es260運動版內飾

① 【車主點評:凌志品質堅如磐石！ES260運動F】

#選車理由 家用的轎車在這個價位的選擇其實並不多，奧迪A6L凱迪拉克cts沃爾沃s90。通過比較廣泛的對比發現，雷克薩斯車的優點，雖然不明顯，但是他的整體感受要比品牌的車子要好得多，還有是他的後期養護費用比較低，而且保值率又高。所以我覺得買這輛車說非常滿意的。
#最滿意 這輛車開起來很省，油耗好低，而且動力表現很優秀，操控感受很不錯。車內的豪華氛圍非常的舒服，符合我的審美。
#最不滿意 這車外觀內飾看著都非常養眼，但是一點就是對比同樣價格的車子，它的後排空間不是最大的，這一點讓我感覺到有一點點的遺憾。稍微有一些的不滿意。
#空間 前排的空間，我們全家都非常滿意，我體重偏胖又稍微有點高，我坐起來也沒任何的壓迫感。坐在後排我感覺雖然夠用，但是只是沒有同級別其他車子那麼的大，我有點小遺憾。
#外觀 這台車的外觀設計很精緻，雷克薩斯的車型設計挑不出什麼毛病。細節的線條總刻畫的很精緻，有稜有角，這台車就像穿著西裝的紳士一樣，十分的溫和柔雅。
#內飾 前排的中控台空間感很強，而且副駕駛的細節設計很好，必須要點贊。家人坐在車上，都感覺這車很精緻豪華，富有品質感。
#動力 動力我個人的感受很好，我開車習慣比較壞，經常重踩一腳油門輕踩腳油門，這發動機也能很清楚的理解我的意圖，動力隨叫隨到，讓我很輕松的去超車。
#操控 這在雷克薩斯的操控感覺非常的好，駕駛的時候很舒服，很人性化，而且這輛車感覺很安全。綜合對比一下這輛車的操控品質，我覺得這輛車性價比而且還很高。
#舒適性 前排開車開得很舒服，感覺車內很安靜，走點路況不好的路也不會感覺到太繁多的顛簸和奇怪的聲音。後排的座椅也很軟，家人都可以坐在後排，舒舒服服的到達目的地。
#油耗 雖然我沒有買混合動力的車型，但是這輛車的油耗也是不高的，而且我日常開車動開著空調，所以這台車的油耗總體表現還是非常的理想，很低很省油。

② 【車主點評:雷克薩斯es260F給我的舒適體驗】

#選車理由 之前開過X6（3.0T），霸道（4.0），都是開了很久。然後試駕了這款雷克薩斯es260F，首先從外觀到內飾看起來就賞心悅目，其次，不管是開車還是乘坐，真的是非常舒服。這個車摸著方向盤就是一種我前面說的那幾輛車無法給予的舒適體驗，開了一次就忘不了了，而且是4S店買車的時候銷售也非常熱情的講解，購物體驗很完美，所以選擇了它。
#最滿意 雷克薩斯es犀利的前臉讓我們結緣，紅色的座椅讓我更加的偏愛，運動版獨有的顏色亮白，還有一個顏色是火焰藍，考慮審美疲勞，最終還是選了白色。超大的空間，好看的內飾，安安靜靜的駕駛體驗，我很確定，這就是我想要的。
#最不滿意 比較不滿意的話，就是這個座椅，雖然很舒服，前排也能電動調節，駕駛位還有記憶功能，就是為什麼沒有通風呢？有一點難以理解，夏天的時候還是很需要的
#空間 快五米的車身，兩米八的軸距，可以說是相當給力了，後排我還准備給兒子安裝一個兒童座椅，一點壓力沒有，很好
#外觀 這個外觀真的是非常帥氣，買車的時候也考慮是否買一個藍色，因為大多數年輕人都會選擇，後面又感覺藍色經不住時間的打磨，還是白色的更耐看！
#內飾 中控，我感覺簡單實用就好，不需要太復雜，唯一的遺憾就是車機有點low，還有一個CD的進出口，這個年代好像真的沒人用了。
#動力 動力總的來講不算很強，但是也夠用，畢竟是2.5的自吸，在高速行駛中，突然的變向超車動力和轉向都非常給力。
#操控 中年大叔就不談什麼操控了，如果真的是王激情和速度，當時也不會選這輛車。開起來還是很舒服的，該有的配置也有。
#舒適性 除了座椅比較硬，不通風之外，其他都蠻好的，底盤減震也比較舒服，懸架還是可以軟硬調節，讓我很喜歡，家人反饋過來也說很不錯。
#油耗 油耗這塊還是很出色的，一輛這么大的車，也才九點多一點，而且還是磨合期，我覺得過了之後應該也可以像網友說的七八個吧。

③ 雷克薩斯ES260現車提車作業，與大家分享用車體驗

本人來自山東，27歲有6年駕齡，上一部車是13款的a4，到了退役的年齡，於6月4日在本地4s店購買了一輛珍珠白260現車，和大家分享一下購車過程和使用體驗，手機打字很辛苦多多包涵 【換車原因】 上台車是13款a4，開時間長了感覺哪哪都不舒服，座椅也硬，腰也懸空。。也跑了20萬公里了，車型也老了，所以想換輛越野車，坐的高開著不累腰視野也好。 【車型選擇】 本來想買越野，x3和glc直接沒看中，q5外觀不錯，我特別喜歡這種中庸但是找不出缺點的外觀，q5的外觀真的特別耐看，尤其黑色真的愛了。但是內飾實在很一般，加上父親不喜歡q5，於是pass了。於是有了以下幾個備選車型。 1。寶馬325li耀夜，炭黑很帥，就是感覺我今年27了，再過兩年30了開這個車有點輕浮。到時候還得換車，pass。 2。525，這個車和es260差不了多錢，但是也是街上太多了配置也低，而且要改款，後門加長一樣很拖沓。pass。 3。奧迪a6，這個車重點說下，這是個新車型，俗話說買新不買舊，車型年齡占優勢。外觀馬馬虎虎，內飾兩塊大屏，別的沒啥，具體大家自己去店裡看。試駕的45四驅，動力沒的說加速特別猛動力完全夠用換擋也平順了，就是感覺不舒服，一上來安全帶給你勒的邦邦緊，剎車很雞兒硬，轉向手感很輕，還給你來了一個叫什麼可變轉向，突然很小幅度的打方向就可以掉頭，很奇怪的感覺不受控制一樣。輪轂也大影響了舒適。不過別的地方真的找不出毛病。最主要的還是覺得街上奧迪太多了，家裡以前也有兩輛奧迪。另外最近這個車網上經常爆出質量問題，pass。（原來家裡09款a6跑了40萬不過毛病也不少） 4。es，我去本地4s店就這一輛現車，以前沒怎麼接觸過雷車，感覺長的挺好看，內飾也不錯，配置也可以。街上跑的相對不多，新事物要多加嘗試嘛，第一天看完第二天就提了。加了四千的裝飾。260應該是加價最少的。其實我試駕的300車型，點火起步特別安靜，而且因為有電機所以加速感受也比260要好，可惜沒有現車要等三個月我是急脾氣真的等不了。 【用車感受】 1。外觀。車漆很亮珍珠白，很亮眼，後期也很難維護，外面噴不好，4s噴出來也達不到原廠效果。鉤子行車燈很好看，單透鏡一般。頂配的車燈和輪轂更好看。前面後面側面都挑不出啥毛病。沒有加長就是協調好看 2。內飾。 空間還可以吧，不是大的過分那種但也算體體面面。內飾配色很棒，很高級，深棕和卡其色搭配，頂棚也是深棕，普通的白色頂棚容易臟，黑色太壓抑。座椅挺柔軟的，日系座椅確實比德系舒服。液晶儀表做的挺漂亮的，中間的中控屏就不咋的了，倒車影像的字幕就像90年代的奧特曼動畫。車機系統就那樣，其實也就藍牙聽聽歌，別的也用不著，我不是很重視這個。配置挺高的。小細節也挺到位，空調溫度的數字漸變的，無鑰匙進入還有四個車門照明燈，車窗升降有緩沖，雙層隔音玻璃。音響我覺得還不錯，如果只是平常藍牙聽歌完全夠用。 3。駕駛感受 動力只能說平順，踩油門2000轉以下基本車不動。2000轉以上轉速再踩油門動力就是隨踩隨到。駕駛的重心是偏低的，視野不是特別好。轉向手感也很順滑，有一點阻尼感，轉向力度適中，但還是沒有寶馬的好。底盤質感我覺得在a4和a6中間的檔次，a4走不好的路感覺整個車都在晃，a6處理起來就有點輪子在動車不動的感覺了，但是a6的輪轂太大影響了舒適。es呢能感覺到底盤整體性特別好，剛性很好，一點不鬆散，走瀝青路真的是享受，隔音特別棒，路感有但是處理的很得體。走一些水泥路，修補路面真的要慢，車底盤低。這個車總體駕駛起來是有一點操控和運動性的。畢竟這個價位只能走這種風格，不可能給你軟趴趴的感覺，也給不了你行政級的底盤處理感受。（有人說這車是換殼凱美瑞，我開過亞洲龍，es比亞洲龍無論外觀內飾路感還是高檔一點。） 【優點】 1。帥帥氣氣！！！外觀打8分，300行政9分。車漆特別好看 2。隔音超好！！！ 3。雷克薩斯品控不錯 4。吃92的油。省油不省油還不知道，目前300公里油耗11。 5。4年10萬免費保養，其實這不叫優點，羊毛出在羊身上。 【缺點】 1。這個檔把真的垃圾，和亞洲龍一樣的。掛檔一點不利索，比奧迪差遠了。 2。內飾唯一的槽點就是這個中控屏，有點復古。 3。異響！！！低速打方向有時候方向盤下面有輕微的滋滋的電流聲，不仔細聽聽不到。走爛路時副駕駛中控台和副駕車門那有摩擦聲，有點像皮子的摩擦。 4。自動啟停無法永遠關掉，只能每次點火先關掉，簡直是折磨。 5。加價的事和大家說下，這也不叫缺點，加價說明產品力強，大家認可這個車。千金難買我喜歡，你只要想買這個車就別在意加價了，自己覺得好就拿下！ 6。車漆太嬌貴。這個車不適合豁著開，適合精緻的人。 7。剛啟動的時候發動機聲音特別大，過個十幾秒就好了。 【寫在最後給大家的建議】 大家買車前考慮好自己的需求，雷克薩斯es就是一個高級代步車，好看好開舒服有一定的空間，這就足夠了。25歲以下第一部車不推薦你買這個車，年輕氣盛嘛，年輕的時候就是要開個動力好，好玩的車，老了才不會後悔，寶馬3系可能是你更好的選擇。用車比較多，用車路況比較差的我也不推薦這個車，這個車是個嬌貴的車，底盤低，車漆難補。總得來說這個車適合白領城市代步，不需要寶馬賓士撐場面，舒舒服服的上下班接送家人，而且這個車能開好多年不用輕易換車。 最後最後上圖，祝大家用車愉快，生活順利！！
第一次4s店
方向盤又小又粗壯，像卡丁車
和哥們的a4
第一條回家
被人劃了好心疼，，4s說補一面漆1800
三眼大燈就更好了
後面唯一的亮點就是這個燈了
側面犀利的腰線，漂亮的後車窗拐角
這個前臉還是剛出來的時候驚艷，現在看多了沒感覺了
裝飾排氣註定這是一輛優雅的車
很犀利
鑰匙求認證

④ 雷克薩斯ES運動版ES260提車作業，霸氣酷炫

由於機關單位問題在添加一輛車預算落地在50萬左右，一開始根本沒有考慮雷克薩斯ES，就考慮奧迪A6四驅和賓士E300L，寶馬530LI家裡已經有740和525了就沒有考慮在買寶馬了，半年時間去上海各個4S店銷售了解和試駕情況。奧迪A6四驅版內飾三塊大屏真的非常科技外形比老款時尚年輕很多操控真的挺不錯的，但是奧迪的通病內飾味道真的非常大也擔心以後開了5年後開始燒機油，而且5千公里就要保養是半合成機油嫌麻煩跑來跑去的。賓士E300L去幾個4S店大部分4S店試駕車就E260L，竟然發動機是1.5T加48V輕混，內飾空間是非常大氣舒服豪華，油門踩到底都沒感覺起步真的非常的慢，個人認為5米長的車身和重量配個1.5T發動機實在搗糨糊，也很多人買E級立標裝逼後部貼個S級標在路上看到好幾輛，更加誇張點E級改個邁巴赫，並且這幾年國產賓士質量大打折扣了最後選雷克薩斯是下班回家順路看到就進4S店逛了逛，進店第一眼就看到藍色運動版ES260加上紅色內飾和運動座椅非常的時尚吸引我，銷售非常耐心給我介紹運動版ES260，後面也試駕了ES300H油電混動版加滿一箱92的油可以開1千公里左右非常經濟省油，並且雷克薩斯不燒機油在全球質量排第一，質保10年三大件和25萬公里免費保養，缺點就是起步電機非常的吵後面加速到120以上沒力，最後考慮一段時間還是訂了運動版ES260直接現提不用排5個月左右在體車，花個50萬左右上班車全進口還是挺不錯的，並且開10多年質量都沒問題。這4個多月7千公里的體驗感受加速其實跟賓士E級差不多，路上超車踩油門反應真的慢，我差點要急死，平順性和避震挺不錯的，個人建議想有牌面和操控加速感雷克薩斯就算了，我推薦寶馬530和奧迪A6四驅版真的挺不錯的，但是開到10萬公里後面估計質量小毛病就開始多了。純屬個人意見請勿噴，謝謝

⑤ 雷克薩斯ES260汽車音響改裝過程分享，哈爾濱小蔣改裝作業

跟隨動聽的汽車音響的步伐，去探索那個記憶深處的音樂旋律。音樂是一個很神奇的東西，開心時聽讓人更加愉悅，不開心時聽又能解愁，無論是在家使用家用音響，還是在車上使用汽車音響，音樂已經已經成為不可或缺的精神食糧！

改裝車型——雷克薩斯ES260

升級以後的汽車音響系統，在穩定性、真實感以及力量感等方面有了很大程度的提升，將汽車的音響品質拉高到了一個全新的檔次，打開音響，聽一首輕快的曲子，閉著眼睛靜靜享受著音樂帶來的美好，感覺置身於廣闊的草原上、身邊有月亮、白色微風、身體也會變得輕盈自在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 淺談愛車雷克薩斯ES260 F SPORT的車身配置和魅力外觀！

小兒子的椅子沒固定，強迫症就忍著吧

⑦ 我想問一下雷克薩斯ES260怎麼樣。麻煩大家談談自己的感受，從各方面來

雷克薩斯ES260車型總體來說個人認為優點是車子品牌知名度，可靠性還有保值性比較好，缺點是車子舒適性與隔音性一般。

⑧ 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色，我要圖片

可以看汽車之家論壇，提車作業，這樣的圖片多的是，尤其現在es200剛上市，車托還特別多。內飾現在有黑，米，灰，黃水晶棕4種，配烏木，竹子，桃木三鍾木頭。

⑨ 凌志es260卓越提車記，雷克薩斯ES一種興奮感

19年8月訂車。20年3月初終於提車了，等待了200多天，已經沒有了一種興奮感，但是去到ssss店的時候心裡還是很激動的。但是今年不知道是不是疫情影響，去提車沒花，也沒什麼儀式感，就是簡單的上車教一下車內功能。就可以走了[汗]文采不好，各位看官不喜歡看可以直接看下圖片就好了[冷汗]

⑩ 雷克薩斯ES260Fsport提車！真香，談談自己的用車感受

來把檀木包裝鑰匙?[嘻嘻]