，新邁騰從舒適度到科技配置的簡單化操作都深入我心，就是不知道這內飾風格什麼時候會更充滿運動時尚感呢？

丹拿音響，音質真的很不錯！

⑸ 喜提19款大眾邁騰330領先型，經典好車，包牌包稅這價格如何

20萬左右的預算打算買一個中級車，剛開始的時候我是比較傾向新款邁騰的。以前的時候也喜歡帕薩特，但換代之後感覺內飾還不如老款好看，中間的木紋內飾條現在竟然是塑料的，沒有質感，也沒有了帕薩特原來的那種感覺，再加上現在帕薩特的名聲也不怎麼樣，所以就基本放棄了。
我比較喜歡德系中級車，是因為我的工作原因。經常有一些業務上的往來，需要拉著客戶，而且一年我要跑三四萬公里，其中有一大半的時間是跑高速。雖然日系車最近這幾年崛起的非常快，但是論跑高速的質感和舒適度，個人感覺還是德系車和美系車更出眾。
但是美系車現在已經沒什麼可選的了，日系車中，雅閣跑高速隔音太差了，凱美瑞又只夠買2.0版本，所以感覺還是選個大眾邁騰吧。新款邁騰雖然有了一定的優惠，但是售價依然沒有降到我心中的理想價位內。不太想貸款買車，1.4T版本車型跑高速又怕跑不動，當時差點考慮買個330低配帕薩特了。
最終由於一個機緣巧合，從朋友那裡打聽到了一批19款國6版本的邁騰，不過庫存了接近小半年，生產日期都是2019年11月份，但也還可以接受。現在330領先型包牌包稅包保險的價格是19.98萬。保險包括100萬三者，車損，不計免賠，乘客險，個人感覺這價格還可以。同價位新款2.0T的也買不到。相對新款邁騰來說，19款主要三大件方面沒什麼差別。只是配置上和細節稍微有點不同罷了。最終又談了談價格，又給讓了幾百塊錢，所有費用全包，總價以19.95萬提回家。
大眾邁騰的外觀就是很耐看，並沒有雅閣，凱美瑞那種特別明顯的運動感，也沒有紅旗車那種特別官方的感覺，相對來說穩重里又帶著一點時尚，越看越喜歡。本人跑高速路況比較多，大眾邁騰跑高速真的非常穩，由於現在還是新車，所以沒敢跑太快，速度一般都是巡航在100~110之間，開起來很舒服，噪音也不是特別大。跑高速時的油耗非常省，表顯油耗只有4.9升。但是這車跑市區的時候很費油，平均油耗要12升左右。所以說這車的城市油耗和高速油耗差異還是挺大的，用車路況不好又比較在意油耗的朋友，盡量還是慎入吧。
這款車的主要缺點，個人感覺就是座椅有點硬，短時間乘坐沒有什麼感覺，跑高速一兩個小時就感覺有點腰酸背痛屁股疼，大眾的車調教還是比較硬的，就是這種風格沒辦法。另外在車友群里很多車主反映15萬公里之後，這款車依然會燒機油，現在有點提心吊膽的，不知道跑的時間長了之後，我這車會怎樣。再就是在市區跑的時候，走走停停低檔位依然有一點闖入感，就算是濕式雙離合變速箱，低檔頓挫的毛病也沒有根治。所以說這車就適合像我這樣，幾乎天天跑高速的朋友。如果天天在擁堵的城市區域代步，可能邁騰真的不如現在主流的日系車省心。
以上內容就是19款大眾邁騰車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對大眾邁騰這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 一汽大眾邁騰的內飾搭配有幾種選擇

一汽大眾邁騰的內飾搭配有11種選擇。

⑺ 19款大眾邁騰，求保養詳細…本人剛買車幾個月啥也不懂，謝謝大家幫忙了

跑兩三千公里回店裡去做首保，之後每隔一段時間或一定的公里數回店裡做機油機濾保養同時更換掉空濾
他們給你檢查出來的其他的問題，日後你再私聊我，看是否需要更換或做，是自費或索賠到時再告訴你
另外一些不在保修范圍內的項目，可以不用在店裡做，比如燈泡、剎車、輪胎、雨刷等項目可以找外面靠譜的維修企業去做，當然也可以約我們的服務

⑻ 換車就選大眾，在對比了之後，我提了19款愛車邁騰！

自從媳婦拿了駕照就一直和我搶車來開，搶來搶去，真心吧方便。於是，買了輛二手的昕銳自己代步，把原來的雷凌讓她開。幾個月下來，她也算是從馬路新手升級到馬路小學水平了。於是，升級車子就成了家裡的第一件很總要的事情。

⑼ 19款邁騰280的內飾有沒有跟330的內飾一樣的 中控哪裡 280是銀色的 330是黑色的

首先1.4T的邁騰千萬別買，小馬拉大車沒動力，還費油，而且匹配的是乾式雙離合不穩定，再者2.0的19萬不夠吧，其實你可以看看18款的，性價比高，新款上市肯定是要貴一些優惠力度小

⑽ 邁騰b8圖片內飾

新一代邁騰內飾諜照