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速派內飾和帕薩特內飾圖片

發布時間: 2021-10-04 21:24:44

⑴ 速派和帕薩特哪個好

如果要說大眾帕薩特和斯柯達速派哪一款更好,或者更加值得購買,相信不少人都考慮過這個問題,大眾帕薩特和斯柯達速派可以說是出自同門,因為斯柯達是大眾旗下的一個子品牌,並且速派和帕薩特在很多技術方面都是共通的,對於大部分的消費者來說,選擇帕薩特和速派都是主要以家用為主。

(上圖為大眾帕薩特,下圖為斯柯達速派)

綜合乘坐空間和儲物空間來看,個人是比較推薦斯柯達速派的,因為這款車的乘坐空間雖然不如大眾帕薩特,但是已經完全可以滿足家用的需求了,並且這款車的儲物空間更大。

⑵ 大眾帕薩特和速派哪個值得購買

總體來看,兩款車型動力相同,外觀設計與智能化方面新速派更勝一籌。

1、外觀對比

邁騰前臉採用大眾家族設計語言的橫條式進氣格柵,與LED大燈貫穿一體。下方同樣採用一條銀色鍍鉻飾條將霧燈連接起來。機艙蓋上兩條倒V型線條,視覺效果更突出橫向扁平化風格。

2、內飾配置對比

新速派採用三幅式平底方向盤,搭配全新液晶儀表盤,中控台10.25英寸電子觸摸屏,搭載大眾最新的MIB信息娛樂系統。此外,空調調節按鍵變換為觸摸式,外側有鋼琴烤漆材質包裹,科技感、品質感提升不少,但鋼琴烤漆材質易留指紋的問題一直飽受詬病。

大眾邁騰擁有全景天窗,12.3英寸的數字液晶儀表盤,集駕駛、導航和輔助功能與一體,更方便駕駛者觀察愛車信息。中控台搭載了一塊8英寸的液晶觸摸屏,裝載第二代MIB信息娛樂系統,中控屏下方保留了較多的物理按鍵。

3、動力對比

新速派將繼續沿用現款1.4T和2.0T發動機,匹配7速雙離合變速器。其中TSI280車型搭載1.4T發動機,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m,匹配7速乾式雙離合變速箱;330TSI車型搭載2.0T低功率版本發動機,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m,匹配速濕式雙離合變速箱;

380TSI車型則搭載2.0T高功率版本發動機,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,匹配 7速濕式雙離合變速箱。

動力方面,全新一代邁騰裝備1.4T和2.0T發動機,匹配7速雙離合變速箱。其中280RSI車型採用1.4T發動機,最大功率為150馬力,最大扭矩250N.m;330TSI車型採用2.0T低功率發動機,最大功率為186馬力,最大扭矩320N.m; 380TSI車型採用2.0T高功率發動機,最大功率為220馬力,最大扭矩為350N.m。

⑶ 斯柯達速派2016款和大眾帕薩特有什麼區別

速派已於8月12日上市,是原斯柯達昊銳的改款車型,是上海大眾的子品牌,與本廠的帕薩特和一汽大眾的邁騰同為b級車,主要是外形和內飾上的差別和配置上略有不同,由於斯柯達原屬於捷克品牌,沒有大眾知名度高,即使同級別同配置的車,車價也會比大眾的略低些,上海大眾生產這個品牌的車主要是為了豐富自己的品牌和車型,以便使自己的車在市場上佔有更高的份額。

⑷ 大眾帕薩特與速派哪個好開

大眾帕薩特與速派各自有各自的優點,因為每個人的實際需求不同,所以個人意見也會不同,下面根據兩輛車的尺寸、發動機機型、油耗、原地起步連續換擋加速等方面,對兩輛車進行簡單的分析,可以根據實際需求進行選擇。

一、尺寸方面

1、大眾帕薩特:總長(4933mm),總寬(1836mm),總高(1469mm)。

2、速派:總長(4869mm),總寬(1865mm),總高(1489mm)。

二、發動機機型方面

1、大眾帕薩特:EA211 TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機。

2、速派:直列4缸16氣門TSI汽油機。

三、油耗方面

1、大眾帕薩特:4.5L/100km。

2、速派:4.7L/100km。

四、原地起步連續換擋加速方面

1、大眾帕薩特:原地起步連續換擋加速時間9.3(s, 0-100km/h)。

2、速派:原地起步連續換擋加速時間8.7(s, 0-100km/h)。



注意事項:

1、提車的時候應該好好的檢查一番車,以防奸商以次充好,所以要檢查出廠日期、里程錶、外觀是否有損、內飾是否完好、有沒有維修記錄等等。

2、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油,新車也會漏油,如果底盤上有油污痕跡,就要考慮是不是那裡漏油。


⑸ 大眾帕薩特和速派對比

大眾帕薩特和速派對比怎麼樣,應該選擇哪一個?上汽大眾斯柯達速派和大眾帕薩特是兄弟系,出自同一條生產線,因此在製造工藝和一些零件配置等方面,這兩者是無差別的。

然而,就是這樣無差別的配置屬性,當放到市場上一看,卻表現出巨大的差異。溢價是所有品牌都會有的,但是面對這個上汽大眾斯柯達速派顯然不太願意出風頭,謙虛低調,要打名氣的戰役,他肯定比不過帕薩特,但是非要說大眾帕薩特和速派對比怎麼樣的話,速派也不會怯場,畢竟自身硬實力擺在那裡,尤其是市場上還流傳著一句話「真正懂車的,最後都會選擇買斯柯達」,充分表明了,作為一個低調的實力派B級車,速派被嚴重的低估了。


大眾帕薩特和速派對比怎麼樣-上汽大眾斯柯達不該被低估

和帕薩特、邁騰共享一個平台,無論是配置還是工藝大多無差別,並且空間感和使用感受也很相似,但是價格要便宜好幾萬,或許就是因此,速派一直都被低估。所幸速派找對了方向,不斷地強化「性價比」的標簽,對外形也稍作調整,終於在年輕消費者心中的分量加重了一些,這讓我們有理由相信,當再次面對大眾帕薩特和速派對比怎麼樣的問題時,相信大家心中有了一個滿意的答案。

⑹ 新款速派和帕薩特優缺點,選擇哪個好

速派和帕薩特的三大件一樣,一些零件速派的低端一點

⑺ 帕薩特和速派怎麼選

帕薩特和速派都是一個平台車型,除了品牌,外觀,內飾之外幾乎沒有什麼差別,個人認為從性價比來說速派適合,考慮品牌知名度還有保值性方面帕薩特有優勢。

⑻ 大眾帕薩特與速派哪個好哪款性價比更高

個人感覺大眾帕薩特比較好,帕薩特性價比高一些。

相比於帕薩特,速派擁有著1865mm的車身寬度與2841mm的軸距長度。車身尺寸上的優勢,為它帶來了同級別車型中領先的空間表現,同時也讓消費者擁有了更加舒適的駕乘體驗。

速派的內飾風格更加時尚,做工用料相比對手毫不遜色。帕薩特則更加穩重商務,顯然速派的設計能夠符合更廣泛年齡層消費人群的購車意願。

其他方面,電動助力的方向盤能夠帶來輕盈的轉向手感,兩車前麥弗遜後多連桿的懸掛結構也基本相同。

⑼ 和帕薩特共線生產的新速派,為什麼說是一款被忽視的好車

在目前斯柯達量產車型中,我們都不難發現「摺痕」設計的元素,小到燈腔內的細節,大到車身輪廓的線條,無時無刻不再透漏著強烈的「波西米亞」氣息。

其實現款的速派有稜有角的設計,在一票的中型車里就屬於動感的那一類,屬於「老少通吃」的代表。而在新速派上「動感」的屬性被進一步強化,更加「扁平化」的大燈造型在視覺觀感上犀利有型。而在霧燈區域新速派也進行了全新的調整,「摺痕」的設計理念在下唇上同樣有所體現,相比現款車型家族設計元素被進一步強化。

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