2019鋒尚版內飾圖片

① 第八代凱美瑞鋒尚版實拍美圖，請各位車友鑒賞

關於功能上的使用我個人也在摸索，希望盡早找到適合我的駕駛習慣，謝謝大家聽我啰嗦！也不知道說的行不行，湊合看吧車友們哈哈！

② 2019年凱美瑞2.0鋒尚版全款落地大概多少錢

2019年凱美瑞2.0鋒尚版全款落地按照該車子20.58萬的指導價計算，包括2萬左右的購置稅，8000左右的保險，車船稅還有上牌雜費全款落地下來大體需要23.38萬左右 。

③ 雷克薩斯nx200t鋒尚版有天窗嗎

兩款車售價上相差11萬，所以配置上的差異也比較大，主要差了：減震器阻尼可調；電動後備廂門；方向盤電動調節；方向盤加熱；多重駕駛模式；真皮座椅（鋒尚版為仿皮）；抬頭顯示；駕駛席座椅記憶和腰部支撐；前排座椅加熱、通風；自動防眩目內後視鏡；導航；LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕；Remote Touch觸控式多媒體信息操作系統；DVD；10個揚聲器的高級音響系統（鋒尚版為8個揚聲器）；LED遠光照明大燈；遠光燈自動控制系統AHB、大燈清洗器；帶記憶功能和倒車自動角度調節功能的防眩目外後視鏡；後視鏡記憶；並線盲點監視器BSM；車道偏離警示系統LDA；倒車側後方盲點警示系統RCTA；自適應巡航；全景攝像頭；預碰撞安全系統PCS；和F SPORT 運動套件（運動調校懸掛、網狀格柵、F SPORT專屬內飾、F SPORT 18寸專屬輪轂、運動車門腳踏板、運動型鋁制加速踏板、制動踏板、腳歇板等）

④ 西裝搭配運動鞋 凱美瑞2.5HS鋒尚版到底是一台什麼車

和凱美瑞有關的關鍵詞都有哪些？

中級車、宜商宜家、雅閣競品、日系、性價比......相信聰明的你們想到的肯定不止這些。但在繁多的關鍵詞中，運動肯定是八竿子打不著的。

不僅動力輸出是亮點，操控也是一大提升。得益於豐田最新的TNGA架構，全新凱美瑞相比老款在底盤回饋、轉向手感等方面有著顛覆性的提升，再也找不到那種為了舒適而忽忽悠悠的感覺，完成了從「中年油膩男」向「小鮮肉」的徹底轉變。

寫在最後

所以回過頭來，雖然這輛凱美瑞雙擎運動版是一輛帶有濃厚日系改裝風格的家用中級車，但它的操控、它的動力、它的底盤都在這一級別中擁有自稱「運動」的實力。關鍵其售價也十分厚道，並沒有出現類似其他品牌嚴重的車型定位溢價，所以勇敢地去試一試這位「穿著西裝卻搭配球鞋」的凱美瑞雙擎運動版吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 鋒尚版初體驗，不後悔的選擇，凱美瑞誰敢說不帥

當初選擇鋒尚版凱美瑞，就是沖著漂亮的外觀和自吸發動機的引擎，開了一段時間，覺得果然沒選錯，人見人愛的外觀，走到哪兒，回頭率都很高，老遠看，特別像雷克薩斯，居然好幾個凱美瑞的車主都問過我，你這是哪兒改裝的？心裡的滿足感瞬間爆棚啊。動力單元也沒讓我失望，自吸發動機發力線性綿密，8AT的換擋更鏗鏘有力，整體運動感不比阿特茲等主打運動的車型差，何況還有豐田良好的口碑和優秀的品質。回鄉下老家拍的照片，上圖

感覺這里都已經成停車場了，沒辦法，天太熱了，停在太陽底下再溫度太高了，這里也是綠樹成蔭，所以大家也就把車停在這里了。

⑥ 2019改款凱美瑞上市，外觀內飾變動不大，配置有所增加

5月8日，2019款改款的凱美瑞正式上市，是的，你沒有看錯，不是2020款而是2019款改款凱美瑞，新車依然是提供了2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力組合供大家選擇。在配置上做了一些調整，價格沒有改變，價格區間在17.98-27.98元。讓我們看看改款後的凱美瑞有什麼變化吧。
作為一個中期改款車型，2019款改款凱美瑞和2019款凱美瑞在外觀和內飾上可以說只有非常小的變化，提供了三種外觀，分別是普通版、運動版和混動版。新車的主要變化是在配置方面配置，新款豪華版和鋒尚版都裝備了前排降噪車窗玻璃，豐田也為2.0S鋒尚版升級為駕駛座10向電動座椅和全真皮座椅。此外，一些車型增加了紅色和棕色內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。
讓我們來看看內飾的變化，9英寸的中央液晶顯示屏採用了與中央面板一體的設計，同時，把原來的一些實體按鈕改成了觸摸按鍵，雖然在觸控按鍵看上去可能會更加美觀但實際使用感受還是實體按鈕會更好一些。與之前的車型相比，新車型還增加了TPMS輪胎壓監測系統，為駕駛安全增加了一定的保障，也省去了後期自己加裝的花銷。值得注意的是，多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢性也比舊模式有所提高。不過總體的內飾風格、布局和19款的凱美瑞幾乎是沒有什麼變動的，有些變化的地方不注意看都是很難發現的。
就動力而言，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混合。2.0L發動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛·米，與無級變速器匹配；2.5L發動機的最大功率為154千瓦，最大扭矩為250牛·米，匹配的8速手自一體變速器。混動車型依然是由一台2.5L的發動機搭配一個永磁電機。其總功率為160千瓦(218馬力)，以匹配電子無級變速器。底盤懸架結構是前麥弗遜和後E型多連桿獨立懸架的組合。
從這次改款來看，豐田對自己的2019款凱美瑞還是充滿了信心的，而從第八代凱美瑞的長期銷售業績來看，豐田凱美瑞卻是有自信的資本。今年到目前為止，凱美瑞在1月、3月和4月的銷量都超過了1萬輛，只有2月除外，因為當時疫情的原因不可避免。例如，4月份，銷量達到15459台，比去年同期還增長了10%，就可以看得出消費者對凱美瑞還是比較認可的。你對2019改款凱美瑞有什麼想法嗎？歡迎評論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 2019路虎攬勝運動版鋒尚版全部辦好需要多少錢

創世版的鯊魚腮側通風口、運動版是鯊魚鰭，創世版的是虛擬儀表盤、運動版不是，運動版車身：長：4850、寬：1983、高：1780，創世版車身：長4999、寬：2073、高：1835，輪距與軸距基本相同，油箱容積相同：105L

⑧ 【2.0S 鋒尚版 這車怎麼樣】

#綜合感受 它在同級別的b級車中空間還是比較充裕的，前排的座椅調節能讓自己調節到合適的位置。後排的乘坐人員腿部空間還是有明顯的剩餘。頭部空間也很好，而且後排中間凸起的部分也不高。所以不管你是跑長途還是外出旅遊，後排乘坐的人員都不會感到太壓抑而不舒服。而且它的後備箱空間，基本能同時裝下兩三個規格正常的旅行箱。基本上日常需要的東西都可以裝進去，而且不會顯得太擁擠，表現還是很優秀。
這台車的外觀設計非常的年輕化，還有運動。適合現在很多年輕人和上班族，開的一台車。相對於其他版本的凱美瑞或者上一代的凱美瑞來說。他沒有以前的那麼商務化。反而這台車現在更顯得年輕氣盛，符合現代年輕人的審美標准審美觀。整車的流線線條設計的非常好看，外觀時尚後帶一個運動尾翼前臉還有運動套件，而且我買的這台是白車黑頂的看著更加炫酷。
內飾整體感受還是不錯的。該使用真皮的地方都使用了，而且座椅的包裹性很好。但是這台車還是很多地方都是存在異響的。總體來說它的內飾用料方面還是可以的，但是它的做工方面還是有待加強。特別是塑料件之間的安裝。
動力方面怎麼說呢？畢竟他是2.0的自然吸氣發動機。所以他的起步還有加速確實有遲滯的感覺；不過個人感覺，捨得給它油時候它的動力輸出還是有明顯的提升，所以不管你是在高速超車還是平時的基本超車都能滿足你的駕駛體驗。
它的操控方面呢，方向盤是比較輕盈，很適合現在的年輕人，還有一些女孩子開！而且當你快速過彎的時候，它也不會產生一種很嚴重側傾的感覺；所以說它還是非常OK的；而且它還配備了多功能的方向盤，讓你在日常的駕駛中也能省心輕松，它的剎車靈敏度也非常好，所以操控性非常高。
它的舒適性表現，也是相當不錯。他的座椅包裹性做得很好。而且懸掛是採用雙叉臂後獨立懸掛。減震器的過濾效果很好；通過減速帶的時候，後排的乘客也不會感受到明顯的顛簸。
油耗方面，對於日系車來說已經是毋庸置疑的實力，在和同級別車型的b級車中，它的油耗方面已經表現得不錯了！它採用的是2.0自然吸氣的發動機，加的是92號的汽油，在市區內平均油耗為7.5L/100km。在前面我也說過，它的油耗高低取決於個人的用車習慣，還有駕駛習慣。整體來說，它的油耗表現我是相當滿意的。
#空間
#外觀
#內飾
#動力
#操控
#舒適性
#油耗

⑨ 除了新增內飾配色還有啥變化新款凱美瑞值不值得買

如果你有20多萬的預算，要選擇一台口碑和性能都還不錯的合資中型轎車，你會考慮到哪款車型呢？其實這個級別可選擇的合資中型車還是非常多的，但真要說起開著舒心，使用省心，那還是要屬於日系三強：天籟、雅閣與凱美瑞，它們也似乎已經成為了大家買這一類車型的必看車型。
而在5月8日，廣汽豐田新款凱美瑞正式上市，新車對部分車型內飾和配置進行了調整，售價區間依舊是17.98-27.98萬元。距離2019款豐田凱美瑞上市已經快一年多了，那麼作為小改款車型新車到底變化了些什麼？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款車型改變了些啥？
作為年度改款車型，新車在外觀和內飾上與老款車型區別不大，提供了三種外觀，包含普通版、運動版和混動版。
配置部分：豪華版和鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃，而2.0S 鋒尚版則升級了駕駛座10向電動座椅，並配備了全真皮座椅。此外，部分車型還增加了紅色和棕色的內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。價格方面，2.0S 鋒尚版相較老款車型有所增加，售價漲了4000元，其它車型保持不變。
動力方面：依舊提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力系統。
凱美瑞車型亮點回顧
自從應用TNGA架構打造之後，第八代凱美瑞的外觀設計變得更加大膽激進，而2019款凱美瑞並沒有針對外觀進行大的調整，延續了老款車型，下格柵採用了大嘴式橫幅設計，與上一代車型相比，它的外觀設計變得更加年輕，扁平的車身造型有著不錯的運動感。即便不是運動版車型，依舊要較以往年輕了許多。
前臉採用了豐田最新的家族化設計語言，被戲稱為戴了牙套的中網格柵視覺沖擊力十足，全系標配了LED大燈，而日間行車燈的造型也很有辨識度。（配圖為：2019款2.0G豪華版國VI）
車身側面比較低矮，造型扁平，線條勾勒感強烈，而且比例協調修長。車身尺寸上長寬高分別為4885（4900）/1840/1455mm，軸距為2825mm。關於混動版車型，其新增了運動版，整體維持了燃油運動版車型的主體設計造型，僅是在細節方面有所改變，具體來看，前臉採用了"X"造型，其格柵內部採用黑色網狀材質，而中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，視覺效果較為突出。並在前翼子板處標有HYBRID字樣。
相比激進的車頭，凱美瑞的車尾看著要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘貼在車尾的"廣汽豐田"標識上的"TOYOTA"標識也被去掉了。即便是2.0G豪華版車型，依然能看到雙邊共雙出的排氣布局，微微上翹的車尾為尾部增添了幾分運動感。
相比外觀，凱美瑞的內飾設計要收斂一些，畢竟還要契合凱美瑞本身的產品定位，全新的設計語言摒棄了以往對稱式內飾布局，整體造型不再是四平八穩，不規則的中控台設計如同外觀一樣讓人眼前一亮。
真皮多功能方向盤的款式沒有變化，手感依舊出色，左側按鈕用於控制多媒體系統，右側按鍵主要用於控制自適應巡航系統。
儀表盤的款式也比老款更加美觀，位於中央的7英寸液晶屏可以顯示豐富的車輛信息，同時還可以通過它對部分功能進行操作。
9英寸中控液晶大屏採用了與中控面板融為一體的設計，同時，原來邊緣的實體按鍵也調整為觸摸按鍵，使整體中控看上去更加和諧。相比上代車型，新車全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。值得注意的是多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢度也比老款有所提升。此外，還加入了導航功能，支持CarLife。
前排皮質座椅擁有不錯的舒適性，座椅看起來也比較厚實，且主副駕駛座椅均配備了電動調節功能。
後排座椅材質和前排保持一致，舒適度尚可。既然只是一次小改款，那麼車內空間自然是不會有變化的，若以中型車這個級別來衡量，這一代的乘坐空間屬於中規中矩的水平，反正就是沒優勢也不會拖後腿，應對家庭使用是沒什麼問題。
凱美瑞的行李廂空間還是比較規整的，輪拱處沒有過多佔用到行李廂空間，後排椅背也支持4/6比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間，但後排座椅放倒後，地板並不能達到純平狀態。
動力方面，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力組合。其中2.0L發動機最大功率131kW（178Ps），最大扭矩為210N·m，匹配CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率154kW（209Ps），最大扭矩為250N·m，匹配8速手自一體變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統，系統綜合功率為160kW（218Ps），匹配E-CVT變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式和後E型多連桿式獨立懸架的組合。
新款凱美瑞到底值不值得買？
作為一款經典的中型車，豐田凱美瑞在穩定性和舒適性方面早已經過了市場的檢驗，而換代之後的第八代凱美瑞在外觀內飾方面都有了巨大的提升，更顯年輕和運動化。本次小改款之後，隨著配置的進一步提升，毫無疑問凱美瑞的競爭力在同級別車型中會顯得更要充足一些。
總的來說，咖哥覺得新款凱美瑞還是有著不錯的性價比，無論是外觀還是配置都達到了該級別應有的水平，好開、省油、保值等都是它身上的亮點所在。如果要說不滿意的地方，應該就是價格方面，無論什麼時候都沒有太大的優惠幅度！大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 雷克薩斯nx200全驅鋒尚版內飾有幾個顏色

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