速派內飾和帕薩特內飾圖片

⑴ 速派和帕薩特哪個好

如果要說大眾帕薩特和斯柯達速派哪一款更好，或者更加值得購買，相信不少人都考慮過這個問題，大眾帕薩特和斯柯達速派可以說是出自同門，因為斯柯達是大眾旗下的一個子品牌，並且速派和帕薩特在很多技術方面都是共通的，對於大部分的消費者來說，選擇帕薩特和速派都是主要以家用為主。

（上圖為大眾帕薩特，下圖為斯柯達速派）

綜合乘坐空間和儲物空間來看，個人是比較推薦斯柯達速派的，因為這款車的乘坐空間雖然不如大眾帕薩特，但是已經完全可以滿足家用的需求了，並且這款車的儲物空間更大。

⑵ 大眾帕薩特和速派哪個值得購買

總體來看，兩款車型動力相同，外觀設計與智能化方面新速派更勝一籌。

1、外觀對比

邁騰前臉採用大眾家族設計語言的橫條式進氣格柵，與LED大燈貫穿一體。下方同樣採用一條銀色鍍鉻飾條將霧燈連接起來。機艙蓋上兩條倒V型線條，視覺效果更突出橫向扁平化風格。

2、內飾配置對比

新速派採用三幅式平底方向盤，搭配全新液晶儀表盤，中控台10.25英寸電子觸摸屏，搭載大眾最新的MIB信息娛樂系統。此外，空調調節按鍵變換為觸摸式，外側有鋼琴烤漆材質包裹，科技感、品質感提升不少，但鋼琴烤漆材質易留指紋的問題一直飽受詬病。

大眾邁騰擁有全景天窗，12.3英寸的數字液晶儀表盤，集駕駛、導航和輔助功能與一體，更方便駕駛者觀察愛車信息。中控台搭載了一塊8英寸的液晶觸摸屏，裝載第二代MIB信息娛樂系統，中控屏下方保留了較多的物理按鍵。

3、動力對比

新速派將繼續沿用現款1.4T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速器。其中TSI280車型搭載1.4T發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱；330TSI車型搭載2.0T低功率版本發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配速濕式雙離合變速箱；

380TSI車型則搭載2.0T高功率版本發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配 7速濕式雙離合變速箱。

動力方面，全新一代邁騰裝備1.4T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中280RSI車型採用1.4T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩250N.m；330TSI車型採用2.0T低功率發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩320N.m； 380TSI車型採用2.0T高功率發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350N.m。

⑶ 斯柯達速派2016款和大眾帕薩特有什麼區別

速派已於8月12日上市，是原斯柯達昊銳的改款車型，是上海大眾的子品牌，與本廠的帕薩特和一汽大眾的邁騰同為b級車，主要是外形和內飾上的差別和配置上略有不同，由於斯柯達原屬於捷克品牌，沒有大眾知名度高，即使同級別同配置的車，車價也會比大眾的略低些，上海大眾生產這個品牌的車主要是為了豐富自己的品牌和車型，以便使自己的車在市場上佔有更高的份額。

⑷ 大眾帕薩特與速派哪個好開

大眾帕薩特與速派各自有各自的優點，因為每個人的實際需求不同，所以個人意見也會不同，下面根據兩輛車的尺寸、發動機機型、油耗、原地起步連續換擋加速等方面，對兩輛車進行簡單的分析，可以根據實際需求進行選擇。

一、尺寸方面

1、大眾帕薩特：總長(4933mm)，總寬(1836mm)，總高(1469mm)。

2、速派：總長(4869mm)，總寬(1865mm)，總高(1489mm)。

二、發動機機型方面

1、大眾帕薩特：EA211 TSI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機。

2、速派：直列4缸16氣門TSI汽油機。

三、油耗方面

1、大眾帕薩特：4.5L/100km。

2、速派：4.7L/100km。

四、原地起步連續換擋加速方面

1、大眾帕薩特：原地起步連續換擋加速時間9.3(s, 0-100km/h)。

2、速派：原地起步連續換擋加速時間8.7(s, 0-100km/h)。

注意事項：

1、提車的時候應該好好的檢查一番車，以防奸商以次充好，所以要檢查出廠日期、里程錶、外觀是否有損、內飾是否完好、有沒有維修記錄等等。

2、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，新車也會漏油，如果底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。

⑸ 大眾帕薩特和速派對比

大眾帕薩特和速派對比怎麼樣，應該選擇哪一個？上汽大眾斯柯達速派和大眾帕薩特是兄弟系，出自同一條生產線，因此在製造工藝和一些零件配置等方面，這兩者是無差別的。

然而，就是這樣無差別的配置屬性，當放到市場上一看，卻表現出巨大的差異。溢價是所有品牌都會有的，但是面對這個上汽大眾斯柯達速派顯然不太願意出風頭，謙虛低調，要打名氣的戰役，他肯定比不過帕薩特，但是非要說大眾帕薩特和速派對比怎麼樣的話，速派也不會怯場，畢竟自身硬實力擺在那裡，尤其是市場上還流傳著一句話「真正懂車的，最後都會選擇買斯柯達」，充分表明了，作為一個低調的實力派B級車，速派被嚴重的低估了。

大眾帕薩特和速派對比怎麼樣-上汽大眾斯柯達不該被低估

和帕薩特、邁騰共享一個平台，無論是配置還是工藝大多無差別，並且空間感和使用感受也很相似，但是價格要便宜好幾萬，或許就是因此，速派一直都被低估。所幸速派找對了方向，不斷地強化「性價比」的標簽，對外形也稍作調整，終於在年輕消費者心中的分量加重了一些，這讓我們有理由相信，當再次面對大眾帕薩特和速派對比怎麼樣的問題時，相信大家心中有了一個滿意的答案。

⑹ 新款速派和帕薩特優缺點，選擇哪個好

速派和帕薩特的三大件一樣，一些零件速派的低端一點

⑺ 帕薩特和速派怎麼選

帕薩特和速派都是一個平台車型，除了品牌，外觀，內飾之外幾乎沒有什麼差別，個人認為從性價比來說速派適合，考慮品牌知名度還有保值性方面帕薩特有優勢。

⑻ 大眾帕薩特與速派哪個好哪款性價比更高

個人感覺大眾帕薩特比較好，帕薩特性價比高一些。

相比於帕薩特，速派擁有著1865mm的車身寬度與2841mm的軸距長度。車身尺寸上的優勢，為它帶來了同級別車型中領先的空間表現，同時也讓消費者擁有了更加舒適的駕乘體驗。

速派的內飾風格更加時尚，做工用料相比對手毫不遜色。帕薩特則更加穩重商務，顯然速派的設計能夠符合更廣泛年齡層消費人群的購車意願。

其他方面，電動助力的方向盤能夠帶來輕盈的轉向手感，兩車前麥弗遜後多連桿的懸掛結構也基本相同。

⑼ 和帕薩特共線生產的新速派，為什麼說是一款被忽視的好車

在目前斯柯達量產車型中，我們都不難發現「摺痕」設計的元素，小到燈腔內的細節，大到車身輪廓的線條，無時無刻不再透漏著強烈的「波西米亞」氣息。

其實現款的速派有稜有角的設計，在一票的中型車里就屬於動感的那一類，屬於「老少通吃」的代表。而在新速派上「動感」的屬性被進一步強化，更加「扁平化」的大燈造型在視覺觀感上犀利有型。而在霧燈區域新速派也進行了全新的調整，「摺痕」的設計理念在下唇上同樣有所體現，相比現款車型家族設計元素被進一步強化。